Praktinio vairavimo egzamino balų reikšmė

Nuo 2024 m. kovo 1 d. AB „Regitra“ įsigaliojo atnaujintas Motorinės transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijų bei metodų aprašas. Šis aprašas nustato praktinio motorinės transporto priemonės (toliau - transporto priemonė) valdymo įgūdžių ir gebėjimų patikrinimo (toliau - egzaminas) metu taikomus vertinimo kriterijus ir metodus. Esminių pokyčių pačioje egzamino tvarkoje (procedūrose, eiliškume, trukmėje) nebus, tačiau keičiasi vertinimo kriterijų formulavimas ir apibrėžimas, siekiant, kad jie būtų vienodai ir aiškiai suprantami tiek egzaminuotojams, tiek ir egzaminuojamiesiems.

Pasiruošimas praktiniam vairavimo egzaminui

Pasiruošti praktiniam vairavimo egzaminui privaloma vairavimo mokykloje, pravažiavus ne mažiau kaip 30 akademinių valandų (10-15 pamokų po 2-3 akademines valandas) su vairavimo instruktoriumi. Vairavimo instruktorius mokys privalomų specialiųjų važiavimo manevrų uždaroje specialioje aikštelėje, o vėliau miesto gatvėmis ir AB "Regitra" patvirtintais maršrutais. Vairuoti mokoma specialiai paruoštomis transporto priemonėmis su instruktoriui įrengtais papildomais pedalais.

Mokyklinis egzaminas

Pravažiavus privalomąjį 30 akademinių valandų kursą, privalėsite išlaikyti mokyklinį vairavimo praktikos egzaminą ir tik po jo galėsite laikyti vairavimo praktikos egzaminą AB „Regitroje“.

Papildomos vairavimo pamokos

Jei vairavimo praktikos egzamino neišlaikėte ar jaučiate, kad vairavimo praktikos egzaminui dar nesate pasiruošę, vairavimo mokykloje galite užsisakyti papildomų vairavimo pamokų. Viena papildoma 1,5 valandos pamoka kainuoja apie 25-35 eurus.

Reikalingi dokumentai ir egzamino eiga

Į vairavimo praktikos egzaminą reikia atsinešti šiuos dokumentus:

• Asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą (pasą arba tapatybės kortelę).
• Galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą.
• Pirmosios pagalbos sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą.
• Galiojantį vairuotojo pažymėjimą, jei jau jį turite.
• Mokėjimo kvitą už egzaminą (įsigysite vietoje).

Praktinio egzamino trukmė - iki 90 min. Lengvojo automobilio (B kat.) vairavimo egzaminą laikysite "Regitros" automobiliu. Jei laikote profesionalo (C, CE) arba motociklo (A1, A2, A) egzaminą, tuomet galite egzamino metu vairuoti savo transporto priemonę. Jei savo transporto priemonės neturite, galite ją išsinuomoti iš vairavimo mokyklos.

Prieš pradėdami vairavimo praktikos egzaminą, galite pabandyti važiuoti automobiliu, kuriuo būsite egzaminuojami, susireguliuoti sėdynę, vairą, saugos diržą bei veidrodėlius. Prieš vairavimo praktikos egzaminą egzaminuotojas gali paklausti keleto klausimų, susijusių su eismo sauga ir automobilio eksploatacija. Egzaminuotojas gali paprašyti atlikti kelis specialiuosius vairavimo manevrus. Visas egzaminas vyksta gatvėje realiomis eismo sąlygomis. Vairavimo praktikos egzaminą gali stebėti jus mokęs vairavimo instruktorius.

Vertinimo kriterijai ir metodai „Regitroje“

„Regitroje“ laikant praktinį vairavimo egzaminą, jis yra vertinamas vadovaujantis vertinimo kriterijais ir metodais. Egzaminuojamojo įgūdžius ir gebėjimus parodo jo veiksmai. Egzamino metu vertinami klaidingi ar netinkami egzaminuojamojo veiksmai skirstomi į kritines klaidas (KK), nekritines klaidas (NK) arba specifines pasikartojančias klaidas (SPK). Vertinant kiekvieną veiksmą, atsižvelgiama į visus papildomus veiksnius (aplinkybes): kelio, oro ir eismo sąlygas. Jei konkrečioje situacijoje kelio, oro ar eismo aplinkybės nesudaro pagrindo objektyviai vertinti egzaminuojamojo veiksmą klaida, jis laikomas priimtinu ir klaida nevertinamas.

