Automobilio signalizacija yra svarbi saugumo priemonė, tačiau pasitaiko atvejų, kai ji pradeda veikti netinkamai, kaukia be priežasties arba sukelia problemų dėl akumuliatoriaus išsikrovimo. „Saab“ automobilių savininkai kartais susiduria su situacijomis, kai gamyklinė signalizacija suveikia savaime arba blokuoja durų atidarymą. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip spręsti įvairias problemas, susijusias su „Saab“ signalizacija, nustatyti jos buvimą ir, esant reikalui, kaip ją laikinai atjungti.
Kaip nustatyti, ar „Saab“ automobilyje yra gamyklinė signalizacija
Jei nežinote, ar jūsų automobilyje yra gamyklinė signalizacija, galite atlikti kelis patikrinimus:
Pirmieji patikrinimo žingsniai
- Patikrinimas užrakinant ir atrakinant: Jei užrakinant ir atrakinant automobilį su distanciniu pulteliu sumirksi posūkiai, bet nėra jokio garso, tai gali būti gamyklinė signalizacija. Apynaujų ir naujų automobilių signalizacijos taip ir veikia - be garso (įjungimas ir išjungimas), bet įjungus saugo kaip priklauso.
- Bandymas aktyvuoti signalizaciją sėdint salone: Pabandykite sėdėdami automobilyje įjungti signalizaciją ir kai ji aktyvuosis po maždaug 20-30 sekundžių, pabandykite ką nors nuveikti, pavyzdžiui, pasijudinti salone, atsidaryti duris iš vidaus. Tada įsitikinsite, kaip ta signalizacija veikia ar neveikia.
- Atrakinimas raktu po užrakinimo pulteliu: Užrakinus mašiną su pulteliu, pabandykite atrakinti duris mechaniniu raktu. Jei signalizacija suveiks, vadinasi, ji yra ir veikia.
Daviklių patikra
- Kapoto daviklis: Atidarykite variklio dangtį ir patikrinkite, ar kairėje (vairuotojo) pusėje, tarp saugiklių bloko ir „akvariumo“ pertvaros, yra toks metalinis kronšteinas. Jei yra kapoto daviklis, tai rodo, kad yra signalizacija. Tačiau nebūtinai kapoto daviklis turi būti - žemiausio lygio signalizacijai jo nėra, tik durų atidarymas.
Dažniausios „Saab“ signalizacijos gedimų priežastys
„Saab“ signalizacija gali veikti netinkamai dėl kelių priežasčių:
Jautrumo problemos
- Jei signalizacija kaukia nuo menkiausio krustelėjimo, gali būti per jautriai sureguliuotas smūgio ar tūrio daviklis. Dažnai pasitaikantis „Saab“ signalizacijos konfigūravimo variantas gali būti nustatytas naudojant
Tech2 diagnostikos įrangą. Paprastai yra nedidelis blokelis signalizacijos jautrumui reguliuoti. - Kai kurios signalizacijos turi LED indikatorių, kuris išjungiant signalizaciją sumirksi tam tikrą kodą. Įjungus signalizaciją ir palaukus, kol įsijungs sirena (dažniausiai veikia ne ilgiau kaip 30 sek.), ją išjungus galima suskaičiuoti LED mirksėjimų kodą. Šis kodas, patikrintas signalizacijos aprašyme, padeda nustatyti, kuri apsaugos zona ar funkcija buvo pažeista (pvz., bagažinės lemputė, įtampos kritimas, tūrio jutikliai).
Elektros sistemos ir laidų gedimai
- Laikui bėgant laidai gali oksiduotis, izoliacija gali būti pažeista, o tai sukelia trumpąjį jungimą.
- Gali būti, kad kažkur laidas prasitrynęs.
Durų, kapoto ir bagažinės jungikliai
- Dažna problema yra sugedę arba pasislinkę durų, kapoto ar bagažinės jungikliai, kurie „praneša“ sistemai apie tariamą įsilaužimą. Tikėtina, kad problemos kyla dėl spynelės kontaktų.
- Problema gali kilti dėl suplyšusios bagažinės spynelės gumelės, kuri apsaugo nuo vandens patekimo į spynelę.
Sirenos akumuliatoriaus būklė
- Jei sirena yra autonominė, tai greičiausiai bus nutrūkęs sirenos maitinimo laidas (ne aktyvavimo). Kiek pamenu, turėtų būti iš viso keturi laidai: du maitinimo ir du sirenos aktyvavimo. Šiuo atveju sirena „supranta“, kad ją nukirpo, ir pradeda kaukti nuo autonominio akumuliatoriaus.
- Gali būti, kad sirenos akumuliatorius miršta. Išskrodus ją, jei plokštė nesugraužta, galima akumą pakeisti ir vėl statyti atgal. Greičiausiai reikės keisti signalizacijos bateriją, kuri nuo senatvės išsiliejo ir pradėjo trumpinti.
Distancinio pultelio problemos
- Gamyklinė signalizacija kartais nereaguoja nei į vieną, nei į vieno rakto mygtuko paspaudimą.
- Patikrinkite pultelio bateriją - kartais ji tiesiog nusėdusi.
- Distancinis pultelis arba daviklis-imtuvas gali būti sugedęs. Jei sugedo rakto pultas ir nebeveikia net pakeitus baterijas, pirmiausia reikėtų kreiptis į elektriką, kuris gali nustatyti ir išspręsti problemą.
