Automobilio švara ne tik džiugina akį, bet ir atspindi vairuotojo rūpestį bei dėmesį detalėms. Kelionės dažnai tampa neišvengiamų nešvarumų palydovais, o kai kurie iš jų, kaip antai vabzdžių likučiai, dervos ar paukščių išmatos, gali kelti nemažai rūpesčių. Laimei, egzistuoja efektyvūs būdai, kaip juos pašalinti, nepažeidžiant automobilio dažų ir lako dangos.
Vabzdžių likučių šalinimas
Vabzdžiai - vieni iš dažniausių nepageidaujamų svečių ant automobilio kėbulo. Nors kai kuriuos vabzdžius saulė ir vėjas lengvai pašalina, kiti, dėl juose esančių rūgščių, gali pažeisti dažyto paviršiaus mikrosluoksnį. Rūgščių paveikti dažai vėliau netolygiai blunka, atsiranda dėmių, o sutraiškytų vabzdžių liekanos tvirtai „priklijuoja“ prie variklio dangčio, radiatoriaus grotelių ir kitų kėbulo dalių.
Prevencija ir greitas valymas
Norint išvengti ilgo šveitimo, patartina po kiekvienos ilgesnės kelionės nuplauti automobilį ar bent nuvalyti kėbulą švelniu audiniu ar kempinėle, sudrėkinta valomuoju preparatu. Atidėjus šį darbą, vėliau nuvalyti bus tik sunkiau.
Vabzdžiai ne taip stipriai prilimpa prie nublizginto paviršiaus. Tad dažų dangos poliravimas atlieka ne tik estetinę, bet ir apsauginę funkciją. Specialūs poliroliai padengia automobilį nanodalelėmis, kurios sudaro slidų paviršių ir neleidžia atsitrenkusių vabzdžių likučiams giliai įsiskverbti į plika akimi nepastebimus dažytos dangos įtrūkius. Pirmiausia reikia nuo kėbulo nuvalyti vabzdžių liekanas, įvairius kelio nešvarumus ir dervos apnašas, tada automobilį nuplauti ir nudžiovinti. Tik tuomet imtis poliravimo. Polirolius gamintojai rekomenduoja rinktis atsižvelgiant į tai, kaip atrodo automobilio kėbulo dažytas paviršius.
Priekinį stiklą taip pat vertėtų padengti nanodalelių dangomis. Slidus paviršius neleis vabzdžių likučiams giliai įsiskverbti į mikroplyšelius, kuriuos ne taip paprasta išvalyti. Naudojant agresyvesnes medžiagas, pažeidžiamas paviršius.
Specializuotos valymo priemonės
Vienas efektyviausių cheminių preparatų, tinkančių vabzdžių liekanoms valyti, yra WD 40 universalusis skystis. Juo papurškus vabzdžiais aplipusias vietas, po kelių akimirkų nešvarumai nusivalys kur kas lengviau. Vabzdžių apnašas lengviau bus nušveisti ir naudojant tokius aerozolius kaip aktyvios „Bioline Owad“ putos. Tinka ir „Sonax“ bei „Motul“ preparatai, specialiai skirti vabzdžių liekanoms valyti.
Pagrindinis valymo efektyvumas yra valomojo skysčio koncentracija. Kuo daugiau vandens, tuo preparatas prasčiau atlieka savo funkciją. Stipresnės koncentracijos valikliai kainuoja brangiau, tačiau pačių brangiausių priemonių rinktis nebūtina, gerai valo ir lietuviškos DAC priemonės. Visi autochemijos gamintojai tarp savo prekių turi ir tokių specialių priemonių, kurios panašiai ir vadinasi. Dažniausiai jų pavadinimamuose yra žodžiai - ploviklis arba valiklis bei vabzdžiai. Išbandžius „Liqui Moly“ Gelinį vabzdžių liekanų valiklį (Art. Nr. 1543), net ir šliužų liekanas (kurios yra sunkiau pašalinamos nei vabzdžių) pavyko nuplauti be jokių pėdsakų.
