Tinkamai prižiūrėta transporto priemonė užtikrina komfortą ir saugumą tiek ilgose, tiek trumpose kelionėse. Vienas iš esminių automobilio priežiūros darbų - laiku atliekamas variklio paskirstymo diržo keitimas. Paskirstymo diržas yra vienas svarbiausių variklio komponentų, užtikrinančių tinkamą vožtuvų ir stūmoklių judėjimą bei sinchroninį alkūninio ir paskirstymo velenų darbą. Nuo diržo būklės priklauso ne tik variklio veikimas, bet ir jo ilgaamžiškumas. Paskirstymo diržas taip pat dažnai suka ir vandens siurblį.
Paskirstymo Diržo Svarba ir Gedimo Rizika
Paskirstymo diržas, paprastai kalbant, sujungia variklio apačią ir viršų, užtikrindamas, kad variklio vožtuvai tinkamu laiku atsidarytų ir užsidarytų. Šiuolaikiniuose varikliuose vožtuvai yra cilindrų galvutėse, o jų darbą valdo vienas (SOHC) arba du (DOHC) paskirstymo velenai. Sinchronizacijai su alkūniniu velenu naudojamas diržas, grandinė arba krumpliaračiai.
Jei diržas nutrūksta, geriausiu atveju variklis tiesiog nustos veikti, o blogiausiu atveju laukia brangus remontas: trūkęs diržas gali sulankstyti vožtuvus ir sugadinti variklio galvutę. Pasitaiko ir itin sudėtingų atvejų, kai sulaužyti vožtuvai patenka į cilindrus, gali net sulaužyti paskirstymo veleną. Toks įvykis reikalauja didelių investicijų ir gali lemti variklio keitimą.
Kada Keisti Paskirstymo Diržą?
Bendrosios rekomendacijos
Dyzelinio ir benzininio variklio paskirstymo diržų keitimas dažniausiai atliekamas kas 100 000 km arba kas penkerius metus, priklausomai nuo automobilio naudojimo intensyvumo. Kiekvienas automobilių gamintojas nurodo paprastai skirtingą paskirstymo diržo keitimo intervalą, dažnu atveju tai yra intervalas nuo 50 000 iki 100 000 kilometrų. Senesniuose automobiliuose (iki 2000 m. gamybos) paskirstymo sistemos aptarnavimą rekomenduojama atlikti kas 50 000-60 000 kilometrų. Net kokybiški diržai retai tarnauja ilgiau nei 130 000 km, o net ir patvariausio komponento resursas retai viršija 250 000 kilometrų.
Nors gamintojai siūlo paskirstymo sistemos komponentus keisti kas 100 000, 150 000 ar net kas 200 000 kilometrų, rekomenduojama aklai nepasitikėti šiomis rekomendacijomis ir atsižvelgti į keletą veiksnių:
- Jeigu automobilis didžiąją dalį laiko praleidžia mieste ir spūstyse, paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 60 000 kilometrų arba kas 2 metus.
- Jeigu automobilis naudojamas mišriu režimu, paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 70 000 kilometrų, arba kas 3 metus.
- Paskirstymo diržus reikėtų tikrinti ir keisti kas 90 000 km, o pasibaigus variklio garantiniam laikotarpiui - kas 50 000-70 000 km.
- Paskirstymo diržai dėvisi mažiau, jei yra važinėjama mišriu režimu arba užmiestyje.
- Jeigu automobilis eksploatuojamas rečiau, orientuotis galima ir pagal laiką - daugumai automobilių šis laikotarpis siekia apie penkerius metus.
Kada keisti paskirstymo diržą, jei automobilis pirktas ne naujas?
Jei jūsų automobilis pirktas ne naujas, paskirstymo diržą pasikeisti privalu ir primygtinai rekomenduojama! Automobilių pardavėjai dažnai rašo ar teigia, kad ką tik pakeisti visi dirželiai ir filtrai, bet patariama būtinai pasitikrinti, ar tai tiesa. Niekada neaišku, ar keistas tik pagrindinis diržas, ar keistas kartu ir įtempimo guolis, koks diržas uždėtas, koks guolis, koks diržo įtempimas. Šis punktas gali būti praleidžiamas tik tuo atveju, jei ankstesnis savininkas turi patikimus dokumentus, patvirtinančius neseniai atliktą diržo keitimą.
