Kaip matuoti akumuliatoriaus įtampą skaitmeniniu multimetru

Akumuliatorius yra viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti variklio užvedimą, elektroninės įrangos, žibintų ir visos elektros sistemos veikimą. Reguliari akumuliatoriaus patikra multimetru yra paprasčiausias ir patikimiausias būdas sužinoti, ar baterija dar tinkama naudoti, bei išvengti netikėtų gedimų kelyje.

Multimetras: pagrindinės funkcijos ir tipai

Multimetras (dar žinomas kaip ampermetras, voltų-omų matuoklis (VOM) arba testeris) yra elektroninis prietaisas, matuojantis elektrinius parametrus, tokius kaip srovė, įtampa, varža ir talpa. Dėl šios priežasties jis idealiai tinka akumuliatorių, įskaitant ličio baterijas, efektyvumui išbandyti.

Multimetrų kategorijos

• Skaitmeninis multimetras: Išmatuotos vertės tiesiogiai rodomos skaitmenine forma LCD ekrane, todėl jas lengva nuskaityti. Kai kurie modeliai turi ir balso nurodymus.
• Analoginis multimetras: Išmatuotą vertę nuskaito skaitiklio galvutės rodyklė.

Skaitmeninio multimetro komponentai

• Ekranas: Rodo skaitines matavimų reikšmes skaitmenimis.
• Terminalai: Tai yra multimetro įėjimai, prie kurių prijungiami kabeliai arba zondai skirtingoms elektrinėms savybėms matuoti.

Pagrindinis multimetro principas

Multimetro veikimo principas remiasi jautriu magnetoelektriniu nuolatinės srovės matuokliu (mikroampermetru) kaip skaitiklio galvute. Skaitmeninio multimetro matavimo procesas konvertavimo grandine paverčiamas nuolatinės srovės įtampos signalu. Tada analoginis skaitmeninis (A/D) keitiklis konvertuoja įtampą į skaitmeninį kiekį, kurį skaičiuoja elektroninis skaitiklis. Įtampos, srovės ir varžos matavimo funkcija pasiekiama per konversijos grandinę, o srovės ir varžos matavimas pagrįstas įtampos matavimu.

Pasiruošimas akumuliatoriaus įtampos matavimui

Prieš atliekant akumuliatoriaus patikrą multimetru, svarbu tinkamai pasiruošti ir laikytis saugos priemonių.

Saugos priemonės

• Mūvėkite apsaugines pirštines ir dėvėkite apsauginius akinius, kad apsisaugotumėte nuo galimo nusideginimo, nes švino rūgštinio akumuliatoriaus elektrolitas yra sieros rūgštis.
• Pasirūpinkite geru apšvietimu ir saugia vieta apžiūrai.

Multimetro paruošimas

1. Pasirinkite multimetro režimą: Įjunkite multimetrą ir pasirinkite nuolatinės srovės (DC) įtampos režimą. Jis žymimas raide V su tiesia linija arba brūkšneliais. Svarbu nepasirinkti kintamosios srovės (AC) režimo, kuris žymimas V su banguota linija (~).
2. Pasirinkite matavimo diapazoną: Multimetras turi teisingai pasirinkti diapazoną. Daugumai baterijų pakanka nustatyti 20 V ribą. Kai išmatuotų duomenų dydis nežinomas, diapazono jungiklis turi būti nustatytas į didžiausią reikšmę, o tada perjungti iš didelio diapazono į mažą diapazoną, kad skaitiklio rodyklė rodytų daugiau nei 1/2 visos skalės.
3. Prijunkite bandymo laidus: Įkiškite juodą laidą į bendrą skylę (COM) ir raudoną laidą į voltų (V) angą (dažnai žymimą VΩHz).

Akumuliatoriaus paruošimas

1. Išjunkite transporto priemonę: Visiškai išjunkite variklį ir išimkite raktą iš užvedimo spynos. Išjunkite visas šviesas, radiją ir kitus prietaisus.
2. Suraskite akumuliatorių: Atidarykite kapotą ir suraskite akumuliatorių.
3. Patikrinkite gnybtus: Apžiūrėkite gnybtus - jei matote baltas ar žalsvas nuosėdas, nuvalykite jas vieliniu šepetėliu, nes purvini gnybtai duoda netikslų rodmenį.
4. Atjunkite akumuliatoriaus laidus (pasirinktinai): Prieš atlikdami patikrinimą, neišimdami akumuliatoriaus iš automobilio, atjunkite pliusinį gnybtą (geriau ir minusinį gnybtą).

Akumuliatoriaus įtampos matavimas

Akumuliatoriaus įkrovos būseną patikrinkite voltmetro režimu veikiančiu testeriu. Sukauptos energijos lygį aiškiai rodo įtampa akumuliatoriaus gnybtuose, kai važiuojama tuščiąja eiga.

