Stabdžių sistema yra viena svarbiausių automobilio techninių dalių, užtikrinanti vairuotojo, keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumą. Todėl su stabdžių sistema negalima eksperimentuoti, naudojant pigias detales ar atliekant nekokybišką remontą. Stabdžiai turi būti tikrinami ir remontuojami reguliariai, naudojant gamintojo nurodytas medžiagas ir detales.
Stabdžių sistemos veikimo principas
Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, pagrindiniame stabdžių sistemos cilindre susidaro atitinkamas slėgis, kuris stabdžių skysčio dėka perduodamas į priekinį ar galinį suportą. Stabdžių skystis „varo“ stabdžių stūmoklį. Šis, savo ruožtu, stabdymo metu stumteli stabdžių trinkeles link stabdžių disko. Besisukantis prie rato stebulės esantis diskas prispaudžiamas ir dėl to palaipsniui lėtėja jo (ir tuo pačiu metu viso rato) sukimosi greitis, automobilis stabdomas. Tokio proceso metu išsiskiria didelis šilumos kiekis.
Stabdžių suportas yra labai svarbi Jūsų transporto priemonės dalis stabdžių sistemoje. Suportas spaudžia stabdžių trinkeles prie stabdžių disko ir, kai reikia, jas atlaisvina. Todėl mes galime lėtinti ir stabdyti automobilį arba laisvai riedėti. Stabdžių suportai yra skirtingų dydžių ir formų, su skirtingais stūmoklių numeriais, bet visi jie atlieka vienodą funkciją.
Stabdžių suportų tipai
Yra dviejų tipų stabdžių suportai: plaukiojantys ir fiksuoti.
- Slankiojančiame (plaukiojančiame) suporte, dar vadinamame „slankiojančiu“ suportu, stabdant viena vidinė stabdžių kaladėlė pirmiausia prispaudžiama prie disko. Tada suporto korpusas juda ir prispaudžiamas prie išorinės kaladėlės. Slankiojančiame suporte dažniausiai naudojamas vienas stūmoklis. Plaukiojantys suportai yra jautresni vibracijai ir gali neatlaikyti aukštos temperatūros bei atšiauraus apdorojimo. Kita vertus, juos pagaminti yra pigiau nei fiksuotus suportus.
- Standus (fiksuotas) stabdžių suportas veikimo metu nekeičia padėties. Stūmokliai yra abiejose disko pusėse. Išorinė ir išorinės kaladėlės vienu metu spaudžiamos prie disko. Fiksuoto suporto stabdžiai paprastai užtikrina efektyvesnį stabdymą, palyginti su slankiojančio suporto sistemomis. Šis sprendimas dažnai naudojamas sportiniuose automobiliuose ir brangesniuose visureigiuose. Fiksuoto suporto stabdžiai leidžia tiksliau valdyti stabdymo jėgą. Plaukiojantiems suportams naudojamos brangesnės medžiagos, tokios kaip nitriduotas titanas ir aliuminio lydiniai.
Plaukiojančius suportus lengviau prižiūrėti ir remontuoti nei fiksuotus. Slydimo suportų stabdžių sistema taip pat yra pigesnė eksploatuoti.
Stabdžių suportų gedimo priežastys ir požymiai
Kadangi stabdžių suportai yra komponentai, kurie daro didelę įtaką vairavimo saugumui, turėtume atidžiai stebėti jų būklę. Kas turi įtakos suportų veikimui?
Dažniausios problemos
- Korozija. Dėl savo vietos suportai yra veikiami drėgmės. Jie taip pat gali kaupti nešvarumus, įskaitant purvą ir kelių druską. Reguliarus valymas gali atitolinti suportų rūdijimą ir apsauginių gumelių senėjimą. Su laiku, suportų slankiosios detalės tampa pažeistos korozijos, todėl stabdžių diskas pasidaro netolygus, stabdžių kaladėlės ir diskai pradeda dilti - forma taip pat ima kreivėti. Jei suportai yra stipriai pažeisti korozijos, nėra prasmės apskritai jų taisyti, tokiu atveju saugus variantas - suportų keitimas.
- Netinkama priežiūra. Nepamirškite reguliariai keisti stabdžių skystį. Jis yra higroskopiškas, tai reiškia, kad sugeria vandenį. Laikui bėgant, praranda savo antikorozines savybes, kurios, pavyzdžiui, gali prisidėti prie suportų stūmoklių rūdijimo.
