Kaip atsistatyti po motociklo avarijos: fizinis ir mentalinis atsigavimas bei technikos remontas

Avarija su motociklu gali būti viena baisiausių gyvenimo patirčių ir dalykas, apie kurį net nesinori galvoti. Visgi visuomet gerai žinoti, kaip elgtis, jeigu nutinka kažkas nemalonaus. Kai kurios taisyklės, kurias perskaitysite, gali atrodyti labai paprastos ir akivaizdžios, bet kai patenki į eismo įvykį ar patiri kokią nors traumą važiuodamas motociklu, ne visuomet būna galimybių blaiviai ir teisingai mąstyti. Žmonės, patekę į stresines situacijas, reaguoja labai skirtingai - vieni jaučia adrenalino pliūpsnį, kitus tiesiog paralyžiuoja baimė, išgąstis ar skausmas. Po avarijos galite būti pikti ar sutrikę, galite jaudintis tiek dėl savęs, tiek dėl kitų eismo įvykio dalyvių. Pasiruošimas tokioms situacijoms, kai apgalvojamas kiekvienas žingsnis, yra labai svarbus dalykas.

Pirmieji žingsniai po avarijos: saugumas ir pagalba

Po kiekvieno, net ir menkiausio eismo įvykio, pats pirmas dalykas, kurio reikėtų imtis - pasirūpinti saugumu. Bandykite nusiraminti ir suprasti, kas įvyko ir kokios būklės esate. Jeigu galite atsikelti, pasistenkite atsidurti kelkraštyje. Judėkite lėtai, nes negalite tiksliai žinoti, ar esate sužeisti ir kaip stipriai. Jeigu jaučiate, kad patys esate sveiki, būtinai pagelbėkite kitiems eismo įvykio dalyviams, jei tokių buvo. Niekuomet nenusimkite nei savo, nei kitų motociklininkų apsaugų - šalmo, drabužių, batų. Niekuomet nesistenkite nuspėti, kokius sužeidimus patyrė kitas asmuo, nes tai, kas jums gali atrodyti akivaizdu, nebūtinai yra tiesa. Bandydami nustatyti sužeidimus, galite labiau pakenkti nei pagelbėti. Paisykite ir vykdykite medicinos specialistų nurodymus, duodamus telefonu. Sveikata ir saugumas turi būti patys svarbiausi dalykai, kuriais reikia pasirūpinti iš karto po eismo įvykio.

Motociklo apžiūra ir remontas po avarijos

Nesvarbu, ar avarija įvyko dėl to, kad nesuvaldėte motociklo, ar patekote į susidūrimą su kita transporto priemone, būtų labai gerai apžiūrėti eismo įvykio vietą, nes vėliau viskas gali būti ne taip aišku. Atsigavę po eismo įvykio, tikriausiai būsite kupini emocijų, norėsite kuo greičiau sėsti ant motociklo ir važiuoti tolyn, kad eismo įvykis būtų tik blogas prisiminimas. Skubėti neverta, o kartais gali būti ir pavojinga. Po eismo įvykio gali atsirasti nematomų gedimų, kurie tiek vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams gali kelti riziką. Tas pats pasakytina ir apie motociklininko aprangą.

Motociklo rekonstrukcija ir pažeidimų vertinimas

Avarija - tai ne tik stresas, bet ir rimtas išbandymas jūsų technikai. Nesvarbu, ar buvo pažeistas tik plastikas, ar stipriau nukentėjo važiuoklė ir variklis - svarbu pasirūpinti visapusišku motociklo atstatymu. Pilna rekonstrukcija apima ne tik buvusios išvaizdos atkūrimą, bet ir užtikrinimą, kad technika būtų saugi, patikima bei vėl pilnai paruošta eksploatacijai. Rekonstrukcija po avarijos prasideda nuo išsamios diagnostikos, kurios metu įvertinamos visos pažeistos dalys ir sudaroma darbų sąmata.

Pilnos rekonstrukcijos metu atliekami šie darbai:

• Kėbulo ir plastiko dalių pakeitimas arba remontas;
• Rėmo geometrijos tikrinimas ir tiesinimas;
• Pakabos, ašių ir stabdžių sistemos atstatymas;
• Variklio, transmisijos bei elektronikos remontas;
• Dažymas, poliravimas, detalių keitimas;
• Dokumentų paruošimas draudimui (jei reikalinga).

Jeigu technika jums svarbi - neverta jos atsisakyti. Specialistai gali ją atgaivinti.

