Šiame straipsnyje aptarsime įvairius su Volvo S70 (ir panašių modelių, pvz., S60) stabdžių sistema susijusius klausimus, pradedant stabdžių skysčio priežiūra ir baigiant specifiniais gedimų simptomais bei jų sprendimais. Nors pradinė tema buvo „kaip išimti Volvo S70 stabdžių cilindro splintus“, pateikta informacija apima platesnį stabdžių sistemos kontekstą, kuris padės suprasti bendrus gedimus ir jų prevenciją.
Stabdžių Skysčio Lygio Tikrinimas ir Priežiūra
Stabdžių ir sankabos skysčio lygis yra vienas svarbiausių rodiklių, užtikrinančių automobilio saugumą. Jis turi būti nuolat stebimas ir palaikomas tarp nurodytų MIN ir MAX žymų ant skysčio bakelio. Reguliarus skysčio lygio tikrinimas yra būtinas.
Stabdžių Skysčio Keitimo Rekomendacijos
- Rekomenduojama keisti stabdžių skystį kas antrus metus arba per kas antrą planuotą techninės priežiūros ciklą.
- Jei automobilis intensyviai naudojamas, ypač kalnuotose vietovėse ar drėgno klimato sąlygomis, stabdžių skystį būtina keisti kasmet.
- Informacijos apie talpą ir rekomenduojamą stabdžių skystį galima rasti techninės dokumentacijos skiltyje "Stabdžių skystis - kokybinis lygis ir tūris".
Stabdžių Skysčio Pildymas
Stabdžių skysčio bakelis yra įrengtas vairuotojo pusėje. Jis uždengtas apsauginiu dangteliu, esančiu virš neįkaistančios variklio skyriaus zonos. Norint pasiekti atsukamą bakelio dangtelį, pirmiausia reikia nuimti apvalųjį apsauginį dangtelį. Atsukite ir nuimkite apsauginį dangtelį, esantį ant plastikinio skydo. Tada atsukite bakelio dangtelį ir pripilkite reikiamą skysčio kiekį.
Įspėjimas: Jei stabdžių skysčio lygis bakelyje nukrenta žemiau MIN žymos, jokiu būdu nevažiuokite toliau nepapildę skysčio. Priežastis, dėl kurios sumažėjo stabdžių skysčio lygis, „Volvo" rekomenduoja patikrinti įgaliotajame „Volvo“ autoservise.
Stabdžių Skysčio Keitimo Metodai ir Nuorinimas
Kai kurie vairuotojai teigia, kad stabdžių skystį patogiausia keisti automobiliui pakėlus ant keltuvo ir nuėmus ratus. Procedūra apima skysčio nupylimą nuo kiekvieno rato suportų, po maždaug 300-400 ml, nuolat papildant skystį į bakelį.
Nuorinimas Slėginiu Būdu
Kitas metodas - išsiurbti seną skystį iš bakelio, supilti naują ir tuomet atlikti nuorinimo procedūrą. Nors kai kurie mano, kad vien iš bakelio skysčio išsiurbimo pakanka, rekomenduojama atlikti pilną sistemos nuorinimą. Nuorinimas slėginiu būdu, keičiant visą stabdžių skystį, yra labai svarbus žingsnis. Per pusantro mėnesio susiruošus pasižiūrėti stabdžių, stabdžių skystis, pasak meistrų, buvo kaip kokakola, tikriausiai niekada ir nebuvo keistas.
Norint atlikti pilną sistemos nuorinimą, reikia atsukti nuorinimo varžtą tolimiausiame nuo pagrindinio stabdžių cilindro rate, kol stabdžių pedalas pasiekia dugną. Tuomet staigiai užsukti varžtą, kol pedalas grįžta į savo vietą, siekiant užkirsti kelią oro patekimo į sistemą. Ši procedūra kartojama su likusiais ratais, judant arčiau pagrindinio cilindro. Svarbu nuolat papildyti naują stabdžių skystį į bakelį.
Kaip išleisti orą iš stabdžių naudojant vienpusį vožtuvą
Tinkamo Stabdžių Skysčio Pasirinkimas
Tinkamo stabdžių skysčio pasirinkimas yra itin svarbus, nes netinkamas skystis gali sukelti visos stabdžių sistemos gedimą. Vairuotojai dažnai pasitiki autoservisų specialistais, kurie turėtų visuomet turėti tinkamą produktą. Stabdžių skysčio keitimas yra procedūra, reikalaujanti kantrybės ir tikslumo. Svarbiausia yra laikytis transporto priemonės gamintojo specifikacijų.