- Stabdžių diskų ir kaladėlių būklė. Jei jie pernelyg susidėvėję arba deformuoti, suporto stūmoklis gali per daug išsikišti, o tai savo ruožtu laikui bėgant gali sukelti deformaciją.
- Per didelis naudojimas. Stabdžių suportai taip pat nėra palankūs per dideliam naudojimui. Agresyvus vairavimas gali sukelti perkaitimą. Venkite dažno staigaus stabdymo ir važiavimo be sustojimo, taip pat nelaikykite kojos nuolat ant stabdžių pedalo važiuodami nuokalne. Geriau stabdyti greitai ir stipriau kelis kartus, nei leisti trinkelėms ilgai trintis į diskus.
- Užstrigusios stabdžių suporto kreipiamosios. Tai viena dažniausių priekinių suportų problemų. Dėl automobilio amžiaus, temperatūros svyravimų ir sunkių eksploatavimo sąlygų sukietėja stabdžių suportų tepalas, detalės pradeda strigti, o tai lemia stabdžių trinkelių ar kaladėlių dėvėjimąsi ir stabdymo efektyvumo mažėjimą.
Gedimo simptomai
Stabdžių suportus, kurie leidžia stabdžių skystį, nevaikšto, kurių apsauginės gumelės (kreipiančiųjų ar cilindriuko) yra suplyšusius, reikia restauruoti. Taip pat, jei vienos pusės suportas susidėvi, vairuotojas gali jausti, kad stabdant automobilį traukia į vieną pusę. Kiti simptomai, rodantys galimą defektą, yra neįprasti garsai stabdant arba smarkiai pailgėjęs stabdymo kelias.
Kada reikia keisti arba restauruoti stabdžių suportus?
Priklausomai nuo automobilio modelio ir stabdžių sistemoje naudojamų suportų, pastaruosius galima saugiai eksploatuoti maždaug 200 000 kilometrų (jei suportai kokybiški). Remontuojant stabdžių suportus, svarbu pasirinkti tinkamą remonto įrankių, pakaitinių dalių komplektaciją, suderinamą su Jūsų esamo stabdžių sistemos mechanizmu. Dauguma stabdžių suportų problemų kyla dėl sugedusių tarpinių, kreipiklių ir panašių stabdymo sistemos detalių. Stabdžių suportų restauravimas yra ekonomiškas sprendimas, padedantis išlaikyti efektyviausią stabdymą. Rezultatas gali būti ne ką prastesnis nei pakeitus susidėvėjusią dalį nauja.
Restauravimo procesas
Surūdijusių ar susidėvėjusių stabdžių suportų nereikia keisti iš karto. Juos galima atnaujinti. Prieš dažymą taip pat gali prireikti suportų atnaujinimo. Dažymas iš tikrųjų yra vienas iš restauravimo proceso elementų. Norint kokybiškai sutaisyti suportą, darbo pradžioje jį reikia visiškai nuimti ir kruopščiai išvalyti, pakeisti visus sandariklius, dulkinius.
Kaip atkurti stabdžių suportus?
- Pirmas žingsnis po išardymo - kruopščiai nuvalyti juos nuo rūdžių. Tam naudokite vielinį šepetį.
- Likusias nuosėdas, nešvarumų daleles ar rūdis galima pašalinti suslėgtu oru. Likusius nešvarumus ar įbrėžimus galima nupoliruoti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.
- Patikriname visų suportų komponentų būklę. Geriausia pakeisti susidėvėjusius stūmoklius. Tą patį darome su kreiptuvais, nuorinimo vožtuvais ir sandarikliais. Patogiausia tiesiog įsigyti remonto rinkinį, kuriame yra anksčiau minėtos dalys.
- Kitas žingsnis yra suportų dažymas.
- Tik tada surenkame atskirus suportų komponentus. Stabdžių suportą sumontuojame ant rato ir priveržiame iki rekomenduojamo sukimo momento.
- Tada nuoriname stabdžių sistemą ir patikriname jos veikimą.
Kada keitimas yra neišvengiamas?
Kai kada, suporto restauravimas nebėra įmanomas. Tokiu atveju gali prireikti remontuoti arba keisti visą suportą nauju. Remonto metu bus pakeistos konkrečios dalys arba pašalinami defektai, o esant smarkiam susidėvėjimui ar pažeidimui, senas suportas bus keičiamas į naują. Jei galingame automobilyje sumontuosite neefektyviai, nepakankami stipriai veikiantį suportą, geriausiu atveju turėsite labai greitai keisti stabdžius.
