Kaip pasirinkti automobilio akumuliatorių ir jo paleidėją

Automobilio akumuliatorius atlieka labai svarbų vaidmenį užtikrinant, kad automobilis visada užsivestų ir energija aprūpintų visas elektros sistemas, ypač dyzeliniuose automobiliuose. Tačiau per keletą metų naudojimo akumuliatorius pasensta ir jį tenka keisti. Tinkamo automobilio akumuliatoriaus pasirinkimas nėra lengva užduotis, tačiau tinkamas pasirinkimas padės išvengti neplanuotų variklio paleidimo problemų ir elektros sistemos sutrikimų.

Akumuliatoriaus pasirinkimas: svarbiausi parametrai

Pirmas žingsnis pasirenkant akumuliatorių - suprasti savo automobilio reikalavimus. Būtina žinoti ne tik akumuliatoriaus fizinius matmenis, bet ir tinkamą talpą (ampervalandas - Ah) bei starterio srovės stiprumą (amperus - A). Svarbiau nei prekės ženklas yra akumuliatoriaus parametrai bei našumas. Todėl, ieškant naujo akumuliatoriaus automobiliui, visų pirma būtina atkreipti dėmesį į:

• Akumuliatoriaus matmenys: per aukštas arba per siauras akumuliatorius netilps po variklio gaubtu arba jam skirtoje bagažinės erdvėje. Akumuliatorių dydžiai standartizuoti pagal BCI (Battery Council International) grupes. Greičiausias būdas sužinoti, koks akumuliatorius tinka jūsų automobiliui - atversti naudotojo vadovą.
• Akumuliatoriaus rūšis: šiuo metu dažniausiai yra naudojami švino-rūgšties akumuliatoriai. Jei automobilis turi „Start-Stop“ sistemą, reikalingi AGM arba EFB akumuliatoriai.
• Akumuliatoriaus įtampa (V): dauguma transporto priemonių reikalauja 12V, bet yra ir tokių, kurioms pakanka tik 6V. Visi keliuose sutinkami lengvieji automobiliai yra suderinami su 12 voltų instaliacija. Prieš kelis dešimtmečius pagaminti lengvieji automobiliai turėjo 6 voltų, o visi sunkvežimiai - 24 voltų sistemas.
• Paleidimo srovė (A): gali būti, pavyzdžiui, 540A benzinu varomam varikliui arba 700A dyzeliniam varikliui su „Start-Stop“ sistema. Antras pagal svarbumą akumuliatoriaus parametras yra užvedimo srovė - tai vertė, apibrėžianti vienkartinę, trumpalaikę srovės galią, kurią gali generuoti akumuliatorius. Tai srovė, tiekiama starteriui, kurio užduotis - sukti variklio alkūninį veleną.
• Akumuliatoriaus talpa (Ah): pavyzdžiui, 50Ah, 70Ah ir t.t. Tai vienas iš dviejų svarbiausių akumuliatoriaus parametrų, apibrėžiantis akumuliatoriaus dabartinę talpą. Įprastai lengvųjų automobilių akumuliatorių talpa svyruoja nuo 40 iki 100 Ah.
• Akumuliatoriaus poliai: svarbu patikrinti, ar teigiamas polius (+) yra dešinėje, ar kairėje pusėje, nes suklydus nebus galimybės jo prijungti.
• Montavimo būdas: akumuliatoriai montuojami po variklio gaubtu, bagažinėje arba automobilio salone. Tvirtinami specialiu laikikliu arba prisegami specialiomis sagtimis ar fiksatoriais.

Jei jūsų automobilis modifikuotas (pvz., įdiegta galinga garso aparatūra ar papildomos šviesos), gali prireikti didesnės talpos akumuliatoriaus. Tinkamas akumuliatoriaus dydis - tai raktas į saugią ir patikimą kelionę.

Akumuliatoriaus talpa ir paleidimo srovė

Akumuliatoriaus talpa yra pagrindinė metrika ir apibrėžia, kiek energijos akumuliatorius gali sukaupti. Talpa matuojama ampervalandėmis (Ah). Skirtingi automobilių modeliai gali turėti skirtingą talpą, kuri nurodyta ant kėbulo ir gali būti, pavyzdžiui, 55Ah arba 60Ah. Kuo didesnė talpa, tuo daugiau rezervinės talpos turi akumuliatorius. Tai reiškia, kad akumuliatorius gali ilgiau aprūpinti pagrindines elektros sistemas sugedus generatoriui arba užgesinus variklį.