DOT Standartai ir Rekomendacijos
Minimalius reikalavimus nustato DOT standartai, kurie skiriasi klampumu, sausa ir šlapia virimo temperatūra. Tinkama DOT klasė paprastai nurodoma ant išsiplėtimo bakelio dangtelio. Jei ant bakelio dangtelio nurodyta „NAUDOTI TIK DOT 3“, niekada nenaudokite DOT 4 arba DOT 5.1 skysčių.
| DOT Klasė | Sausos Virimo Temp. | Šlapios Virimo Temp. | Rekomenduojama |
|---|---|---|---|
| DOT 3 | ≥ 205°C | ≥ 140°C | Senesniems automobiliams, daugeliui azijietiškų gamintojų transporto priemonių. |
| DOT 4 | ≥ 230°C | ≥ 155°C | Daugumai šiuolaikinių automobilių. |
| DOT 4 ISO 6 | ≥ 230°C | ≥ 155°C | Transporto priemonėms su elektroninėmis stabdžių sistemomis (ABS, ESP), reikalingas žemo klampumo skystis. |
| DOT 5.1 | ≥ 260°C | ≥ 180°C | Didelės galios ir lenktyninėms transporto priemonėms, elektrinėms ir hibridinėms transporto priemonėms. |
Originalios Įrangos Stabdžių Skysčiai
Prekės ženklas ATE siūlo stabdžių skysčius įvairioms transporto priemonių klasėms:
- ATE Super DOT 5.1 atitinka DOT 4 ISO 6 standartą ir tinka transporto priemonėms su elektroninėmis stabdžių sistemomis (ABS ar ESP). Šis skystis sujungia aukštą šlapio virimo temperatūrą su puikiais klampumo rodikliais.
- ATE G (DOT 3) tinka senesniems automobiliams ir daugeliui azijietiškų gamintojų transporto priemonių.
- ATE Type 200 skirtas didelės galios ir lenktyninėms transporto priemonėms.
- ATE SL.6 - itin žemo klampumo DOT 4 skystis, tinkamas ESP sistemoms.
Stabdžių Skysčio Keitimas Elektrinėse ir Hibridinėse Transporto Priemonėse
Elektrinės ir hibridinės transporto priemonės stabdžių skysčiui nekelia specialių reikalavimų, tačiau būtina naudoti gamintojo nurodytus skysčius. Dažnai naudojami skysčiai su aukšta šlapio virimo temperatūra, nes didesnis elektrinių automobilių svoris reiškia didesnes stabdžių sistemos apkrovas. Rekomenduojamas stabdžių skystis, kurio šlapio virimo temperatūra ne žemesnė nei 180°C, kaip pavyzdžiui ATE Super DOT 5.1.
Atsargiai su ESP Sistemomis!
Jei transporto priemonėje sumontuota ESP sistema, standartiniai DOT 4 skysčiai gali būti netinkami dėl per didelio klampumo. ABS, ESP ir panašioms sistemoms užtikrinti saugų veikimą, stabdžių skystis turi greitai įsiskverbti į hidraulinius sistemos įtaisus. Žemo klampumo skysčiai užtikrina geresnę tėkmę.
Stabdžių Sistemos Veikimas ir Priežiūra
Kojinis stabdys naudojamas automobiliui stabdyti. Automobilyje įrengti du stabdžių kontūrai, užtikrinantys saugumą. Jei vienas kontūras pažeidžiamas, stabdžių pedalą reikia spausti stipriau. Stabdžio stiprintuvas veikia tik varikliui dirbant. Išjungus variklį, stabdžių pedalas tampa standus ir reikalauja didesnės jėgos stabdymui. Johny, kai užpumpuoji ir užvedi variklį, stabdžių pedalas turi nusileisti, nes suveikia vakuuminis stiprintuvas. Užpumpavus stabdžius, pedalas turi likti toje vietoje, kur atsistojo užpumpavus.
Papildomos Funkcijos
Transporto priemonėse su Pajudėjimo įkalnėje pagalba (HSA) funkcija, stabdžių pedalas gali lėčiau grįžti į normalią padėtį, ypač ant įkalnių ar nelygaus paviršiaus.
Stabdymas Drėgnose ir Druska Apibarstytose Vietose
Ilgai važiuojant be stabdymo, ypač lyjant ar po automobilio plovimo, stabdymo poveikis gali būti šiek tiek uždelstas. Tokiu atveju reikia stipriau spausti stabdžių pedalą ir laikytis didesnio atstumo nuo kitų transporto priemonių. Rekomenduojama staigiai stabdyti, kad stabdžių diskai įkaistų, greičiau išdžiūtų ir apsisaugotų nuo korozijos.
Važiuojant druska apibarstytais keliais, ant stabdžių diskų ir kaladėlių gali susidaryti druskos sluoksnis, prailginantis stabdymo atstumą. Tokiu atveju būtina laikytis papildomo saugaus atstumo, retkarčiais stabdyti, kad pašalintumėte druskos sluoksnį, ir švelniai nuspausti stabdžių pedalą prieš kelionę.
Dažniausiai Pasitaikantys Stabdžių Sistemos Gedimai ir Jų Sprendimai
Pedalo Jautrumo Praradimas
Su minkštu, nejautriu pedalu galima kovoti ilgą laiką. Labiausiai jautrumo pridėjo ir pedalo eigos pamažino armuotos stabdžių šlangutės. Naujos originalios taip pat padarytų teigiamos įtakos. Kitas labai svarbus momentas - diskų metalurgija bei tinkamų stabdžių kaladžių pasirinkimas. Pigūs diskai greičiau susikraipo pakaitę, greičiau pradeda riebiai rūdyti vos gavę lietaus. Pakeitus priekines stabdžių kaladėles, atsirado didelė pedalo eiga. Galėjo būti, kad neteisingai sudėtos kaladėlės ir kliūna už kreipiančiųjų?