Paskirstymo grandinė
Kai kuriuose varikliuose vietoj diržo naudojama grandinė. Grandinės yra pagamintos iš metalo ir paprastai gali tarnauti ilgiau. Grandinė teoriškai ilgaamžiškesnė, gali tarnauti visą variklio eksploatacijos laiką (150 000-200 000 km). Pasitaiko situacijų, kada grandinė atlaiko visą automobilio eksploatavimo laiką, tačiau jas vis tiek reikia tikrinti dėl nusidėvėjimo ir tepimo problemų. Jeigu automobilis turi paskirstymo grandinę, jos patikrą būtina atlikti bent kas 50 000-80 000 kilometrų.
Pagrindiniai Gedimo Požymiai
Laikui bėgant diržo guma susilpnėja ir apirta dėl nuolatinio karščio bei mechaninio poveikio. Reguliarus diržų patikrinimas turėtų padėti sutaupyti daug pinigų ir išvengti galvos skausmo. Štai pagrindiniai požymiai, rodantys, kad paskirstymo diržą reikia keisti:
- Variklio garsai: Iš variklio sklindantys, į tiksėjimą ar spragsėjimą panašūs garsai.
- Netolygus veikimas: Variklis veikia netolygiai, „čiaudo“, jaučiama vibracija ar girdima detonacija. Variklio galios kritimas ir neįprasti virpesiai.
- Sunkus užvedimas: Sunkus variklio darbas laisva eiga arba sunkumai jį užvedant. Jeigu variklis užsiveda labai „negražiai“ arba dirba netolygiai laisva eiga, tai dažnai yra dėl problemų su paskirstymo diržu.
- Cilindrų nesudėtingumas: Dėl susidėvėjusio diržo cilindrai dirba neoptimaliai.
- Vizualūs defektai: Alyvos ar aušinimo skysčio nuotėkiai, pažeidžiantys diržą. Diržo kontaktas su variklio alyva ar antifrizu pagreitina guminės medžiagos dilimą. Diržas gali nuslysti nuo ritinėlio ar krumpliaračio, dėl ko susidaro įtempimas ir nusidėvėjimas kraštuose.
- Tamsios dujos iš išmetimo vamzdžio.
- Nežinoma rida nuo paskutinio diržo keitimo.
Vizuali apžiūra
Atsidarykite variklio dangtį ir apžiūrėkite diržą savo akimis. Pirštais švelniai paspauskite diržą. Jis turėtų judėti maždaug 1-2,5 cm. Pilnai suprantama, kad vien priėjimas prie diržo reikalauja laiko, žinių bei tinkamos darbo vietos. Jeigu toks darbas nėra realiai įmanomas, užsiregistruokite į servisą, kad specialistai patikrintų diržo įtempimą, pavyzdžiui, kito tepalų, filtrų keitimo metu. Dažnai diržų ir grandinių bėdas sukelia ir alyvos užterštumas. Jis gali pažeisti gumą ir sukelti priešlaikinį nusidėvėjimą.
Profesionalus Keitimas ir Rekomenduojami Pakeitimai
Savarankiškas keitimas - rizika
Ar galima paskirstymo diržą keisti patiems? Patirtis rodo, kad tai itin sudėtingas procesas. Net ir tiksliai nustačius „metkas“, kyla rizika, kad variklis dirbs netolygiai dėl netinkamo dantelių suvedimo. Netinkamas diržo įtempimas (per daug arba per silpnai) gali lemti ankstyvą mazgo gedimą. Svarbiausių variklio komponentų tvarkymas reikalauja patirties ir specifinės diagnostinės įrangos. Neteisingas atlikimas gali sukelti pažeidimų, kurių tvarkymas atsieis gerokai brangiau nei profesionalus keitimas servise. Paskirstymo diržo keitimas - ne tik sudėtingas, bet ir didelio tikslumo reikalaujantis darbas.
Kaip apdoroti įvairių tipų paskirstymo diržus? „Yiheda“ paskirstymo diržų gamyba.