Draudimo išmokos ir žalos nustatymas

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas ir Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimas Nr. 795 (Taisyklės) įtvirtina žalos dydžio nustatymo taisykles ir draudimo išmokos mokėjimo pagrindus. Turtui padarytos žalos dydį nustato atsakingas draudikas, vadovaudamasis įgaliotų asmenų ir (ar) turto vertintojų ataskaitomis bei dokumentais, įrodančiais padarytos žalos aplinkybes, faktą ir dydį.

Žalos dėl turto sugadinimo, kai jį remontuoti ekonomiškai tikslinga, atlyginimo dydis nustatomas pagal turėtas remonto išlaidas, būtinas atkuriant sugadintą turtą ar jo detalių ir (ar) dalių rinkos vertę iki eismo įvykio. Būtinas remonto išlaidas sudaro remonto darbų vertė, keičiamų dalių vertė (nuvertinant dalis dėl nusidėvėjimo), dažymo medžiagų vertė ir papildomos išlaidos (gabenimo, saugojimo, techninės ekspertizės ir kitos išlaidos). Jeigu nukentėjęs trečiasis asmuo turto neremontuoja, atlyginamos apskaičiuotos būtinos turto remonto išlaidos (be PVM).

Jeigu draudimo priskaičiuota suma netenkina, galima apskųsti pasiūlymą, pateikiant tikslias detalių kainas ir remonto darbų sąmatas. Svarbu viską detaliai užfiksuoti eismo įvykio deklaracijoje ir atkreipti draudimo atstovo dėmesį į visus sugadinimus. Jei manote, kad žalos vertinimo protokole ir vėlesniame žalos apskaičiavime yra praleisti ir neįvertinti visi sugadinimai ir/ar tų sugadinimų atstatymo-panaikinimo išlaidos, turite pilną teisę kreiptis į kaltininko draudiką su prašymu (raštišku) pateikti žalos įvertinimo ir jos apskaičiavimo duomenis, kad galėtumėte su jais susipažinti ir pateikti argumentuotą apeliaciją draudikui dėl esamų žalos apskaičiavimo netikslumų.

Motociklo techninės būklės patikra

Prieš pradedant mėgautis važiavimo malonumu reikėtų atlikti motociklo profilaktinę techninę apžiūrą ir reikiamus priežiūros darbus. Gerai veikiantys stabdžiai, aiškiai matyti, kas vyksta kelyje leidžiantys galinio vaizdo veidrodėliai, patiems gerai matomais kelyje padedantys būti žibintai, sezonui tinkamos kokybiškos padangos motociklu išvažiuojant į gatves yra būtinybė. Patikra stovint vietoje apima:

• Priekinė panelė: Žibintų, posūkių, garso signalo, stabdžių signalo, galinio žibinto, stovėjimo šviesų veikimas. Kilometražo nunulinimo mygtukas. Griuvimo žymės ant vairo galų ar rankenėlių.
• Išmetimo sistema: Originalus duslintuvas, Europos Bendrijos sertifikatai, per didelis garsas.
• Padangos: Dydžiai, protektoriaus būklė, pagaminimo metai.
• Stabdžiai: Diskų būklė, kaladėlės, vamzdeliai, cilindriukai.
• Amortizatoriai: Nesandarumai, amortizacijos veikimas.
• Kardanas: Tepalo sunkimasis.
• Grandinė: Bendra būklė, įtempimas, nusidėvėjimas.
• Vairo maksimalaus pasukimo kampo ribotuvas: Pažeidimai.
• Vairo guolis: Sklandus sukinėjimasis, klibėjimo ir traškėjimo nebuvimas.
• Variklis: Kompresijos matavimas, sandarumas, aušinimo skysčio lygis, tepalo lygis, avarijos žymės.
• Ratai: Guolių laisvumo patikrinimas, stipinai, centravimas.
• Raktai: Visų raktų buvimas, vairo užrakinimo spyna.
• Galinė šakė: Klibėjimas, guolio būklė.
• Priekiniai amortizatoriai: Sandarumas, tepalo žymės.
• Kuro bakas: Rūdžių žymės, įrankiai po sėdyne, laidų ir jungčių būklė.
• Akumuliatorius: Skysčio lygis, dėžutės būklė, kontaktų tvirtumas.
• Apdaila: Originali būklė, griuvimo žymės, įtrūkimai, priekinės lempos standartas.

Bandomojo važiavimo metu reikėtų atkreipti dėmesį į variklio užvedimą (šaltu varikliu), indikatorių veikimą, motociklo traukimą į šoną (paleidus vairą), neįprastus garsus iš pavarų dėžės ar variklio, sankabos praslydimą, dūmingumą (mėlyni dūmai su apkrova).

