Kaip taisyklingai užpildyti automobilio dujų baką

Automobiliai, varomi dujomis (LPG arba suskystintos naftos dujomis), yra populiarus pasirinkimas dėl ekonominės naudos ir mažesnio aplinkos taršos lygio. Tačiau daugeliui vairuotojų kyla klausimų - kaip taisyklingai ir saugiai užpildyti dujų baką? Šiame straipsnyje žingsnis po žingsnio paaiškinsime visą procesą.

Dujų tipai ir savybės

Šiuolaikines automobilių dujas galima suskirstyti į dvi rūšis.

• Propano ir butano mišinys (LPG): Tai yra pirmoji rūšis, gaunama distiliuojant naftą. Tokios dujos dažniausiai vadinamos „naftos dujomis“ ir sutrumpintai žymimos LPG. Jos būna suskystintos. Kaip ir dyzelinas, propano ir butano mišinys gali būti „vasarinis“ bei „žieminis“. Žiemą sunaudojamų dujų kiekis stipriai skiriasi dėl propano ir butano santykio mišinyje. Žieminis mišinys būna neekonomiškesnis. Žiemą reikia ilgiau laukti, kol įšyla variklis, įšyla salonas, važiuojame mažesniais bėgiais, o ir mišinys būna imlesnis.
• Metanas (gamtinės dujos): Tai kita rūšis. Į talpas jis pumpuojamas iki 200 atm. slėgiu. Penkiasdešimties litrų dujų balione telpa apie dešimt kubinių metrų metano. Tokio kiekio užtenka automobiliui nuvažiuoti atstumą, ekvivalentišką keliui, kuriam reikėtų sudeginti maždaug dešimt litrų įprasto benzino.

Pačios dujos yra bekvapės, tačiau kad būtų galima nustatyti sistemos nesandarumus, į dujas papildomai dedama specialiųjų medžiagų - merkaptanų.

Vakaruose dujiniai automobilių varikliai seniai nebėra egzotika. Dujų balionų gamybos ir šių degalų naudojimo lydere galima laikyti Italiją. Garsiausi automobilių koncernai serijiniu būdu gamina mašinas su bivalentine maitinimo sistema (pvz., „Fiat Multipla Bipower“, „Opel Zafira CNG“). Tokių automobilių varikliai vienodai gerai veikia ir naudodami tradicinį benziną, ir dujas (dažniau metaną). Lietuvoje dujomis varomas kas trečias automobilis; techninių apžiūrų centro „Transkona“ duomenimis, tarp „pagyvenusių“ mašinų - kas antra.

Pasiruošimas dujų pildymui

1. Patikrinkite įrangą

Prieš pildant dujas, įsitikinkite, kad:

• Jūsų automobilio dujų sistema yra techniškai tvarkinga.
• Techninė apžiūra galioja.
• Dujų bakas nėra pažeistas.

2. Raskite tinkamą degalinę

Ne visos degalinės turi LPG kolonėles. Ieškokite ženklo „DUJOS“ arba „LPG“. Dažniausiai jos būna kiek atokiau nuo įprastų degalų pildymo vietų.

Automobilinių dujų identifikatorius (pagal CEN standartą EN16942) pateikiamas degalų bako atlanko vidinėje dalyje; vėliausiai iki 2018 m. pabaigos jis bus ant atitinkamų degalų siurblių ir jų antgalių visose Europos degalinėse. Šis identifikatorius taikomas CNG (SGD) Europos teritorijoje.

Dujų bako pildymas: žingsnis po žingsnio

1. Privažiavimas prie kolonėlės

1. Privažiuokite taip, kad dujų įpylimo anga būtų kuo arčiau žarnos.
2. Išjunkite variklį.
3. Išlipkite iš automobilio ir pasiruoškite pildymui (nebūkite rūkantys!).

2. Dujų kuro bako pildymas

1. Atsukite apsauginį dangtelį nuo dujų įpylimo angos. Kai kurie automobiliai turi papildomą srieginį dangtelį.
2. Paimkite dujų žarną ir prijunkite ją prie įpylimo angos. Dauguma LPG kolonėlių turi specialų antgalį su užraktu. Įkiškite žarną ir užfiksuokite pasukdami ar nuspausdami rankeną (priklauso nuo tipo).
3. Paspauskite pildymo mygtuką. Kai kurios degalinės reikalauja laikyti mygtuką visą laiką. Kitos turi automatinę sistemą (sustabdys, kai bakas pilnas).
4. Palaukite, kol bakas prisipildys. Nesistenkite „pritempti“ daugiau, nei telpa - saugumo vožtuvas sustabdys tekėjimą.
5. Atjunkite žarną ir užsukite dangtelius. Atjunkite žarną lėtai - gali pasirodyti šiek tiek garų (tai normalu). Nepamirškite užsukti abiejų dangtelių.

