Kaip nuimti užstrigusį automobilio ratą: patarimai ir sprendimai

Kiekvienas vairuotojas bent kartą gyvenime susiduria su situacija, kai reikia pakeisti automobilio ratą dėl pradurtos padangos, rotacijos ar sezono keitimo. Tačiau kartais net ir atsukus visus varžtus, ratas tarsi „prilimpa“ prie stebulės ir nė krust. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip elgtis tokiais atvejais, kokių veiksmų imtis ir kaip išvengti tokių situacijų ateityje.

Staigus rato praradimas kelyje: ką daryti?

Įsivaizduokite situaciją: važiuojate plentu 70-80 km/h greičiu, reikia lenkti sunkvežimį, bet dėl atvažiuojančio automobilio esate priverstas sulėtinti greitį. Staiga pamatote, kad ratas riedėjo į priekį iš po automobilio, kėbulas pasviro ir pasigirdo smūgis, metalo šlifavimo garsas kelio dangoje, o automobilis trimis ratais ir vienu stabdžių būgnu lėkė asfalto danga, iškeldamas kibirkštis. Viskas dėl neatidumo, nes blogai pritvirtinto rato požymiai pasireiškia šiais ženklais:

• važiuojant mažesniu nei 50 km/h greičiu priekinėje automobilio pakaboje pasigirsta atsitiktinis beldimas;
• važiuojant didesniu nei 80 km/h greičiu ir esant menkiausiam pokyčiui pasigirsta spragtelėjimas ir jaučiami smūgiai ant vairo (tarsi ratas būtų nesubalansuotas).

Nukritus ratui, automobilis tampa praktiškai nevaldomas ir bus labai sunku jį nuvažiuoti į kelio pusę. Jei pavyksta ištrūkti iš eismo ir sustoti kelio pašonėje, išjunkite variklį, įjunkite automobilį ant rankinio stabdžio ir įjunkite avarinius žibintus.

Jei netikėtai pametėte ratą ir nespėjote sustoti, jokiu būdu nebandykite staigiai stabdyti. Tai darydami galite tik pabloginti esamą situaciją. Daugeliui vairuotojų, iškilus tokioms problemoms, patariama pirmiausia atlaisvinti automobilio kontrolę ir leisti jam riedėti ten, kur nori. Tai padės kurį laiką išlaikyti automobilį vandens paviršiuje, o paskui stengtis kuo greičiau išvažiuoti iš eismo juostos. Žinoma, tokie veiksmai laikomi pagrįstais, jei eismas kelyje nėra intensyvus ir ypač netrukdote savo „kaimynams“.

Sustoję pabandykite išsiaiškinti rato praradimo priežastį. Jei problema yra prastai pritvirtintas diskas arba rato varžtai, nėra jokių ypatingų problemų. Išimkite atsarginę padangą ir įdėkite ją į pamesto rato vietą. Norėdami tai padaryti, jums reikės domkrato ir rato rakto. Daugeliu atvejų galite saugiai tęsti kelionę. Blogiau, jei pamesta ašies veržlė ir sugadinta pati ašis, arba sugadinta rato ašis. Tokiais atvejais vargu ar galėsite patys išspręsti problemą. Automobilio gaivinimas ir grąžinimas į eksploataciją gali užtrukti gana daug laiko.

Pasiruošimas rato keitimui: saugumo priemonės ir įrankiai

Kad ir kokia būtų priežastis, dėl kurios norite nuimti ratus ir padangas, svarbu turėti tinkamus įrankius ir saugos įrangą, kad nesugadintumėte transporto priemonės ar nesusižeistumėte.

Būtini įrankiai ir medžiagos:

• Hidraulinis grindų domkratas;
• Džekas (domkrato stovas);
• Raketas su lizdais (padangos lygintuvas);
• Dinamometrinis raktas;
• Ratų kaladėlės.

Kiti reikalingi įrankiai:

• Kastuvėlis (praverčia užklimpus purve);
• Trosas (avarijos atveju);
• Guminiai kilimėliai (geresniam sukibimui).