Psichologinis atsigavimas po motociklo avarijos

Motociklo avarija ne tik sužeidžia kūną, bet ir supurto pasitikėjimą savimi vairuojant. Sunkiausia dalis po motociklo avarijos yra ta, kad kiekvieną kartą, kai planuojate važiuoti ir griebiate raktelius, jūsų smegenys siunčia įspėjamąjį baimės signalą ir jūs atsitraukiate. Daugelis motociklininkų jaučiasi nusivylę, kad nebegali vairuoti motociklo, tačiau kai tik suprantate, kad tai jūsų smegenų apsaugos instinktai, galite pradėti dirbti su jais, o ne prieš juos.

Fiziniai, emociniai ir psichiniai simptomai po avarijos

Po avarijos gali pasireikšti įvairūs simptomai:

• Fiziniai simptomai: Dažnesnis širdies plakimas ar krūtinės spaudimas, prakaituojantys delnai.
• Emociniai simptomai: Staigios panikos priepuolių bangos, bemiegės naktys.
• Psichiniai simptomai: Avarijos prisiminimai ar vaizdiniai automatiškai kartojasi jūsų galvoje.

Tai, ką jaučiate, yra visiškai normalu. Tai tiesiog jūsų smegenys ir kūnas, kurie bando suprasti, kas įvyko. Baimė, įtampa ir prisiminimai yra jūsų smegenų apsaugos po tokio šoko dalis. Tačiau šie jausmai netrunka amžinai.

Nekuklumas ir savimonė

Nereikėtų laikytis „kieto baikerio“ stereotipo, kuris teigia, kad tikri dviratininkai po avarijos tiesiog šoka atgal ant dviračio. Net ir labiausiai patyrę dviratininkai, nuvažiavę tūkstančius mylių, po avarijos jaučiasi sukrėsti. Jei prisipažįstate, kad bijote, tai nepadaro jūsų prastesniu dviratininku. Tai rodo savimonę, kuri padės jums atsigauti protingiau.

Svarbiausia - pasirūpinti savimi

Prieš galvodami apie važiavimą dviračiu, įsitikinkite, kad jūsų protas ir kūnas tam pasiruošę. Daugelis motociklininkų po avarijos susitelkia tik į motociklo remontą, tačiau tikroji mašina, kurią pirmiausia reikia sureguliuoti, esate jūs.

Fizinės būklės patikra

Net ir „nedideli“ sužalojimai, tokie kaip riešo skausmas, įsitempę pečiai ar tiesiog sustingęs kaklas, gali rimtai sutrikdyti jūsų kontrolę, pusiausvyrą ir reakcijos laiką važiuojant. Jei ankstesnio įvykio metu patyrėte rimtą traumą, turite apsilankyti pas gydytoją arba kineziterapeutą, kad įvertintų jūsų judesių amplitudę ir jėgą. Svarbu įsitikinti, kad jūsų fizinė būklė yra tinkama važiavimui.

Psichologinis įvertinimas ir terapija

Prisiminimai, košmarai ar tiesiog panika gali reikšti, kad susiduriate su kažkuo panašiu į potrauminio streso sindromą (PTSS). Terapeutas gali padėti jums tai išanalizuoti. Jei susiduriate su prisiminimais ar staigia panika, kai pagalvojate apie važiavimą, tai yra jūsų smegenų traumos apdorojimo požymis; tai ne silpnumas. Tai gali būti po avarijos patirto nerimo arba PTSS požymis, ir taip jaustis po avarijos yra normalu. Dauguma motociklininkų bijo važiuoti dviračiais po motociklo avarijos, tačiau jie pradeda važiuoti tinkamai pailsėję ir pamažu atgauna pasitikėjimą savimi kelyje.

Terapijos būdai, galintys padėti:

• Kognityvinė elgesio terapija (KET): Padeda pakeisti neigiamų minčių kilpas, pvz., „Aš vėl sudušiu“, į realias, įgalinančias, pvz., „Dabar važiuoju protingiau ir saugiau“.
• Akių judesių desensibilizacija ir perdirbimas (EMDR): Veiksmingas traumos apdorojimo metodas.
• Sąmoningumu grįstas streso mažinimas (MBSR): Meditacijos terapija, mokanti išlikti ramiam ir sąmoningam.

Terapija gali skambėti bauginančiai, tačiau net vienas ar du seansai gali būti tikrai vertingi ir padėti valdyti baimę bei stresą.

