Volvo 740, išleistas 1984 m. kaip prieinamesnis „premium“ klasės 760 modelio brolis, simbolizavo švedų prekės ženklo žingsnį į priekį, kuriant verslo klasės transporto priemones. Šis modelis greitai pelnė pravardes, tokias kaip „Švedų plytos“ arba „Sniego plūgas“, atspindinčias jo formą ir atsparumą šiaurietiškoms sąlygoms.
Volvo 740 istorija ir populiarumas
Dizainą sukūrė Janas Wilsgaardas. 740-asis modelis pasižymėjo ilgaamžiškumu ir tapo bestseleriu tokiose rinkose kaip Vokietija, taip pat pasiekė tvirtus pardavimų rezultatus visoje Europoje ir Šiaurės Amerikoje, kur jo saugumas ir patikimumas sukūrė ištikimą gerbėjų ratą. Daugelį savo architektūros elementų dalydamasis su 760 modeliu, 740 išlaikė prieinamą kainą, tuo pačiu siūlydamas panašų vairavimo komfortą ir inžinerinę substanciją.
„Volvo 740“ buvo gaminamas tiek sedano, tiek universalo (parduodamo kaip 745) kėbulais. Jis buvo platesnės 700 serijos dalis, kuri buvo pristatyta 1982 m. su 760 modeliu, išplėsdama „Volvo“ pasiūlą į aukštesnės vidutinės klasės prabangos sektorių. 740-asis modelis per visą savo gyvavimo ciklą gavo daugybę mechaninių ir kosmetinių patobulinimų, įskaitant nedidelį atnaujinimą 1989 m. ir išplėstą katalizatorių prieinamumą visiems varikliams nuo 1987 m. Buvo išspręstos žinomos rūdžių problemos ratų arkose ir sustiprintos pakabos dalys. 740-asis modelis buvo parduodamas tol, kol jį palaipsniui 10-ojo dešimtmečio pradžioje pakeitė 900 serija, o 200 serija lygiagrečiai gamyboje buvo keletą metų.
Dizainas ir interjeras
„Volvo 740“ žavi tikslingu, linijiniu dizainu, kuris išsiskiria bet kurioje epochoje. Jo konstrukcija teikia pirmenybę saugumui ir tvirtumui, pasižymi storomis kėbulo plokštėmis ir praktišku, santūriu interjeru. Jo pritaikomumas atspindimas iki septynių sėdimų vietų pasirinkimo, sunkiasvorėse universalo versijose, parduodamose kaip puikūs „krovinių vežėjai“, ir nuolatine sėkme kaip šeimos ir verslo transportas. Salono savybės, tokios kaip šildomos sėdynės ir centrinis užraktas, unikalūs elementai, tokie kaip „Ecometer“, originalūs kasetiniai radijo imtuvai ir net klimato kontrolės bei kompiuterizuotų prietaisų skydelių parinktys, išskiria šį modelį.
Jano Wilsgaardo sukurtas dizainas pasižymi akimirksniu atpažįstamomis kampuotomis linijomis, sujungtomis su praktišku, erdviu interjeru, apdailintu patvariais audiniais arba oda. Spalvų gama svyruoja nuo santūrių pilkų ir ryškių baltų iki retesnių, drąsesnių variantų. Buvo galima įsigyti tokių detalių kaip elektriniai stoglangiai, šildomos sėdynės ir specialūs „Volvo“ radijo/kasetiniai grotuvai, taip pat pasirenkami lengvojo lydinio ratlankiai ir plati įranga, paruošta žiemai. Priedai, tokie kaip bagažinės užvalkalai, integruotos sulankstomos sėdynės universale ir aukštos kokybės apsauginės spynos, pabrėžia dėmesį funkcionalumui, o ne puošnumui. Salono akustinis slopinimas ir ergonomiškos sėdynės suteikia išskirtinį komfortą ilgose kelionėse.
