Automobiliuose, turinčiuose vidaus degimo variklius, aušinimo sistema atlieka itin svarbų vaidmenį - ji palaiko optimalią variklio komponentų temperatūrą. Pagrindiniai sistemos elementai, tokie kaip vandens pompa, termostatas, radiatorius, temperatūros daviklis ir aušinimo skystis, užtikrina, kad variklis neperkaistų. Kol sistema yra pripildyta ir skystis cirkuliuoja be kliūčių, perkaitimo rizikos nėra.
Kodėl aušinimo sistemoje atsiranda oro burbulų?
Jeigu aušinimo sistemoje atsiranda oro burbulas, sutrinka skysčio cirkuliacija. Tai pavojinga, nes įstrigęs oras neleidžia vėsinti tam tikrų variklio vietų, o vandens pompai patekus į oro burbulą, ji nebegali efektyviai pumpuoti skysčio. Dažniausiai sistemos nuorinimo prireikia po atliktų remonto darbų:
- Termostato keitimo;
- Vandens pompos keitimo;
- Radiatoriaus keitimo;
- Aušinimo skysčio keitimo.
Nors daugelis šiuolaikinių sistemų suprojektuotos taip, kad nusiorintų savaime (naudojant vienakrypčius vožtuvus dangteliuose), kartais susidariusių oro kamščių pasišalinti nepavyksta, ypač jei sistema nėra visiškai sandari.
Pasiruošimas ir saugumo priemonės
Prieš pradedant darbus, svarbu žinoti, kad aušinimo sistemos orinimas turėtų būti atliekamas specialistų. Įkaitęs aušinimo skystis kelia rimtą kūno nudegimų riziką, o netinkamai atlikta procedūra gali lemti variklio perkaitimą ir brangius gedimus. Visada dirbkite tik su visiškai atvėsusiu varikliu.
Reikalingi įrankiai:
- Gamintojo rekomendacijas atitinkantis aušinimo skystis;
- Piltuvėlis (geriausia - skirtas aušinimo sistemai);
- Apsauginės pirštinės ir akiniai;
- Įrankiai orinimo taškų atsukimui.
Kaip nuorinti aušinimo sistemą: žingsnis po žingsnio
- Pozicija: Pastatykite automobilį taip, kad jo priekis būtų aukščiau (tai padeda orui kilti į aukščiausius sistemos taškus).
- Paruošimas: Suraskite orinimo taškus. Jie dažniausiai yra aukščiausiose sistemos vietose, šalia priekinio stiklo arba variklio priekyje (tikslų išdėstymą patikrinkite savo automobilio vadove).
- Pildymas: Lėtai pilkite skystį į rezervuarą iki maksimalios ribos. Pilant skystį, lygis turėtų pamažu kristi, nes užsipildo tuščios ertmės.
- Šildymas: Užveskite variklį, įjunkite šildymą pilnu pajėgumu - tai būtina, kad atsidarytų salono šildymo ratas.
- Orinimas: Šiek tiek pagazuokite ir palengva atleiskite orinimo tašką. Jeigu sistemoje yra oro, išgirsite šnypštimą. Laikykite ventilį atleistą tol, kol pradės bėgti skystis be oro burbuliukų.
- Kontrolė: Užsukite nuorinimo taškus. Procedūrą pakartokite keletą kartų, kol skysčio lygis nustos kristi. Pavažinėkite pusvalandį ir dar kartą patikrinkite lygį bei, jei reikia, papildykite.
Dažniausios problemos ir specifiniai atvejai
Kai kurie varikliai yra itin jautrūs oro kamščiams. Pavyzdžiui, 2.0i varikliuose orinimo taškai yra ant termostato korpuso ir aukštai esančios žarnos, o V6 varikliuose orinimo ventilių gali nebūti, todėl procedūra yra sudėtingesnė. Jei radiatorius yra užsikimšęs, skystis neprateka laisvai - tokį radiatorių būtina išvalyti arba keisti.
Simptomai, rodantys sistemos problemas:
- Svyruojanti temperatūra prietaisų skydelyje;
- Gurguliavimo ar šnypštimo garsai iš radiatoriaus srities;
- Netolygus šilto oro pūtimas į saloną;
- Greitas variklio perkaitimas esant mažoms apkrovoms.
Jei susidūrėte su šiomis problemomis, kviečiame apsilankyti Šiaulių automobilių servise „Autoera“. Mūsų specialistai profesionaliai pasirūpins jūsų automobilio aušinimo sistema, užtikrindami saugų ir sklandų variklio darbą.
tags: #kaip #nuorinti #automobilio #ausinimo #sistema