Užsikimšęs automobilio katalizatorius: priežastys, pasekmės ir sprendimai

Automobilio katalizatorius yra neatsiejama išmetamųjų dujų sistemos dalis, kuri užtikrina mažesnę aplinkos taršą ir geresnį automobilio efektyvumą. Tačiau užsikimšęs katalizatorius gali tapti rimtu pavojumi ne tik jūsų transporto priemonei, bet ir vairuotojo bei keleivių saugumui.

Kas yra automobilio katalizatorius ir jo svarba?

Katalizinis konverteris, geriau žinomas kaip katalizatorius, yra labai svarbus komponentas jūsų automobilio išmetimo sistemoje. Jis skirtas tam, kad pavyktų sumažinti kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį. Tik taip jūsų automobilis atitiks aplinkosaugos standartus, kurie yra po ypatingu padidinimo stiklu. Katalizatoriai yra specialūs įrenginiai, esantys automobilio išmetimo sistemoje, skirti kenksmingoms dujoms paversti mažiau žalingomis, pavyzdžiui, anglies dioksidu, azotu bei vandenilio garais. Katalizatorius taip pat naudingas ir pačiam automobiliui - mažina degalų sąnaudas bei gerina variklio efektyvumą.

Pagrindinė katalizatoriaus funkcija - sumažinti kenksmingų, vidaus degimo variklio išmetamų dujų kiekį. Šios dujos, įskaitant anglies monoksidą (CO), angliavandenilius (HC) ir azoto oksidus (NOx), katalizatoriuje konvertuojamos į mažiau kenksmingas medžiagas, tokias kaip anglies dioksidas (CO2) ir vandens garai (H2O). Šis komponentas randamas tarp išmetimo kolektoriaus ir duslintuvo bei yra neatskiriama išmetimo sistemos dalis. Automobiliuose gali būti montuojami tiek benzininiai, tiek dyzeliniai katalizatoriai, o jų struktūra dažnai lyginama su bičių koriu, siekiant sukurti kompaktišką įrenginį maksimaliam dujų valymui.

Užsikimšusio katalizatoriaus priežastys

Katalizatoriai dažniausiai užsikemša dėl ilgalaikio nešvarumų kaupimosi. Nesusprogęs kuras, aliejus ar kiti cheminiai junginiai laikui bėgant nusėda katalizatoriaus ląstelėse, ribodami oro srautą. Dėl to katalizatorius praranda savo efektyvumą arba sugenda. Reguliari katalizatoriaus patikra padės nuo to apsisaugoti. Dažniausios užsikimšimo priežastys apima:

• Amžius ir rida: Laikui bėgant, katalizatorius gali užsikimšti anglies nuosėdomis, susikaupiančiomis iš išmetamųjų dujų.
• Nepilnas degalų sudeginimas: Jei variklis prastai veikia, jis gali leisti tepalui ar nesudegusiems degalams patekti į išmetimo sistemą. Prastos kokybės degalų naudojimas taip pat prisideda prie to.
• Sugedusi turbina: Sugedusi turbina leidžia tepalus į išmetimo ir įsiurbimo sistemas, o tai yra dažna katalizatoriaus užsikimšimo priežastis.
• Variklio temperatūros problemos: Ekstremalių temperatūrų skirtumas, uždegimo sistemos gedimai.
• Nusidėvėjusi variklio mechanika: Problemos su suspaudimo laipsniu, pridegusiais vožtuvais ir kt.
• Trumpos kelionės: Trumpos kelionės, ypač miesto režimu, neleidžia katalizatoriui pasiekti optimalios darbinės temperatūros ir efektyviai išsivalyti.
• Mechaniniai pažeidimai: Įvažiavimas į gilią duobę gali pažeisti katalizatorių. Subyrėjusios jo dalys gali susikaupti viduje ir pilnai užkimšti detalę. Taip pat įtrūkusiame katalizatoriuje kaupiasi ir pašalinės medžiagos, pavyzdžiui, vanduo ar purvas.