Pirmieji veiksmai prieš keičiant ratą:

1. Pastatykite automobilį ant lygaus, kieto ir lygaus paviršiaus. Venkite netvirto paviršiaus, pavyzdžiui, žemės, nes nuo automobilio svorio domkratas gali įsmigti.
2. Įjunkite stovėjimo stabdį. Jei automobilis su mechanine pavarų dėže, nustatykite jį ant pirmos pavaros; jei automatine, pasirinkite "P".
3. Įjunkite avarinius žibintus.
4. Įdėkite ratų kaladėles. Aplink ir ant padangų, kurios turi likti ant žemės, uždėkite ratų kaladėles.
   • Jei dirbate tik priekyje, uždėkite ratų kaladėles aplink galines padangas.
   • Jei dirbate tik galinėje dalyje, uždėkite ratų kaladėles aplink priekines padangas.
5. Jei ratas, kurio padangą nuleido, yra su ratlankio gaubtu, nuimkite jį.
6. Atlaisvinkite veržles. Prieš pakeldami automobilį, šiek tiek atlaisvinkite visas keičiamo rato veržles, pasukdami jas prieš laikrodžio rodyklę maždaug ¼ apsisukimo. Tam galite pasinaudoti kūno svoriu, jei jaučiate pasipriešinimą.

Rato nuėmimas ir keitimas

Kaip nuimti ratą:

1. Pakelkite transporto priemonę. Pastatykite domkratą po „kėlimo tašku“ šalia keičiamo rato. Pakelkite automobilį tiek, kad ratas nebesiliestų į žemę. Jei keičiate prakiurusį ratą, atsiminkite, kad naujas, pripūstas ratas bus didesnis.
2. Padėkite domkrato stovą. Padėkite domkrato stovą po kėlimo tašku ir nuleiskite automobilį ant domkrato stovo. Jei vienu metu nuimate daugiau nei vieną ratą, kiekvienas apdirbamas transporto priemonės kampas turi turėti domkrato stovą.

   Įspėjimas: Nebandykite kelti vienos transporto priemonės pusės arba visos transporto priemonės vienu metu, nes galite sugadinti arba susižaloti.

3. Nuimkite veržles. Naudodami padangos veržliarakčio įrankį, nuimkite veržles nuo antgalių smeigių. Paskutinį išsukite viršutinį varžtą ir saugokite, kad ratas nenukristų.

   Patarimas: Jei antgalio veržlės yra korozijos, patepkite jas šiek tiek prasiskverbiančio tepalo ir palaukite, kol jis prasiskverbs.

4. Nuimkite ratą ir padangą. Atsargiai nuimkite ratą ir pritvirtinkite jį saugioje vietoje. Nuimtą padangą pakiškite po automobiliu, kad ji sulaikytų automobilį, jei domkratas atsitiktinai nusileistų.

Jei ratas užstrigo dėl korozijos:

Kartais net ir atsukus visus varžtus, ratas tarsi „prilimpa“ prie stebulės ir nė krust. Ši situacija gali nutikti tiek senesniems, tiek visai naujiems automobiliams. Rato „prikepimas“ prie stebulės dažniausiai įvyksta dėl korozijos. Drėgmė ir kelio druskos sukelia cheminę reakciją tarp metalinės stebulės ir ratlankio, todėl šie du paviršiai tarsi „susiklijuoja“. Tai gali nutikti ir aliumininiams ratlankiams.

Jei ratas prirūdijo prie rato stebulės ir jį sunku nuimti, naudokite guminį plaktuką ir daužykite užpakalinę rato pusę, kol jis atsilaisvins. Šis būdas nepažeidžia nei varžtų, nei stebulės - rato tvirtinimo elementai gaminami iš ypač tvirto metalo. Net jei sriegis šiek tiek apsibraižytų, jis išliks funkcionalus.

