Pastaruoju metu jaučiamas vis didesnis klientų susidomėjimas garso izoliacinėmis medžiagomis. Šios medžiagos aktualios krovininių automobilių vairuotojams, kurie kelyje praleidžia daug laiko, taip pat žemės ūkio technikos savininkams, dirbantiems šiose mašinose.
Nemažas variklio garsas, girgždesiai ir vibracija yra įprastas dalykas, tačiau montuojant garso izoliacines medžiagas, šios problemos yra išsprendžiamos. Izoliacinės medžiagos sumažina triukšmą ir padeda išsaugoti šilumą transporto priemonėse.
Garso izoliacijos svarba transporto priemonėse
Automobilių gamintojai neretai dėl pinigų ar svorio taupymo pagaili automobilinės garso izoliacijos. Tai lemia prastesnį važiavimo komfortą ir kitas problemas. Dėl kokių priežasčių automobilių gamintojai aukoja automobilinę garso izoliaciją? Pirmoji - gana elementari - pinigai. Izoliacinės medžiagos kainuoja nepigiai, tad gamintojas, norėdamas rinkai pasiūlyti pigų automobilį, į jį nedės papildomų triukšmą mažinančių medžiagų. Net ir mažiausi pigūs šiuolaikiniai modeliai važiuoja tyliau nei seni automobiliai, tačiau kartais nuvilia didesnių ir brangesnių automobilių garso izoliacija.
Kadangi prabangiems automobiliams kaina nėra itin jautrus pardavimų rodiklis, atsiranda kita priežastis - reikalavimai atitikti emisijų standartus. Didelės įtakos automobilio efektyvumui turi jo svoris, todėl jis taupomas net menkiausiose detalėse, kurios kartais turi įtakos važiavimo komfortui. Tačiau gamintojo pagailėtos triukšmo izoliacijos klausimą galima išspręsti.
Triukšmo poveikis sveikatai ir komfortui
Dėl per didelio triukšmo lygio gali kilti įvairių problemų. Tyrimais įrodyta, kad triukšmas aktyvuoja simpato-antinksčių sistemą ir šis dirgiklis išskiria kai kuriuos hormonus, kurie gali sukelti tokias ligas, kaip širdies priepuoliai ir insultai. Ypač eismo triukšmas pripažintas vienu pavojingiausių miesto triukšmo tipų. Triukšmas yra didelė problema sveikatai išsivysčiusiose šalyse.
Viena iš triukšmo sukeltų problemų - nepakankamas susikaupimas. Triukšmas ne tik atitraukia vairuotojo dėmesį, bet ir padidėja nelaimingų atsitikimų tikimybė. Izoliacinės plokštės transporto priemonėje padeda sumažinti nuovargį bei padidinti koncentraciją, nes efektyviai izoliuoja triukšmą ir variklio garsą. Tai suteikia ramesnę aplinką vairuotojui ir keleiviams, leidžia mėgautis mėgstama muzika ar bendrauti su artimaisiais kelyje, negirdint pašalinių garsų ir kelio triukšmo.
Izoliacinių medžiagų savybės ir tipai
Šiuolaikinės izoliacinės medžiagos yra elastingos, atsparios drėgmei, pasižymi stipriu kibumu prie montuojamų paviršių. Šios savybės ypač aktualios montuojant garso izoliaciją ant nelygaus reljefo paviršių, o taip pat kai garso ar vibro izoliacija eksploatuojama žemose temperatūrose. Šios medžiagos yra lanksčios, elastingos, savaime lipnios (be papildomo klijų sluoksnio) ir gerai sugeria vibraciją.
Paprastai izoliacinė medžiaga gaminama iš lipnių polimerų (mastikos), o išorinėje pusėje yra aliuminio folija. Ypatinga gamybos technologija leidžia pagaminti aukštos klasės produktą su stabiliais ir nekintančiais eksploataciniais parametrais.
„ArmaFlex“ izoliacinės medžiagos
ArmaFlex garso ir šilumos izoliacija automobiliui yra plačiai naudojama automobilių gamybos pramonėje, siekiant apsaugos nuo vandens, garso ir vibracijos slopinimui. ArmaFlex izoliacinės medžiagos, turinčios puikias šilumines ir akustines savybes, pritaikomos kompozicinėse plokštėse traukiniuose, sunkvežimiuose ir sunkvežimių priekabose, keleiviniuose, greitosios pagalbos, policijos ir kituose specialios paskirties mikroautobusuose, lengvuosiuose automobiliuose.