Užsikimšusio katalizatoriaus požymiai

Atpažinę užsikimšusio katalizatoriaus požymius, galėsite tai išspręsti, kol nekilo rimtesnių problemų. Šioje stadijoje atsiranda pirmieji gedimo simptomai, kuriuos svarbu laiku pastebėti. Dažniausi požymiai yra:

• Sumažėjęs variklio našumas: Vienas iš labiausiai pastebimų užsikimšusio katalizatoriaus požymių - gerokai sumažėjęs variklio našumas. Mažiau galios, lėtesnė akceleracija ir sunkumas palaikant greitį. Variklis praranda galią, nes išmetamosios dujos negali tinkamai pasišalinti.
• Dingsta trauka: Kartais automobilis važiuoja taip, tarsi būtų „čipuotas“ - dinamiškai ir galingai, o kitą dieną jaučiatės lyg važiuotumėte su pusiau užtrauktu rankiniu stabdžiu.
• Išaugusios kuro sąnaudos: Užsikimšęs katalizatorius didina kuro sąnaudas, nes varikliui reikia daugiau pastangų išstumti išmetamąsias dujas.
• Sunkiai kuriasi variklis („ant šalto“): Jei tenka ilgai sukti starterį, kol variklis užsiveda, tai gali būti vienas iš signalų, kad katalizatorius jau stipriai užsikimšęs.
• Degimo proceso pertrūkiai: Jei užsikemša katalizatorius, gali atsirasti variklio užsidegimo pertrūkių (angl. misfire).
• „Check Engine“ lemputė: Užsikimšęs katalizatorius gali įžiebti „Check Engine“ lemputę prietaisų skydelyje. Šiuolaikinėse transporto priemonėse sumontuoti deguonies jutikliai, kurie stebi katalizatoriaus efektyvumą. Kai pastebimas bet koks nukrypimas nuo normalaus veikimo, ši lemputė gali užsidegti.
• Neįprastas, nemalonus kvapas: Užsikišęs katalizatorius gali skleisti sieros kvapą (daug kas jį lygina su supuvusių kiaušinių kvapu).
• Keisti garsai iš išmetimo sistemos: Užsikimšęs katalizatorius sukelia papildomą spaudimą išmetimo sistemai, dėl to gali atsirasti neįprasti garsai.
• Nesėkmingas išmetamųjų teršalų testas: Nešvarus katalizatorius nesugeba tinkamai apdoroti kenksmingų medžiagų, todėl automobilis skleidžia daugiau teršalų, ir tai lemia nesėkmingą techninę apžiūrą.

Pasekmės, jei užsikimšęs katalizatorius nėra tvarkomas

Visiškai užsikimšęs katalizatorius yra pavojingiausia būsena, nes gali stipriai pakenkti varikliui. Nesprendžiant šios bėdos, ji virs į daug didesnes problemas, keliančias grėsmę tiek automobiliui, tiek keleivių saugumui.

• Variklio veikimo sutrikimai: Variklis praranda galią, negali tinkamai pasišalinti išmetamosios dujos, o tai gali sukelti gedimus.
• Išmetimo sistemos pažeidimai: Katalizatoriaus užsikimšimas gali sukelti atbulinį slėgį, kuris gali pakenkti kitiems išmetimo sistemos komponentams, pavyzdžiui, turbokompresorių arba išmetimo sistemą.
• Perkaitimas ir užsidegimo rizika: Dėl susikaupusių nešvarumų katalizatorius gali perkaisti. Dėl padidėjusio priešslėgio ir pats katalizatorius taip pat gali perkaisti, o tai kelia užsidegimo riziką.
• Kenkmingų dujų kaupimasis salone: Vienas iš didžiausių pavojų yra anglies monoksido ar kitų kenksmingų dujų prasiskverbimas į automobilio saloną. Užsikimšęs katalizatorius nebeužtikrina efektyvaus teršalų neutralizavimo, todėl padidėja rizika, kad šios dujos pateks į vidų.
• Sumažėjęs vairavimo saugumas: Dėl prarastos variklio galios automobilis gali prarasti pagreitį svarbiose situacijose, pavyzdžiui, lenkiant ar važiuojant į įkalnę.
• Turbokompresoriaus gedimas: Jei jūsų automobilis turi turbokompresorių, užsikimšęs katalizatorius trukdo lambda zondui tinkamai reguliuoti kuro ir oro mišinį. Dėl to degimo kameroje nesudega kuras, o tai gali greitai lemti turbokompresoriaus perkaitimą.
• Vožtuvų pažeidimai: Nuolat neveikianti išmetimo sistema lemia, kad ant vožtuvų kaupiasi sunkiai nuimamos apnašos.
• Variklio galvutės pažeidimai: Esant nuolatiniams pažeidimams, gali prireikti ieškoti dėvėtos variklio galvutės.