Dėvėti stabdžių suportai, ypač tie, kurie ilgai gulėjo sandėliuose ar lauke, gali būti su korozija pažeistu stūmokliuku po pažeista gumelė. Tokiais atvejais, net ir sumontavus tokį suportą, gali prireikti jį nuimti ir restauruoti.
Nauji stabdžių suportai gali pasirodyti brangus sprendimas, tačiau dėl didėjančio tiekėjų skaičiaus atsiranda vis platesnis naujų stabdžių suportų pasirinkimas ir palankesnės kainos. Nors restauravimas yra puiki alternatyva keitimui, dauguma servisų vengia šio varianto, nes jis reikalauja daugiau žinių, laiko ir pastangų. Tačiau vertinant kokybiškas dalis ir darbus, skirtus restauravimui (keičiant kreipiančiąsias, gumeles, rankinio mechanizmą, stumokliuką), kaina dažnai prilygsta naujo suporto kainai arba net viršija ją.
Kiti stabdžių sistemos komponentai ir jų priežiūra
Stabdžių kaladėlės
Automobilio savininkas turi atkreipti dėmesį į jo transporto priemonėje įmontuotų stabdžių trinkelių būklę ir kokybę. Kadangi automobilio stabdžių sistemai nuolat tenka itin didelis krūvis stabdymo metu, kai kurias dalis reikia kartas nuo karto remontuoti ar keisti. Stabdžių kaladėlių keitimas priskiriamas prie automobilio eksploatacinių remontų. Nors tai gali atrodyti paprastas darbas, ne visada jis atliekamas tinkamai ir teisingai.
Derėtų nepamiršti, kad stabdžių kaladėles reikia keisti tiek priekyje, tiek gale. Stabdžių kaladėlės gale gali būti keičiamos taip pat kaip ir priekyje, bet kartais, silpnesniuose automobiliuose, kurie neturi galingų variklių, gale yra komplektuojami stabdžių būgnai, o ne diskai. Būgne esančios kaladėlės randasi ne išorėje kaip diskiniuose, bet viduje, apgaubtos būgnu. Stabdant jos viduje plečiasi taip liesdamos būgną iš vidaus ir taip stabdydamos ratą. Stabdžių kaladėles reikia keisti paprastai tuomet, kai jos pradeda skleisti cypimo garsą.
- Organinės trinkelės: Šios trinkelės gaminamos iš organinių medžiagų, tokių kaip stiklo pluoštas, guma ir dervos.
- Metalinės (pusiau metalinės) trinkelės: Šios trinkelės sudarytos iš metalo dalelių, sumaišytų su trinties medžiagomis.
Stabdžių trinkeles reikia keisti, kai jos yra nusidėvėjusios arba pradeda rodyti gedimo požymius, tokius kaip triukšmas, vibracija ar sumažėjęs stabdymo efektyvumas. Paprastai trinkelės tarnauja nuo 30 000 iki 70 000 kilometrų, priklausomai nuo vairavimo sąlygų ir stiliaus.
Stabdžių skystis
Stabdžių skystis atlieka itin svarbų vaidmenį užtikrinant efektyvų ir saugų automobilio stabdymą. Stabdžių skystis perduoda slėgį nuo jūsų kojos ant stabdžių pedalo į stabdžių suportus. Besikeičiančiame Lietuvos klimate stabdžių skystis greičiau genda dėl drėgmės ir temperatūros svyravimų. Stabdžių skystis yra higroskopinis - jis sugeria drėgmę iš oro, net ir sandariose sistemose. Laikui bėgant vanduo sumažina skysčio virimo temperatūrą, todėl staigiai stabdant susidaro garų burbuliukai. Didelės apkrovos metu (važiuojant kalnuose, vilkant priekabą) stabdžių sistemos gali įkaisti iki 200 °C ir daugiau.
Reguliariai stebėkite skysčio lygį. Sveikas skystis yra skaidrus arba šviesiai geltonas. Tamsus, nešvarus stabdžių skystis rodo jo būklės pablogėjimą. Serviso centrai naudoja stabdžių skysčio testerius drėgmės kiekiui (%) matuoti. Stabdžių skysčio keitimas rekomenduojamas kas 2 metus arba 30 000-60 000 km, atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas.
Stabdžių skystis dažnai pamirštamas, tačiau yra labai svarbus jūsų saugumui. Jis tylus ir nematomas, tačiau jei jo nepaisoma, pasekmės gali būti rimtos. Tikrinkite jį kasmet, laikykitės gamintojo nurodyto grafiko ir niekada nenuvertinkite šio paprasto priežiūros žingsnio.