Grįžimas ant dviračio: maži žingsneliai

Grįžimas ant dviračio nereiškia tapti didvyriu ir nedelsiant pradėti 100 kilometrų kelionę. Svarbu maži, įveikiami žingsneliai, kurie leidžia jaustis kontroliuojančiam.

• Pradėkite nuo mažų dalykų: Trumpas, paprastas pasivažinėjimas aplink gyvenvietę ar tuščią parką. Susitelkite į važiavimo pojūtį, o ne į atstumą.
• Laikykitės pažįstamų kelių: Važiuokite tik netoliese esančiomis, gerai pažįstamomis vietovėmis.
• Praktikuokite pagrindus: Pakartokite pagrindinius įgūdžius - stabdymą, posūkius ir akceleratoriaus balansavimą.
• Atsiveskite draugą: Važiuokite su žmogumi, kuriuo pasitiki.
• Išsikelkite mažus tikslus: Galbūt šiandien galite tiesiog užvesti dviratį ir ant jo atsisėsti. Rytoj galbūt tai bus žiedinis apvažiavimas aplink kvartalą.

Šiuolaikinės technologijos pagalbai

Šiuolaikinės technologijos ir įrankiai, tokie kaip avarijų aptikimas, navigacija realiuoju laiku ir bendruomenės palaikymas, padeda vairuotojams ilgos kelionės metu. Kai dėl važiavimo nerimauji, kiekviena smulkmena atrodo didžiulė. Neteisingas posūkis, staigi liūtis ar duobėtas kelias gali jus įvaryti į vėžes.

Minčių valdymas ir atsipalaidavimas

Kognityvinė elgesio terapija (KET) padeda pastebėti tas nemalonias mintis, tokias kaip „Vėl sudušiu“, ir pakeisti jas kažkuo mažiau pasmerktu, pavyzdžiui, „Aš tai ištvėriau ir dabar važiuoju protingiau“. Galite pradėti tai savarankiškai:

• Užsirašykite savo baimes: Paimkite užrašų knygelę ar telefoną ir užsirašykite, kas jus gąsdina važiuojant.
• Ginčykite su savo smegenimis: Kai pagalvojate: „Niekada nebevažinėsiu taip, kaip anksčiau“, paklauskite: „Ar tai tiesa?“.
• Susitaikykite su tuo lėtai: Išbandykite ekspozicijos terapiją, po truputį įveikdami savo baimes. Galbūt atsisėskite ant dviračio jo neužvedę ir trumpai pasivažinėkite.
• Pasikalbėkite su savimi: Prieš važiavimą pasakykite: „Aš kontroliuoju situaciją“.

Baimė egzistuoja ne tik mintyse; ji pasireiškia fiziškai per įsitempusius pečius ir paviršutinišką kvėpavimą. Jūsų rankos suima vairą taip, tarsi jis kabėtų nuo uolos. Naudokite atsipalaidavimo technikas:

• Kvėpavimas dėžėje: Įkvėpkite 4 kartus, sulaikykite kvėpavimą 4 kartus, iškvėpkite 4 kartus, sulaikykite kvėpavimą 4 kartus. Atlikite tai prieš lipdami ant dviračio arba iškart po to.
• Raumenų atpalaidavimas: Įtempkite raumenį ir paleiskite jį, pradėdami nuo kojų pirštų.
• Meditacijos programėlės: „Calm“ arba „Headspace“ siūlo puikių trumpų vedlių užsiėmimų.

Važiuodami sutelkite dėmesį į dabartį - variklio ūžimą, vėjo pojūtį, kaip dviratis pasvyra į posūkį. Jei jūsų smegenys pradeda suktis ir galvoja „kas būtų, jeigu“, grįžkite į tą akimirką.

Fizinė forma ir bendruomenės palaikymas

Gera fizinė forma suteikia įspūdį, kad gali susidoroti su bet kuo. Pabandykite įsivaizduoti save sportuojantį kaip profesionalą, sklandžiai įveikiantį posūkį. Atsigavimas yra ilgas kelias, bet kiekvienas žingsnis į priekį yra pergalė.

Važiavimas - tai ne tik apie dviratį, tai apie žmones - vėlyvus pokalbius dviračių susitikimuose, grupinius pasivažinėjimus, bendrą meilę atviram keliui. Raskite netoliese esančią jojimo grupę ar susitikimą, dalyvaukite dviračių parodose, labdaros žygiuose ar kavos susitikimuose. Bendruomenės palaikymas padeda įveikti baimę ir vėl grįžti į kelią.

tags: #kaip #atsistatyti #po #motociklo #avarijos