Paprastas būdas išvalyti ir pašalinti negyvas vabzdžius iš automobilio
Liaudiškos priemonės vabzdžiams valyti
Šiuolaikinės ekologijos tendencijos ragina kuo mažiau naudoti cheminių preparatų. Automobiliui valyti tinka ir liaudiškos priemonės. „Susidūrimo“ su vabzdžiais pėdsakus gerai nuvalo putojantys gėrimai - alus ir kokakola. Pastaroji veiksminga ir šalinant nuo automobilio sparno ar variklio dangčio dervų bei bitumo dėmes.
Įsisenėjusius vabzdžių likučius ant buferio reikėtų šveisti panašiai, kaip šveičiama virtuvė - kuo daugiau muilino vandens ir kuo daugiau trynimo. Kaip pagalbinę priemonę galima naudoti ir vaikišką aliejų. Juo reikėtų ištepti nešvarų paviršių, o paskui gerai patrinti minkštu skudurėliu. Jei vabzdžių dėmės nenusivalo, pusvalandžiui jas reikėtų uždengti šlapiu skuduru. Vėliau nereikės ilgai trinti, be to, taip bus nepažeistas lako ir dažų sluoksnis.
Smalos ir dervų valymas
Kartais visiems tenka susidurti su bitumo ar dervų apnašomis ant automobilio kėbulo ir natūraliai kyla klausimas, kaip visa tai nuvalyti, nes įprastos priemonės, kaip automobilio šampūnas, negali pašalinti šių apnašų. Žiema baigėsi, bet jos pėdsakai liko. Atidžiau pažvelgus į automobilio kėbulą, ant jo galima pastebėti nedidelių, bet sunkiai pašalinamų nešvarumų. Nors dažniausiai vairuotojai mano, kad ši medžiaga rūpesčių turėtų kelti šiltuoju metų laiku, kai vykdomi kelio remonto darbai, tačiau žiemą naudojamos ir beriamos druskos turi ardomąjį poveikį, dėl to atsilaisvina bitumo gabaliukai, kurie patenka ant kėbulo.
Specializuoti valikliai
Sprendimas gana paprastas: tam turime naudoti specialios paskirties valiklius, kurie nepažeisdami automobilio dažų, plastikų bei guminių dalių, gali saugiai pašalinti bitumo ir dervų apnašas. Tam puikiai tinka „Koch-Chemie Bitumo ir dervų valiklis Teerwasche Tea“. Tai koncentruotas valiklis, skirtas greitai pašalinti ant kėbulo, stiklo, važiuoklės esančius dervos, bitumo ir kitų organinių medžiagų likučius. TEERWASCHE prasiskverbia į įtrūkimus ir pašalina nešvarumus juose, nepažeidžiant dažų ir lako dangos. Taip pat puikiai tinka „Liqui Moly“ dervos liekanų valiklis (Art. Nr. 1600).
Valymo procesas yra šis:
- Valomas paviršius turi būti sausas.
- Užpilkite arba užpurkškite tirpiklį.
- Palaukite 1-2 minutes.
- Nuvalykite servetėle.
- Nuskalaukite vandeniu.
- Toliau plaukite automobilį kaip įprastai.
Nuvalius bitumą, šluostę, kuria jis buvo pašalintas, patartina išmesti, nes bitumas neišplaunamas, o pakartotinai naudojant juo suterštą šluostę yra didelė tikimybė, kad pažeisite kėbulo lako ir dažų sluoksnį. Taip pat atidžiai rinkitės ir bitumo tirpiklius, kad jie neturėtų neigiamo poveikio plastikinėms ir guminėms detalėms.
Kaip alternatyvą WD-40 priemonei, kuri be nešvarumų, riebalų nuo automobilio paviršiaus, taip pat puikiai atlaisvina varžtus, veržles ir apsaugo nuo rūdijimo, galima naudoti ir ją.