Kaip pakeisti stabdžių skystį ir nuorinti stabdžių sistemą | AUTODOC patarimai
Rankinio stabdžio problemos
Dažnas automobilis, kurio amžius viršija 10 metų, susiduria su neveikiančio arba prastai veikiančio rankinio stabdžio problema. Dėl automobilio amžiaus stabdžių suportai gali būti pažeisti korozijos. Apsauginės gumelės, saugančios judančias suporto detales, laikui bėgant sutrūksta, praleisdamos drėgmę. Tai sukelia koroziją, trukdančią lengvai judėti stabdžių suporto cilindrukui, todėl dažnai rankinis stabdys nustoja veikti arba veikia nepilnai.
Kartais neveikiantis rankinis stabdys gali būti nebūtinai suportų restauravimo problema ar sudilusių kaladėlių problema. Jei jau patikros metu nustatėte, kad tiek kaladėlių yra, tiek suportas ar būgnas veikia ir vaikšto, nepamirškite patikrinti rankinio stabdžio trosų, kurie suaktyvina rankinio stabdžio mechanizmą. Neretai būna taip, kad kai kurie vairuotojai yra nepratę naudoti rankinio stabdžio, ko pasekoje tiek rankinio trosai, tiek suportai ar būgnai laikui bėgant pradeda strigti ir rūdyti. Keičiant galinių ratų kaladėles (diskinius ar būgninius stabdžius), būtina atlaisvinti rankinio trosus, kurie paprastai reguliuojasi automobilio salone prie rankinio svirties arba automobilio dugne. Tai leidžia stabdžiams prasidirbti ir prisitrinti.
Stabdžių suportų laikikliai
Stabdžių suportų laikikliai yra esminiai stabdžių sistemos komponentai, kurie užtikrina, kad stabdžių suportai būtų tvirtai pritvirtinti prie automobilio važiuoklės ir veiktų efektyviai. Laikikliai gali pradėti rūdyti dėl ilgalaikės drėgmės, druskos ir kitų išorinių veiksnių poveikio. Stabdžių suportų laikiklius reikia keisti, jei jie yra rimtai pažeisti, deformuoti arba stipriai koroduoti. Jei pastebite netolygų stabdymą, vibraciją arba neįprastus garsus stabdant, gali būti, kad laikikliai yra sugedę ir juos reikia keisti.
Stabdžių suportų stūmokliai
Stabdžių suportų stūmokliai yra cilindrinės formos metalinės dalys, kurios juda į priekį ir atgal stabdžių suporto viduje. Jie yra atsakingi už stabdžių kaladėlių spaudimą prie stabdžių disko, kai vairuotojas spaudžia stabdžio pedalą. Dažniausiai stūmokliai gaminami iš metalo, pavyzdžiui, plieno ar aliuminio, tačiau kai kurie stūmokliai gali būti gaminami ir iš keramikos. Laiku atliekama stabdžių suportų stūmoklių priežiūra yra būtina, siekiant užtikrinti stabdžių sistemos patikimumą ir ilgaamžiškumą.
Stabdžių diskai ir būgnai
Tiek stabdžių diskai, tiek būgnai su laiku gali nusidėvėti ir reikalauti priežiūros arba pakeitimo. Stabdžių diskai ir būgnai turi būti keičiami, kai jie yra nusidėvėję, deformuoti arba koroduoti. Laikantis gamintojo rekomendacijų, diskus reikia keisti, kai jų storis sumažėja žemiau minimalaus leistino lygio.
- Stabdžių diskai yra geriau pritaikyti šilumos išsklaidymui, todėl yra mažiau linkę į perkaitimą, ypač esant intensyviam stabdymui. Diskiniai stabdžiai paprastai yra paprastesnės konstrukcijos, todėl juos lengviau prižiūrėti ir keisti.
- Stabdžių būgnai yra cilindro formos stabdžių komponentai, kurie dažniausiai naudojami automobilių galinėje ašyje. Kai stabdžiai yra suaktyvinami, stabdžių trinkelės arba bateliai spaudžiami iš vidaus į būgnų sieneles, sukurdami trintį, kuri lėtina ratų sukimąsi.