Matavimo procedūra

1. Prijunkite laidus prie akumuliatoriaus: Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto. Juodą laidą prijunkite prie neigiamo (-) gnybto. Užtikrinkite tvirtą kontaktą: laidų galai turi gerai priglusti prie metalinio gnybto paviršiaus. Svarbu atkreipti dėmesį, kad jungimo eiliškumas yra svarbus, siekiant išvengti trumpojo jungimo.
2. Stebėkite rodmenis: Pažvelkite į ekraną ir palaukite 3 iki 5 sekundžių, kol skaičiai nusistovės.

Įtampos vertės ir jų interpretacija

Sveiko akumuliatoriaus poilsio įtampa (kai variklis išjungtas bent 1-2 valandas) rodo jo įkrovos lygį:

Jei multimetro ekrane matomas skaičius yra mažesnis nei 12,2 V, vadinasi, akumuliatorių reikia įkrauti. Jeigu po įkrovimo įtampa pakinta nežymiai, tai rodo, kad metas leistis į naujo akumuliatoriaus paieškas.

Įkraunamų ir vienkartinių baterijų įtampa

Reikia atkreipti dėmesį, kad įkraunamų baterijų įtampa paprastai yra 15%-25% mažesnė nei panašių vienkartinių baterijų. Pavyzdžiui, #5 akumuliatoriaus (AA tipo) įtampa yra 1,5 V, o įkraunamos baterijos paprastai yra tik 1,2-1,3 V.

Dažniausiai daromos klaidos

Akumuliatoriaus patikra multimetru atrodo paprastai, bet kelios klaidos gali viską sugadinti:

• Neteisingas režimas: AC matavimas vietoj DC yra dažniausia pradedančiųjų klaida.
• Per trumpas laukimas: Jei matuojate iškart po variklio išjungimo, matysite generatoriaus paviršinę įtampą, o ne tikrąją akumuliatoriaus būklę. Matavimas iškart po variklio išjungimo parodo generatoriaus paviršinę įtampą, o ne tikrąją akumuliatoriaus būklę.
• Nešvarūs gnybtai: Oksidų sluoksnis sukuria papildomą varžą ir duoda žemesnį rodmenį nei tikroji įtampa.
• Saugos ignoravimas: Dirbant su rūgštiniais akumuliatoriais būtina saugoti akis ir odą.

Akumuliatoriaus ir elektros sistemos veikimo patikra

Multimetras taip pat leidžia įvertinti, ar tinkamai veikia automobilio generatorius ir nustatyti galimus srovės nuotėkius.

Generatoriaus veikimo patikra

1. Įkrovimo patikra: Paleiskite variklį. Esant normaliai veikiančiam generatoriui, įtampa turėtų pakilti iki 13,7-14,7 V. Jei matote mažiau nei 13,5 V, generatorius gali neveikti tinkamai.
2. Apkrovos testas: Veikiant varikliui, įjunkite žibintus, oro šildytuvą, šildomas sėdynes ir kitus prietaisus vienu metu. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 13,0 V. Stiprus kritimas rodo, kad akumuliatorius nebepajėgia tiekti reikiamos srovės.

Srovės nuotėkio patikra

Naudodami multimetrą, galite nustatyti, ar nėra srovės nuotėkio, kai automobilis stovi. Išjunkite variklį ir kiek įmanoma atjunkite visus transporto priemonėje esančius elektros prietaisus. Jei matuojate srovę, pavyzdžiui, pliusiniu akumuliatoriaus laidu, ampermetras turėtų rodyti vertę, artimą nuliui, arba srovę, panašią į tą, kurią vartoja neatjungtos apkrovos. Jei matavimo rezultatas yra didesnis, reikia ieškoti problemos.

Akumuliatoriaus priežiūra ir keitimas

Reguliari automobilio akumuliatoriaus patikra gali padėti iš anksto numatyti, kad artėja jo keitimo laikas ir tinkamai tam pasiruošti.

Ženklai, rodantys, kad laikas keisti akumuliatorių

• Nesklandžiai užvedamas automobilio variklis, lėtas jo darbas ir greitas užgesimas.
• Silpniau šviečiantys žibintai, užvedant variklį prigęstantis prietaisų skydelis ir vidaus apšvietimas.
• Vizualūs akumuliatoriaus pasikeitimai (išsipūtimas, gumbai, įskilimai, skysčio nuotėkis).
• Pernelyg maža įtampa (V).

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir prevencija

• Vidutinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 4-6 metai.
• Norėdami, kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, įsitikinkite, kad automobilį naudojate ne vien trumpiems atstumams įveikti. Trumpų kelionių metu akumuliatorius eikvojasi ir nespėja tinkamai įsikrauti.
• Bent 1-2 kartus per mėnesį akumuliatorių įkraukite naudodami akumuliatoriaus pakrovėją, jei nevažinėjate ilgais atstumais.
• Jei neturite galimybės įkrauti akumuliatoriaus įkrovikliu ir retai sėdate už automobilio vairo, reguliariai užveskite automobilį ir palikite kurį laiką užkurtą, tačiau nepalikite jo be priežiūros.
• Akumuliatoriaus patikrinimas multimetru kartą per mėnesį padeda pastebėti problemas anksčiau, nei jos jus užklups kelyje.

tags: #kaip #matuoti #su #skaitmeniniu #testeriu #akumuliatoriaus