Logotipas yra pagrindinis markės tapatybės elementas. Jis tampa pačios kompanijos metafora. Kai kas nors pamini „deimantinį ženklą“, jūs suprantate, kad kalbama apie „Renault“.
Per pastaruosius 90 metų markės tapatybė buvo sujungta su „Renault“ pavadinimo raidėmis ir deimanto formos logotipu. Renault“ nuotykis prasidėjo 1898 metais, Paryžiuje, Kalėdų išvakarėse. Louisas Renault į Paryžiaus centrą važiavo savo pirmuoju automobiliu - „Type A voiturette“. Naujasis automobilis turėjo tiesioginės pavaros transmisiją - išradimą, ties kuriuo Renault dirbo nuo 1898 metų spalio.
Norėdamas interesantams parodyti šio išradimo kokybę, Louisas Renault su savo „voiturette“ pakilo stačia Rue Lepic gatve. Po kelių savaičių, 1899 metų vasario 25 dieną, buvo įkurta „Renault-Frères“ bendrija, veikusi visą dešimtmetį. Ji buvo autentifikuota dokumentu, pažymėtu atgaline, 1989 metų spalio, data. Veržliai veiklą pradėjusi „Renault-Frères“ greitai pradėjo kurti savo istoriją.
Pirmieji logotipai ir jų simbolika
Nors patys pirmieji modeliai, tokie kaip „Type A“, neturėjo jokio markės pavadinimo, tai truko neilgai. 1900 metais, praėjus porai metų nuo kompanijos įkūrimo, „Renault-Frères“ sukūrė savo pirmąjį logotipą - kaspinu apjuostą medalioną, padabintą dviem stilizuotomis R raidėmis. Jų susipynime galima pamatyti Louiso vardą žyminčią L raidę ir Marcelio vardą žyminčią M. Dvi susipynusios R raidės simbolizuoja kompanijos gimimą, reprezentuoja brolių Renault inicialus ir kompaniją identifikuoja kaip šeimos verslą. Šis dizainas atspindi XX amžiaus pradžioje mėgtą Art Nouveau stilių.
Tačiau pirmasis logotipas nebuvo ilgai naudojamas. Siekiant „Renault-Frères“ išskirti kaip pramoninės kompanijos tapatybę, 1906 metais medalionas buvo pakeistas: įrėmintame apvaliame krumpliaračio apskritime buvo pavaizduota pirmąsias Prancūzijos „Grand Prix“ lenktynes laimėjusio „Renault“ modelio priekinė dalis. Juk tuo metu markės šlovė buvo kuriama lenktynėse. Vėliau dviejų brolių inicialai dingo: 1903 metais tragiškai žuvus Marceliui Renault ir 1909 metais - Fernandui Renault, Louisas Renault liko vienintelis kompanijos vadovas.
Po Pirmojo pasaulinio karo kompanija norėjo žmonėms priminti apie savo lemiamą įnašą į Sąjungininkų pergalę, kurią padėjo pasiekti tankas FT17. Kiekviename kariniame parade tankai buvo pasitinkami minios plojimais. 1919 metais Renault nusprendė pakeisti logotipą, jame įamžinant garsųjį tanką. Šis logotipas pasirodė visuose markės dokumentuose ir reklamose, tačiau nebuvo naudojamas ant automobilių. Karą menantis simbolis nebuvo ilgai naudojamas, nes Renault reikėjo lengvai identifikuojamos emblemos.
Pradinis „Renault“ pavadinimas ir pirmieji automobiliai
1923 metais buvo pritaikytas „Renault“ pavadinimas, užrašytas ant apvalių grotelių. Tai buvo pirmas atvejis, kai markės pavadinimas buvo užrašytas automobilio priekyje. Emblema buvo gerai matoma ir praktiška, nes buvo ir garso signalas! Galiojančios taisyklės reikalavo signalą montuoti automobilio priekyje, už metalinių grotelių. 1923 metais apvalusis logotipas įgijo kampuotą formą, geriau derančią prie kampuotų kapoto linijų. Nuo 1924 metų deimanto formos logotipai buvo naudojami kartu su apvaliaisiais. Pirmiausia jie pasirodė ant aukštos klasės kelioninio automobilio „40 CV Type NM“ priekinės dalies. Pradžioje deimantas buvo naudojamas tik prabangiems, sportiškiems automobiliams, nuo 1929 metų pardavinėtiems su „Stella“ pavadinimu. Šie automobiliai ant kapoto viršaus turėjo dar vieną logotipą - kylančią žvaigždę su penkiomis uodegomis. Nuo 1931 metų „Stella“ ir „Grand Sport“ modeliuose antrasis logotipas net pakeitė deimantą. Tai truko iki Antrojo pasaulinio karo, kol šie automobiliai buvo nustoti gaminti.
