Prieš perkant automobilį, paruoškit ir pasiimkit su savim mažą magnetuką, susuktą į skudurėlį. Jį susukt tokiu būdu, kad jis vos vos laikytusi ant šaldytuvo. Jūs turite sužinoti buvo perdažytas automobilis ar ne, ar ne prarūdijęs kėbulas. Ir tas ir tas, sumažina automobilio gyvavimo laiką, ir žinoma KAINĄ. Lipdukai, juostelės, užrasai dažniausiai skirti tam, kad paslėpti kėbulo defektus. Peržiūrėkite visas gumines ir plastmasines dalis, ant jų neturi būti dažų. Patikrinkite kaip užsidaro visos durys. Apžiūrėkite ratus. Labai svarbu yra, kad padangos susidevėjimas būtų tolygus, nes kitaip tai rodo pakabos defektus (nors ir blogą suvedimą).
Kaip tiksliai vertinti variklį? Benzino kvapo visiškai negali būti. Viskas po kapoto dangčiu turi būti švaru, kitaip purvas gali nurodyti tai, kad slepiamas koks nors variklio defektas (pvz. alyvos nutekėjimas). Pasistenkite surasti instrumentų žymes (ant varžtų). Jei rasite jų, tai reikš, kad į varyklį jau buvo landžiota, reiškia buvo kažkokių gedimų. Atidarykite alyvos įliejimo angos dangtį. Jei ant jo yra tokia substancija panaši į pastą (juodos spalvos), tai reiškia, kad variklio tepimo sistema yra ne visiškai tvarkinga, arba gali būti net toks variantas, kad variklis buvo perkaitęs.
Jei yra atskira anga ant radiatoriaus, tai gerai ją apžiūrėkite. Rūdys ant jos gali reikšti (vėl) variklio perkaitimą. Antifrizas ar tosolas gali būti bet kokios spalvos, bet jis turi būti permatomas, be visokių priemaišų. Apžiūrėkite visas gumines dalis. Ant jų neturi būti jokių įtrūkimų. Labai atidžiai apžiūrėkite aukštos įtampos laidus (AIL), ir visus dirželius. Užveskite variklį, atidarykite alyvos užpilimo angos dangtį. Patikrinkite, kad iš ten neitų išmetamosios dujos. Patikrinkite išmetamasias dūtas. Jos turi būti blankiai-pilkos.
Patikrinkite pakabą. Dabar truputi pravažiuokite. Kai pradedat judėt, neturi būti jokių pašalinių garsų. Stabdant irgi. Sustokite. Išsukit vairą iki galo, bandykit pajudėt. Stabdžiai. Ant asfalto staigiai iki galo paspauskite stabdžius. Išsiaiškinkite likusias žymes. Jos turi būti simetriškos ir tiesios. Apžiūrėkite amortizatorius. Pasukiokit vairą.
Dyzelinės apeigos: perkant dyzelinį automobilį, po variklio išjungimo jis turi baigti dirbti tą pačią akimirką. Reikia atkreipti dėmesį į priekines lempas - jos turi būti to paties gamintojo. Dar kartą svarbu patikrinti detales, ant kurių įspausta gamintojo data. Dar viena įžvalga - ar nėra perkalti kėbulo (po kapotu) numeriai. Jei automobilis (pergazavus) meta tirštą baltą dūmą, galimas variklio tarpinės nesandarumas ir aušinimo skysčio pateikimas į degimo kameras. Tokiu atveju reikia paspausti aušinimo žarnas su šilto variklio atvėsinimu.
Reikia užvedus variklį užtraukti rankinį stabdį ir įjungus bėgį iš lėto leisti sankabą. Jei mašina pradeda gesti tai gerai, jei ne - tai gali būti sankabos gedimas. Kaip dažnai matoma, niekas netikrina el. langų - dažnai gale jie neveikia. Kėbulas: Reikia pažiūrėti tarpus tarp kebulo dalių. Visiems perkant bet kokios markės auto - skirkite laiko variklio įšyldymui iki kol įsijungs ventiliatorius (įjunkit šviesas, galinio lango pašildymą, tai užims nedaug laiko). Dažnai būna, kad ventiliatorius taip ir neissiungia - dėl elektros įvado pažeidimo arba paties vantiliatoriaus gedimo. Paskui, priklausomai nuo markės, gali kainuoti diagnostika, keitimas arba remontas.
