Iveco Eurocargo: Inovacijos ir Salono Apšvietimo Konstrukcija

Per pastaruosius kelerius metus Iveco patyrė daug pokyčių, atnaujindama savo gaminių asortimentą nuo „sunkiosios kategorijos“ Stralis XP iki lengvesnio 7,5 tonos Eurocargo. Kaip ir daugumos gamintojų, produkto tipus aplink 12 tonų bendrosios masės ribą skiria didelė skiriamoji linija.

Variklis ir Transmisija

Visų variklių pagrindas yra gerai žinomas, nors ir atnaujintas, Tector variklis, pagrįstas dviem variklio blokais: keturių cilindrų 4,5 litro (Tector 5) arba šešių cilindrų 6,7 litro (Tector 7).

Inovatyvios Variklio ir Transmisijos Savybės

• Iveco inžinieriai pritaikė išmaniąsias technologijas su elektroniniu būdu valdomu dviejų greičių elektromagnetiniu ventiliatoriaus sankabos mechanizmu, kuris įsijungia arba išsijungia pagal aušinimo poreikius.
• Tai papildyta „EcoSwitch“ funkcija, prieinama visoms šešių iki 12 greičių automatinėms pavarų dėžėms.
• Nors dokumentuose nurodoma, kad Tector 7 253PS maksimalus sukimo momentas yra 850 Nm, pasiekiamas prie 1250 aps./min., rankiniu režimu jis sumažėjo iki beveik 1000 aps./min. ir greitai atsistatė be jokių dvejonių.
• Automatinė pavarų dėžė be pastangų persijungia aukštesnes pavaras, nors perjungimas žemyn gali šiek tiek „svyruoti“, ieškodamas tinkamos pavaros.

Pakabos Sistemos

Pakabos sistemų pasirinkimai yra tradiciniai, apimantys parabolinę, pusiau elipsinę linginę ir pneumatinę pakabas, valdomas ECaS (elektroniniu būdu valdomos pneumatinės pakabos) sistema, kuri garantuoja pastovią transporto priemonės padėtį nepriklausomai nuo apkrovos lygio.

Saugumo Sistemos

Įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos naudoja priekinio stiklo kamerą, leidžiančią sistemai atpažinti kelio ženklinimą ir įjungti pavojaus signalą, jei transporto priemonė keičia eismo juostą vairuotojui neįjungus posūkio signalo.

Išplėstinė Avarinio Stabdymo Sistema (AEBS)

Elektroninė transporto priemonės stabilumo kontrolė papildyta pažangia avarinio stabdymo sistema (AEBS), kuri matuoja atstumą iki priekyje esančios transporto priemonės ir apskaičiuoja likusį laiką veiksmams atlikti prieš galimą susidūrimą. Dviguba įspėjimo sistema suveikia prieš automatiškai įsijungiant stabdžiams, sumažinant greitį iki 32 km/h, siekiant išvengti smūgio.

Kabinos Dizainas ir Salono Apšvietimas

Priekinė kabina ir „šypsenos“ formos grotelės yra bene vienas geriausių atnaujinimų rinkoje. Vairuotojo priekyje yra standartiniai ciferblatai ir matuokliai, išdėstyti centriniame prietaisų skydelyje. Užvedus variklį, prietaisai užsidega tarsi Kalėdų eglutė, primenantys senąją Iveco Control System.

Salono Apšvietimo Konstrukcija ir Matomumas

• Traukiantis iš vietos pastebimi dideli veidrodėliai, užtikrinantys puikų matomumą, kurį dar labiau pagerina dideli langai, taip pat pasirenkama CLOCS stiliaus apatinė lango panelė keleivio pusėje.
• Naujas Eurocargo perima naują dizainą, pirmą kartą pristatytą IVECO Daily modeliuose.
• Naujojo oro deflektoriaus forma dar labiau pabrėžia didelį prekės ženklo pavadinimą centre. Deflektoriai buvo pertvarkyti ir pritaikyti priekinės dalies dizainui.
• Naujas buferis turi pakopą, skirtą pasiekti priekinį stiklą valymui, jame taip pat yra AEBS sistemos radaras. Dizainas pritaikytas funkcionalumui.

Eurocargo kaip Miesto Sunkvežimis

Naujasis Eurocargo yra geriausias miesto sunkvežimis: puiki transporto priemonė pristatymams „nuo durų iki durų“, užduotims mieste ir kitoms užduotims miesto centruose. Dėl puikaus kabinos pločio (2,1 m), didelio posūkio kampo (52 laipsnių) ir mažiausio posūkio spindulio kategorijoje (šiek tiek mažiau nei 11 metrų 2790 mm ratų bazės atveju), jis puikiai tinka darbams mieste.

tags: #iveco #180 #e #salono #apsvietimo #konstrukcija