Automobilio pirkimas Vokietijoje: patarimai, dokumentai ir rizikos

Automobilių pirkimas Vokietijoje tapo populiariu pasirinkimu daugeliui lietuvių, siekiančių įsigyti naudotą, kokybišką transporto priemonę už prieinamą kainą. Šalies automobilių rinka yra didžiulė, siūlanti platų modelių asortimentą. Vokietija yra vienas didžiausių naudotų automobilių „šaltinių“ Europoje, nes čia nuolat atnaujinami įmonių parkai, populiarūs lizingo sprendimai, o pirkėjai dažnai keičia automobilį dar iki didelių remonto darbų. Dėl to rinkoje atsiranda daug geros būklės automobilių su aiškia istorija. Tačiau svarbu žinoti, kaip tinkamai pasiruošti šiam procesui, kad būtų išvengta galimų nesklandumų.

Automobilio pirkimo procesas Vokietijoje gali būti sudėtingas, ypač jei pirkėjas nėra gerai susipažinęs su vietos rinka ir taisyklėmis. Pasaulį sukausčiusi pandemija ne vieną paskatino įsigyti ar bent pradėti svarstyti apie nuosavą automobilį, kuris ne tik užtikrintų kelionės komfortą, bet ir garantuotų visapusišką saugumą. Vienas iš didžiausių iššūkių perkant automobilį Vokietijoje - rasti patikimą pardavėją ir išvengti sukčiavimo. Kadangi automobilio pirkimas yra didelė investicija, svarbu būti atsargiam ir atlikti išsamų pardavėjo patikrinimą.

Pasiruošimas pirkimui ir paieška

Poreikių ir biudžeto nustatymas

Pirmasis žingsnis - aiškiai apibrėžti savo poreikius ir biudžetą. Kai šie kriterijai yra nustatyti, galite pradėti ieškoti automobilio.

Automobilių paieškos platformos

Vokietijoje yra daugybė internetinių platformų, kuriose galima rasti naudotų automobilių skelbimų. Populiariausios yra „Mobile.de“, „Autoscout24.de“ ir „Heycar.de“. Šios platformos suteikia galimybę filtruoti paiešką pagal įvairius kriterijus ir rasti automobilį, kuris atitinka jūsų poreikius. Pasaulinėje technikos ir transporto priemonių prekyvietėje MASCUS siūlomi naudoti automobiliai iš Vokietijos turi nemažą paklausą tarp pirkėjų. „Maždaug ketvirtadalis ar net trečdalis mūsų parduodamų automobilių yra pagal užsakymą iš Vokietijos. Galime teigti, jog pristatymo pagal užsakymą paklausa populiarėja“, - teigia didžiausio Baltijos šalyse naudotų automobilių pardavėjo „BRC Autocentrs“ vadovas Matiss Mežaks. Pasak Mežaks, maždaug pusė klientų, kurie pasirenka pirkti naudotą automobilį pagal užsakymą iš Vokietijos, šiam tikslui skiria nuo 10 iki 20 tūkstančių eurų. „Be to, pastaraisiais mėnesiais užsakymui skiriama pinigų suma tik didėjo“, - patikslina Mežaks. Kita pusė klientų renkasi beveik naują automobilį iš Vokietijos kaip alternatyvą visiškai naujai transporto priemonei iš automobilių salono. „Rinkos segmente, kur naudotas automobilis kainuoja nuo 10 iki 20 tūkstančių eurų, kokybiškų automobilių pasiūla Lietuvoje yra maža“, - klientų motyvus užsisakyti automobilį Vokietijoje paaiškina Mežaks. Išskirtinius automobilius vietiniai gyventojai nusprendžia pirkti Vokietijoje, kadangi pageidaujamos komplektacijos norimą modelį ne visada galima įsigyti Lietuvoje. Taip pat aukštos kokybės ir gerai įrengtą mažai naudotą automobilį įsigyjant Vokietijoje, galima reikšmingai sutaupyti, negu perkant naują automobilį salone. Automobilių gamintojai kaip „Audi“, „BMW“, „Volkswagen“, „Porsche“ ar kt. jau ne vienerius metus yra populiarumo viršūnėje.

