Kaip išimti stabdžių diską iš automobilio

Tvarkingi stabdžiai - bene svarbiausias reikalavimas kiekvienam automobiliui. Stabdžiai yra darni sistema, sudaryta iš keleto elementų, kurie paprastai yra skirstomi į du tipus: diskiniai ir būgniniai stabdžiai.

Stabdžių sistemos tipai ir jų elementai

Diskiniai stabdžiai

Diskiniai stabdžiai paprastai yra montuojami priekyje ir yra sudaryti iš trijų pagrindinių elementų, neskaitant stabdžių skysčio: stabdžių trinkelės, suportas su įmontuojamu stūmokliu bei stabdžių diskas, kuris yra montuojamas prie stebulės.

Diskiniai stabdžiai veikia kartu su stabdžių trinkelėmis, kurios transporto priemonės stabdymo metu yra spaudžiamos prie ketaus diskų, o šie, savo ruožtu, sukasi kartu su automobilio ratu. Diskinio stabdžio suportuose yra sumontuojamos po dvi stabdžių trinkeles kiekvienam ratui.

Būgniniai stabdžiai

Būgniniai stabdžiai yra montuojami tik gale.

Stabdžių diskų ir trinkelių svarba

Stabdžių trinkelės arba kaladėlės yra viena svarbiausių stabdžių sistemos dalių. Jos dyla kas kartą vos tik yra nuspaudžiamas stabdžių pedalas. Šis stabdžių sistemos elementas turi būti vėdinamas, nes įkaitus jam, įkais ir stabdžių cilindrai bei stabdžių skystis, o tai reikštų, kad stabdžių trinkelės nebegali atlikti savo pagrindinės funkcijos. Efektyviausiomis yra laikomos minkštos kaladėlės.

Stabdžių trinkelių rūšys

• Pusiau metalinės trinkelės: itin patvarios ir gebančios veiksmingai ištraukti šilumą. Jų patvarumas toks didelis, kad net stabdžių diskai gali susidėvėti pirmiau laiko.
• Lengvojo plieno lydinio stabdžių trinkelės: itin laidžios šilumai bei užtikrina daug efektyvesnį automobilio stabdymą.
• Organinės stabdžių trinkelės: pasižymi tylumu vairavimo metu, tačiau nėra tinkamos agresyvaus ir itin greito vairavimo entuziastams.
• Keramikinės stabdžių trinkelės: dėl savo sudėties ypatumų rečiau dyla bei yra tinkamos sportinio vairavimo mėgėjams.

Stabdžių diskų rūšys ir savybės

Stabdžių diskai - tai dar viena itin svarbi daugelio automobilių diskinių stabdžių sistemos dalis. Stabdžių diskai yra pagaminti taip, kad galėtų atlaikyti išsiskiriančią šilumą. Jie skirstomi į šešis tipus: įprastus stabdžių diskus, stabdžių diskus su grioveliais, perforuotus stabdžių diskus, rotorinius stabdžių diskus, ventiliuojamus stabdžių diskus bei keraminius stabdžių diskus. Stabdžių diskai taip pat gali būti skirstomi į priekinius bei galinius.

Stabdžių diskai atlaiko dideles mechanines ir termines apkrovas. Apkrovos padidinamos veikiant ir aplinkos veiksniams: vandens, purvo ir žvyro keliuose. Šie veiksniai daro didelį poveikį stabdžių diskų susidėvėjimui.

Kada reikia keisti stabdžių diskus?

Bet kokia stabdžių disko deformacija turės įtakos stabdžių sistemos efektyvumui, taigi ir stabdymo keliui. Disko paviršiuje atsiranda mechaninių pažeidimų, įtrūkimų ir korozijos žymių, rodančių, kad stabdžių trinkelės su stabdžių disku neveikia tinkamai. Tokiu atveju būtina patikrinti stabdžių sistemos veikimą.

Kai stabdžių diskas susidėvi, t.y., kai pasiekia gamintojo nurodytą minimalų storį, jis turi būti pakeistas. Minimalus stabdžių disko storis yra parametras, į kurį dažnai nepaisoma ir jis naudojamas norint patvirtinti, ar stabdžių diską reikia keisti. Mažiausias stabdžių diskų storis yra nurodomas ne tik aptarnavimo instrukcijose, bet dažnai, kaip labai svarbus parametras, užrašomas ir ant pačių stabdžių diskų. Dažnai trinties žiedo susidėvėjimas 2 mm iš abiejų pusių reiškia, kad diskus būtina pakeisti naujais.