Klaidų tipai ir vertinimas

Kritinė klaida (KK) - veiksmas, kuris:

• Parodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį ar nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu.
• Gali kelti arba kelia grėsmę bet kokiam eismo dalyviui, gali trukdyti arba trukdo saugiai valdyti transporto priemonę (sudaro potencialiai pavojingą situaciją).

KK, susijusios su egzaminuojamojo įgūdžiais ir gebėjimais, bet tiesiogiai nesusijusios su konkrečiais veiksmais, vadinamos bendrosiomis kritinėmis klaidomis (BKK). Vertinamos keturios BKK:

1. Egzaminuotojo įsikišimas.
2. Susidūrimas (užvažiavimas ant kliūties ir pan.).
3. Pavojinga situacija.
4. Privalomų nurodymų nevykdymas.

Nekritinė klaida (NK) - veiksmas, kuris parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet vienas pats nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės, t. y., nesudaro potencialiai pavojingos situacijos. Vertinama egzaminuojamojo padarytų NK visuma. Į bendrą egzamino rezultatą įskaičiuojamos:

• Ne daugiau kaip viena egzaminuojamojo padaryta NK, vertinant kiekvieną patikrinimo prieš važiavimą veiksmą.
• Ne daugiau kaip šešios egzaminuojamojo padarytos NK, vertinant tam tikrus nurodytus veiksmus.
• Ne daugiau kaip trys NK, vertinant kiekvieną kitą veiksmą.

Specifinė pasikartojanti klaida (SPK) - tai šešios nekritinės klaidos, atliekant tą patį vertinamą veiksmą. SPK gali būti pažymėta vertinant:

• Sankabos valdymą (užgesintas variklis ir važiavimas išjungta sankaba).
• Pavaros pasirinkimą.
• Padėties pasirinkimą manevruojant.
• Padėties pasirinkimą važiuojamojoje dalyje.
• Situacijos stebėjimą (žvalgymasis per petį).
• Įspėjamųjų signalų naudojimą.
• Pusiausvyrą bei motociklo (mopedo) valdymą (vairuojant motociklą (mopedą)).

Egzamino rezultato nustatymas

Egzaminas laikomas pradėtu po to, kai egzaminuotojas supažindina egzaminuojamąjį su egzamino sąlygomis ir tvarka, atsako į egzaminuojamojo klausimus, egzaminuojamasis susipažįsta su AB „Regitra“ jam parinktos transporto priemonės kontrolės ir valdymo įranga, pabando ja važiuoti ir sutinka pradėti egzaminą. Kiekvienas klaidingas ar netinkamas egzaminuojamojo veiksmas vertinamas kaip viena klaida. Jei egzaminuojamojo veiksmas atitinka kelis Apraše nustatytų klaidų apibrėžimus, vertinama ta klaida, kurios apibrėžimas savo pobūdžiu yra specialusis ir tiksliau atitinka vertinamą veiksmą.

Egzaminuojamojo padarytos klaidos ir jų skaičius lemia egzamino rezultatą. Egzaminas vertinamas kaip neišlaikytas, jei egzaminuojamasis:

• Padaro devynias ir daugiau NK, kurios įskaičiuojamos į bendrą egzamino rezultatą.
• Padaro šešias NK, kurios vertinamos kaip viena SPK.
• Padaro vieną KK.

Egzaminas vertinamas kaip išlaikytas, jei nėra pagrindo vertinti jį kaip neišlaikytą.