Automobilinių dujų (CNG - „Compressed Natural Gas“) pylimas į automobilius su „Bi-Fuel“ varikliais atliekamas pro dujų nipelį, įrengtą po degalų bako atlanku. Atidarykite degalų bako atlanką ir nuimkite dujų nipelio apsauginį dangtelį. Pristumkite antgalį prie dujų nipelio ir įsitikinkite, kad žarnos antgalis yra pritvirtintas pasukdami antgalio rankeną pusę apsisukimo. Tada kelias sekundes palaikykite nuspaustą dujų siurblio paleidimo mygtuką. Bakas prisipildo per kelias minutes. Nuimkite antgalį, pasukdami jo rankeną pusę apsisukimo priešinga kryptimi. Sumontuokite apsauginį nipelio dangtelį ir uždarykite degalų bako atlanką.

Saugos taisyklės pildant dujas

Dujų pildymas - nesudėtingas, tačiau atsakingas procesas. Laikydamiesi saugumo reikalavimų ir taisyklingos sekos, galite užtikrinti ne tik savo, bet ir aplinkinių saugumą.

• ✅ Visada išjunkite variklį.
• ✅ Nerūkykite ir nenaudokite atviros ugnies.
• ✅ Neleiskite vaikams ar keleiviams būti prie automobilio pildymo metu.
• ✅ Nepilkite dujų į nesandarią sistemą - jei jaučiate stiprų dujų kvapą, sustokite ir kreipkitės į specialistus.
• Kadangi patekusios ant odos suskystintos dujos gali sukelti nušalimą, pildant automobilio dujų baką būtina dėvėti apsaugines pirštines.

Daugelis vairuotojų automobilines dujas pilasi savarankiškai. Jiems primenama, kad labai svarbu rūpintis savo automobilio dujų įrangos eksploatacija ir, žinoma, savo bei aplinkinių sveikata. Tarp dažniausiai pasitaikančių saugaus elgesio degalinėje pažeidimų - smulkūs nusižengimai, dėl kurių neretai kaltas skubėjimas ar užmaršumas.

Rimtesnių saugumo taisyklių pažeidimų pasitaiko rečiau - paprastai dvejodami, ar elgiasi tinkamai, ar neseniai automobilio dujų įrangą įsigiję vairuotojai labiau pasikliauja degalinių operatoriais ir kreipiasi į juos pagalbos. Saugos elgesio taisyklių laikymasis yra itin svarbus tiek patiems vairuotojams, tiek degalinėse dirbantiems operatoriams.

Dujų pildymo ypatumai ir problemos

Kiek laiko trunka dujų pildymas?

Vidutiniškai - apie 1-3 minutes, priklausomai nuo bako dydžio ir spaudimo.

Ką daryti, jei nepavyksta užpildyti?

• Patikrinkite, ar teisingai prijungta žarna.
• Jei garsiai švilpia ar sistema neveikia - nesistenkite jėga. Kreipkitės į degalinės darbuotojus.
• Gali būti, kad degalinės sistema laikinai neveikia - išbandykite kitą stotelę.

Naudingi patarimai

• Nepalikite dujų bako visiškai tuščio - naudinga papildyti likus 10-20 %.
• Žiemą gali pildytis šiek tiek lėčiau dėl spaudimo skirtumo.
• Kartą per metus patikrinkite dujų sistemą autoservise - tai svarbu saugumui.

Dujų baliono pildymo mechanizmai ir saugumas

Visi dujininkai aiškina, kad dujų balionas baigiamas pildyti automatiškai, kai viršijamas nustatytas slėgis. Tačiau slėgis automobilio dujų balione priklauso tik nuo aplinkos temperatūros (esant nepilnam balionui). Temperatūrai kylant, kyla ir slėgis. Jei balionas pripildomas pilnas, slėgis bus toks, kokį gali duoti siurblys, ir jis užkils akimirksniu, nes skystos medžiagos yra praktiškai nespūdžios.

Draudimas pilti virš 80% yra dėl to, kad nepripiltumėte 100%, nes tada slėgis bus toks, kokį gali duoti siurblys, ir jis užkils akimirksniu, nes skystos medžiagos yra nespūdžios praktiškai.

Dujininkai neigia, kad viską reguliuoja tiktai plūdė, o slėgis neturi įtakos. Esą, prastose degalinėse slėgį gali užkelti ir sugadinti multivožtuvą. Balioną užpildant, uždaro plūdė. Kai kurie palanksto ar visai išmeta tą plūdę, kad daugiau tilptų. Tai lengva susisprogdinti, nors yra apsauginis vožtuvas, kuris atsidaro, kai balione slėgis viršija leistiną. Tame ribojimo vožtuve yra palikta maža skylutė, norint, galima pribirbinti ir pilną balioną, bet kas bus, kai jis pašils ir dujos neturės kur plėstis? Apsauginis vožtuvas tikrai yra, drenažas normaliai įdėtai įrangai yra išvestas lauk. Multivožtuvas ir yra visas tas mechanizmas: plūdė, apsauginis vožtuvas, el. vožtuvas, matuoklė, ventiliai.