„Turėtumėte rinktis tokią ampervalandžių talpą, kokią siūlo automobilio gamintojas. Kodėl? Todėl, kad ji glaudžiai susijusi su generatoriaus galimybėmis, taip pat su variklio tipu arba „Start&Stop“ sistemos buvimu ir automobilio naudojimo pobūdžiu. Per didelis akumuliatorius gali būti nuolat nepakankamai įkraunamas, nes kintamosios srovės generatorius negali užtikrinti tinkamo įkrovimo. Kita vertus, per mažas akumuliatorius gali neužtikrinti visų prietaisų, pavyzdžiui, radijo imtuvo, sėdynių šildymo, elektrinių langų ar GPS sistemos, maitinimo“, - teigia Paulius Vitkauskas, „Inter Cars Lietuva“ akumuliatorių specialistas.

Paleidimo srovė lemia akumuliatoriaus gebėjimą užvesti automobilio variklį. Matuojama amperais (A), o akumuliatoriai gali būti nuo 200-300 A iki daugiau nei tūkstančio. Kokio galingumo akumuliatoriaus reikia, priklauso nuo automobilio specifikacijų. Didesnė sukimo galia užtikrina efektyvų uždegimą, ypač šaltesnėmis sąlygomis.

Du svarbūs parametrai, susiję su paleidimo srovės dydžiu, vadinami „šalto paleidimo srove“ (CCA, angl. Cold Cranking Amps) ir „karšto paleidimo srove“.

• Šaltojo paleidimo srovė yra amperų skaičius, kurį akumuliatorius gali išlaikyti 30 sekundžių esant žemai temperatūrai (-18 °C), kai įtampa labai nenukrenta iki minimalios, reikalingos paleisti (pvz., 7,2 volto). Kuo didesnė šalto paleidimo srovė, tuo didesnė akumuliatoriaus paleidimo galia. Tai ypač svarbu esant šaltam klimatui, kur žema temperatūra gali žymiai sumažinti akumuliatoriaus veikimą.
• Karšto paleidimo srovė yra amperų skaičius, kurį akumuliatorius gali atlaikyti esant aukštai temperatūrai ir stipriam variklio perkaitimui, paprastai vasaros mėnesiais. Aukštesnėje temperatūroje varikliui užvesti reikia daugiau galios, ypač jei turite didelio suspaudimo variklį arba transporto priemonę su oro kondicionieriumi.

Paprastai kuo didesnis variklio pajėgumas arba galia, tuo didesnis pasipriešinimas, todėl reikia didesnės užvedimo srovės. Benzininiams varikliams reikia mažesnės srovės, o dyzeliniams - didesnės.

Akumuliatorių tipai: AGM, EFB ir tradiciniai

Šiuolaikinių automobilių akumuliatoriai skirstomi į kelias pagrindines kategorijas:

• Standartiniai, atviro tipo švino-rūgštiniai akumuliatoriai (FLA): Palyginus nebrangūs, ilgaamžiški, tačiau reikalaujantys priežiūros dėl po truputį išgaruojančio elektrolito (gali reikėti į akumuliatorių įpilti distiliuoto vandens). Dėl technologinės pažangos juos pakeitė priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai su langeliu įkrovos būklei tikrinti. Jie gerai veikia daugumoje populiariausių automobilių.
• Sandarūs, uždaro tipo švino-rūgštiniai akumuliatoriai (SLA): Dar vadinami „maintenance free“ akumuliatoriais, nes jų elektrolitas neišgaruoja ir neišteka. Dažniausi porūšiai:
  • AGM akumuliatoriai (Absorbent Glass Mat): Turi specialius pluoštinius skirtuvus, kurie sugeria elektrolitą. Šiems akumuliatoriams reikalingi didesnės talpos AGM akumuliatoriai, kurie užtikrina, kad energijos užteks visų elektroninių sistemų darbui. AGM akumuliatoriai gali tarnauti žymiai ilgiau nei klasikiniai akumuliatoriai. Skaičiuojama, kad, pavyzdžiui, originalūs BMW modeliuose naudojami AGM akumuliatoriai gali atlaikyti tris kartus didesnį įkrovos ciklų skaičių, o tai gerokai padidina akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir ekonomiškumą. Jei jūsų automobilis turi „Start-Stop“ funkciją (automatiškai išjungia variklį stovint sankryžoje ar kamštyje), jums būtinas specialus AGM tipo akumuliatorius.
  • EFB akumuliatoriai (Enhanced Flooded Battery): Taip pat skirti automobiliams su „Start-Stop“ sistema.
  • Geliniai (GEL) akumuliatoriai: Šie akumuliatoriai užpildyti rūgštimi gelio pavidale. Jų elektrolitas yra gelio pavidalo, todėl jie daugiausia naudojami tik sportinėse transporto priemonėse arba motocikluose, nes svarbu mažas svoris, didelis atsparumas smūgiams ir ne per didelė paleidimo srovė.