Naudoto automobilio apibrėžimas

Reikėtų paminėti, jog kai kurie klaidingai supranta sąvoką „naudotas automobilis“, prilygindami jį senai, defektuotai ar tiesiog netvarkingai transporto priemonei. Šiuo metu naudoto automobilio statusą transporto priemonė įgyja tada, kai yra parduodama praėjus daugiau kaip šešiems mėnesiams nuo jos eksploatacijos pradžios arba kai rida siekia daugiau nei 6 000 km. Vadinasi, naudotas automobilis gali būti net ir tada, kai jis yra apynaujis.

Pardavėjo patikra ir apžiūra

Pardavėjo patikimumas

Pirmiausia, rinkitės tik tuos pardavėjus, kurie turi gerus atsiliepimus ir aukštą reitingą internetinėse platformose. Naudinga pagalba renkantis patikimą pardavėją skelbimų portale „Mobile.de“ yra pardavėjų reitingavimo sistema - juridiniai asmenys (automobilių pardavimo vietos, automobilių salonai) turi savo registruotą profilį „Mobile.de“ sistemoje, kurioje nurodoma, kiek laiko ši įmonė veikia savo srityje, yra pirkėjų atsiliepimai apie ją, įskaitant penkių balų sistemos vertinimą, kuris aiškiai matomas prie kiekvieno šios įmonės pardavimo skelbimo.

Palyginkite galutinę automobilio kainą pagal tuos pačius techninius parametrus, nes kaina gali skirtis priklausomai nuo standartinės įrangos ir taikomų mokesčių. Pasidomėkite, ką siūlo įvairūs prekiautojai, kadangi šiuo metu ES nėra bendros automobilių kainų palyginimo svetainės.

Automobilio apžiūra

Antrasis žingsnis - susitarti dėl automobilio apžiūros. Jei yra galimybė, nuvykite į Vokietiją ir patys apžiūrėkite automobilį. Atkreipkite dėmesį į automobilio būklę, techninius duomenis ir atlikite bandomąjį važiavimą. Jei neturite galimybės nuvykti, pasinaudokite patikimos trečiosios šalies patikros paslaugomis. Rekomenduojama pasikonsultuoti su vietiniu ekspertu ar mechaniku, kuris galėtų padėti įvertinti automobilio techninę būklę ir suteikti vertingų patarimų.

Prieš įsigydami automobilį įsitikinkite, kad gera ne tik jo kaina, bet ir būklė. Paprašykite pardavėjo pateikti galiojantį techninės apžiūros pažymėjimą. Kai kuriose ES valstybėse pardavėjas to daryti neprivalo, tačiau, pavyzdžiui Prancūzijoje techninė apžiūra turi būti atlikta ne anksčiau kaip prieš 6 mėnesius iki automobilio pardavimo ir jos išvada pateikiama pirkėjui. Jei prieš pirkdamas norėsite patikrinti transporto priemonės būklę šalyje, kurioje perkate, rinkitės oficialų techninės apžiūros centrą. Pavyzdžiui, Estijos kelių administracija bei Švedijos transporto agentūra siūlo internetinę paslaugą - transporto priemonės įvertinimą prieš perkant.

Techninė patikra turi būti struktūruota. Pirma - kėbulas: tarpai tarp detalių, dažų storio matavimai, varžtų „liesti“ požymiai, slenksčiai, dugnas, rūdys (ypač jei automobilis važiavo žiemomis su druskomis ar prie jūros). Antra - važiuoklė ir stabdžiai: pašaliniai garsai, vibruojantis vairas, netolygus stabdymas, „plaukiojantis“ galas. Labai rekomenduotina patikra nepriklausomame servise. Jei pardavėjas tam prieštarauja, laikykite tai rimtu signalu. Toks pat signalas - prašymas palikti avansą „kad tik atvažiuotumėte“, bet be aiškios sutarties ir be sąlygų, kas nutinka, jei patikroje randami esminiai defektai.

Galimos rizikos ir sukčiavimo būdai

Nerealios kainos ir abejotini pasiūlymai

Taip pat svarbu būti atsargiam dėl pernelyg viliojančių pasiūlymų. Jei automobilio kaina yra žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai gali būti ženklas, kad kažkas yra ne taip. Dažniausia klaida - vertinti tik skelbimo kainą ir ignoruoti „pilną kainą“: kelionę, pargabenimą, laikinus numerius ar tralą, draudimą, techninę apžiūrą, registracijos mokesčius, pradinius aptarnavimus (alyva, filtrai, diržai), smulkius defektus, padangas.