Ką daryti, jei užsikimšo automobilio katalizatorius?

Jei pastebėjote užsikimšusio katalizatoriaus simptomus, nedelskite - kuo greičiau kreipkitės į specialistus! Laiku atliktas valymas ar remontas padės išvengti brangių gedimų. Daugeliui vairuotojų kyla klausimas, ar galima toliau važiuoti, jei katalizatorius neveikia arba užsikimšo. Trumpą laiką - taip, tačiau nereikėtų to daryti ilgiau nei būtina. Jeigu katalizatorius neveikia arba užsikimšo, tai gali sukelti rimtų variklio gedimų - ypač, jei automobilis turi turbokompresorių. Todėl, jei pastebite požymius, nedelsdami atlikite diagnostiką, kad nustatytumėte problemos mastą ir imtumėtės atitinkamų priemonių.

1. Diagnostika

Visų pirma, būtina atlikti diagnostiką, kad tiksliai nustatytumėte problemos priežastį ir mastą. Diagnostikos testai gali užtrukti nuo 1 iki 2 valandų ir paprastai kainuoja nuo keliasdešimt iki maždaug šimto eurų, priklausomai nuo sudėtingumo ir paslaugos teikėjo. Jei įtariate, kad katalizatorius ar DPF filtras gali būti užsikimšęs arba neveikia taip, kaip turėtų - kreipkitės į duslintuvų centrą.

2. Valymas

Reguliarus katalizatorių valymas gali padėti išvengti aukščiau išvardintų problemų. Tai yra procesas, kurio metu pašalinami nešvarumai ir atkuriamas katalizatoriaus efektyvumas. Katalizatorių valymo paslauga atstato oro srautą ir cheminių reakcijų efektyvumą. Be to, valymas padeda sumažinti kuro sąnaudas, atkurti variklio galią ir išvengti kenksmingų dujų patekimo į saloną. Kai kuriais atvejais, norint sunaikinti anglies nuosėdas ir atkurti gerą katalizatoriaus funkciją, galima naudoti specialų valiklį. Jei galima valyti, prie darbo prisideda dar pora valandų ir nustatyta suma.

Yra du pagrindiniai valymo būdai:

• Valymas neišmontuojant: Antruoju atveju dažniausiai naudojamas specialus katalizatoriaus valiklis, kurį siūlo daugelis automobilių chemijos įmonių. Katalizatoriaus valiklį reikia įpurkšti į veikiančio variklio įsiurbimo sistemą. Tai pats paprasčiausias būdas, kuris taip pat nekainuoja daug pinigų.
• Valymas išmontavus: Profesionalai valo katalizatorių išmontavę jį iš automobilio. Tai yra sudėtingesnis procesas, reikalaujantis specialių įrankių ir žinių. Nerekomenduojama valyti patiems, nes galite pažeisti keraminę katalizatoriaus šerdį. Geriausia kreiptis į profesionalus.

3. Keitimas

Kai valymas nepadeda, arba katalizatorius yra visiškai užsikimšęs, efektyviausias sprendimas yra jo pakeitimas. Kai kuriais atvejais valymas gali ir nepadėti, ypač jei katalizatorius yra stipriai pažeistas. Taigi, kartais belieka įsigyti naują katalizatorių arba pasirinkti jo pakaitalą. Katalizatoriaus keitimas yra sudėtingesnis darbas, jo laikas gali svyruoti nuo kelių valandų iki visos dienos, priklausomai nuo automobilio modelio ir išmetimo sistemos sudėtingumo. Vidutiniškai katalizatoriaus keitimas trunka 1-3 valandas, priklausomai nuo automobilio modelio ir katalizatoriaus vietos.

Katalizatoriaus keitimo galimybės:

