Perkant naudotą automobilį, vienas iš svarbiausių klausimų - ar transporto priemonė nėra buvusi patekus į eismo įvykį? Daužtas automobilis gali turėti rimtų paslėptų defektų, kurie vėliau kainuos daug pinigų. Šiame straipsnyje paaiškinsime, kaip atpažinti, kad automobilis buvo daužtas, kokie požymiai tai rodo, kodėl tai svarbu ir kam aktualu tai žinoti. Nors pardavėjai kartais bando nuslėpti faktus, dėmesingas pirkėjas, žinantis į ką atkreipti dėmesį, gali apsisaugoti nuo nemalonių siurprizų.
Kodėl svarbu žinoti, ar automobilis buvo daužtas?
Žinojimas apie automobilio praeitį yra ne mažiau svarbus nei dabartinė jo išvaizda ar kaina. Tai padeda išvengti daugelio problemų ateityje:
- Saugumas: Nekokybiškai suremontuotas automobilis gali būti nestabilus važiuojant ar nesaugus avarijos metu.
- Eksploatacijos išlaidos: Paslėpti defektai dažnai atsiranda tik po kurio laiko, todėl galite susidurti su netikėtomis remonto išlaidomis.
- Perpardavimo vertė: Daužti automobiliai rinkoje vertinami mažiau, todėl pirkdami brangiau, nei verta, prarandate pinigus.
- Draudimo sąlygos: Kai kurios draudimo bendrovės nepalankiai žiūri į transporto priemones, buvusias avarijose.
Kaip patiems atpažinti, kad automobilis buvo daužtas?
Įvertinti nenaujo automobilio būklę galima ir patiems. Pakanka žinoti vieną kitą neįmantrų „triuką“. Juolab kad tereikia patikrinti keturias pagrindines automobilio dalis. Pats patikimiausias būdas išvengti tokių apgavikų pinklių - parodyti perkamą automobilį mechanikui. Tačiau diagnostika, deja, dar nėra nemokama, o ir varyti kiekvieną į akį kritusią mašiną į servisą nėra prasmės.
Kėbulo apžiūra
Į akį kritusio automobilio apžiūrą derėtų pradėti nuo jo kėbulo. Ir daryti tą tik geru oru, pirmenybę teikiant sausiems ir švariems automobiliams. Jei šeimininkas nesiteikia nuplauti mašinos net prieš ją parduodamas, kyla abejonių dėl sąžiningos priežiūros visą eksploatacijos laiką. Kitas apžiūros etapas - dažų dangos patikrinimas. Ji turi būti vientisa, o atskirų kėbulo detalių atspalviai, taip pat tarpai tarp jų turi būti vienodi.
1. Netolygūs tarpai tarp kėbulo detalių
Patikrinkite tarpą tarp durelių, sparnų, kapoto, bagažinės dangčio - jei tarpai nelygūs ar skirtingo pločio, tai gali būti ženklas, kad dalys buvo keistos ar reguliuotos po avarijos. Naudokite rašiklį ir braukite juo išilgai plyšio, kad pajustumėte, ar tarp įtrūkimų nėra nelygių tarpų. Vietos, kuriose sparnas susikerta su durelėmis, turi būti vienodo pločio, kaip ir kiti tarpai, pavyzdžiui, tarp buferio ir sparno. Taip pat atkreipkite dėmesį į tarpus tarp gretimų plokščių ir patikrinkite, ar nėra purumo gretimų plokščių kraštuose. Perbraukite ranka per kraštus ten, kur dvi plokštės susiliečia, kad apčiuoptumėte bet kokius aukščio ar lygiavimo skirtumus. Atidarykite ir uždarykite kiekvienas duris atskirai, kad patikrintumėte, ar jos sklandžiai veikia ir yra tinkamai išlygintos.
2. Dažų atspalvių skirtumai ir pažeidimai
Įsižiūrėkite į kėbulą - jei skirtingose vietose skiriasi dažų atspalvis ar blizgumas, gali būti, kad tos vietos buvo perdažytos. Netolygus dažų sluoksnis, nelygūs kraštai, smulkūs dažų lašeliai ant guminės ar plastikinės apdailos - tai dažnai rodo skubų ar neprofesionalų remontą. Ieškokite bet kokių dažų spalvos neatitikimų, kur spalva atrodo šiek tiek kitokia arba nesutampa su likusia automobilio dalimi. Perbraukite ranka per dažų paviršių, kad aptiktumėte bet kokius tekstūros netobulumus ar neatitikimus. "Apelsino žievelės efektas" - tai apelsino odelę primenantis tekstūrinis paviršius, dažnai atsirandantis dėl netinkamo dažų ar bespalvio sluoksnio užtepimo. Patikrinkite, ar nėra nubėgimų ir lašų, kur dažai atrodo nubėgę automobilio paviršiumi. Apžiūrėkite perdažytų plokščių kraštus, ar nėra susiliejimo linijų arba skiriamųjų linijų, kur nauji dažai susilieja su senaisiais. Stebėkite, kaip šviesa atsispindi nuo dažų paviršiaus ir apžiūrėkite dažymo darbą esant skirtingam apšvietimui.