Ridos klastojimas ir „klonavimas“

Tyrimas atskleidė, kad nesąžiningi pardavėjai dažnai taiko du sukčiavimo būdus: tai ridos duomenų klastojimas ir „klonavimas“. Ridos klastojimas - atskira tema, kurią verta priimti kaip realią riziką, o ne „miesto legendą“. Kai kuriose šalyse (pvz., Belgija, Švedija, UK ir kt.) taikoma sistema padeda nustatyti tikrus ridos duomenis, tačiau kitu atveju tai išsiaiškinti sudėtinga. Nustačius, kad duomenys netikri, ES valstybėse kyla skirtingos pasekmės: pavyzdžiui, Prancūzijoje sandoris anuliuojamas bet kokiomis aplinkybėmis, o Vokietijoje - tik įrodžius, kad duomenis suklastojo pardavėjas. Vengiant teisinių garantijų kai kurie pardavėjai į sutartį įtraukia punktą, kad tikra automobilio rida yra nežinoma ir dėl to pardavėjas negali suteikti garantijų. „Klonavimu“ vadinami atvejai, kai automobiliui suteikiami kito, įregistruoto automobilio duomenys ir numeriai. Vartotojas apie klastą sužino tik tuomet, kai gauna baudos talonus už nusižengimus, kurių nepadarė. „Klonuotus“ automobilius vartotojai dažniausiai įsigyja internetinėse automobilių pardavimo prekyvietėse.

Lietuvoje teisėsauga yra skelbusi pranešimų apie tyrimus, kai ridos koregavimas susijęs ir su kitais nusikaltimais, todėl svarbiausia yra įrodymų bazė: servisų sąskaitos, patikros aktai, pardavėjo pareiškimai sutartyje ir nuosekliai surinkta istorija. Praktinis patarimas: jei kyla net menkiausias įtarimas, nebandykite „įkalbėti savęs“, kad viskas gerai - rinkoje visada bus kitas automobilis.

Neegzistuojančios transporto priemonės

Pirkdami automobilį kitoje valstybėje galite nusipirkti neegzistuojančią transporto priemonę. Sukčiavimo atveju bus sudėtinga atgauti sumokėtus pinigus, todėl geriau vengti išankstinių mokėjimų grynųjų pinigų perlaidomis ir mokėti kreditine kortele - toks atsiskaitymo būdas leidžia pasinaudoti mokėjimo grąžinimo sistema.

Dokumentai ir atsiskaitymas

Savininko deklaravimo kodas (SDK) ir įsigijimo deklaravimas

Lietuvoje svarbus akcentas - savininko deklaravimo kodas (SDK) ir įsigijimo deklaravimas. Praktinis „auksinis“ principas: formalumus planuokite dar prieš pargabenimą, kad Lietuvoje nereikėtų „gaudyti galų“ su dokumentais, vertimais ar trūkstamais įrodymais.

Sutarties sudarymas

Automobilio pirkimas Vokietijoje reikalauja nemažai dokumentų tvarkymo ir formalumų. Pirmiausia, įsigyjant automobilį, būtina pasirašyti pirkimo-pardavimo sutartį (Vokietijoje ji vadinama „Kaufvertrag“). Kai kuriose ES valstybėse perkant automobilį neprivaloma sudaryti sutarties raštu, tačiau jos dažniausiai reikia registruojant transporto priemonę. Pavyzdžiui, Bulgarijoje sutartis turi būti ne tik sudaryta raštu, bet ir patvirtinta notaro. Įsitikinkite, kad sutartis atitinka bendruosius reikalavimus bei šalies, kurioje perkamas ir registruojamas automobilis, teisės aktus, atkreipkite dėmesį į sutarties išlygas, kad nepatirtumėte nuostolių.

Sutartis turi būti kuo konkretesnė. Joje verta fiksuoti ne tik identifikavimo duomenis, bet ir faktus, kuriuos pardavėjas patvirtina: ridos duomenis pirkimo metu, žinomus defektus, ar automobilis buvo daužtas, ar buvo keisti saugos elementai (oro pagalvės), ar yra du raktai, ar komplekte yra žieminių ratų rinkinys, ar yra galiojančios garantijos.