Dujų įrangos montavimas ir priežiūra

Brangstant benzinui ir kitam kurui, mes visi vis dažniau susimąstome apie dujų montavimą. Svarbiausia, kad įranga būtų kokybiška ir gerai sumontuota. Geros ketvirtos kartos įranga dirbs ekonomiškiausiai, variklis praras mažiausiai galios, nesijaus dujų kvapas, nebus atbulinio šūvio galimybės.

Dujų įrangos montavimo procesas

Dujų montavimas yra kruopšti ir laiko reikalaujanti procedūra. Tokio skuboto darbo rezultatai džiuginantys tikrai nebūna. Dujų montavimo procesas trunka nuo 8 iki 12 valandų, o kartais ir ilgiau, priklausomai nuo priėjimo ir vietos variklio skyriuje, nuo elektroninių schemų sudėtingumo.

Derėtų pastebėti, kad vieniems modeliams automobilinės tiesioginio įpurškimo dujos susimontuoja taip, kad praktiškai jų net nesimato, nes dujos slepiasi po variklio gaubtais, dujų reduktoriai po akumuliatorių ar oro filtro dėžėmis, todėl iš pažiūros net sunku pasakyti, ar variklis su dujomis, ar ne. Kartais būna taip, kad variklio skyrius yra labai pilnas ir sugrūstas. Tokiuose automobiliuose dujų montavimas visuomet yra sudėtingesnis ir ilgiau trunkantis. Vienas iš gerų pavyzdžių būtų „Mazda 6“ automobilis su 3.0 V6 varikliu, kurio variklio skyriuje tikrai atrodo nėra net kur rankos įkišti.

Dujų įrangos valdymo mygtukas

Dujų įrangos valdymo mygtuką rekomenduojama tvirtinti taip, kad jis matytųsi sėdint ir vairuojant automobilį, bet taip, kad netrukdytų kitiems komponentams bei kad nebūtų liečiamas keliu ir netrukdytų įsėsti ir išlipti iš automobilio. Dujų mygtuku ne tik valdote kuro rūšies pasirinkimą ir perjungimą iš dujų į benziną, bet taip pat matote dujų lygį dujų balione. Paprastai dujų lygis yra žymimas diodais. Visi diodai degantys informuoja apie pilną dujų balioną, o važiuojant ilgainiui dujų lemputės gesta, esant minimaliam dujų likučiui dega raudona mygtuko lemputė. Su raudona mygtuko lempute nuvažiuojama nuo 30 iki 70 km, priklausomai nuo įrangos, automobilio variklio galios bei dujų įrangos kalibracijos.

Dujų pildymo angos ir vamzdelių montavimas

Montuojant dujų įrangą ar tiesiog galvojant apie ją, reikėtų pamąstyti ir apie pageidavimus dujų įrangos pildymo angai. Kadangi mūsų šalyje sistema vis keičiasi ir vieną dieną nusprendžiama, kad dujas reikės piltis patiems, o kitą dieną jau, kad jas kažkas pildys, verta vis tik apie tai pagalvoti ir pasirinkti tinkamą vietą dujų pildymui. Tie, kas vis dar galvoja apie dujų pildymo vietas, kurios slepiasi bagažinėje, turim nuvilti, nes tokie dujų pildymo metodai nėra leistini ir nėra saugūs. Kai kuriems automobiliams dujų pildymą galima sumontuoti prie benzino pylimo angos, taip jo nesimato ir nėra gadinami bamperiai.

Montuojant dujų įrangą, ne mažiau svarbus darbas yra teisingai ir korektiškai pasirinkti dujų vamzduko montavimo vietą. Ją renkantis reikia atsižvelgti į visas judančias dalis - vamzdukas negali liesti jokių judančių dalių, tokių kaip pusašiai ar stabilizatoriai. Dujų vamzduką tvirtinant reikia pasirinkti saugias tam vietas. Paprastai idealiausiai yra vamzdukus dujinius tvirtinti kartu su benzininiais ar stabdžių vamzdukais. Jie jau turi tvirtinimus prie kėbulo, yra saugiu atstumu nuo išmetimo sistemos ar duslintuvų bakelių, nereikia daryti papildomų intervencijų į automobilio kėbulą. Tvirtinant vamzdukus gerai turėti ne tik plastmasinių užtraukėjų, bet ir specialių kabių, skirtų vamzdukų tvirtinimui. Vietas, kur yra gręžiama ar kitaip pažeidžiamas kėbulas, patartina izoliuoti ir konservuoti nuo korozijos, ar tai paprasti purškiami dažai, ar tepalas, ar gruntas - iš esmės ne tiek svarbu.

tags: #kaip #piltis #dujas #i #automobili