Įspėjimas: Tai darydami nedaužykite padangos, nes plaktukas gali grįžti atgal ir atsitrenkti į jus, sukeldamas rimtus sužalojimus.

Rato montavimas:

1. Uždėkite atsarginį ratą ant ašies.
2. Rankomis sumontuokite veržles. Kai ratas stabiliai laikosi, prisukite ranka veržles, kol jos sukasi, stipriai neverždami.

   Patarimas: Jei veržles sunku sumontuoti, sriegius užtepkite apsaugančiu tepalu.

3. Priveržkite veržles žvaigždute. Visas ratlankio veržles prisukite kryžminiu ar paprastu veržliarakčiu, laikydamiesi eiliškumo (žvaigždutės principu), kol jos priglus. Tai padės tinkamai uždėti ratą ant stebulės.
4. Nuleiskite automobilį. Domkratu atsargiai nuleiskite automobilį ant žemės.
5. Priveržkite veržles. Veržliarakčiu pabaikite priveržti veržles pagal gamintojo specifikacijas. Kad stipriau jas priveržtumėte, nebandykite veržliarakčio pasukti koja. Pakanka prisukimo rankomis. Jei per stipriai priveršite, galite sugadinti ratlankį ar ašį.
6. Patikrinkite padangų slėgį. Atvykus į artimiausią degalinę, patikrinkite atsarginio rato padangų slėgį.
7. Patikrinkite varžtus. Šiek tiek pavažiavus, patikrinkite, ar neatsilaisvino varžtai.

Svarbu: Jei keitėte prakiurusį ratą, nepamirškite, kad atsarginis ratas neskirtas ilgam naudojimui. Kuo greičiau kreipkitės į mechaniką, kad atsarginis ratas būtų pakeistas į tinkamą.

Prevencija ir priežiūra: kaip išvengti rato užstrigimo

Pagrindinė užstrigusio rato priežastis - netinkamas rato montavimas. Ratas neturėtų būti dedamas ant nešvarios ar surūdijusios stebulės. Jei montuojant nepašalinama korozija ir nepadengiama plonu tepalo arba vario pastos sluoksniu, laikui bėgant paviršiai „sulimpa“. Kita klaida - per stipriai užveržiami varžtai, ypač naudojant pneumatinius įrankius.

Lietuvoje ši problema dažna žiemą ir pavasarį, kai keliuose gausiai naudojamos druskos. Ypač rizikuoja tie vairuotojai, kurie važinėja su lengvojo lydinio ratlankiais - jie jautresni korozijai. Servisuose neretai matoma, kad po kelių sezonų ratlankiai tiesiog „prikepa“, jei montuojant nebuvo tinkamai nuvalytos ir suteptos jungties vietos. Todėl rekomenduojama bent kartą per metus (pvz., keičiant padangas) nuvalyti stebulės ir ratlankio kontaktinį paviršių bei patepti jį plonu varinės pastos sluoksniu.

Priklijuoto rato problema nėra pavienis atvejis - ji susijusi su priežiūros kultūra. Lietuvos sąlygomis, kur žiemos šaltos, o kelių priežiūros druskos agresyvios, reguliarus stebulės valymas ir tepimas turėtų būti įtrauktas į kiekvieno vairuotojo rutiną. Jei keičiate ratą patys, turėkite šepetėlį, rūdžių valiklį ir šiek tiek tepalo.

Kaip elgtis užklimpus purve ar sniege

Automobilius savo aistra vadinantis Arnas Babrauskas, „užklimpimų ekspertas“, dalijasi patarimais, kaip išgelbėti automobilį iš keblių situacijų, kuomet atrodo, kad pajudėti iš vietos neįmanoma.

• Nuleiskite oro iš padangų. Taip padangos gaus didesnį sukibimą su keliu.
• Panaudokite guminius kilimėlius arba šakas. Jeigu turite, padėkite juos po ratais. Svarbiausia - užtikrinti gerą ratų sukibimą su žeme.
• Linguokite automobilį. Jei turite palydą, paprašykite bendrakeleivių palinguoti automobilį į kairę ir į dešinę. Stūmimas pirmyn ir atgal duoda mažiau naudos. Kai automobilis yra linguojamas į šonus, sukibimas su danga tai atsiranda, tai dingsta. Lemiamu metu jį galima „pagauti“ ir išvažiuoti.