Varikliai ir techninės charakteristikos
Pagrindiniai variklių variantai, tokie kaip 2,3 litro benzininis ir 2,4 litro dyzelinis, yra vertinami dėl savo stiprumo ir ilgo tarnavimo laiko. Pavarų dėžės, tiek mechaninės, tiek automatinės, garsėja patvarumu, o kai kurios mechaninės pavarų dėžės turi „overdrive“ funkciją patogiam važiavimui greitkeliu. Pakaba yra sureguliuota komfortui ir stabilumui dideliu greičiu labiau nei sportiškam atsakui, atspindint automobilio prioritetus kaip tolimųjų kelionių kruizerio ir šeimos darbinio arklio. Stabdymo efektyvumas yra solidus to meto automobiliui, o ABS buvo prieinama vėlesniais metais. Universalo variantai, dėl sustiprintos važiuoklės, dažnai veikia dar geriau esant didelei apkrovai arba vilkstant. Entuziastai ypač vertina „Turbo“ variantą dėl jo gyvesnio pagreičio.
Atrankos ir apžiūros aspektai
Automobilio amžiaus kontekste svarbu atidžiai patikrinti, ar nėra korozijos, elektros sistemos gedimų papildomoje įrangoje, tokioje kaip elektriniai langai ar klimato kontrolė, ir priekinių bei galinių ašių būklės. Ankstyvieji 10-ojo dešimtmečio modeliai ypač linkę rūdyti, ypač ratų arkose, tikriausiai dėl plonos dažų apsaugos. „Volvo“ tai patobulino po 1990 m., naudodama storesnius dažų sluoksnius ir patobulintą kėbulo konstrukciją. Kai kuriuose automobiliuose pasireiškė nedideli trūkumai su plonais įtrūkimais galinės pakabos tvirtinimuose, kuriuos „Volvo“ pašalino sustiprindama pakabos geometriją.
Pirkėjas, įsigijęs „Volvo 740“, gauna daugybę originalių gamyklinių opcijų - nuo elektrinių veidrodėlių ir signalizacijos sistemų iki praktinių detalių, tokių kaip krovinių tvirtinimo kabliai ir net ankstyvieji borto kompiuteriai tam tikrose apdailos komplektacijose. Su „Volvo 740“ pirkėjai gauna viską, ko gali ieškoti praktiškų klasikinių automobilių entuziastai: patvarią inžineriją, nepakartojamą stilių, universalų naudingumą ir gausų detalių palaikymą. Išskirtinė surinkimo kokybė, plačios originalios parinktys ir modelio istorija, apimanti tiek šeimos kasdienius automobilius, tiek daug nuvažiavusius tolimųjų reisų automobilius, užtikrina 740-ojo modelio reputaciją.
Modelių asortimente buvo išskirtinių leidimų, tokių kaip aukščiausios klasės 745 universalas su septyniomis sėdimomis vietomis, aukštos specifikacijos GLT ir „Turbo“ variantai bei riboto leidimo pardavėjų ar regioniniai leidimai su išskirtiniais dažais ar apdaila. Pažymėtina, kad Italijoje tokios versijos kaip 2.0 GLT 16V ir Turbo 16V buvo retos.
1988 m. „Volvo 740 GL“ išsiruošia pasivažinėti
Kur ieškoti Volvo 740
„The Parking“ yra naudotų automobilių paieškos variklis, sujungiantis tūkstančius skelbimų iš viso pasaulio. Nedvejodami naudokite „The Parking“ norėdami rasti savo svajonių automobilį. Galite naršyti visų rūšių modelius ir filtruoti rezultatus pagal daugybę atitinkamų kriterijų, įskaitant markę, modelį, modelio metus ir ridą. „The Parking Cars“ taip pat siūlo erdvę pramonės profesionalams. Ši darbo sritis, „The Parking Cars Stats“, suteikia prieigą prie automobilių internetinės rinkos statistikos: vidutinės pardavimo kainos, vidutinės skelbimo trukmės ir daugelio kitų atitinkamų rodiklių, kuriuos galima suskaidyti pagal markę ir/ar modelį.
Pavyzdiniai skelbimai ir kainos
- 17 000 €: 745 Turbo-Kombi / 104 300 km.
- 7 490 €: Volvo 740 GL Kombi.
- 14 990 €: 2.3 GL Exclusive, originalus 169 tūkst. km, su kondicionieriumi.
- 169 436 km, 1992 m., automatinė pavarų dėžė, benzinas.
tags: #kaip #nusipirkti #volvo #740