Be to įšilus varikliui iki reikiamos temperatūros turi kristi apsukos iki 500-900 aps/min (nuo variklio tipo). Jei yra galimybė - išvažiuokite į ilgesnę distanciją ir gerai spauskite akseleratoriaus pedalą. Atkreipkite dėmesį į automobilio stiklus, ypač ant klijuojamų stiklų - priekinio ir galinio - gamintojo ženklas turi būti. Jei gamintojo ženklo nėra - gali būti stiklas keistas. Tikrinant dyzelinio auto variklį, atidarykite bakelį, kur pilasi aušinimo skystis, jame neturi būti burbuliukų. Burbulų buvimas gali rodyti head gasket ar tarpinės problemas. Variklis turi dirbti sklandžiai be papildomų garsų, lėtai spauskite pedalą ir klausykite. Atidarius dangtelį tepalų pilimo angos, tepalai neturi taškyti į viršų - tai gali reikšti žiedų nusidėvėjimą. Jei po dangteliu kartais stovi grandinė - tai Mercedes Benz atvejis, kur grandinė sukelia taškymo garsus.
Pastatykite automobilį lygioje vietoje ir ištiesinkite priekiniais ratais. Patikrinkite priekinės ir galinės ašies važiuoklę. Ilgai stovėjęs automobilis neturi būti visiškai “nukrites” ant žemės. Užvedus variklį po kelių sekundžių kalenė priemone pradedama kilti į nustatytą aukštį. Pasikėlus priekinei ir galinei pakabai variklio skyriuje iš slėgio reguliavimo vožtuvo pasigirsta „trakštelėjimai“ - vožvuo atsidarymai. Jie turi kartotis kas 20 s. Užgesinus variklį kraujui neturi iš karto “kristi”. Hidraulinio skysčio lygis matuojamas pakėlus į aukščiausią padėtį. Norma - geltona plūdė tarp dviejų brūkšnių. Plūdė ant LHM skysčio bako turi būti šviesiai žalia ir skaidri. Dėmesio! Visada pasikėlus kapotą pažiūrėkite ar yra amortizatorių apsauginiai dangteliai.
Viršutinė sparnų dalis po kapotu turi būti lygi; dažai ar neryškūs sluoksniai gali rodyti dažymą po smūgio. Patį kėbulą atidžiai įvertinkite - jis turi būti lygus, be neryškių banguotų paviršių. Variklis geriau kad nebūtų plaunamas, nes žymi tepalo žymės ir kilimas gali rodyti pritemptą alyvos nutekėjimą. Pasukus vairą iki galo, negali girdėtis cypimas; turi ūžti tik stiprintuvo varikliukas. Dažnai žmogus apgaudinėja dėl ABS - jei įvyksta slydimas, pabandykite stabdyti staigiai. Jei čiuožia - gali būti neveikiantis ABS; jei šokinėja - ABS veikia netinkamai. Vairas, jei nelygiai stovi o ratai atrodo teisingai - gali būti trauka į šoną arba suvedimo klaidos.
Prieš pirkdami auto, pasitikrinkite priekinių farų šviesos spektrą - jos turėtų sklisti į dešinėje aukštai nuo centro. Retkarčiais taip nutinka, kai bandoma sutaupyti ir naudoti daužtą dalį. Jei techapžiūra pamatys gedimus - teks gaišti laiką ieškant naujų farų ir finansuoti jų pakeitimą. Perkant naudotą automobilį, žvilgtelėkite į priekinius įjungtus žibintus ir įsitikinkite, kad jie pilnai švies.Vėjas - įjunkite ventiliatorių didžiausiu pajėgumu ir pauostykite aplink ventiliacijos angas dėl degėsių ar dūmų kvapo. Dėl galvos tarpinės defektų: aušinimo žarnelės kartais sustingsta, kai variklis užkaitęs. Jei aušinimo žarnelės kietos - gali būti tarpinės problema. Pagrindiniai tarpinės defektų požymiai - burbulai bakelyje, krovimas ant variklio paleidimo ir pan. Taip pat - įvertinkite ir automatinės pavarų dėžės patikimumą: jei automobilis paimtas „nuo tralo“, įjungus D padėtį ir keliant sūkius iki 2500, stebėkite reakciją.