Nuo akumuliatoriaus rūšies priklauso, kokia įtampa ir kokiu greičiu juos galima įkrauti. Pavyzdžiui, AGM rūšies akumuliatoriai yra labiau jautrūs perkrovimui ir perkaitimui nei standartiniai atviro tipo švino-rūgštiniai. Todėl tokiems akumuliatoriams krauti geriausia pasirinkti kroviklį, kuris pats gali reguliuoti įtampą ir srovės stiprį. O želinius (GEL) akumuliatorius reikia krauti mažesne (14.1-14.4 V) įtampa ir lėčiau nei AGM ar atviro tipo švino-rūgštinius, todėl tam taip pat reikalingas kroviklis, kuris gali palaikyti pastovią įtampą ir srovės stiprį.

Akumuliatorius dyzeliniams varikliams

Nors akumuliatoriai nėra skirti būtent dyzeliui ar benzinui, kadangi jų veikimo principas ir dizainas yra tokie patys, dyzeliniams varikliams įprastai reikalingi akumuliatoriai su didesne paleidimo srove, nes užvedant variklį reikia daugiau galios dėl didesnio suspaudimo laipsnio variklyje. Nors dyzeliniuose ir benzininiuose automobiliuose dažnai gali būti naudojami tie patys akumuliatorių tipai, dėl specifinių dyzelinių variklių poreikių, tokių kaip didesnė startinė srovė ir didesnės vibracijos galimybė, perkant akumuliatorių rekomenduojama atsižvelgti į kuro tipą.

Gamintojo rekomendacijos ir garantija

Paprastas būdas ir atsakymas į klausimą, kokį akumuliatorių pasirinkti, yra: tokį, kurį rekomenduoja automobilio gamintojas. Tai reiškia, kad akumuliatorius turi būti tokių pat parametrų kaip originalus, bet ne būtinai to paties gamintojo. Gamintojo garantija yra svarbus parametras vertinant akumuliatorių kokybę. Ilgesnė garantija paprastai rodo, kad gamintojas pasitiki savo produkto ilgaamžiškumu. Rinkoje galioja minimalus 2 metų garantijos terminas. Taip pat galime rasti pardavėjų, kurie šiems akumuliatoriams taiko net 3 metų garantiją, vietoje reikalaujamos 2 metų garantijos.

Gamintojo ir pardavėjo pasirinkimas

Renkantis akumuliatorių, nereikia rinktis brangiausių produktų. Kaina priklauso ne tik nuo prekių ženklo, bet taip pat nuo akumuliatorių paskirties ir parametrų. Rinkdamiesi akumuliatorių atsižvelkite į biudžetą ir nuostatas. Baterijos skiriasi klasėmis - ekonomiška, standartinė ir aukščiausios kokybės. „Standartinės“ klasės baterijos siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, ilgą tarnavimo laiką, pratęstą garantiją ir didelę paleidimo srovę. Jei norite daugiau išplėstinių funkcijų, galite pažvelgti į „Premium“ baterijas.

Jei norime džiaugtis transporto priemonės patikimumu, reikia atsisakyti „no name“ produktų arba pirkimo iš nepatikimų šaltinių. Verta atkreipti dėmesį į keletą svarbių veiksnių, kurie išskiria patikimus gamintojus ir platintojus:

• Kokybė: akumuliatorius tai uždara dėžutė, bet galime patikrinti, kuriuos prekių ženklus kuria inžinieriai ir tyrimų centrai, tikrinantys ir sertifikuojantys gaminamus produktus.
• Aptarnavimas po pardavimo: ne tik pigus akumuliatorius gali sugesti. Todėl verta pasirinkti gamintoją, kuris turi daug atstovų, prekybos padalinių, aptarnavimą internetu arba telefonu.

Labiausiai vertinami yra prekių ženklai su ilgamete patirtimi, bet taip pat galima pasirinkti ir tokius gamintojus kaip „ENRG“ arba „Cartechnic“. Tai įmonės teikiančios tikrai aukštą kokybę už vidutinę kainą. Jos rūpinasi ne tik produktų patikimumu, bet taip pat ir ekologija, kuri pasireiškia mažesne toksiškų dujų emisija, mažesniu medžiagų išnaudojimu, o po ilgo eksploatacijos laikotarpio - saugiu susidėvėjusių akumuliatorių perdirbimu.