Stabdžių diskų apsaugos
Stabdžių diskų apsaugos, dar žinomos kaip apsauginės plokštės ar skydeliai, yra svarbūs automobilio stabdžių sistemos komponentai, kurie padeda apsaugoti stabdžių diskus nuo išorinių veiksnių, tokių kaip purvas, drėgmė ir akmenukai. Stabdžių diskų apsaugos yra metalinės arba plastikinės plokštės, kurios montuojamos už stabdžių diskų, siekiant apsaugoti juos nuo išorinių veiksnių. Jas reikia keisti, kai jos yra rimtai pažeistos, deformuotos arba stipriai koroduotos.
Rankinio stabdžio lynai (trosai)
Rankinio stabdžio lynai, dar žinomi kaip trosai, yra esminiai automobilio stabdžių sistemos komponentai, atsakingi už rankinio stabdžio veikimą. Rankinio stabdžio lynai yra plieninės troseliai, kurie jungia rankinio stabdžio svirtį su galiniais stabdžiais. Lynus reikia keisti, kai jie yra stipriai pažeisti, rūdyti, užstrigę ar praradę savo įtempimo savybes. Jei pastebite, kad rankinis stabdis nebeužtikrina pakankamo stabdymo ar yra sunku jį naudoti, gali prireikti keisti lynus.
Stabdžių cilindrai
Stabdžių cilindrai yra hidrauliniai komponentai, kurie paverčia mechaninį stabdžio pedalo spaudimą į hidraulinį slėgį. Dažnas stabdžių cilindrų gedimas yra stabdžių skysčio nuotėkiai, atsirandantys dėl susidėvėjusių sandariklių arba cilindro korozijos. Jei cilindruose atsiranda nešvarumų ar rūdžių, jie gali užsikimšti. Jei pastebėjote, kad stabdžių pedalas tapo minkštas arba jį reikia paspausti stipriau nei įprastai, tai gali būti ženklas, kad jūsų stabdžių cilindrai susiduria su problemomis. Reguliari stabdžių sistemos priežiūra padės užtikrinti, kad jūsų automobilis išliktų saugus ir patikimas. Rekomenduojama periodiškai apžiūrėti stabdžių cilindrus, ar nėra akivaizdžių gedimo požymių, tokių kaip skysčio nuotėkiai, rūdys ar įtrūkimai.
Stabdžių suportų dažymas
Stabdžių suportų dažymas padeda atkurti stabdžius, turi įtakos ne tik automobilio estetikai, bet ir jo eksploataciniam efektyvumui. Dažymui naudojamų dažų kokybė labai lemia galutinį rezultatą. Pagrindinė savybė - didelis atsparumas nepalankioms oro sąlygoms. Dažai taip pat turi apsaugoti suportus nuo korozijos, o tai ne tik prailgins jūsų automobilio tarnavimo laiką, bet ir apsaugos šiuos komponentus nuo priešlaikinio susidėvėjimo ir senėjimo.
Stabdžių suportus galima dažyti keliais būdais. Pirmasis būdas - dažyti išardytus suportus, todėl pirmiausia juos reikės nuimti. Tam reikia daugiau darbo, tačiau taip pat galite kruopščiai nuvalyti nuo jų nešvarumų, dulkių ir rūdžių. Rekomenduojama paviršių nuriebalinti ir nušlifuoti, o viršutinį sluoksnį - matinti. Tai padės dažams geriau prilipti prie suportų, pailgins dangos tarnavimo laiką.
Jei suportų nuimti nenusprendžiama, būtina kruopščiai apsaugoti visus gretimus komponentus, kurie nebus dažomi. Tai apima diskus, stabdžių žarneles ir pakabos komponentus.
Dažus tepkite ant visos detalės, pasiekdami kiekvieną kampelį ir plyšelį. Veiksmingiausias būdas - tepti kelis plonus sluoksnius, išdėstytus toli vienas nuo kito. Užtepus kiekvieną sluoksnį, leiskite lakui išdžiūti prieš tepant kitą. Užtepus storą sluoksnį, jis bus žymiai mažiau patvarus ir atsparus išorės veiksniams.
Dažyti stabdžių suportai prisideda prie bendros automobilio išvaizdos, todėl tinkamos spalvos pasirinkimo nereikėtų palikti atsitiktinumui. Mes visada ją deriname prie ratlankių ir automobilio kėbulo spalvos. Jei norite, kad jūsų automobilis dar labiau išsiskirtų, galite rinktis, pavyzdžiui, ryškiai oranžinę spalvą. Sidabras puikiai dera su variu ir auksu. Jei jūsų automobilis yra intensyvesnės spalvos, vairuotojai dažnai renkasi prislopintas spalvas, tokias kaip juoda, grafito, pilkos ir tamsiai mėlynos spalvos atspalviai.