3. Rūdys ar keisti suvirinimo siūlai
Atkreipkite dėmesį į dugną, slenksčius, vidinę variklio ar bagažinės dalį - rūdys ar suvirinimo siūlės gali rodyti, kad tos vietos buvo tvarkytos po smūgio. Šviežiai antikorozine danga ar mastika padengtas nenaujos mašinos kėbulas - svari priežastis būti budresniems, nes po jais gali būti slepiami neseniai atlikto remonto pėdsakai. Jeigu po salono kilimėliais yra drėgmės, tai gali reikšti surūdijusį automobilio dugną.
4. Netinkamai veikiantys žibintai, durelės ar langai
Jei viena durelė sunkiai užsidaro, žibintas atrodo naujesnis nei kiti, ar langai veikia ne taip, kaip turėtų - tai gali rodyti, kad buvo atliktas netinkamas remontas. Taip pat, jei vairas ar prietaisų skydelis buvo pakeistas, ir nėra aišku, ar veikia oro pagalvės - tai rimtas saugumo signalas.
5. Automobilių stiklų serijiniai numeriai
Serijiniai numeriai ant automobilių stiklų yra vienas geriausių remonto rodiklių. Jei automobilis nepateko į avariją, visų langų serijos numeriai turi būti vienodi.
6. Perdažymo patikrinimas dažų storio matuokliu
Naudojant dažų storio matuoklį galima įvertinti automobilio dažų būklę ir nustatyti, ar automobilis buvo perdažytas. Profesionalūs dažų storio matuokliai kainuoja nuo poros ar net kelių šimtų eurų. Svarbu pasirinkti tinkamą matuoklį (magnetinį ar elektroninį) ir jį sukalibruoti. Nustatykite reprezentatyvias bandymų sritis, tokias kaip variklio dangtis, stogas ir durys, ir kruopščiai nuvalykite paviršius. Atlikus matavimus, išmatuotą storį palyginkite su gamintojo specifikacijomis. Atkreipkite dėmesį į dažų storio skirtumus įvairiose automobilio vietose.
7. Durų sąvarų ir bagažinės kraštų patikrinimas
Patikrinkite durų sąvaras, t. y. vietas, kuriose uždarytos durys jungiasi su automobilio kėbulu. Ieškokite bet kokių dažų pertekliaus požymių, nesuderintų dažų, spalvos ar tekstūros neatitikimų. Panašiai apžiūrėkite bagažinės dangčio kraštus, kur jis jungiasi su automobilio kėbulu. Ieškokite bet kokių dažų nelygumų požymių, pavyzdžiui, perteklinio purškimo, nesuderintų dažų ar susiliejimo linijų. Apčiuopkite tekstūros skirtumus ir ieškokite juostos linijų arba maskavimo žymių palei durų sąramų ir bagažinės dangčio kraštus.
8. Kapoto ir bagažinės apžiūra
Apžiūrėkite variklio skyrių, ieškodami nuotėkio, korozijos požymių arba tokių komponentų, kaip variklis, žarnos, diržai ir skysčių rezervuarai, pažeidimų. Apžiūrėkite variklio skyriaus kraštus ir vidinius paviršius, ar nėra dažų pertekliaus arba nelygumų. Bagažinės skyriuje ieškokite vandens pažeidimų, rūdžių ar korozijos požymių. Patikrinkite bagažinės sandariklius, ar jie nėra nusidėvėję, pažeisti ar sugedę. Apžiūrėkite laidų pynės, elektros komponentų ir bet kokių antrinės rinkos įrenginių būklę.
Važiuoklės ir pakabos patikrinimas
Išbrokuoti automobilį dėl važiuoklės defektų galima tik tuomet, jei tas defektas yra akivaizdus. Pavyzdžiui, jeigu matyti kėbulo remonto pėdsakai arba įlenkimai pakabų svirtyse. Pastarieji sufleruoja, kad buvo bandyta grąžinti normalų ratų kampą po rimtos avarijos.
- Jeigu esate apsisprendę, kokio modelio automobilį pirksite, iš anksto išmatuokite atstumą tarp normalaus, avarijos nepatyrusio, to modelio automobilio priekinės pakabos statramsčių centrų. Jeigu jūsų nusižiūrėtame automobilyje tas atstumas skiriasi 5 mm ir daugiau, vadinasi, mašinos kėbulo geometrija buvo pažeista.