Gamintojai, tokie kaip VARTA, Bosch ar Exide, siūlo internetinius įrankius, kuriuose įvedus automobilio markę, modelį ir metus, parodomas tinkamas akumuliatorius.

Akumuliatoriaus priežiūra ir tarnavimo laikas

Vidutinė mašinos akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra apie 4-6 metai, priklausomai nuo naudojimo sąlygų. Tačiau net ir kokybiškas akumuliatorius gali greičiau išsikrauti dėl srovės nuotėkio, netinkamo modelio pasirinkimo ar generatoriaus gedimo.

Žiemos iššūkiai akumuliatoriams

Žiema yra tikras iššūkis automobilių akumuliatoriams. Žemos temperatūros smarkiai veikia akumuliatorių, nes lėtėja cheminė reakcija jame. Kuo žemesnė temperatūra, tuo mažiau energijos akumuliatorius gali atiduoti, nes jo efektyvi talpa sumažėja. Dažnos trumpos kelionės žiemą taip pat prisideda prie greitesnio išsikrovimo, nes generatorius nespėja pakankamai įkrauti akumuliatoriaus. Viena iš dažnų priežasčių tarp miestų gyventojų - važinėjimas labai trumpais atstumais. Tuomet generatorius nespėja įkrauti baterijos ir akumuliatorius išsikraus greičiau, ypač - žiemą.

Akumuliatoriaus ilgaamžiškumo užtikrinimas

Norint, kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, svarbu laikytis kelių rekomendacijų:

• Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įkrovos lygį, ypač prieš ilgesnes keliones.
• Venkite visiško akumuliatoriaus iškrovimo, nes giliai išsikrovęs akumuliatorius gali greičiau sugesti.
• Jei įmanoma, laikykite automobilį garaže ar šiltesnėje vietoje, nes žema temperatūra stipriai mažina akumuliatoriaus našumą.
• Jei automobilis nenaudojamas ilgesnį laiką, periodiškai prijunkite jį prie įkroviklio, kad išvengtumėte savaiminio išsikrovimo.
• Jei automobilis neturi akumuliatoriaus įtampą stebinčios sistemos, jo būklę galima patikrinti multimetru - mažesnis nei 11,5 V rezultatas jau praneša apie laukiančias problemas ir tokį akumuliatorių geriau nedelsti pakeisti.

Akumuliatorių, kuris nusėda dėl važiuojamų trumpų atstumų, dar kartais galima prikelti jį įkraunant iš elektros tinklo su papildoma įkrovimo įranga.

Akumuliatoriaus paleidėjas (boosteris) ir įkroviklis

Akumuliatoriaus paleidėjas (boosteris) yra nešiojamas įrenginys, skirtas greitai užvesti išsikrovusį automobilio akumuliatorių. Jis suteikia pakankamą elektros srovę, kad variklis galėtų užsikurti.

Kaip pasirinkti akumuliatoriaus įkroviklį?

Šiuolaikiniai akumuliatorių pakrovėjai yra keletą kartų mažesni ir lengvesni, o juose sumontuoti mikroprocesoriai. Specialios programos matuoja akumuliatoriaus įkrovą, nustato optimaliausią krovimo galią ir išjungia krovimą, kai akumuliatorius pilnai pakrautas. Renkantis akumuliatoriaus pakrovėją, svarbu atsižvelgti į:

• Automobilio akumuliatoriaus rūšį: krauti bet kokio akumuliatoriaus naudojant bet kokį pakrovėją negalima. Tiesa, kai kurie pakrovėjai tinka visų tipų akumuliatoriams. Sandarūs, uždaro tipo švino-rūgštiniai akumuliatoriai (AGM, GEL) yra jautresni perkrovimui ir perkaitimui nei standartiniai atviro tipo švino-rūgštiniai. Todėl tokiems akumuliatoriams krauti geriausia pasirinkti kroviklį, kuris pats gali reguliuoti įtampą ir srovės stiprį. Gelinius (GEL) akumuliatorius reikia krauti mažesne (14.1-14.4 V) įtampa ir lėčiau.
• Įkroviklio įtampą: Lengvuosiuose automobiliuose paprastai naudojami 12 V akumuliatoriai, sunkvežimiuose ir kitoje sunkiojoje ar specialiojoje technikoje - 24 V. Kai kurie įkrovikliai gali krauti tiek 12, tiek 24 V įtampa.
• Įkroviklio galią ir palaikomą akumuliatoriaus talpą: krovimo metu rekomenduojama rinktis apie 10 proc. mažesnę srovę nei akumuliatoriaus talpa. Pavyzdžiui, jei turite 70 Ah talpos akumuliatorių, jam įkrauti bus optimali 7 A stiprio srovė. Svarbu žinoti, kokios talpos akumuliatorius kroviklis gali krauti. Pavyzdžiui, jei įkroviklio didžiausia palaikoma akumuliatoriaus talpa yra 60 Ah, 70 Ah akumuliatoriaus juo neįkrausite.