Konkretūs vertinimo kriterijai ir dažniausios klaidos

Patikrinimas prieš važiavimą

Egzaminuojamojo įgūdžiai ir gebėjimai, vairuojant transporto priemonę, vertinami pagal tai, ar jis sugeba atsakyti į tris atsitiktinumo principu parinktus egzaminuotojo užduotus patikrinimo prieš važiavimą klausimus ir pasirengti važiuoti saugiai. Nekritinė klaida (NK) fiksuojama, jei egzaminuojamasis nesugeba surasti egzaminuotojo nurodytų transporto priemonės valdymo įtaisų ar įrangos; pademonstruoti savo žinių ar sugebėjimų, kaip juos valdyti, sureguliuoti arba patikrinti jų būklės; pasirengti važiuoti saugiai.

Motociklininkui skirti klausimai prieš A kategorijos egzaminą

Prieš A kategorijos egzaminą egzaminuotojas gali paklausti klausimų, susijusių su motociklo technine būkle ir saugia eksploatacija. Pavyzdžiui, kaip tikrinti tepalo lygį, stabdžių skysčio rezervuarą, varančiosios grandinės būklę, oro slėgį ir protektoriaus gylį padangose, bendrą padangų būklę, avarinės šviesos signalizacijos, stabdžių, žibintų, atšvaitų, įspėjamojo garso signalo ir posūkių signalų veikimą bei laisvą vairo judėjimą.

Valdymo bei saugos įtaisų ir įrangos naudojimas

Egzaminuojamasis turi sureguliuoti ir naudotis visais transporto priemonės valdymo bei saugos įtaisais ir įranga, kiek to reikia saugiam vairavimui užtikrinti. Tai apima durų uždarymą, saugos diržo sureguliavimą, vairo užrakto atrakinimą, variklio vedimą, prietaisų rodmenų tikrinimą, įspėjamųjų signalų naudojimą, variklio išjungimą ir tinkamą transporto priemonės palikimą stovėti. Motociklininkui svarbu pasirinkti ir tinkamai dėvėti reikalingą aprangą.

NK - naudojasi bet kuriuo įtaisu ir (ar) įranga netinkamai; netinkamai sureguliuotas arba užsegtas saugos diržas; veda variklį, pasirinkęs netinkamą pavarą arba neišjungęs sankabos; be reikalo išjungia veikiantį variklį arba bando užvesti, kai jis jau veikia.

KK - neužsisega saugos diržo, kai tai yra būtina; naudojasi mobiliojo ryšio priemone neleistinu būdu; naudojasi bet kuriuo papildomu įtaisu netinkamai arba nesinaudoja juo, kai tai yra būtina, ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją.

Sankabos valdymas

Tinkamas sankabos valdymas užtikrina sklandų pavarų perjungimą ir galios perdavimą varantiesiems ratams be reikalo neužgesinant variklio.

NK - be reikalo ilgai važiuoja nevisiškai įjungęs sankabą; laiko koją ant arba virš sankabos paminos ilgiau nei penkiolika sekundžių; netinkamai valdo sankabą pradėdamas važiuoti (transporto priemonė trūkčioja arba išsijungia variklis); netinkamai valdo sankabos paminą, perjungdamas pavaras; laiko nuspaudęs sankabos paminą ilgiau nei tris sekundes, kai pavara nejungiama; be reikalo užgesina variklį.

SPK - šešis kartus užgesina variklį.

KK - užgesina variklį ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją.

Akceleratoriaus valdymas

Sklandus akceleratoriaus paminos arba motociklo degalų padavimo reguliatoriaus valdymas yra būtinas saugiam ir ekonomiškam vairavimui.

NK - netinkamai valdo akceleratoriaus paminą; per daug didina variklio sūkius, kai sankaba išjungta ar nevisiškai įjungta arba neįjungta pavara; spaudžia akceleratoriaus paminą ir nepasinaudoja transporto priemonės inercija prieš sustabdant iš anksto numatytoje vietoje ar kitose situacijose.

Pavaros pasirinkimas

Tinkamas pavaros pasirinkimas atsižvelgiant į greitį, techninius duomenis ir eismo sąlygas, mažina degalų naudojimą ir išmetamųjų teršalų kiekį. Nuo kovo mėnesio pavaros pasirinkimas vertinamas nebe atsižvelgiant į 2300 aps./min. ribą, o tik pagal pasirinktos pavaros ir važiavimo greičio santykį (pvz., važiuoti 30 km/h greičiu įjungus ne žemesnę kaip trečią pavarą). Šiuo pakeitimu nėra nei skatinama, nei leidžiama viršyti greitį, bet jei žmogus vairuodamas suklysta, turi galimybę ištaisyti savo klaidingą veiksmą.