• Naujas originalus katalizatorius: Jeigu ieškote naujo katalizatoriaus, jo kaina gali svyruoti nuo 80 iki 500 €, priklausomai nuo automobilio modelio ir kokybės. Naujo DPF filtro kaina gali būti nuo 275 iki 3000 €. Tai priklauso nuo Jūsų finansinių galimybių.
• Neoriginalūs katalizatoriai: Neoriginalūs katalizatoriai būna dviejų rūšių: originali konstrukcija su bakeliu ir vien tik bakelis. Skirtumas toks, kad einant techninę apžiūrą, labai didelis dėmesys skiriamas virinimo siūlėms ir paprasto bakelio įvirinimas tiesiai į tą pačią vietą, kur buvo išpjautas, bus vertinamas kaip IDS konstrukcijos pažeidimas.
• Katalizatorių pakaitalai („tušti katalizatoriai“): Tai tokie katalitiniai konverteriai, kurie savyje neturi tauriųjų metalų. Atlikus tokio katalizatoriaus spektrinę analizę - tauriųjų metalų kiekis yra toks mažas, kad jį perdirbus - kaštai bus lygūs pelnui. Šie pakaitalai neatitinka aplinkosaugos standartų.
• Naudoti katalizatoriai: Jeigu nusprendėte, jog jums reikia naudoto automobilio katalizatoriaus, greičiausiai tokį sprendimą nulėmė naudoto katalizatoriaus kaina. Tokį sprendimą taip pat renkamės tuomet, kai katalizatoriaus pakaitalų gamintojai tokio negamina, o naujas originalus katalizatorius kainuoja netoli 1000 € ir daugiau. Reikėtų atkreipti dėmesį į abejotiną naudoto katalizatoriaus kokybę. Mes savo naudotiems katalizatoriams duodame 24 mėnesių garantiją, nes esame įsitikinę, kad jie tikrai geri!

4. Katalizatoriaus išpjovimas ir išprogramavimas (tik DPF filtrui)

Jeigu išpjautas kietųjų dalelių DPF / FAP filtras - situacija keičiasi iš esmės, ypač kai viename bakelyje patalpinti du valymo elementai - ir DPF filtras, ir katalizatorius. Jei jis išpjautas - tai prie viso to, dar yra ir išprogramuotas. Tiksliau, panaikinta DPF regeneracijos funkcija, reikalinga periodiškai prižiūrėti ir deginti suodžius. Todėl, jeigu sugalvosite keisti nauju, reikės atstatyti ir ECU valdymo bloko parametrus. Vis dėlto, svarbu žinoti, kad važinėjimas be katalizatoriaus yra nelegalus ir neleidžia praeiti techninės apžiūros.

Svarbu žinoti apie garantijas ir mitus

• Garantijų realybė: Daugelis vairuotojų mano, kad garantija reiškia „amžiną“ apsaugą nuo DPF filtro ar katalizatorių problemų. Tačiau realybė kitokia - net nauji automobiliai iš salono dažniausiai neturi garantijos išmetimo sistemoms.
• Interneto mitai: Daugelis vairuotojų, perskaitę abejotiną informaciją internete, priima skubotus sprendimus, kurie vėliau kainuoja dar daugiau. Pavyzdžiui, mitas, kad pašalinus katalizatorių, variklis „lengviau kvėpuoja“ ir automobilis tampa galingesnis, yra klaidingas. Jei katalizatorius yra visiškai užblokuotas, išmetamosios dujos negali išeiti iš variklio, o tai sukuria tokį didelį priešslėgį, kad variklis negali normaliai veikti.
• Cheminiai valikliai: Rinkoje galima rasti įvairių priedų ir priemonių, kurie žada „atnaujinti“ ar „išvalyti“ katalizatorių. Cheminiai valikliai gali būti naudingi kaip prevencinė priemonė, bet ne kaip rimto gedimo sprendimas.

Kaip patikrinti, ar katalizatorius veikia tinkamai?

Jei įtariate, kad katalizatorius ar DPF filtras gali būti užsikimšęs arba neveikia taip, kaip turėtų - kreipkitės į duslintuvų centrą. Taip pat galite atlikti paprastą patikrą patys:

1. Padidinkite variklio apsukas iki 2000-3000 aps./min.
2. Jei išmetimo vamzdis žymiai įkaito po variklio apkrovos, katalizatorius tikriausiai vis dar funkcionuoja.

Naudoto katalizatoriaus pardavimas

Labai dažnai, nusprendus keisti katalizatorių, pamirštama, kad galima bus gauti kažkiek pinigų už savo seną neveikiantį katalizatorių. O tai kartais visai nemaži pinigai. Mes superkame katalizatorius pas save duslintuvų centre, todėl žmogui nebereikia rūpintis lakstant pas pavienius supirkėjus. Pavyzdžiui: naujo kaina 200 eurų, montavimo darbai tarkim 50 eurų. O mes iš jūsų nuperkame seną katalizatorių už 100-150 eurų. Galutiniame rezultate šios problemos sprendimo būdas - tik 100-150 eurų.

tags: #ka #daryti #jeigu #uzsikimso #automobilio #katalizatorius