Įkroviklio funkcijos

Skirtingi automobilių akumuliatorių įkrovikliai turi ir skirtingas funkcijas, į kurias taip pat svarbu atkreipti dėmesį:

• Užvedimo funkcija: Be įkrovimo, tokie įkrovikliai gali padėti užvesti automobilį visiškai išsikrovus jo akumuliatoriui, stipriai sukeldami srovę.
• Automatinis krovimas: Kai kurie įkrovikliai gali automatiškai krauti akumuliatorių keliais etapais (pagrindinis - iki 80 %, gilus - lėtas krovimas iki 100 %, impulsinis / palaikomasis - palaikoma 95-100 % įkrovimo riba).
• Apsaugos: Pravartu, kad įkroviklis turėtų automatinę apsaugą nuo perkaitimo, neteisingo pajungimo. Taip pat naudinga funkcija - automatinis išsijungimas, kai akumuliatorius pilnai įkrautas. Kai kuriuose pakrovėjuose integruota apsauga nuo neteisingo pajungimo.
• Greitasis krovimas: Ši funkcija patogi, kai nėra daug laiko krauti automobilio akumuliatorių. Tačiau kraunant greituoju režimu akumuliatorius kraunamas didesne nei įprasta krovimo srove.
• Priverstinio krovimo funkcija: Didžiausias automatinių pakrovėjų trūkumas yra tas, kad juose dažnai nėra priverstinio krovimo funkcijos. Priverstinis krovimas yra reikalingas, kai akumuliatoriaus įkrova yra žemesnė nei 12 V.

Taisyklingas akumuliatoriaus krovimas

Teisingas ir saugus akumuliatoriaus krovimas nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti. Siekiant išsaugoti ilgaamžiškumą bei efektyvumą, akumuliatorių įkrovimo būdas turėtų priklausyti nuo įkrovos likučio. Pavyzdžiui, labai mažos įkrovos atveju krovimą rekomenduojama pradėti nuo didesnės srovės, palaipsniui ją mažinant. Automobilio generatoriai akumuliatorius gali pakrauti tik iki 80 %, o norint jį pakrauti iki 100 %, reikalingas išorinis įkroviklis.

Prieš pradedant krauti akumuliatorių, nuvalykite akumuliatoriaus jungtis. Pirmiausiai prijunkite teigiamą laidą, o po to neigiamą. Būtina neužmiršti po kelionės, grįžtant į namus, su savimi pasiimti ir paleidėją, nes efektingam jo darbui būtina, kad prieš naudojimą būtų išlaikytas šiltoje aplinkoje bent pora valandų (>10oC, bet netinka karšta aplinka, virš 25oC). Jeigu paleidėju nesinaudosite bent savaitę, po įkrovimo nuo automobilio, nuimkite vieną laidininką nuo akumuliatoriaus gnybto (tik vieną, tuomet nekils klausimų, kuris laidas jungiasi prie kurio baterijos gnybto).

Klaidos naudojant akumuliatoriaus paleidėją

Neteisingas akumuliatoriaus paleidėjo (boosterio) naudojimas gali sukelti problemų:

• Bandymas paleisti automobilį su nepakankamai įkrautu paleidikliu: Jei paleidiklis nėra pilnai įkrautas, jis negalės suteikti pakankamos srovės varikliui užvesti. Tai ne tik iššvaistys akumuliatoriaus energiją, bet ir gali sugadinti paleidiklį dėl per didelio apkrovimo.
• Neteisingas gnybtų prijungimas: Neteisingai prijungti gnybtai gali sukelti elektros trumpąjį jungimą, kuris gali pakenkti automobilio elektros sistemai ar net sugadinti patį paleidiklį.
• Viršyta leistina apkrova: Bandymas paleisti didelį variklį su per silpnu paleidikliu gali lemti įrenginio perkaitimą ir sugadinimą.

Žinodami, kokį akumuliatoriaus pakrovėją pirkti, išvengsite erzinančių situacijų ir netgi sutaupysite puoselėdami akumuliatoriaus ilgaamžiškumą. Tinkamai parinktas automobilio akumuliatorius yra būtinas patikimam veikimui ir ilgaamžiškumui.

tags: #kaip #pasirinkti #akumuliatoriaus #paleideja