Liaudiškos priemonės smaloms šalinti
Vienas senų ir efektyvių bitumo valymo metodų yra benzinas, tik jis per greit nugaruoja, todėl damaišomas vaitspiritas santykiu 1x1 (maždaug po 20g visai mašinai). Reikalingi 3 skudurėliai: pirmu - suvilgymas, antru (irgi drėkintu) - nuvalymas, trečiu (sausu) - nušluostymas. Toks metodas nepalieka jokių žymių ir dažams nekenkia.
Acetonas taip pat gali būti naudojamas, tačiau su kantrybe, kadangi jis kenkia lakui. Mažiau agresyvus, bet gerai nuriebalinantis paviršių yra Nefras (galima rasti bet kuriose ūkinėse prekėse prie skiediklių), po jo naudojimo reikės paviršių papoliruoti.
Paukščių išmatų šalinimas
Paukščių išmatos ant automobilio - ne tik neestetiškas vaizdas, bet ir reali grėsmė kėbulo dažams. Šiose organinėse medžiagose esantys rūgštys gali pažeisti automobilio paviršių, todėl svarbu žinoti, kaip tinkamai ir greitai jas nuvalyti.
Valymo etapai
- Drėkinimas: jei pastebėjote šviežias išmatas, neskubėkite draskyti ar krapštyti jų kietais daiktais. Tokie veiksmai gali subraižyti dažus ir dar labiau užtvirtinti dėmę. Geriausia pradėti nuo drėkinimo - šaltas arba šiltas vanduo (ne karštas) padės suminkštinti medžiagą. Sudrėkinkite dėmę, palikite 2-5 minutes, kad suminkštėtų.
- Valymas: švelniai nuvalykite mikropluošto šluoste nuo kraštų į centrą. Mikropluošto rankšluosčiai yra būtini, nes jie yra minkšti ir nebraižantys. Taip pat verta turėti automobilinį švelnų ploviklį arba muilą, kuris padės efektyviau pašalinti nešvarumus.
Džiūvusios išmatos ir prevencija
Džiūvusių paukščių išmatų šalinimas gali būti sudėtingesnis procesas, tačiau tai įmanoma, jei žinote, kaip tinkamai elgtis. Svarbu suminkštinti džiūvusias išmatas. Tai galima padaryti purškiant jas vandeniu arba specialiu valikliu, paliekant veikti 5-10 minučių. Jei džiūvusi dėmė vis dar nenusivalo, gali prireikti specializuoto paukščių išmatų valiklio, skirtų ištirpdyti organines liekanas.
Prevencija yra geriausias būdas išvengti problemų su paukščių išmatomis. Reguliariai vaškuokite automobilį arba naudokite keramines dangas, kad sumažintumėte riziką, jog išmatos „įsigers“ į dažus. Taip pat stenkitės vengti parkavimo po medžiais ar kitose paukščių mėgstamose vietose. Turėkite „greitos pagalbos“ rinkinį bagažinėje, kuriame būtų purškimo butelis su vandeniu, mikropluošto skudurėlis ir nedidelis valiklis. Tai padės jums greitai reaguoti, jei pastebėsite paukščių išmatas ant savo automobilio.
Kiti nešvarumai ir bendri patarimai
Medžių sakų valymas
Vasarą automobiliai dažnai aplimpa įvairių medžių, pavyzdžiui, liepų žiedlapių, medžių sakų lipniu skysčiu. Kaip ir visi organiniai skysčiai, tokios žiedlapių liekanos, medžių sakai spartina lauku padengtų paviršių koroziją. Todėl itin geras preparatas - „Liqui Moly“ Medžio sakų valiklis (Art. Nr. 1652). Šis valiklis ištirpdo ir leidžia pilnai pašalinti ant automobilio kėbulo susidariusią lipnią medžių žiedlapių, sakų plėvelę.