Deimanto logotipo vystymasis ir tolesnė tapatybė
Nepaisant to, kad nebuvo visą automobilių gamą vienijančio ženklo, praėjusio amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje markė įgijo stabilumą ir vienalytiškumą. Tam daug įtakos turėjo šrifto ir ženklinimo specifika, taip pat kompanijos pardavimų tinklas. Šiuo periodu kompanija turėjo dar vieną šūkį: „Renault, l’Automobile de France“ (liet. 1945 metų sausio 16 dieną „Renault“ vyriausybės nurodymu buvo nacionalizuota, pakeičiant jos statusą. Kompanija tapo „Régie Nationale des Usines Renault“. Siekiant komercinių tikslų, buvo išsaugotas „Renault“ vardas. Markės pažadas liko beveik nepakitęs, tik šiek tiek papildytas: „Plus que jamais, Renault, l’Automobile de France“ (liet. „Daugiau nei bet kada, Renault, Prancūzijos automobilis“).
Nuo 1946 metų šie pokyčiai atsispindėjo ir deimanto logotipe, kuris oficialiuose dokumentuose pirmą kartą parodytas spalvotas. Naujasis logotipas buvo geltonas juodame fone, ant jo atsirado užrašas „Régie Nationale“ (liet. „valstybės kompanija“). Deimantas tapo neatsiejamas nuo „Renault“ ir buvo įtrauktas į visus dokumentus bei reklamas. Nepaisant to, kai kuriems markės produktams buvo naudojami neįprasti ženklai. 1950 metais dauguma produktų buvo žymimi plastikiniais logotipais su deimantu arba be jo: 1951 metais - Prancūzijos žemėlapis su RNUR ženklu, tristiebis laivas su išpūstomis burėmis ant modelio „Frégate“ arba „Renault - Régie Nationale“ ženklas su karūna ir trimis delfinais virš jos ant 1956 metų modelio „Dauphine“. Šie stilistiniai ieškojimai baigėsi 1959 metais: ant grotelių liko tik deimanto formos logotipai. Pradedant „Renault 4“, automobiliams ir prekybos tinkluose pradėtas naudoti naujas, siauresnis logotipas, pavadintas „Pointe de Diamant“ (liet. „deimanto galiukas“). Emblemoje išliko plonesniu šriftu parašytas „Renault“ pavadinimas, tačiau nebeliko užrašo „Régie National“.
Kai kada, įkomponuotas asimetrinių grotelių dešinėje (pavyzdžiui, „Renault 8“), logotipas buvo naudojamas kaip kėbulo šonų dekoracija (pavyzdžiui, galiniai „Renault 16“ sparnai). Siekdama pabrėžti deimanto stiprumą, 1972 metais kompanija nusprendė padaryti jį platesnį ir aiškesnių linijų. Deimantas tapo geriau matomas, iš jo pašalintas „Renault“ pavadinimas. Pirmą kartą šis logotipas panaudotas ant „Renault 5“. 1973 metais „Renault“ agentūrai „Publicis“ užsakė sukurti reklamos kampanijas. 1985 metais agentūra pasiūlė vieną iš garsiausių šūkių, kuris savo prasmę išsaugo iki šiol: „Renault, Des Voitures à Vivre“ (liet. Praėjus dvidešimt metų po Vasarely logotipo sukūrimo, „Renault“ nusprendė peržiūrėti jo vaizdinį identitetą. Siekdama išreikšti markės įkūnijamą kokybės standartą, „Renault“ kreipėsi į Jeano Perreto vadovaujamą agentūrą „Style Marque“).
Naujos kartos: šiuolaikinė tapatybė ir logotipo evoliucija
1992 metų logotipas buvo toks pat elegantiškas, bet paprastesnis ir „stipresnis“, su trijų matmenų reljefu. Jį sukūrė Jacques Paumier („JPG Design“), ženklą paversdamas skulptūra. Tai buvo emblema, užsimenanti apie markės produktų kokybę ir tvirtumą. Naują markės tapatybę lydėjo naujas pavadinimo užrašas, suprojektuotas Wolffo Olinso. Taip kiekviename dokumente ir reklamoje vėl atsirado „Renault“ vardas.
Praėjusio amžiaus paskutiniame dešimtmetyje kompanija sulaukė esminių pokyčių: 1995 metais akcijos buvo pasiūtos atviroje rinkoje, įsigyta „Dacia“, 1999 metais sudarytas aljansas su „Nissan“. Tuomet - „Samsung Motors“, po metų pervadintas į RSM. Pasikeitė ir „Renault“ reklamos kampanija. 2000 metais markė pasirinko šūkį „Créateur d’Automobiles“ (liet. „Renault“ taip pat šiek tiek atnaujino savo vizualinę tapatybę. 2004 metais deimanto simbolis buvo įkomponuotas viduryje geltono kvadrato, pabrėžiant jo reljefą ir turinį. Vėl buvo pakeistas markės pavadinimo šriftas. Erico de Berrangerio sukurtas užrašas buvo įkomponuotas logotipo dešinėje.