NK - pasirenka pavarą, neatitinkančią situacijos, transporto priemonės greičio, techninių duomenų ir važiavimo sąlygų, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos; važiuoja įjungęs neutralią pavarą išlanka (posūkiu ar vingiu) arba nuokalne; jungia pavarą, kai važiuodamas sankryžoje ar išlankoje suka vairą, ir (arba) pavaros perjungimas trukdo transporto priemonei judėti sklandžiai ir tolygiai; B kategorijai: pirma pavara nuvažiuoja didesnį kaip dviejų automobilių ilgio atstumą; tolygiai važiuoja 30 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei trečią pavarą; tolygiai važiuoja 50 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei ketvirtą pavarą; tolygiai važiuoja 70 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei penktą pavarą.

SPK - šešios pasikartojančios pavaros pasirinkimo NK.

KK - jungia atbulinės eigos pavarą, kai važiuoja į priekį, arba važiavimo į priekį pavarą, kai važiuoja atbuline eiga, arba transporto priemonės su automatine pavarų dėže stovėjimo („Park“ pozicija) pavarą, kai transporto priemonė juda; pasirenka netinkamą pavarą ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją; nepasirenka pavaros, kuri leidžia palikti transporto priemonę stovėti saugiai, kai neįjungtas stovėjimo stabdys.

Vairo valdymas

Saugus ir tikslus vairo valdymas yra esminis visomis eismo sąlygomis.

NK - neišlaiko pasirinktos trajektorijos; yra neatidus netinkamai vairuojamųjų ratų padėčiai, palikdamas stovėti transporto priemonę ar pradėdamas važiuoti; bent vienu ratu įvažiuoja į kelkraštį arba atsiremia į bortelį ar šaligatvio kraštą, bet neužvažiuoja ant jo; suka vairą netinkamu būdu (deda rankas ant vairo iš vidaus, valdo vairą tik viena ranka, suka vairą vienos rankos delnu, per daug suka vairą, kai transporto priemonė nejuda, laiko vairą sukryžiavęs rankas ar kitokiu būdu, kuris riboja judesius vairu).

KK - nesuvaldo (neišlaiko) vairo; atitraukia abi rankas nuo vairo, kai transporto priemonė juda (išskyrus trumpalaikius momentus, nesukeliančius pavojaus).

Stabdymas

Tinkamas stabdžių naudojimas, atsižvelgiant į eismo situaciją, kelio dangą ir greitį, yra kritiškai svarbus saugumui.

NK - netinkamai stabdydamas leidžia transporto priemonei pajudėti į priekį; neišlaiko transporto priemonės vietoje nei stovėjimo, nei darbiniu stabdžiu, kai ji stovi; valdo stabdžių paminą netinkamu būdu; neišlaiko vietoje transporto priemonės, sustabdęs įkalnėje, t. y. leidžia jai pariedėti atgal, bet greitai pasitaiso; blokuoja ratus, bet greitai pasitaiso; važiuodamas be reikalo laiko koją ant stabdžių paminos; važiuoja neišjungęs arba nevisiškai išjungęs stovėjimo stabdį; stabdo kaire koja.

KK - be reikalo staigiai stabdo ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją; neišlaiko transporto priemonės vietoje, sustabdęs ją įkalnėje, t. y. leidžia transporto priemonei pariedėti atgal, ir greitai nepasitaiso; stipriai spaudžia stabdžių paminą, taip blokuodamas transporto priemonės ratus bei priversdamas juos slysti, ir greitai nepasitaiso; be reikalo važiuoja laikydamas koją ant stabdžių paminos (po dviejų egzaminuotojo įspėjimų); įjungia stovėjimo stabdį važiuodamas ir nesuvaldo transporto priemonės; prieš atsistodamas nuo vairuotojo sėdynės išlipimui arba patvirtindamas, jog transporto priemonė parengta palikti stovėti, neįjungia stovėjimo stabdžio.