Metalo dulkių ir rūdžių valymas
Jei vairuojate šviesios ar baltos spalvos automobilį, po žiemos galite nemaloniai nustebti, net ir ant apynaujo automobilio pastebėję smulkias, strazdanas primenančias korozijos dėmes. Nesijaudinkite, tai tik paviršinės rūdys, kurios nereiškia, kad automobilis užsikrėtė ruduoju virusu, tačiau nereikėtų atidėlioti ir jas pašalinti. Metalo dulkes lengva pastebėti ir ant ratlankių, kurios čia atsiranda dėl stabdymo susidarančių dulkių. Karštos metalo dulkės stipriai prikimba prie lako, todėl net ir naudojant aukšto slėgio valymo įrenginius, visiškai jų pašalinti nepavyks.
Šių dulkių valymui, kaip ir bitumo pašalinimui, naudojamos specialios valymo priemonės. Ratlankių valymui skirtos priemonės dažniausiai yra skirtos būtent stabdžių apnašų šalinimui. Jų nesunkiai galima rasti įvairiose prekybos vietose. Naudotis lengva - tiesiog užpurškus valiklį ir naudojant ratlankių valymui skirtus šepetėlius, be didesnio vargo viską galima pašalinti vos per kelias minutes.
Reguliari automobilio priežiūra
Gerai prižiūrint automobilį, jis ilgiau išliks geros būklės. Todėl patartina reguliariai valyti automobilio išorę. Automobilį plaukite dažnai, išjungę variklį, naudokite technikos skyriaus parinktus ploviklius (nenaudokite abrazyvinių medžiagų). Iš anksto kruopščiai nuplaukite naudodami aukšto slėgio plautuvą:
- medžių sakų arba pramoninių teršalų dėmes;
- purvą, kuris susidaro ratų arkose ir kėbulo apačioje;
- paukščių išmatas, kurios sukelia cheminę reakciją su dažais, dėl to gali greitai išblukti spalva ar net atšokti dažai. Būtina nedelsiant nuplauti šias medžiagas, nes nuo jų atsiradusių dėmių bus neįmanoma panaikinti poliruojant;
- druską, ypač susikaupusią ratų arkose ir ant dugno po kelionės regionuose, kur buvo naudojami cheminiai tirpikliai.
Reguliariai nuo automobilio nuvalykite augalinės kilmės teršalus (sakus, lapus ir pan.). Žvyruotame kelyje laikykitės pakankamo atstumo tarp automobilių, kad nenukentėtų Jūsų automobilio kėbulo dažai. Nedelsdami nudažykite ar pasirūpinkite, kad būtų nudažytos pažeistos automobilio vietos, kad išvengtumėte rūdžių plitimo.
Draudžiama valyti: mechanines dalis (pvz., variklio skyrius), ratus (pvz., stabdžių sistemos komponentus, įskaitant stabdžių trinkeles ir pan.), kėbulo apačią, dalis su vyriais (pvz., durų viduje), dažytas plastikines išorės apdailos detales (pvz., buferius) naudojant aukšto slėgio srovę arba purkšti produktus, kurių neaprobavo gamintojo technikos skyrius. Dėl to gali atsirasti rūdžių ar veikimo sutrikimų.