Ši izoliacija yra patvari, vidinė lakšto pusė yra armuota stiklo audinio tinkleliu ir padengta klijų sluoksniu. ArmaFlex garso ir šilumos izoliacija automobiliui, atostogoms skirtam mikroautobusui užtikrina šilumos ir garso izoliaciją viename lengvai montuojamame gaminyje! Dėka mikroporinės izoliacijos kelioninis mikroautobusas bus šiltas šaltuoju metų laikų ir vėsus karštais vasaros mėnesiais, o akustinės izoliacijos savybės apsaugos kemperį nuo kelio ir aplinkos triukšmo.
Be to, ArmaFlex padeda „slopinti“ furgono lakštinio metalo vibraciją, panašiai kaip naudojant butilo garso slopinimo lakštus. Tai leidžia visiškai atsisakyti tokio tipo butilo garso slopinimo arba naudoti daug mažiau ir sutaupyti laiko, pinigų ir svorio. Galimi įvairūs storio variantai, pavyzdžiui, 10 mm, 13 mm, 19 mm, 25 mm, 32 mm, 50 mm storio, 0,5 m pločio.
Polistireninis putplastis transporto priemonėse
Polistireninis putplastis, dar žinomas kaip EPS (Expanded Polystyrene), yra medžiaga, efektyviai izoliuojanti šilumą ir sukurta vokiečių mokslininkų Vokietijos kompanijoje „BASF“. Jį sudaro 98 % oro, uždaryto į nedidelio skersmens stireno (sudaro tik 2 %) kapsules (granules, akeles, poras). Oras uždaromas į uždaras 0,2-0,5 mm skersmens granules, kurių sienelių storis siekia 0,001 mm. Kadangi oras yra blogas šilumos laidininkas, jis garantuoja puikias polistireninio putplasčio termoizoliacines savybes. Oras iš uždarų granulių nesisklaido, todėl termoizoliacinis poveikis išlieka pastovus.
Polistireninis putplastis yra lengvas, todėl neturi reikšmingos įtakos transporto priemonių svoriui. Jis nekenksmingas žmonių sveikatai - tai inertiška, nenuodinga medžiaga, neturinti kvėpavimo organams pavojingo plaušo. Šilumos laidumo koeficientas λ, kuris žymimas W/(m·K), parodo medžiagos savybę praleisti šilumą. Kuo mažesnė λ vertė, tuo geresnėmis izoliacinėmis savybėmis pasižymi medžiaga. Polistireninio putplasčio šilumos laidumo koeficientas svyruoja ir priklausomai nuo kitų savybių gali būti λ=0,028-0,043 W/(m·K).
Kadangi polistireninis putplastis yra labai sandarus, yra suvaržytas vandens ir teršalų prasiskverbimas į polistireną - tai ypač reikšminga savybė, siekiant efektyviai ir patikimai izoliuoti šilumą. Vanduo labai blogina polistireno šilumos laidumo koeficientą, nes vandens koeficientas yra λ=0,6 W/(m·K) (tai 24 kartus didesnis nei oro). Dėl išvardintų savybių polistireniniame putplastyje nesusidaro ledo, kurio koeficientas net λ=2,5 W/(m·K) (tai 100 kartų didesnis nei oro). Polistireninio putplasčio ilgalaikis įmirkis, kai putplastis yra visiškai panardinamas į vandenį ir jame išlaikomas 28 paras, nesiekia net 3% tūrio.
Statyboje dabar plačiai naudojamas ir naujos kartos pilkasis polistireninis putplastis, sutrumpintai žymimas EPS N (neoporas). Gamybos procese žaliavos granulėse yra įterptos infraraudonuosius spindulius sugeriančios ir refleksuojančios medžiagos (grafito dalelių), kurios suteikia daugiau nei 20% geresnių šilumos izoliacinių savybių negu to paties tankio baltasis polistireninis putplastis. Nuo kitų polistireninių putplasčių skiriasi tuo, kad jame yra graffito priedų, skirtų šilumos pralaidumui sumažinti. Pažymėtina, kad visos kitos savybės (atsparumas gniuždymui, lenkimui, įgeriamumas, degumas ir kitos) yra tokios pat kaip ir baltojo polistireno.
Garso izoliacijos montavimo principai
Geriausi rezultatai pasiekiami klojant kelias medžiagas iš karto - dviem ar net trimis sluoksniais. Svarbu garso ir vibro izoliaciją kuo didesniu plotu padengti vienu, arba dar efektyviau, dviem ar trimis sluoksniais.