Padėties pasirinkimas važiuojamojoje dalyje

Transporto priemonės padėtis važiuojamojoje dalyje turi būti saugi kitų eismo dalyvių atžvilgiu ir užtikrinti gerą matomumą.

NK - be reikalo nesilaiko eismo juostos ribų; užima tokią padėtį, kuri neatitinka eismo situacijos; nepasitraukia dešiniau, kur tai įmanoma; be reikalo važiuoja toliau nei pirmąja eismo juosta nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto; sustabdo transporto priemonę netinkamoje vietoje; atlikdamas manevrą pasirenka neracionalią trajektoriją, tačiau nesukelia potencialiai pavojingos situacijos.

SPK - šešios pasikartojančios padėties pasirinkimo važiuojamojoje dalyje NK.

KK - pasirenka netinkamą trajektoriją arba persirikiuoja važiuojamųjų dalių sankirtoje ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją; netinkamai lenkia arba apvažiuoja transporto priemonę; sustoja, kur sustoti draudžiama; važiuoja taip, kad trečdalis transporto priemonės ar daugiau be reikalo yra priešpriešinio eismo juostoje.

Padėties pasirinkimas manevruojant

Tiksli ir saugi transporto priemonės padėtis atliekant specialiuosius važiavimo manevrus yra būtina.

NK - pabaigus transporto priemonės pastatymo į laikino stovėjimo vietą lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevrą transporto priemonė stovi nelygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui, bent vienas ratas yra toliau kaip 40 cm nuo krašto, transporto priemonė yra arčiau kaip 1 m arba toliau kaip 2 m atstumu nuo priekyje stovinčios transporto priemonės; pabaigus transporto priemonės pastatymo į laikino stovėjimo vietą įstrižai arba statmenai važiuojamosios dalies kraštui manevrą transporto priemonė stovi nelygiagrečiai greta stovinčiai transporto priemonei ar stovėjimo vietą žyminčioms linijoms, arčiau kaip 50 cm arba toliau kaip 1 m atstumu nuo greta stovinčios transporto priemonės, toliau kaip 40 cm atstumu nuo stovėjimo vietos pabaigą žyminčios linijos; atlikdamas transporto priemonės pastatymo lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevrą, atbuline eiga nuvažiavo daugiau kaip 3 m nuo priekyje stovinčios transporto priemonės; atlikdamas specialiuosius važiavimo manevrus, tris ir daugiau kartų naudojo atbulinės eigos pavarą; važiuodamas atbuline eiga su posūkiu į dešinę nuvažiavo daugiau kaip 1 m nuo dešiniojo važiuojamosios dalies (šaligatvio) krašto.

KK - pabaigus transporto priemonės pastatymo į laikino stovėjimo vietą lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevrą, bent vienas arčiau važiuojamosios dalies (šaligatvio) krašto esantis transporto priemonės ratas yra toliau kaip 80 cm nuo važiuojamosios dalies (šaligatvio) krašto; pabaigus transporto priemonės pastatymo į laikino stovėjimo vietą įstrižai arba statmenai važiuojamosios dalies kraštui manevrą, egzaminuojamojo vairuojama transporto priemonė stovi arčiau kaip 0,3 m arba toliau kaip 1,5 m atstumu nuo greta stovinčios transporto priemonės; atlikdamas transporto priemonės pastatymo į laikino stovėjimo vietą lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevrą, nuvažiavo daugiau kaip 5 m nuo priekyje stovinčios transporto priemonės.

Padėties pasirinkimas sukant į dešinę

NK - prieš posūkį transporto priemonė yra per toli nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto; pradėjus sukti, transporto priemonė yra per toli nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto, sukama per plačiai ir posūkis užbaigiamas per arti priešingos krypties eismo juostos.

KK - suka iš tam neskirtos eismo juostos; užima netinkamą padėtį ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją; suka taip, kad trečdalis transporto priemonės arba daugiau be reikalo išsikiša į priešpriešinio eismo juostą.