Reikalingi dokumentai

Be pirkimo-pardavimo sutarties, pirkėjui reikės pateikti keletą kitų dokumentų, kad būtų galima užregistruoti automobilį Lietuvoje. Automobilio savininkas turi jį išregistruoti, kad kitas asmuo galėtų pirkti. Pirkimo-pardavimo procesas įteisinamas sutartimi ir tuomet naujasis automobilio savininkas gauna techninį pasą bei kitus automobilio dokumentus (techninės apžiūros taloną; išmetamųjų dujų neutralizavimo sistemos automobiliuose su vidaus degimo varikliu, buvimą ir jos veikimą patvirtinančius dokumentus ir kt.).

Perkant Vokietijoje dažniausiai susidursite su registracijos dokumentais (Zulassungsbescheinigung Teil I ir Teil II), kurie atitinka „mažąjį“ ir „didelį“ dokumentą, patvirtinantį registraciją ir nuosavybės grandinę. Paprašykite pamatyti originalus, o ne kopijas. Labai vertingi yra visi „papildomi“ įrodymai: serviso sąskaitos (ne tik knygelė), detalių keitimo aktai, paskutinės Vokietijos techninės apžiūros (HU/AU) lapai, ratų suvedimo ar stabdžių testų rezultatai.

Registruodamas transporto priemonę, vartotojas savo šalies kompetentingai institucijai turi pateikti automobilio dokumentus. Kai kuriose ES šalyse (pvz. Austrija, Bulgarija ir kt.) tokie dokumentai yra dviejų dalių (taip patvirtinama, kad automobilis neužstatytas) ir pirkėjas privalo turėti abi dalis. Įsitikinkite, kad automobilis turi Europos atitikties sertifikatą (CoC sertifikatą) ir nėra modifikuotas - kitu atveju turėsite atlikti įvairius patikrinimus savo lėšomis ir tai užtruks ilgai.

Jei galite - patikrinkite transporto priemonės istoriją. Pavyzdžiui, Belgijoje ir Nyderlanduose pardavėjas privalo pateikti dokumentus su kiekvieno patikrinimo metu užfiksuotais ridos duomenimis. Estijoje, Rumunijoje, Vengrijoje, Slovakijoje ir Švedijoje galima lengvai rasti informaciją apie konkretaus automobilio realią kainą, ridą ir techninę būklę.

Atsiskaitymo būdai

Nemažai pirkėjų atsiskaito grynais pinigais, tačiau tai neužtikrina sandorio saugumo. Priešingai - tyrimas atskleidė, kad pardavėjai, kurie reikalauja atsiskaitymo grynaisiais, dažniau klastoja automobilio ridos duomenis, nesilaiko teisinių garantijų. Atkreipkite dėmesį, kad ES šalyse nustatytos skirtingos atsiskaitymo grynaisiais ribos, didesnę sumą, vežamą už ES ribų reikia deklaruoti muitinėje.

Atsiskaitant rinkitės atsekamus būdus. Bankinis pavedimas (SEPA) paprastai yra saugiausias, nes palieka aiškų pėdsaką. Jei mokate grynais, reikalaukite kvito ar aiškiai pasirašyto pinigų priėmimo patvirtinimo.

Pirkimas lizingu arba su paskola

Jei planuojate automobilį pirkti pasinaudoję vartojimo kreditu, nepamirškite, kad tokios sutarties galite atsisakyti per 14 dienų, kai kuriose valstybėse atsisakius kredito sutarties nutraukiama ir su juo susijusi sutartis.