Keli praktiniai patarimai, kaip planuoti pirkimą
- Atlikite rinkos analizę: įvertinkite kainas, komplektacijas, ridą ir būklę, kad turėtumėte aiškią nuomonę prieš derybas.
- Skaitykite skelbimo aprašą ir atkreipkite dėmesį į pardavėjo raštingumą; sąžiningas pardavėjas dažnai pateikia visus duomenis tiksliai.
- Paskambinkite pardavėjui, išsiaiškinkite ar tai privatūs pardavimai ar perpardavėjas; paprašykite kėbulo identifikacijos numerio (VIN).
- Pasitikrinkite kėbulo numerį per patikimas duomenų bazes (pavyzdžiui, CarVertical ar panašios).
- Važiuokite apžiūrėti: tikrinkite tarpus tarp dalių, rūdį, dažų įtrūkimus ir saloną; įsitikinkite, kad salonas atitinka ridą.
- Susitarkite dėl laiko apžiūrai autorizuotame servise; jei pardavėjas nesutinka - atsisakykite.
- Gavus serviso išvadą, įvertinkite išlaidas remontui ar gedimams; naudotas automobilis dažnai reikalauja papildomų investicijų.
- Atsiskaitykite avansą tik po serviso patikros; taip apsisaugosite nuo apgavysčių.
- Pakeiskite tepalus ir pagrindinį diržą, jei jų keitimo istorija neaiški; tai gali įtakoti ilgesnį automobilio tarnavimą.
- Atlikite plačią patikrą, plaukite, važiuokite ir būkite saugūs. Jei norite išvengti viso proceso - kreipkitės į profesionalų servisą ar patikimą pardavėją.
Šiemet, lyginant su pernai, naudotų automobilių rinka Lietuvoje augo sparčiau nei naujų, o vidutinis registruojamų automobilių amžius sausį-liepą siekė 9,9 metų. Pasak eksperto, naudotas automobilis gali būti taupi alternatyva, tačiau reikalinga kruopšti patikra ir gilus istorijos tikrinimas. Dažnai aptinkami elektros, variklio ar pavarų dėžės gedimai, o kėbulo defektai gali rodyti daužtą automobilį. Pagrindiniai patikros momentai: kėbulo plokštumų tikslumas, dingusios ar sugedusios įrangos, variklio įšildymas iki darbinės temperatūros, ilgas įsibėgėjimas, oro ir aušinimo skysčio stovio tikrinimas, bei tikslus žvilgsnis į stiklus, žymas ir visų dalių būklę.
Trumpa nuosekli patikrų santrauka prieš pirkimą
- Patikrinkite kėbulo atitikimą tarp dalių ir siūlių; įspėjimai apie dažymą gali rodyti daužtą automobilį.
- Atidžiai įvertinkite variklį, alyvos lygį ir anti-frizę skystį; neaiškių žymių ir kvapų požymiai - pavojingi ženklai.
- Paskambinkite pardavėjui ir užfiksuokite pokalbio įrašą; patikrinkite VIN numerį.
- Užveskite automobilį, įvertinkite vibracijas, pokyčius spalvoje ir stabdžių reakciją.
- Jei dyzelinas - atidarykite aušinimo skysčio bakelį, įvertinkite burbulus; įtariamos tarpinės gali pasireikšti tokiais simptomais.
- Patikrinkite ABS funkciją ir vairavimo įrangos simetriškumą; neatitinkančios nuotraukos ar svoris gali rodyti suvedimo ar avarijų istoriją.
- Prieš įsigydami, atlikite patikrinimą autorizuotame servise ir, jei įmanoma, palikite automobilį keletui parų patikrai.
Ką patikrinti perkant naudotą automobilį | AUTODOC patarimai
tags: #kaip #issirinkti #automobili #nuoga #tiesa