Radijo trikdžiai
- Kartais pašaliniai radijo trikdžiai gali neleisti atrakinti automobilio, nes signalizacija nesupranta rakto kodo. Tai gali sukelti nepatogumų, ypač jei automobilio negalima atrakinti žiemos metu.
Laikini sprendimai ir atjungimas, kai signalizacija kaukia
Jei susidūrėte su nuolat kaukiančia signalizacija ir neturite galimybės nedelsiant kreiptis į meistrus, galite išbandyti šiuos veiksmus:
Rankinis užrakinimas
- Užuot naudoję pultelį, užrakinkite vairuotojo dureles raktu. Tai kartais padeda išvengti signalizacijos aktyvavimo. Užrakinus raktu vairuotojo dureles, ji turėtų neįsijungti.
- Kai įsijungia signalizacija, suveikia ir dvigubas užraktas, t.y., dureles galima atidaryti tik vairuotojo pusėje iš išorės (raktu).
Saugiklio ištraukimas
- Jei pavyksta rasti signalizaciją valdantį saugiklį, jo ištraukimas nutrauks elektros tiekimą sistemai. Visgi, atminkite, kad vienas saugiklis gali būti atsakingas už kelias svarbias sistemas.
Sirenos atjungimas
- Kraštutiniu atveju, nuėmus posparnį arba pasiekus sirenos bloką, galima fiziškai atjungti laidą į patį sirenos bloką.
Pilnas gamyklinės signalizacijos atjungimas
Kai kurie savininkai, susidūrę su nuolatinėmis problemomis ir negalėdami atgaivinti gamyklinės signalizacijos, nusprendžia ją visiškai atjungti. Pavyzdžiui, „Volvo 850“ signalizacija, nors galbūt ir buvo patikima, kartais sukelia tiek daug problemų, kad geriau jos nenaudoti.
Akumuliatoriaus ir elektros sistemos patikra
Šiuolaikiniuose automobiliuose signalizacija budėjimo režimu vartoja elektros srovę. Jei ji veikia netinkamai, akumuliatorius gali išsikrauti per naktį. Norėdami nustatyti, ar problema slypi signalizacijoje, atlikite srovės nuotėkio matavimą:
- Naudodami multimetrą, nustatytą nuolatinės srovės (DC amperų) matavimo režimui, prijunkite jį tarp akumuliatoriaus neigiamo poliaus ir atjungto automobilio minusinio laido.
- Budėjimo režimu srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų. Jei srovė didesnė, po vieną ištraukinėdami saugiklius nustatysite, kuri grandinė (įskaitant signalizaciją) eikvoja energiją.
Imobilaizerio vaidmuo ir patikra
Imobilaizeris yra svarbi saugumo sistemos dalis. Jei automobilyje yra imobilaizeris, jis gali būti integruotas į užvedimo raktą.
- Statant signalizaciją su distanciniu variklio užvedimu, imobilaizeris gali būti išimtas iš rakto ir pritvirtintas prie užvedimo spynos.
- Norėdami patikrinti, ar veikia imobilaizeris, galite apsukti plastikinę rakto dalį aliuminio folija ir bandyti užvesti automobilį. Jei automobilis neužsiveda, vadinasi, imobilaizeris veikia.
- Taip pat galite patikrinti, ar veikia imobilaizeris, stebėdami lemputę prie puodelio laikiklio: įsėdus į automobilį, ji turi mirksėti. Įkišus raktelį į spynelę, lemputė turi užgesti. Jei taip, vadinasi, imobilaizeris veikia.
Svarbūs patarimai ir papildoma informacija
Aftermarket signalizacijos ypatumai
- Jei jūsų „Saab“ automobilyje įdiegta neoriginali (aftermarket) signalizacija, ji dažniausiai turi savo atskirus saugiklius, esančius laidų pynėje prie pagrindinio bloko. Aftermarket apsaugos sistemos retai turi tik vieną saugiklį - dažniausiai būna bent du, o kartais net keturi.
- Pagrindinio bloko maitinimas dažniausiai būna 10 ar 20 amperų, o, pavyzdžiui, užrakto ar sirenos saugikliai - po 15A.
- Jei norite išsiaiškinti, kuri sistema (originali ar aftermarket) sukelia gedimus, iš pradžių atjunkite originalią ištraukdami jos saugiklį. Jei problema išlieka, tuomet ieškokite saugiklių prie aftermarket sistemos pagrindinio bloko.
- Dažnai problemų gali kilti dėl laidų kontaktų, jei montavimo metu buvo naudojami ne litavimai, o užspaudžiami kontaktai, kurie veikiant drėgmei oksiduojasi ir pradeda nekontaktuoti.
Kada kreiptis į specialistus
- Prieš pradedant bet kokius darbus, rekomenduojama patikrinti, ar nėra pažeistų laidų kontaktų.
- Įsitikinti, ar nėra sugedęs nuotolinio valdymo pultelis (kartais pakanka pakeisti bateriją).
- Normalus elektrikas turėtų nesunkiai nustatyti problemą ir ją pataisyti.
- Specializuoti „Saab“ servisai turi firminį GM testavimo-programavimo įrenginį
TECH2 su SAAB firminiu softu (TIS ), kuris gali padėti tiksliai konfigūruoti signalizacijos nustatymus ir išspręsti sudėtingesnes problemas.
tags: #kaip #isjungti #saab #signalizacija