Jei planuojate nusipirkti automobilį ir pats jį atsigabenti iš Vokietijos, turėsite iš karto sumokėti pardavėjui visą sumą, kad gautumėte nuosavybės pažymėjimą, kurio pagrindu automobilis bus registruojamas Lietuvoje. Tačiau jei reikiamos pinigų sumos neturite, su pardavėju už automobilio įsigijimą atsiskaitys tarpininkavimo įmonė, o jūs, kaip pirkėjas, savo finansinius įsipareigojimus su tarpininku galėsite išspręsti paimdamas paskolą arba pirkdamas lizingu. „Parankiausias būdas įsigyti naudotą automobilį - paimti paskolą nuo 1 000 iki 25 000 eurų, - komentuoja „Altero.lt“ paskolų palyginimo platformos vadovė Justina. - Imant paskolą automobiliui, nebūtinas KASKO draudimas, nesvarbu, koks yra automobilio amžius, be to, automobilis gali būti registruojamas kliento, o ne skolintojo vardu, kaip tai yra automobilio lizingo atveju. Jei perkant automobilis nėra registruojamas Lietuvoje fizinio ar juridinio asmens vardu, nėra galimybės įforminti automobilio lizingo, tačiau galima paimti vartojimo paskolą, pinigus gaunant į savo sąskaitą iki norimo automobilio pirkimo momento. Taip suteikiama galimybė automobilį įsigyti norimą automobilį ne Lietuvos rinkoje. Paskolos sutartyje svarbu atkreipti dėmesį į automobilio registracijos pažymėjimo pateikimo terminą, nes, nesilaikant šio termino, gali būti padidinta metinė palūkanų norma. Kitas svarbus aspektas - paskolos davėjo automobilio paskolos komisinis mokestis už registraciją ir apmokėjimo tvarka - komisinis mokestis už registraciją gali būti įskaitytas kaip mėnesio įmoka arba išskaičiuotas iš prašomos paskolos sumos, todėl išduodant paskolą gali susidaryti tokia situacija, kad į savo sąskaitą gausite mažesnę sumą nei prašėte, todėl perkant nepakaks pinigų ir sandoris gali neįvykti. Verta palyginti ir išsiaiškinti visus niuansus prieš gaunant sutartį pasirašyti.“

Automobilio transportavimas į Lietuvą

Pervežimo būdai

Kai visi dokumentai yra tvarkingi, galima pradėti automobilio pervežimo į Lietuvą procesą. Automobilio pervežimas gali būti organizuojamas keliais būdais: galite naudotis specializuotų transportavimo įmonių paslaugomis arba vairuoti automobilį patys.

Savarankiškas pargabenimas

Jei nuspręsite vairuoti automobilį patys, turite pasirūpinti laikinuoju numerio ženklu ir draudimu. Susisiekite su savo draudėju arba įsigykite trumpalaikį draudimą vietoje. Galite paprašyti, kad pardavėjas padėtų įsigyti tranzitinius numerius ir draudimą, tačiau jis neprivalo to daryti. Jei nusižiūrėtas automobilis yra viename didžiausių Vokietijos miestų netoli Lenkijos sienos, pavyzdžiui, Berlyne, Leipcige ar Drezdene, vietą autovežyje logistikos kompanijoje galite gauti už kainą, kuri prasideda nuo 300 eurų. Kuo toliau nuo Lietuvos ar vežėjo suplanuoto maršruto yra nusižiūrėtas automobilis, tuo didesnės bus pervežimo išlaidos. Prieš pargabenimą nuspręskite, kaip automobilis keliaus į Lietuvą: važiuosite patys (su laikiniais numeriais ir draudimu) ar vešite tralu. Važiavimas pačiam dažnai pigesnis, bet reikalauja daugiau pasiruošimo ir atsakomybės: turite suprasti, kokie numeriai ir draudimas galioja, kokie dokumentai turi būti automobilyje, ir ar automobilis techniškai saugus ilgai kelionei.

Registracija ir mokesčiai Lietuvoje

Automobilio registracija

Kai automobilis pasiekia Lietuvą, sekantis žingsnis - jo registracija. Norint registruoti automobilį Lietuvoje, reikės pateikti visus reikalingus dokumentus, įskaitant pirkimo-pardavimo sutartį, techninės apžiūros protokolą, CoC sertifikatą ir kitus reikalingus dokumentus. Registruojant dažniausiai reikės pateikti automobilį autentiškumo patikrinimui, asmens dokumentą, ankstesnės registracijos dokumentus, o tam tikrais atvejais - atitikties įvertinimo dokumentus. Reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo to, ar automobilis buvo registruotas ES/EEE šalyje, ar trečiojoje šalyje. Transporto priemonės turi būti įregistruotos per penkias dienas nuo jų įvežimo į Lietuvą.

Mokesčiai

Be to, reikės sumokėti tam tikrus mokesčius, susijusius su automobilio registracija. Tai apima registracijos mokestį, techninės apžiūros mokestį ir galbūt importo muitą, jei automobilis yra ne iš ES šalies.