Langų valymas ir priežiūra
Vasaros sezono metu
Nepaisant užsitarnauto langų apiplovimo skysčių populiarumo, yra vis dar daug manančių, jog pilti kokį nors specialų skystį langų apiplovimui vasarą - prabanga. Tačiau reiktų suprasti, jog vanduo puikiai pašalina tik dulkes. Esant aukštai lauko temperatūrai ant stiklų patenka ir nemažai naftos produktų, kurie sudaro riebalinę plėvelę ant stiklo, ir kurią pašalinti vien vandeniu yra itin sudėtinga. Ant priekinio automobilio stiklo susidarančios žuvusių vabzdžių liekanos taip pat sunkiai nusiplauna paprastu vandeniu ir itin blogina vairuotojo matomumą, vairavimo komfortą. Važiuojant net ir asfaltuotais keliais ant stiklo patenka ne mažai smėlio, kurį vanduo nuvalo, tačiau tuo pačiu metu valytuvais smėlis yra trinamas ir į stiklo paviršių. Kadangi stiklo ir smėlio kietumas yra panašus, netrukus priekiniame stikle galima pamatyti savotišką tinklelį, sudarytą iš mikroįbrėžimų. Į šiuos įbrėžimus patenka ir purvas, ir dulkės, kurias išvalyti vandeniu labai sunku.
Specialių langų apiplovimo skysčių naudojimas užtikrina, jog tokių problemų neatsiras, šie skysčiai specialiai sukurti tam, kad tokių problemų neatsirastų. Vasariniai langų apiplovimo skysčiai išskaido ir nuplauna naftos produktus, jų darinius, žuvusių vabzdžių liekanas ant stiklo, puikiai nuplauna net stambų smėlį ir taip prailgina stiklo eksploatacijos laiką. Vasarinis stiklų apiplovimo skystis daug geriau putoja negu žieminis.
Įmonė „Liqui Moly“ gamina Langų apiplovimo skysčio koncentratą (Art. Nr. 1519). Nedidelis šio skysčio kiekis įpilamas į langų apiplovimo bakelį ir sumaišomas su vandeniu. Tam, kad galima būtų tiksliai dozuoti koncentratą, jo buteliukas yra pagamintas iš dviejų dalių. Spaudžiant apatinę buteliuko dalį, per specialų vožtuvą, skystis patenka į viršutinę buteliuko dalį, kurioje pažymėtas reikiamas skysčio kiekis. Į viršutinę dalį patekęs skystis tiesiog supilamas į bakelį (skystis iš apatinės dalies pylimo metu nepatenka).
Taip pat atkreipti dėmesį į specialias „Liqui Moly“ Servetėles langų valymui (Art. Nr. 1595). Servetėlės yra prisotintos specialios medžiagos, puikiai pašalinančios įvairius nešvarumus ant stiklo ir suteikiančios jiems idealią švarą. Šias servetėles greita ir patogu naudoti. Langus iš vidaus galima nuvalyti labai greitai pavyzdžiui stovint automobilių spūstyje.
Žiemos sezono metu
Šiltu ar karštu vandeniu vairuotojai kartais mėgina atitirpinti ir iš lauko pusės užšalusius ar apledėjusius automobilio stiklus, kai po ranka neturi kitokių priemonių juos nuvalyti. To daryti nepatariama, nes staigus temperatūrų skirtumas gali sukelti stiklo įskilimą. Geriausia stiklus atitirpinti su specialia tam skirta priežiūros priemone. Ją ekspertas vadina žymiai patogesne priemone nei ledo gremžtukas, kurį naudojant neretai subraižomi stiklai.
Žiemą kiekvienas vairuotojas automobilyje turėtų turėti ledo gremžtuką, specialią šluotelę langams, ledo tirpiklį. Jis pastaruoju metu smarkiai populiarėja ir yra iš tiesų nepamainomas, kai stiklą aptraukia ne šerkšnas, o ledas, kurį net ir gremžtuku pašalinti kartais sudėtinga. Turint visas šias priemones nereikės naudoti įvairių po ranka pasitaikančių daiktų stiklo valymui ar laukti įjungus automobilio šildymą, kol ledas atitirps. Blogiausia situacija - kai vairuotojai neturi kuo nuvalyti visų langų ir pradeda važiuoti vos atitirpsta nedidelis stiklo plotelis. Tai labai apriboja matomumą, didina riziką sukelti eismo įvykį ir pavojų sau bei kitiems eismo dalyviams.