Logotipo pakeitimas - svarbi žinia. 2012 metais markė pristatė atnaujintą gamą su šiltesniu ir jautresniu dizainu, klientams žadančiu galimybę „įsimylėti“ šiuos produktus. Didesnis logotipas užima pagrindinę ir dominuojančią vietą ant priekinių grotelių. Tai automobiliams suteikia daugiau patrauklumo ir leidžia akimirksniu identifikuoti kaip „Renault“ modelius. Renault iš naujo kuria savo ikonas, klientams siūlydama gyvenimo pilnatvę leidžiančius patirti automobilius. Tokius, kaip naujasis „Espace“, kurie ne tik nuostabiai atrodo, bet ir yra puikiai jaučiami. Ji pateikia sumanias naujoves, papildančias jūsų gyvenimą. Pavyzdžiui, gale įkomponuotas naujojo „Twingo“ variklis leidžia padidinti jo manevringumą.
Šiuolaikiniai iššūkiai ir nauji tapatybės pokyčiai
Kiekvieną dieną „Renault“ automobiliai ir paslaugos yra pasirengę palengvinti mūsų gyvenimą. Dėl šios priežasties, siekiant pratęsti ir papildyti šį įsipareigojimą, 2015 metų balandžio 15 dieną „Renault“ pristatė naują prekės ženklą. Naujoji tapatybė atsispindės visuose kompanijos skelbiamuose dokumentuose ir reklamoje. Ji yra papildoma nauju, skambiu šūkiu. Nauja logotipo išvaizda pabrėžiama apvalesnėmis, šiltesnėmis linijomis.
Keliuose į kelių žinių žemėlapį: KET, kelių ženklai ir sauga
Kai kuriose miesto sankryžose galima pastebėti geltonomis linijomis pažymėtą plotą, vadinamąjį “korį”. Ką turime daryti jį pamatę? Kelių eismo taisyklėse numatytas sankryžos ženklinimas pieštu geltonu tinklu arba geltonu keturkampiu su X viduryje. Sustojus sankryžoje gali tekti palaukti net užsidegus raudonam šviesoforo signalui. Tuo metu pasikeitus šviesoforo signalams kertamajame kelyje įsijungia žalias signalas - eismas tampa blokuojamas ir kitiems vairuotojams. Jei automobilis stovi sankryžoje kirtęs „Stop“ liniją, tai jau yra pažeidimas. Žalia - važiuoti. Geltona - stoti. Raudona - stoti.
KET 73 punktas aprašo keturiolika skirtingų šviesoforo signalų variantų, kurių keli elgiasi visiškai priešingai, nei intuityviai tikimasi. Žalias skritulio formos signalas (KET 73.1) - leidžia visoms kryptims. Žalias rodyklės formos signalas (KET 73.2) - leidžia tik nurodytą kryptį. Žalia rodyklė papildomoje šviesoforo sekcijoje (ir mažoji šalia) - leidžia tik nurodytą kryptį, bet reikalauja praleisti pėstiesius. Žalias signalas su juoda rodykle (KET 73.6) - leidžia tik nurodytą kryptį. Geltonas signalas (KET 73.7) - draudžia arba leidžia, priklausomai nuo konteksto. Geltonas mirksintis (KET 73.9) - leidžia eismą, įspėja apie artėjančius signalų pokyčius.
Prietaisų skydelio lemputės ir jų reikšmės
Automobilio skydelio ženklai dalinami pagal spalvas: žalia/mėlyna - aktyvuotos funkcijos (rūko žibintai, ilgosios šviesos, kruizo kontrolė ir pan.); geltona - įspėja apie problemas (lygis skysčių, sistemos remontas); raudona - pavojus, reikia sustoti. Moderniuose automobiliuose lemputės gali būti ekrane ir skambėti signalai. Dažniausiai jų reikšmės susijusios su varikliu, stabdžių sistema, saugumu, apšviestumu, sukibimu ir stabilumu.
Dažniausiai pasitaikančios lemputės ir jų reikšmės (apibendrinimas):
- Variklio alyvos piltuvėlis: oranžinis/arba raudonas - žemas alyvos lygis arba slėgis.
- Akumuliatoriaus simbolis: raudonas stačiakampis su + ir - - įtampa ir įkrovimo sistema.
- Lemputė su šauktuku: dėmesio signalas apie lemputę.
- „Check engine“: variklio gedimo lemputė, dažnai su įspėjimu apie gedimą ar avarinį režimą.
- SRS (oro pagalvės): gedimas oro pagalvės/diržų įtempikliuose.
- ABS: stabdžių antiblokavimo sistema - gedimo atvejis.
- Vairo stiprintuvo indikatorius: EPS gedimas arba akumuliatoriaus įtampa.
- TPMS: padangų slėgio stebėjimo sistema - gedimo arba žemo slėgio įspėjimas.
- Check/Service ženklo indikatorius: rekomenduoja patikrinti automobilį.