Jeigu užvedus variklį, pedalas skęsdavo beveik iki pat dugno, jei gerai užmynus, tai gali reikšti pagrindinio stabdžių cilindro problemas.
ABS Klaida ir Stabdžių Traukimas
Paskui iššoko ABS klaida, ABS žiedas buvo kaltas, sutvarkė. Gali būti, jog pagrindinis stabdžių cilindras pavargęs ir ne 100% palaiko stabdžių skysčio spaudimą, o gali būti fokusas kaip kadaise su pačiu ABS bloku, kurio vožtuvai ne pilnai užsidarydami sistemoje praleisdavo stabdžių skystį, dėl ko ilgesnį laiką nestabdžius - pirmo paspaudimo metu automobilį traukdavo į kurią nors pusę. Gali būti, kad ABS daviklis ar blokas "grybą pjauna", arba kad padangos jau beveik "plykos" ir ABS davikliai nebesupranta, kas vyksta.
Stabdžių Stiprintuvo Švilpimas
Jei pradėjo "švilpti" stabdžių stiprintuvas, tai gali reikšti, kad kažkur praleidžiamas vakuumas. Jei nepavyksta pakeisti riebokšliuko nenuėmus stabdžių stiprintuvo, galima pabandyti užtempti spyruoklę ant riebokšliuko, kad prispaustų guminę briauną prie veleno. Tačiau, jei po to vėl šnypščia ir nestabdo, gumelė atlaikė tik 5 mėnesius, reikia ieškoti kitų sprendimų.
Pagrindinio Stabdžių Cilindro Remonto Komplektai
Remonto komplektai tinka: Autofren D1195, Frenkit 125015 ir turbūt bet kokie kiti su 25,4mm diametro manžetais. Šis dalykas Volvo labai retai genda ir niekas nesiteršia su tais remonto komplektais. Kai kurie mano, kad geriau paimti kitą visą pompą už remonto komplekto kainą ir pamiršti problemą, nes tikimybė rasti gerą pompą yra didelė. Tačiau vargu ar įmanoma rasti už kelis eurus visą pompą ir dar gerame stovyje.
Stabdžių Skysčio Trūkumas ir Lemputės Indikacija
Pastebėjus, kad užsidegė raudona lemputė su šauktuku, rodanti stabdžių skysčio trūkumą, svarbu atlikti diagnostiką. Pirmiausia, patikrinkite stabdžių skysčio lygį bakelyje ir, jei reikia, papildykite. Jei lemputė vėl užsidega, ypač po kurio laiko ar esant šaltam orui, tai gali reikšti stabdžių sistemos praradimus.
Viena iš galimų priežasčių gali būti stabdžių skysčio pratekėjimas per suportus arba darbinį sankabos cilindriuką. Taip pat svarbu patikrinti, ar nėra problemų su elektros instaliacija, nes kartais lemputės indikacija gali būti klaidinga. Jei stabdžių skysčio lygis sumažėja dėl pratekėjimo, gali prireikti remontuoti arba pakeisti pažeistus komponentus, tokius kaip cilindriukai ar žarnelės. Dangtelio atsukimas gali būti sudėtingas dėl vakuumo arba nepatogios padėties.
Kiti Gedimų Simptomai
- Kai stabdžių diskai ir kaladėlės yra Bremsi, o vėliau sudėtos minkštesnės kaladėlės, stabdyti reikia šiek tiek švelniau, bet paspausti pedalą reikia stipriau.
- Mistikos atveju, kai penktadienį stabdžiai veikia gerai, o savaitgalį - vėl prastai, tai gali būti susiję su vairo stiprintuvo skysčio nutekėjimu, kuris galimai patekdavo ant stabdžių disko.
- Užpumpavus stabdžius, pedalas nusileidžia po 2-3 sekundžių, o vėliau stabdo gerai, tačiau atsiranda kažkoks garsas stipriai stabdant ir traškėjimas pedale. Tai gali būti ABS sistemos suveikimas, ypač jei anksčiau neturėjote automobilio su ABS.
- Kai atleidus pedalą ir važiuojant toliau, paspaudus stabdžio pedalą girdisi ir jaučiasi kalenimas ar traškesys, tai gali reikšti ABS daviklio ar bloko gedimą.
Techninė Priežiūra
Siekiant užtikrinti automobilio saugumą ir patikimumą, būtina laikytis „Volvo“ aptarnavimo intervalų. Naujai pakeistos stabdžių kaladėlės ir diskai reikalauja kelių šimtų kilometrų „įdirbimo“ laikotarpio optimaliam stabdymo efektui pasiekti. Svarbu reguliariai tikrinti stabdžių sistemos komponentų nusidėvėjimo lygį ir, esant reikalui, kreiptis į autoservisą.