Rekomenduojami komponentai keičiant diržą
Keičiant pagrindinį diržą, rekomenduojama keisti kartu ir diržą įtempiančius guolius - pagrindinio diržo įtempėjus. Paskirstymo diržo keitimo intervalas kiekvienam automobiliui yra skirtingas, tad keičiant diržą patariama po variklio dangčiu palikti žymą su data ir kilometražu, kada tai padaryta. Profesionalai pataria, kai keičiate paskirstymo diržą arba grandinę, vienu metu pakeisti diržų/grandinių įtempėjus ir aušinimo skysčio - vandens siurblį. Šie komponentai dažnai dėvisi panašiu greičiu. Keičiant paskirstymo diržą, patartina tuo pačiu pakeisti ir vairo stiprintuvo, kondicionieriaus ir generatoriaus dirželius.
Vandens siurblio (pompos) svarba
Vandens pompos keitimas rekomenduojamas kartu su paskirstymo diržo keitimu. Jei keistus garsus pradeda skleisti vandens pompa arba kyla variklio temperatūra (ypač važiuojant dideliu greičiu), jos keitimas tampa būtinas. Vienu metu atnaujinus visus variklio mazgus, užtikrinamas jų sklandus ir ilgalaikis veikimas. Nemaža dalis automobilių savininkų nusprendžia šiek tiek pataupyti ir nekeičia generatoriaus dirželio. Tačiau toks mąstymas yra klaidingas. Prastos būklės generatoriaus dirželis teršia variklio skyrių atplaišomis, o nutrūkęs gali apgadinti paskirstymo diržą arba sukelti jo peršokimą.
„Mazda 6“ (benzininio variklio) Paskirstymo Diržo Keitimas
Nors ši instrukcija skirta „Mazda 6“, bendrosios rekomendacijos ir principai tinka daugeliui automobilių modelių. Informacija apie konkretaus modelio techninės priežiūros intervalus dažniausiai pateikiama naudotojo vadove. Ten pat nurodomi ir paskirstymo diržo keitimo intervalai.
Konkretus atvejis: „Mazda 6“ 2.0D (nors straipsnis apie benzininius variklius, pateikiama dalis informacijos gali būti pritaikyta)
Automobilis „Mazda 6“ 2.0D 2004 m. 100kw. 89kw ir 100kw galios varikliams diržo keitimo komplekto rinkinys yra identiškas. Vandens pompa sumontuota labai nepatogioje vietoje. Pavyzdžiui, NTN gamintojo detalės yra geros kokybės ir kainuoja apie 30 eurų. Generatoriaus dirželis bus pakeistas nauju. Šiuose varikliuose yra sumontuota apsauga: kai nutrūksta paskirstymo diržas, sulaužomi 1-2 pakelėjai. Dyzeliniams automobiliams patariama taip pat pasitikrinti, ar jų tepalo siurblio filtras neužsiteršęs ir švarus.
Paskirstymo Diržo Keitimo Kaina
Paskirstymo sistemos aptarnavimas nėra nei labai brangus, nei labai sudėtingas procesas. Priklausomai nuo automobilio, ši paslauga gali kainuoti ne ką daugiau nei vidutiniškas naudotų padangų komplektas. Atsižvelgiant į, palyginti nedidelę diržo keitimo kainą, palyginti su kapitaliniu variklio remontu, tai protinga investicija kiekvienam automobilio savininkui.
Nusprendus keisti paskirstymo diržą, patartina atkreipti dėmesį į visą paskirstymo sistemos mazgą, į kurį įeina kreipiantysis ir įtempimo skriemulys, sandarikliai, diržo įtempiklis, vandens siurblys ar kitos dalys. Jos, kaip ir dantytasis diržas, ilgainiui nusidėvi, todėl jų pakeitimas vienu metu, ilgalaikėje perspektyvoje, padės sutaupyti. Jeigu, pavyzdžiui, metų pradžioje nuspręsite pakeisti paskirstymo diržą, o po pusmečio - vandens siurblį, už atliktinus darbus sumokėsite dvigubai, nes norint prieiti prie vandens siurblio, vis tiek teks nuimti ir vėl uždėti paskirstymo diržą.
Paskirstymo diržo komplektų kainos Lietuvoje priklauso nuo automobilio. Įprastai, daugeliui variklių tinkami paskirstymo komplektai kainuoja nuo 20 iki 150 eurų. O štai didesnio tūrio varikliuose esančios sudėtingesnės pavaros sistemos gali pareikalauti didesnių išlaidų - nuo 300 iki 700 eurų. Pačios pavaros keitimo įkainiai gali svyruoti nuo 100 iki 300 eurų.