- Dar vienas daužto automobilio požymis - nevienodas padangų protektoriaus nusidėvėjimas. Netolygus padangų nusidėvėjimas arba susidėvėję stabdžiai gali rodyti pakabos problemas.
- Perkant nenaują automobilį taip pat būtina apžiūrėti vairastiebį bei vairo hidrostiprintuvo siurblį - ar nėra nutekėjimų. Tai toli gražu ne pigiausios mašinos dalys.
Salono apžiūra
Apžiūrinėjant perkamo automobilio saloną derėtų kilstelėti kilimėlius ir patikrinti grindis. Labai tikėtina, jog po šviežiai antikorozine danga ar mastika bandoma paslėpti neseniai atlikto remonto pėdsakus. Klibančios ir įdubusios sėdynės, iki skylių nutrinta guma ant pedalų byloja apie intensyvų automobilio eksploatavimą ir veikiausiai įspūdingą ridą. Taip pat patikrinkite, ar automobilio salone veikia viskas, ką galima įjungti arba atidaryti (pvz., kondicionierius, langų pakėlikliai).
Variklio ir transmisijos patikrinimas
Atidarę variklio antvožą apžiūrėkite, ar nėra išbėgę tepalų ir antifrizo. Jei pakanka žinių, atskirti nekaltą tepalų nuotėkį iš po vožtuvo dangtelio nuo nuotėkio iš cilindrų bloko galvutės, nebus sunku. Kitas žingsnis - patikrinti tepalų ir aušinimo skysčio būklę. Jeigu tepaluose matyti šiek tiek putojančios gelsvos emulsijos pėdsakų, o antifrize - riebalinių dėmių, tai signalizuoja apie rimtą variklio perkaitimą.
Taip pat atidarykite alyvos įpylimo angos dangtelį. Juoda derva vidinėje jo pusėje - nedviprasmiškas įrodymas, kad į variklį buvo pilami patys pigiausi mineraliniai tepalai arba ankstesnis savininkas įsigijo kontrafaktinės produkcijos, „supjovė“ variklį ir dabar bando juo atsikratyti. Tokiu atveju bandymai į tokį variklį įpilti kokybiškų tepalų gali baigtis brangiu kapitaliniu remontu, jei pakils visokios nuosėdos.
Kalbant apie transmisiją, priekiniais ir visais ratais varomuose automobiliuose būtina apžiūrėti gumines lygių šoninių greičių lankstų įmovas. Jeigu jos įtrūkusios arba sutrūkinėjusios, jau artimiausioje ateityje teks keisti pavarų mechanizmus. Beje, pažeisti lygių šoninių greičių lankstai važiuojant nedideliu greičiu posūkiuose savotiškai traška.
Profesionali patikra ir dokumentai
Patikrinimas servise ar su specialistu
Jei įtariate, kad automobilis galėjo būti daužtas, verta nuvykti į servisą, kur specialistas galės patikrinti rėmo geometriją, dažų storį ir kitus svarbius elementus. Profesionalūs mechanikai tikrins pagrindinius automobilio mazgus ir agregatus. Jeigu nusižiūrėtame automobilyje nesugebėjote rasti jokio „kriminalo“, galima drąsiai varyti jį į servisą - nuodugniau ir profesionaliau patikrinti.
Dokumentų patikra
Prieš sudarant sandorį verta peržiūrėti nuosavybės teisės liudijimą ir transporto priemonės istoriją. Rekomenduojama gauti automobilio istorijos ataskaitą, kad sužinotumėte apie visus eismo įvykius, problemas dėl nuosavybės teisių ir odometro rodmenis. Pavyzdžiui, jei automobilis buvo užpiltas vandeniu, pirkėjams derėtų peržiūrėti visą remonto istoriją, kad išsiaiškintų pažeidimų mastą. Tokiu atveju reikia patikrinti, ar automobilyje nėra pelėsio, elektros instaliacijos pažeidimų, korozijos, rūdžių, ar nesupuvo sandarikliai, tarpinės ar įvorės. Pažeidimai vandeniu po kurio laiko gali sukelti problemų, kurios iš pradžių yra visiškai nematomos.
Taip pat verta peržiūrėti serviso įrašus ir techninės priežiūros patvirtinimus. „Gerai dokumentuota techninės priežiūros istorija yra geriausias rodiklis, kaip buvo rūpinamasi automobiliu. Jei įrašų nėra, laikykite, kad darbai nebuvo atlikti“, - pažymėjo automobilių ekspertė Lauren Fix. B. Jewettas taip pat rekomendavo tikrinti techninės priežiūros reguliarumą: alyvos keitimo dažnumą, stabdžių patikras ir planinį gamyklinį aptarnavimą. Taip pat būtina rasti patvirtinimą apie dujų paskirstymo mechanizmo diržo arba grandinės keitimą, nes apleidus šią sritį, variklis gali sugesti nepataisomai.