Apšalusių stiklų valymas be dryžių
Vairuotojai gali lengvai nuvalyti ledo sluoksnį nuo automobilio stiklų naudodami virtuvėje praverčiančią priemonę - purškiamą kepimo aliejų. Specialistas teigia, kad aliejus ir ledas „nesusimaišo“, tai reiškia, kad aliejus padeda apsaugoti stiklus nuo užšalimo, o jiems užšalus padeda pašalinti susidariusį ledo sluoksnį. Paprasčiausiai apipurkškite stiklą, palikite kelioms minutėms ir nuvalykite rankšluosčiu. Jei nerimaujate, kad gali likti nemalonus kvapas, naudokite neutralaus kvapo aliejų.
Įsisenėjusius nešvarumus ant stiklų, matomus tik saulės šviesoje, galima nutrinti perpjauto svogūno pusele. Vėliau reikėtų nuplauti muilinu vandeniu ir kruopščiai nutrinti stiklą kempinėle. Tokios neturint, galima panaudoti moterišką kaproninę kojinę.
Galima nuvalyti viską nuo stiklo ir tiesiog pasinaudojus kempine, suvilgyta į karštą vandenį ir muilu. Jeigu lipdukas dar išvis nenuimtas, pradžioje drėkinti jį vandens ir muilo mišiniu, vėliau nulupti ir su kempine nuvalyti klijų likučius.
Kita paprasta ekologiška priemonė - sodos naudojimas. Ji turi grūdėtą konsistenciją, todėl su ja galima ir švelniai pašveisti. Visgi, jums reikėtų stengtis nepažeisti paties stiklo paviršiaus, todėl su soda labai stipriai nešveisti, tiesiog šiek tiek pabrūžinti, kad nukristų nešvarumai.
Dar viena priemonė, su kuria galima nuimti lipdukus nuo automobilių stiklų - tai tiesiog karštis. Jums reikės su fenu, plaukų džiovintuvu pūsti į lipduką, kol jis apšils, o tada tiesiog gražiai jį nuklijuoti.
Drėgmės mažinimas salone
Kita dažna žiemos situacija - iš vidaus apšalę automobilio stiklai. Čia labiausiai pagelbės ledo tirpiklis. Ekspertas pataria įjungti salono šildymą, šilumos srautą nukreipiant į langus, užpurkšti skysčio ir popierine servetėle ar specialia šluoste jį nuvalyti.
Lengviausias būdas apsidrausti nuo langų apšalimo iš vidaus yra švaros automobilio salone palaikymas. Vienu pagrindinių drėgmės šaltinių yra sušlapę medžiaginiai kilimėliai, todėl žiemos sezonui juos reikėtų pakeisti guminiais. Į medžiaginį ištirpęs sniegas susigeria, o iš guminio vandenį po kelionės galima tiesiog išpilti. To nepadarius nuo kilimėlių garuojančia drėgme pasidengia stiklai, durelių gumos, langų tarpai ir vėliau tenka susidurti su jų užšalimo iššūkiais. Papildoma priemonė, sauganti nuo drėgmės pertekliaus salone, galėtų būti automobilio pravėdinimas po kelionės, nes uždarius jį prišildytą susidaro daugiau kondensato.
Automobilio salone drėgmės atsiranda ir lipant į jį snieguotais batais, drabužiais, taip pat kai atidarius apsnigto automobilio duris sniegas nuo kėbulo nukrenta į saloną. Sniegas sušilus orui salone ištirpsta ir jei tai vyksta nuolat - drėgmė nespėja išgaruoti. Ekspertas pataria prieš lipant į automobilį nusipurtyti sniegą nuo drabužių, batų, šluotele jį nuvalyti nuo durų. Šluotelę rekomenduojama laikyti ne automobilyje, o namuose, kad sniego nereikėtų valyti ranka.