Pagrindinis rūpestis vartotojams, perkantiems automobilį kitoje valstybėje - PVM mokestis, kuris gerokai skiriasi ES šalyse (nuo 17 % iki 27 %). Kaip mokėsite mokesčius priklauso nuo to, ar pirkote naują ar nenaują automobilį. Naudoti automobiliai parduodami su į sumą įtrauktu PVM, jei automobilis naujas, PVM mokamas registracijos šalyje. Praktikoje naujų automobilių pardavėjai reikalauja sumokėti PVM mokestį kaip užstatą, kuris bus grąžintas, automobilį įregistravus vartotojo šalyje, nes pardavus automobilį pardavėjas turi sumokėti PVM arba įrodyti, kad šis mokestis buvo sumokėtas kitoje šalyje. Nenustatyta, kada pardavėjas turi grąžinti PVM užstatą vartotojui, todėl šis periodas gali užtrukti nuo kelių savaičių iki metų. Tik Estijoje užstatas turi būti grąžintas per 60 dienų.

Registruojant iš užsienio atvežtą automobilį Lietuvoje, muito mokesčio mokėti nereikia, jei transporto priemonė buvo įsigyta Europos Sąjungoje (pavyzdžiui, jau minėtoje Vokietijoje). Jei naudotą transporto priemonę perkate iš automobilių pardavėjo, kuris yra juridinis asmuo, pridėtinės vertės mokestis (PVM) gali būti mokamas arba ne - sąskaitoje faktūroje tai gali būti nurodyta atskirai. PVM mokėjimas priklauso nuo to, kaip automobilių pardavėjas pasirenka apskaičiuoti PVM. Tačiau jei perkate naudotą automobilį Vokietijoje kaip fizinis asmuo iš kito fizinio asmens, sandoris neapmokestinamas PVM.

Lietuvoje už pirmąkart registruojamą transporto priemonę reikia sumokėti apie 50 eurų, taip pat automobilio eksploatavimo mokestį, atsižvelgiant į jo amžių, svorį, galią ir kt. parametrus. Kitas svarbus kaštas - motorinių transporto priemonių registracijos mokestis, kuris Lietuvoje siejamas su transporto priemonės išmetamu CO2 kiekiu ir kitais kriterijais. Kad neklaidžiotumėte po interpretacijas, pravartu atsiremti į oficialų teisinį reglamentavimą - registracijos mokesčio norminę bazę.

Techninė apžiūra ir draudimas

Vienas iš praktinių etapų - privalomoji techninė apžiūra. Jei jūsų automobilis neturi Lietuvoje galiojančios apžiūros, turėsite ją atlikti Lietuvoje. Dar iki registracijos jums reikės privalomojo civilinės atsakomybės draudimo. Automobilių pirkimas iš Vokietijos reikalauja žinoti dar kelis formalumus. Pavyzdžiui, ES šalių kelių eisme dalyvaujantys automobiliai turi būti drausti civilinės atsakomybės draudimu. Apie automobilio gabenimą į kitą ES šalį turi būti informuotas draudimo vadybininkas. Beje, civilinis draudimas bus reikalingas ir tuomet, kai automobilis bus registruojamas. Čia verta suprasti ir bazinius skirtumus: privalomasis draudimas dengia žalą tretiesiems asmenims, o KASKO labiau saugo jūsų turtą.

Garantijos

Įsigijus naują ar nenaują automobilį jam gali būti taikoma trijų rūšių garantija:

• Privaloma 2 metų teisinė garantija, suteikiama be jokių papildomų mokesčių, skaičiuojama nuo automobilio pristatymo vartotojui dienos. Jos metu galite reikalauti suremontuoti arba pakeisti sugedusį automobilį, tam tikrais atvejais - grąžinti sumokėtą sumą.
• Komercinę garantiją siūlo gamintojas, dažnai - nemokamai (pavyzdžiui 3 metų arba 100 tūkst. kilometrų garantija).
• Išplėstinę garantiją siūlo pardavėjas, gamintojas arba net trečia šalis už tam tikrą mokestį.

Garantijos gali būti naudingos, ypač jei perkate nenaują automobilį, kurio rida didelė. Tačiau nepamirškite, kad jums reikės įrodyti, kad automobilis neatitinka sutarties sąlygų, tam dažniausiai reikės techninio patikrinimo, kuris pareikalaus papildomų lėšų. Neretai taikomos priemonės priklauso nuo remonto centro arba gamintojo atstovo geros valios.