Prieš išskubėdami į automobilių servisą dar sugaiškite minutėlę ir patikrinkite, ar kėbulo ir variklio numeriai sutampa su tais, kurie nurodyti mašinos dokumentuose.
Informacija iš „Regitros“ ir techninės apžiūros įmonių
Asmuo, siekiantis įsigyti naudotą transporto priemonę, gali kreiptis į valstybės įmonę „Regitra“ arba į artimiausią privalomosios techninės apžiūros įmonę, kur jam pateikus transporto priemonės duomenis bus patikslinta, ar konkreti transporto priemonė nebuvo sugadinta eismo įvykio ar kitokio įvykio metu ir ar transporto priemonės privalomoji techninė apžiūra nebuvo panaikinta.
Motorinėms transporto priemonėms ir (ar) priekaboms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, kai jos neatitinka techninių reikalavimų (deformuotas statramstis ar lonžeronas, ar rėmas, vairo ar stabdžių sistemos, ar pakaba ir (ar) suveikė oro pagalvių sistema), nustatyta tvarka panaikinamas privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas. Po atkuriamojo motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos remonto patvirtinus, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir yra žmonių sveikatai bei saugumui nepavojinga, ji vėl gali dalyvauti viešajame eisme tik nustatyta tvarka panaikinus draudimą dalyvauti viešajame eisme.
Kada transporto priemonės techninė apžiūra gali būti panaikinta?
- Kai policijos pareigūnas, nustatęs, kad po eismo ar kitokio įvykio transporto priemonė neatitinka techninių reikalavimų, priima administracinį sprendimą uždrausti transporto priemonei dalyvauti viešajame eisme ir panaikina privalomosios techninės apžiūros dokumento galiojimą.
- Kai draudimo įmonė ar Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuro įgalioti asmenys nustato, kad eismo įvykio metu nukentėjusiam trečiajam asmeniui transporto priemonę remontuoti ekonomiškai netikslinga.
Abiem minėtais atvejais transporto priemonės savininkas arba valdytojas, kai transporto priemonei buvo atliktas atkuriamasis remontas, privalo atlikti techninę ekspertizę. Techninės ekspertizės įmonių sąrašas pateiktas VKTI interneto svetainėje.
Dokumentai, reikalingi techninei ekspertizei po avarijos
Atliekant techninę ekspertizę transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, užsakovas papildomai pateikia:
- techninę dokumentaciją apie transporto priemonės būklę po įvykio (apžiūros aktą, nuotraukas, draudimo bendrovės eksperto surašytą remonto sąmatą, vertinimo ataskaitą ir kitus dokumentus);
- transporto priemonės atkuriamąjį remontą atlikusios įmonės dokumentą, patvirtinantį, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir žmonių sveikatai bei saugumui nepavojinga;
- techninę dokumentaciją, susijusią su atliktu transporto priemonės remontu (nuotraukas, kuriose matyti atlikto remonto technologinis procesas, atliktų remonto operacijų sąrašas ir jų apimtis, kiti dokumentai);
- išvadą dėl ratų pastatymo parametrų atitikties gamintojo reikalavimams (tik M1 klasei);
- išvadą dėl kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitikties gamintojo reikalavimams;
- išvadą dėl elektroninių saugos sistemų atitikties gamintojo reikalavimams.
Kai užsakovas pageidauja, kad ratų pastatymo, kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitikimas ir elektroninių saugos sistemų veikimas būtų tikrinami panaudojant techninės ekspertizės įmonėje turimą diagnostikos įrangą, neprivaloma pateikti paskutinių trijų punktų dokumentų.
Atlikus transporto priemonės atkuriamąjį remontą, transporto priemonės savininkas arba valdytojas privalo atlikti transporto priemonės techninę ekspertizę. Tuomet transporto priemonės valdytojas privalomajai techninei apžiūrai kartu su transporto priemone turi pateikti ir transporto priemonių techninės ekspertizės įmonės išduotą pažymą, kurioje būtų nurodyta, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir nepavojinga žmonių sveikatai ir saugumui. Transporto priemonės, kurios techninės apžiūros dokumento galiojimas yra panaikintas, savininkas arba valdytojas nustatyta tvarka gali gauti ne ilgiau kaip vieną parą galiojantį leidimą nuvykti į transporto priemonių techninės apžiūros įmonę.