Vairuotojas Ričardas Kubilius, kuris nemėgsta purvinti savo automobilio, pataria tokias bėdas spręsti kuo tvarkingiau:

• Sulėtinkite ar sustokite prieš kliūtį. Apžvelkite situaciją - ar pravažiuosite, ar ne.
• Stenkitės apvažiuoti mažiau spindinčia puse. Joje purvynas turi mažiau vandens, o tuo pačiu yra mažiau klampus.
• Venkite provėžų. Į provėžas sau neleiskite važiuoti - automobilis gali tapti nevaldomas ir važiuoti tik ten, kur jos veda.
• Pasirinkite tinkamą greitį. Važiuojant per klampesnes vietas yra itin svarbu pasirinkti tinkamą greitį. Labiausiai tinka važiuoti arba antra pavara, arba laisva eiga. Tik jokiais būdais nereikėtų žaisti su gazu. Tokie veiksmai labai padidina tikimybę užklimpti.
• Naudokite kastuvėlį ir sausą žemę/žolės kuokštus. Iškaskite purvą iš po varomųjų ratų ir vietoj purvo po ratais meskite sausą žemę iš bekelės. O vietoje žemės dar geriau būtų dėti išsikastus žolės kuokštus su šaknimis.

Pasiruošus važiavimui, galima sėstis į automobilį ir mėginti pajudėti iš vietos. Įsijunkite pirmą pavarą ir iš lėto atleiskite sankabą. Stebėkite, ar automobilis išvažiuoja iš vietos, kurioje užsikasė. Jei automobilis vis tiek kasasi gilyn, bandykite jį įsiūbuoti kaip sūpynes, pavažinėkite pirmyn ir atgal. Na, o jei visus būdus jau išmėginote, skambinkite draugui ir prašykite jo pagalbos, kad atvažiuotų su lanksčiąja vilktimi.

Techninė pagalba kelyje

Jeigu negelbsti nei minėti patarimai, o geriausi draugai - miega, yra ir dar viena išeitis: kviestis techninę pagalbą. Vairuotojai, apsidraudę privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu, dažnai gauna techninės pagalbos kelyje paslaugą, kuria galima pasinaudoti bet kuriuo paros metu.

„Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktorius Artūras Juodeikis teigia, kad vairuotojų pagalbos prašymų padėti, kai jų asmeninėms reikmėms naudojamas automobilis užklimpsta sniege ar purve, „Lietuvos draudimo“ techninės pagalbos partneriai gauna kone kasdien. Profesionalūs technikai gali pakeisti ratą, jei padangoje išsileidžia oras. Taip pat jie atveža iki 10 litrų degalų, jeigu kelionėje pasibaigia benzinas ar dyzelinas. Jie atrakina automobilį, kai viduje užsitrenkia rakteliai.

Jeigu kliento asmeninėms reikmėms naudojamas automobilis bet kuriuo paros metu užklimpsta purve ar sniege, ant kelio arba šalikelėje (t.y. 5 metrų atstumu nuo kelio ribos), vairuotojas gali išsikviesti techninę pagalbą, kuri atvyks ir ištemps automobilį į kelią, kad šis galėtų tęsti kelionę. Vidutiniškai techninės pagalbos tarnyba atvyksta per 1 valandą, tačiau atvykimo laikas dažniausiai priklauso nuo eismo sąlygų ir kurioje Lietuvos vietoje automobilis įstrigo: jeigu vietovė yra atoki ir kelionė sustojo vietinės reikšmės kelyje, tai technikų atvykimo laikas gali būti ir 3 valandos.

tags: #kaip #nuiimti #padanga #kai #ji #nenusiema