Pirkimas per tarpininką

Tarpininkų paslaugos

Kai geidžiamas automobilis nusižiūrimas kažkuriame iš Vokietijos skelbimų portalų, iš esmės yra du būdai, kaip sudaryti sandorį ir atvežti automobilį į Lietuvą - arba visa tai daryti patiems, arba pasitelkti tarpininką. Jei nemokate vokiečių kalbos ir nepasitikite ar neturite laiko patys atlikti visą procedūrą, šiuo atveju labai įprasta pasitelkti tarpininką, kuris vietoj kliento susisiekia su pardavėju, sutvarko dokumentus ir atvežimą. Tuo užsiima tiek fiziniai asmenys, tiek įmonės. Lietuvoje yra tokių automobilių prekiautojų, kurių svetainėje, nukopijavus konkretaus skelbimo „Mobile.de“ arba „Autoscout24.de“ nuorodą, iškart parodoma, kiek kainuotų tokio automobilio pristatymas ir registravimas Lietuvoje. Būtent tokio „vieno paspaudimo“ sprendimo - nuo paspaudimo Vokietijos skelbimų portale iki automobilio raktelių ir registracijos pažymėjimo jūsų kišenėje - kaina daugeliu atvejų yra nuo 1000 eurų.

Tarpininko privalumai

Nors tarpininko paslaugos gali būti brangesnės nei visa tai darant pačiam, patyrusio padėjėjo pagalba turi keletą privalumų. Svarbiausia yra tai, kad labiau patyręs Lietuvoje gyvenantis tarpininkas turi savo atstovų Vokietijoje, kurie patys nuvažiuoja apžiūrėti pirkėjo nusižiūrėtą automobilį, po to informuoja atstovą Lietuvoje, ar jis atitinka skelbime nurodytą informaciją ir nustatytus defektus, patikrinus automobilio kėbulą dažų storio matuokliu ir nešiojamuoju kompiuteriu prisijungus prie transporto priemonės elektroninės sistemos. Kiekvienas, susidomėjęs šio proceso užkulisiais, gali pažiūrėti „YouTube“ portale rusų kalba transliuojamą kanalą „Denis Rem“, kurį kuria Denisas, gyvenantis Vokietijoje ir pragyvenimui užsidirbantis pirkėjų ir tarpininkų prašymu važiuodamas apžiūrėti parduodamų automobilių.

Kitas svarbus pranašumas pasitelkti patyrusią tarpininkavimo įmonę - už Vokietijoje nusižiūrėtą automobilį sumokėti lizingu arba imti kreditą. Tarpininkas gali sutaupyti laiko ir padėti su logistika, tačiau svarbu aiškiai susitarti dėl atsakomybės: kas tikrina automobilį, kas apmoka patikrą, kas atsako už dokumentų tikrumą, ar gausite visus originalus, ar bus pateiktos sąskaitos, ar tarpininkas turi aiškią veiklos istoriją.

Papildomi patarimai

Derybos dėl kainos

Jei automobilio būklė atitinka skelbime nurodytą informaciją, pirkėjui nereikėtų tikėtis iš pardavėjo didelės nuolaidos. Jei Lietuvoje naudotų automobilių rinkoje įprasta nusiderėti maždaug 10 procentų prašomos kainos, Vokietijoje, kuri yra didžiausia automobilių rinka Europoje ir kur transporto priemonių pirkti atvyksta net iš tolimesnių kraštų nei Lietuva, nusiderėti porą šimtų eurų yra didelis pasiekimas.

„Tylieji“ kaštai

Be mokesčių, yra ir „tylieji“ kaštai, kuriuos išmintinga įtraukti į biudžetą iš anksto. Tai pirmasis aptarnavimas po pirkimo (net jei pardavėjas tikina, kad „ką tik keista“), diagnostika, eksploatacinės dalys, padangos, smulkūs kėbulo darbai. Jei planuojate automobilį eksploatuoti ilgai, verta galvoti ne tik apie „įsigijimo“ kaštą, bet ir apie „nuosavybės“ kaštą: degalų sąnaudas realiomis sąlygomis, draudimo kainą pagal jūsų stažą ir gyvenamąją vietą, padangų ir stabdžių dėvėjimą, variklio bei transmisijos patikimumo istoriją.

Dokumentų fiksavimas

Labai praktinis patarimas: viską, kas svarbu, nusifotografuokite arba nuskenuokite tą pačią dieną, kai perkate automobilį: dokumentus, ridos rodmenis prietaisų skydelyje, kėbulo defektus, padangų būklę, komplektaciją.

tags: #automobilio #pirkimas #turguje #is #vokiecio