Prišalusių durelių atidarymas
Prišalusios automobilių durelių gumos - vienas dažniausiai pasitaikančių žiemiškų „incidentų“. Gumos prišąla tada, kai prisikaupia drėgmės: temperatūrai staiga nukritus žemiau nulio, nuplovus automobilį ir gerai nenusausinus durelių, kai didelė drėgmė tvyro automobilio salone. Kad taip nenutiktų, būtina naudoti specialias priemones. Tuomet nereikės karštligiškai bandyti įveikti neatsidarančias dureles ir rizikuoti sulaužyti rankeną ar suplėšyti sandarinimo juostas.
Vis dėlto nepanikuoti rekomenduojama ir tada, kai durelės neatsidaro. Svarbiausias patarimas - nenaudoti jėgos, nes taip galima pridaryti žalos automobiliui. Dureles reikia mėginti traukti atsargiai, staigiais trumpais truktelėjimais. Kai prišalimas nedidelis, to gali pakakti. Jei nepavyksta, galima nestipriai pastuksenti dureles kumščiu per visą išorinį jų perimetrą. Šią „procedūrą“ galima pakartoti keletą kartų - tikėtina, kad anksčiau ar vėliau gumą sukaustęs ledo sluoksnis suskeldės ir durelės atsidarys. Kitas būdas patekti į automobilio saloną nėra labai patogus, tačiau efektyvus - pabandyti atidaryti kitas duris. Vėjas dažniausiai pučia iš vienos pusės, taigi yra tikimybė, kad kitos durys atsidarys lengviau.
Vairuotojų dažnai naudojamą ledo tirpiklį arba „namudinę“ atitirpinimo priemonę - šiltą vandenį, ekspertas laiko kraštutinėmis. Šiltas vanduo, be abejo, atitirpins ledą ir durelės atsidarys. Tačiau jei būdami namuose šiltu vandeniu atitirpinsite dureles ir iš karto važiuosite, tarkime, apsipirkti, išėję iš parduotuvės durelių greičiausiai ir vėl nebeatidarysite - po apliejimo vandeniu grioveliuose prisikaups labai daug drėgmės ir pakartotinis, dar stipresnis prišalimas garantuotas.
Purškiamas kepimo aliejus yra ideali priemonė, padedanti kovoti su šalčio sukeliamomis pasekmėmis. Specialistas teigia, kad aliejus ir ledas „nesusimaišo“, tai reiškia, kad aliejus padeda apsaugoti stiklus nuo užšalimo, o jiems užšalus padeda pašalinti susidariusį ledo sluoksnį. Paprasčiausiai apipurkškite stiklą, palikite kelioms minutėms ir nuvalykite rankšluosčiu. Jei nerimaujate, kad gali likti nemalonus kvapas, naudokite neutralaus kvapo aliejų. Purškiamas aliejus taip pat gali padėti vairuotojams atidaryti prišalusias automobilių dureles arba apsaugoti jas, kad šios neprišaltų. Paprastu purškiamu aliejumi apipurkškite aplink automobilio dureles einančias gumas. Nuvalykite aliejaus perteklių, tada uždarykite dureles ir palikite per naktį. Ryte automobilio durelės turėtų lengvai atsidaryti, net jei visas automobilis bus apledėjęs.
Ratų priežiūra
Nuo kėbulo nešvarumų pereisime prie ratų užterštumų. Ratų diskai - labiausiai besipurvinanti automobilio dalis. Negana to, kad jie yra arčiausiai žemės ir ant jų patenka įprasti nešvarumai, ant jų patenka ir dulkės nuo stabdžių kaladėlių. Šios dulkės gana smulkios, tačiau labai prikimbančios ir juodos spalvos, gadinančios diskų vaizdą. Sugrąžinti diskams pirminę švarą galima specialiomis priemonėmis. „Liqui Moly“ siūlo specialų Ratų diskų valiklį (Art. Nr. 1597), kuris tiksliai nurodo, kada jau galima nuplauti suskystėjusias nuosėdas. Priemonės duodamas signalas yra spalva. Užpurškus valiklį, jis yra bespalvis, kai jis tampa sidabrinis, jau reikia jį nuplauti. Priemonę galima nuplauti vandeniu, nebūtinai aukšto slėgio purkštuvu. Galima paprasčiausiai apipilti diskus vandeniu, kuris pašalins tiek nešvarumus, tiek valymo priemonės likučius. Jeigu ratai yra labai purvini, galima užpylus priemone pavalyti šepetėliu.