Automobilio garso izoliaciją sudaro keturios dalys. Pirmiausia metalas sutvirtinamas vibraciją izoliuojančia medžiaga, kurios pagrindas yra bitumas, mastika arba kaučiukas. Kaip antrasis izoliacijos sluoksnis naudojamos šilumą izoliuojančios ir garsą slopinančios medžiagos. Jos nesugeria drėgmės, todėl automobilio salone ji nesikaupia. Taip vienu metu gaunama dviguba nauda: slopinamas iš lauko sklindantis ir sulaikomas iš vidaus išeinantis garsas, šaltuoju sezono metu viduje sulaikoma šiluma, o šiltuoju atvirkščiai, neleidžiama automobilio salonui greitai įkaisti. Galiausiai tvirtinamos triukšmo izoliavimo medžiagos. Tai lipni, iš supurinto polimero pagaminta medžiaga, kuri sugeria didžiąją dalį foninio triukšmo ir leidžia atsiskleisti tikrosioms akustinėms garsiakalbių savybėms.
Durų garso izoliacija
Durys yra bene sudėtingiausia automobilio garso izoliacijos dalis, tačiau ji itin svarbi. Izoliuojant automobilio duris, svarbu laikytis šių principų:
- Pirmiausia klijuojamas vibro izoliacijos sluoksnis ant skardos iš vidinės durelių pusės.
- Toliau montuojamas garso izoliacijos sluoksnis.
- Montuojant durų apdailą, svarbu, kad ertmė būtų uždara. Tinkamai atlikus darbus, padidės garsiakalbių žemų dažnių diapazonas.
- Rekomenduojama klijuoti plastikinės durų apdailos plokštumas, kad sumažėtų detalės vibracijos, ypač garsiau klausantis muzikos.
- Siekiant išvengti girgždesių, visas besiliečiančias su metalu detales galima apklijuoti porolono juostomis.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad izoliacinės medžiagos neturėtų būti per sunkios, kad nepažeistų durelių vyrių. Atsparumo vandeniui koeficientas yra toks pat. Automobilio durų izoliacijai nenaudojami garsą izoliuojantys elementai, nes durys nelaiko jo triukšmo šaltiniu.
Variklio skyriaus ir bagažinės izoliacija
Variklio skyriaus izoliacija yra itin svarbi. Variklio skyrių reikia padengti vibro izoliuojančia medžiaga, o ant viršaus uždėti garsą izoliuojančios medžiagos sluoksnį. Tai sumažina lauke girdimą variklio garsą ir padeda varikliui greičiau sušilti. Taip pat pagerinama ir bendra variklio šiluminė izoliacija, kas prailgina jo eksploatavimo laiką.
Bagažinės skyriaus izoliacija taip pat svarbi, nes neizoliuotoje bagažinėje vibracijos ir garsas sklinda nekliudomai, sukurdami daug pašalinių triukšmų ir girgždesių. Ypatingą dėmesį reikia skirti erdvei, esančiai po atsarginiu ratu. Vibro izoliacija absorbuoja maždaug 90% kėbulo dalių vibracijos.
Stogo izoliacija
Ant stogo dedamas 2-3mm bituko mastikas su folijos sluoksniu. Ant šio sluoksnio dedamas garsą izoliuojančių medžiagų sluoksnis. Rekomenduojama naudoti 2mm storio vibro izoliacijos sluoksnį, kad būtų pasiektas maksimalus rezultatas.
Izoliacinių medžiagų privalumai
- Triukšmo mažinimas: Izoliacinės medžiagos efektyviai slopina variklio, kelio ir aplinkos triukšmą, sukuriant ramesnę aplinką automobilio salone. Garso lygis gali būti mažesnis net iki 2 kartų.
- Šilumos išsaugojimas: Šilumą izoliuojančios medžiagos padeda išlaikyti šilumą salone šaltuoju metų laiku ir neleidžia jam greitai įkaisti vasarą, užtikrinant komfortą kelionės metu.
- Vibracijos slopinimas: Vibro izoliacinės medžiagos sumažina kėbulo ir kitų dalių vibracijas, prailginant transporto priemonės detalių tarnavimo laiką.
- Drėgmės apsauga: Izoliacinės medžiagos, kurios nesugeria drėgmės, apsaugo nuo korozijos atsiradimo, kadangi vanduo ir deguonis nepasiekia metalinių paviršių.
- Garso sistemos kokybė: Sumažinus foninį triukšmą, pagerėja garso aparatūros akustinis sodrumas ir žemų dažnių diapazonas.
- Svorio taupymas: Kai kurios izoliacinės medžiagos leidžia sumažinti bendrą transporto priemonės svorį, lyginant su tradicinėmis izoliacijos priemonėmis.
tags: #izoliacines #plokstes #transporto #priemonems