Padėties pasirinkimas sukant į kairę

NK - prieš posūkį (apsisukimą) transporto priemonė yra ne eismo juostoje, nelygiagreti ženklinimui, toliau nei būtina nuo priešingų krypčių eismo srautus skiriančios (pažymėtos ar nepažymėtos) linijos arba skiriamosios juostos; suka būdamas per toli nuo kairiojo važiuojamosios dalies krašto vienpusio eismo kelyje; pasuka priekinius ratus į kairę laukdamas posūkio, išskyrus situacijas, kai tai yra būtina; suka plačiai, važiuoja per daug į dešinę nuo važiuojamųjų dalių sankirtos centro, kur eismo sąlygos to nereikalauja; įvažiuodamas į važiuojamųjų dalių sankirtą arba išvažiuodamas iš jos nežymiai išvažiuoja į priešingos krypties eismo juostą, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos.

KK - suka (apsisuka) iš tam neskirtos eismo juostos; užima netinkamą padėtį ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją; suka taip, kad trečdalis transporto priemonės arba daugiau įvažiuojant į posūkį arba išvažiuojant iš jo be reikalo išsikiša į priešpriešinio eismo juostą.

Situacijos stebėjimas ir žvalgymasis

NK - nesižvalgo ir nestebi viso kelio priekyje, iš šono ir už transporto priemonės; pasukdamas galvą per atitinkamą petį netikrina per galinio vaizdo veidrodžius nematomos kelio dalies kai eismo situacija to reikalauja.

A kategorijos praktinio egzamino manevrai ir reikalavimai

Egzaminuojant A1, A2 arba A kategorijos transporto priemone, turi būti patikrinta, ar egzaminuojamasis sugeba:

1. Valdyti motociklą su išjungtu varikliu: stumti motociklą į priekį einant kairėje pusėje, įstumti atbulą į stovėjimo vietą, pastatyti ir nukelti nuo stovėjimo kojelių, išstumti iš stovėjimo vietos.
2. Važiuoti siaura juosta tiesiai pastoviu greičiu šalia lėtai (apie 1 m/s) einančio egzaminuotojo.
3. Važiuoti aštuoniuke: pradėti manevrą nuo trumposios stačiakampio kraštinės, važiuoti išilgai stačiakampio ir sukti į kairę, važiuoti aštuoniuke pastoviu greičiu tinkamai pasvirdamas motociklu.
4. Važiuoti gyvatėle nesustodamas tarp šešių vienoje tiesėje išdėstytų kūgių lėtai (atstumas tarp kūgių 3 m) ir greitai (ne mažesniu kaip 30 km/h greičiu, atstumas tarp kūgių 8 m).
5. Apvažiuoti kliūtį, važiuodamas ne mažesniu kaip 50 km/h greičiu.
6. Įsibėgėti 30-40 km/h greičiu ir tiksliai sustoti nurodytoje vietoje (prie STOP linijos), naudojant abiejų stabdžių stabdymo jėgą.
7. Važiuoti mažo spindulio posūkiu į kairę arba į dešinę, išvažiuoti iš stovėjimo vietos pasukant į eismo juostą per jos plotį.
8. Stabdyti važiuojant ne mažesniu kaip 50 km/h greičiu (egzaminuotojui nurodžius), naudojant abiejų stabdžių stabdymo jėgą, saugiai sustoti nuvažiavus kuo mažesnį atstumą.

Privaloma apranga A kategorijos egzamino metu

Egzamino metu privaloma turėti:

• Šalmas - motociklininkui skirtas sertifikuotas saugos šalmas su integruota akių apsauga arba motociklininko akiniais.
• Alkūnių, kelių ir pečių apsaugos - odinės, tekstilinės arba trinčiai atsparia medžiaga sustiprintos džinsinės kelnės bei striukė su integruotomis alkūnių, kelių bei pečių apsaugomis arba uždedamos alkūnių, kelių ir pečių apsaugos - „šarvai“.
• Pirštinės - trinčiai atsparios, delnus, krumplius saugančios bei plaštaką uždengiančios pirštinės.
• Batai - motociklininkui skirti, atsparūs trinčiai, prapjovimui, kietu padu batai.

tags: #ka #reiskia #praktinio #vairavimo #metu #duodami