Diskai blizga, o neryškios, juodumą praradusios padangos gadina visą vaizdą? Padenkite jas specialiomis „Liqui Moly“ Padangų priežiūros putomis (Art. Nr. 1609). Šiomis baltomis putomis padengus padangas tereikia palaukti, kol putos išdžius. Palyginus su visomis anksčiau aptartomis procedūromis, ši - pati paprasčiausia ir greičiausia. Šios priemonės nereikia nuplauti arba nušluostyti. Priemonė įsigeria į padangą ir suteikia jai naują, ryškios spalvos ir pirminio blizgesio vaizdą. „Liqui Moly“ siūlomos putos padangų priežiūrai, pasižymi ir konservuojančiu efektu, prailginančiu padangų eksploatacijos laiką. Jei nepatingėsite ir pasirūpinsite kiekviena padanga - apipurkšite jas specialiomis putomis, prieš nešant jas pusmečiui į garažą, padangas galima bus naudoti papildomai vieną ar net du sezonus.
Automobilio kėbulo poliravimas
Galutinis kėbulo valymo etapas, pašalinus įvairias dėmes, nuosėdas, liekanas - kėbulo poliravimas. Poliruoklis ne tik sustiprina lakuoto paviršiaus spalvos sodrumą ir suteikia bligesį, tačiau ir apsaugo laką nuo senėjimo ir priešlaikinio suirimo, taip pat apsaugo kėbulą nuo greito pasidengimo įvairiais nešvarumais. Galima poliruoti automobilį specialiuose servisuose, tačiau čia kyla keletas abejonių. Pirma: toks malonumas ne pigiai atsieina, antra: servisuose naudojamų medžiagų kokybė. Poliravimo priemones gamina daugybė įmonių visame pasaulyje. Jų kainos labai skiriasi. Ir niekada nėra garantijos, kad servise tam tikro žinomo prekinio gaminio pakuotėje nėra supiltas kitas, daug pigesnis preparatas. Ir trečia: patikrinti darbo kokybę labai sunku. Deja, specialistai per išsiblaškymą ar neatidumą gali pamiršti nupoliruoti gana didelį kėbulo plotą. Išvada: norint gero ir užtikrinto rezultato, šį darbą reikia atiduoti atlikti patikimiems žmonėms arba padaryti pačiam.
Rasti tinkamą poliravimo priemonę reiks ne mažai laiko: yra daugybė gamintojų ir dar daugiau jų siūlomų produktų. Norėdami palengvinti automobilių savininkų gyvenimą, taip pat padidinti priemonių efektyvumą ir apsaugines savybes, gamintojai siūlo specializuotas priemones iš kurių išsirinkti yra šiek tiek paprasčiau. Tradiciškai yra išskirtiniai lako poliruokliai „metalik“, „Liqui Moly“ Metalo blizgiklis (Art. Nr. 1424), skirti naujiems automobiliams, su itin veikliomis apsauginėmis savybėmis ir pan. Jei vis dėlto neapsisprendžiate, kokio produkto reikia Jums, naudokite tiesiog universalią priemonę, svarbiausia, kad jos gamintojai būtų užsitarnavę gerą vardą ir pasitikėjimą. Rekomenduojama „Liqui Moly“ Universalus poliruoklis (Art. Nr. 1679) ir Blizgesio suteikiantis purškiamas vaškas (Art. Nr. 1647).