Anksčiau su tais pačiais stabdžių diskais automobiliai galėdavo sunaudoti 2-3 stabdžių trinkelių rinkinius. Šiandien dažni atvejai, kai keičiant po 30-40 tūkstančių kilometrų ridos susidėvėjusias stabdžių trinkeles, reikia keisti ir stabdžių diskus. Stabdžių diskų storis turi didelės įtakos jų gebėjimui akumuliuoti šilumą.

Didelis stabdžių diskų skersmuo turi įtakos jų svoriui. Negalima padidinti stabdžių diskų storio, kadangi tai turi didelės įtakos pakabos ir amortizacijos darbui dėl papildomos nepaskirstytos apkrovos.

Stabdžių disko deformacijos priežastys

Stabdžių disko deformacijos priežasčių gali būti daug. Problemų gali kilti tiek projektuojant, tiek gaminant tam tikro automobilio stabdžių diskus. Netinkamo transportavimo, sandėliavimo ir galutinio pristatymo klientui metu stabdžių diskas gali deformuotis dėl savo svorio (kietas diskas sveria daugiau nei 8 kg).

Taipogi ir blogai pasirinkti elementai, t.y., stabdžių diskai ir stabdžių trinkelės, veikia trinties koeficientą, nuo kurio priklauso stabdymo kelio ilgis ir trinties elementų temperatūra.

Atminkite, kad stabdymo metu jaučiami „smūgiai“ reiškia, kad yra problemų su stabdžių diskais. Deja, diagnostika ir nuodugnus patikrinimas dažnai nurodo pakabos dalių, vairo sistemos, ratų guolių gedimus, netinkamą ratų geometriją, blogą jų subalansavimą arba netgi netinkamų ratlankių pasirinkimą konkrečiai transporto priemonei, pavyzdžiui netinkamą ratlankių ET (išnešimą).

Stabdžių disko išėmimo ir montavimo procedūra

Pasirengimas išėmimui

Prieš išimant stabdžių diską, reikia jį palyginti su nauju. Be tinkamo jo numerio, reikia įsitikinti, kad turimi visi elementai, reikalingi stabdžių diskų tvirtinimui prie rato stebulės. Transporto priemonė turi būti saugiai pakelta, ratas nuimtas. Atjungti ABS sistemą, stabdžių kaladėlių nusidėvėjimo indikatorių ir atjungti stabdžių stiprintuvą.

Stabdžių diskų nuėmimas

1. Stabdžių stūmokliai nustatomi mechaniniu būdu. Norint tai padaryti, reikia ištraukti smaigą ir sukti adapterį, esantį po juo, prieš laikrodžio rodyklę. Stūmokliukai atstums viduje esančias stabdžių trinkeles. Suveikus perkrovimo sankabai reguliatoriuje, išgirsite garsą.
2. Dabar galite ištraukti smaigą, saugos varžtą, montavimo spyruokles su stabdžių trinkelėmis.
3. Norint nuimti stebulę ir prie jos pritvirtintą stabdžių diską, pirmiausiai reikia nuimti ašies veržlės dangtelį bei pačią veržlę.
4. Nuimtą stebulę ir stabdžių diską reikia padėti ant stabilaus paviršiaus.
5. Dabar galima nuimti ABS žiedą, o visus jungiamuosius varžtus tarp stebulės bei stabdžių disko atlaisvinti ir atsukti.

Naujo stabdžių disko montavimas

1. Prieš montuojant naują stabdžių diską, stebulės kontaktiniai paviršiai turi būti kruopščiai išvalyti ir nepažeisti korozijos.
2. Kitame etape ant ratų stebulės yra montuojamas jutiklio, ABS žiedas.
3. Stebulę galima pritvirtinti prie ašies veržle. Ašies veržlę priveržti atitinkamu sukimo momentu ir uždėti apsaugą.
4. Prieš pakartotinai montuojant stabdžių kaladėles, reikia išvalyti stabdžių diską specialiu valikliu (TRW).
5. Tvirtinimo varžtai turi būti priveržti sukimo momentu, kurį nurodo transporto priemonės gamintojas.
6. Niekada nemodifikuokite stabdžių trinkelių šiame etape. Šlifavimas arba atvirkštinis sumontavimas gali sukelti mechaninę arba terminę perkrovą ir tuo pagreitinti susidėvėjimą.
7. Galutinis koregavimas ypač svarbus ilgalaikiam ir patikimam funkcionavimui. Pasukti reguliatorių pagal laikrodžio rodyklę, kol stabdžių trinkelės palies stabdžių diską. Užfiksavus ir atlaisvinus stabdį, turi būti įmanoma rankiniu būdu pasukti ratų stebulę.
8. Tuomet sumontuoti ratą, priveržiant jį gamintojo nurodytu sukimo momentu.

tags: #kaip #istraukti #diska #is #automobilio