Nuo 1941 m. „Jeep“ palikimą sudaro ilgaamžiškumas, naudingumas ir neprilygstamos visureigių savybės. Tačiau nieko iš to nebūtų buvę įmanoma be juos varomų variklių. Nuo mūšio lauke išbandyto „Willys Go-Devil“ iki šiuolaikinių iš tinklo įkraunamų hibridinių variklių - „Jeep“ varikliai pelnė reputaciją dėl patikimumo, ilgaamžiškumo ir didelio pajėgumo.
„Jeep“ variklių evoliucija ir patikimumas
Istoriniai „Jeep“ varikliai
- 4,0 l darbinio tūrio eilinis šešių cilindrų variklis: Galimai mylimiausias „Jeep“ variklis, kuriuo 1987-2006 m. buvo varomi „Cherokee“ ir „Wrangler“ automobiliai.
- 2,2 l darbinio tūrio plokščiagalvis keturių cilindrų variklis: Šis variklis padėjo laimėti Antrąjį pasaulinį karą, o „Willys“ MB džipus varė pačiomis atšiauriausiomis įmanomomis sąlygomis.
- Nedidelis keturių cilindrų variklis (aštuntasis dešimtmetis): Pradėtas gaminti aštuntajame dešimtmetyje, užtikrino neperšaunamą patikimumą „Jeep YJ“ ir TJ modeliuose.
- 6,6 l V8 variklis: Septintajame dešimtmetyje naudotas „Wagoneer“ ir J serijos sunkvežimiuose, buvo sukurtas dėl tvirtumo.
- Galingas stūmoklinis V8: Tik 1998 m. „Grand Cherokee 5.9 Limited“ gamintame automobilyje šis variklis tapo kultiniu klasikiniu varikliu.
Šiuolaikinės jėgainės
2011 m. pristatytas „Pentastar“ suteikė „Jeep“ variklių gamai modernaus rafinuotumo. Daugiau kaip 280 AG ir didelis efektyvumas, ilgaamžiškumas ir platus jo naudojimas įvairiose „Stellantis“ markėse daro jį patikimu pasirinkimu. Ši jėgainė 2005 m. į „Grand Cherokee“ gamą sugrąžino rimtą sukimo momentą. „Jeep“ atsakas į šiuolaikinį efektyvumą pasireiškia ir kitais varikliais:
- „VM Motori“ dyzelinis variklis: Montuojamas į „Wrangler“ ir „Grand Cherokee“, užtikrina 442 lb/s sukimo momentą ir iki 29 km/val. greitkeliu.
- Variklis, montuojamas „Wrangler“ ir „Cherokee“: Pasižymi dideliu sukimo momentu žemame etape ir iki 23 mpg.
- Iš tinklo įkraunama hibridinė sistema: Sujungia turbininį dujinį variklį su elektros varikliais ir išvysto 375 AG ir 470 lb-ft.
„Jeep Cherokee“ 2.8 CRD (130 kW / 176 AG) varikliai
Patirtis ir gedimai
Daugelis „Jeep Cherokee“ savininkų, ypač modelių su 2.7 CRD varikliu, atkreipia dėmesį į kuro sistemos jautrumą šalčiui. Viena iš problemų - priekyje esančios plonos plastikinės kuro magistralės šlangutės, kurios šaltuoju metų laiku gali užšalti, jei nepilamas kokybiškas žieminis dyzelinas. Vartotojai teiraujasi ir apie 3.0 CRD variklius (nuo 2005 m.), lyginant juos su senesniais 2.7 CRD variantais, domisi jų patikimumu ir verta pirkti.
„Cars.com“ ilgalaikis testas ir neplanuoti gedimai
„Cars.com“ žurnalistai, norėdami atlikti ilgalaikį „Jeep Cherokee“ testą, nusprendė įsigyti automobilį ir išsakyti objektyvią savo nuomonę. Pagal pirminį planą, naujasis „Jeep“ visureigis turėjo atlaikyti 100 tūkst. kilometrų ridą ir tada sulaukti žurnalistų įvertinimo. Tačiau pirmieji gedimai išlindo nuvažiavus vos 20 tūkst. kilometrų.
„Jeep Cherokee“ (2014–2020 m.) problemos, patikimumas, privalumai ir trūkumai
Automobilį įsigiję žurnalistai teigia, kad viskas prasidėjo nuo variklio trukčiojimų ir sumažėjusios traukos, kurie vėliau peraugo į rimtesnius gedimus. Automobilį tvarkę meistrai iš pradžių galvojo, kad šie gedimai yra susiję su variklio kompiuterio programine įranga, tačiau situacija buvo kur kas prastesnė. Pasirodo, vos 20 tūkst. kilometrų nuvažiavusio automobilio variklis vos pavelka kojas. Šis atvejis kelia klausimą, ar variklis būtų pakeistas nemokamai, jeigu tai būtų atsitikę paprastam pirkėjui.
Atsiliepimai apie senesnius V8 variklius
Taip pat yra susidomėjimas senesniais V8 varikliais, klausiama apie jų patvarumą ir tipiškas problemas, bei kokia kaina juos galima įsigyti su visa priklausančia komplektacija ir elektros įranga.