Pasak jo, Gudžiūnuose (Kėdainių raj.) įvykęs incidentas stipriai sutrikdė keleivinių traukinių eismą. „Buvo sutrikdytas 23 traukinių eismas, incidentas paveikė apie 3800 keleivių. Eismas jau yra atstatytas. Tiek keleiviniai, tiek krovininiai traukiniai per Gudžiūnų stotį jau rieda, tiesa, su tam tikrais laiko apribojimais“, - komentavo G.Šečkus.
Anot jo, Jiesioje (Kauno raj.) taip pat yra atstatytas eismas vienu keliu, tačiau šiuo metu vis dar vykdomi avarijos likvidavimo darbai ant europinės, vadinamosios siaurosios vėžės. Visiškai užbaigti šiuos darbus planuojama baigti per artimiausias paras. „Tam dar reikės papildomų eismo pertraukų. Apie jas neabejotinai klientus informuosime. Užtikrinsime, kad mūsų klientai pasiektų suplanuotus kelionių tikslus“, - žadėjo G.Šečkus.
LTG inicijuoja komisiją traukinių avarijų priežastims tirti. „Šiuo metu esame sudarę aukščiausio lygio LTG tyrimų komisiją. Ketiname labai nuodugniai ištirti abiejų incidentų priežastis, nagrinėsime ir galimas sąsajas tarp abiejų įvykusių incidentų. Šios komisijos apimtyje taip pat ketiname parengti papildomas saugos priemones, kurias siūlysime įgyvendinti Lietuvos geležinkelių sistemoje“, - patvirtino G.Šečkus.
Pasak jo, papildomos saugos priemonės galėtų būti ne tik taktinės, bet ir strateginės. Pavyzdžiui, papildomos investicijos į Lietuvos geležinkelių infrastruktūrą, kurios stiprintų saugumą geležinkelių eisme. „Kaip pavyzdį galiu įvardyti mūsų RB1 liniją, europinės vėžės liniją nuo Lenkijos pasienio iki Kauno Palemono, kurioje šiuo metu nėra vadinamos geležinkelių signalizacijos. Pastaroji leistų labai aktyviai reaguoti į pasitaikančius nesklandumus ir išvengti panašių incidentų“, - aiškino G.Šečkus.
Pasak jo, toje vietoje, kur įvyko avarija Kauno rajone, taip pat nebuvo vadinamosios geležinkelių signalizacijos, o ji galėjo padėti užkirsti kelią tokiam incidentui. Tiesa, Kėdainių raj., Gudžiūnų stotyje, tokia sistema yra įdiegta. „Bet reikia suprasti, kad šių dviejų incidentų priežastys pagal pirmines išvadas yra skirtingos. Negaliu išsiplėsti daugiau, nes vykdomas tyrimas. Vis dėlto signalizavimo įrenginių buvimas Gudžiūnuose nėra susijęs su incidentu“, - pabrėžė G.Šečkus.
LTG komisiją sudarys visi LTG aukščiausio lygio vadovai ir verslo atsparumo komanda. „Atsižvelgiant į šią beprecedentę situaciją, kai per tris dienas turėjome vieną po kito įvykius geležinkeliuose, turėjusius ir pakankamai dideles pasekmes tiek traukinių eismui, tiek pačiai geležinkelių infrastruktūrai, šiandien nusprendėme įsteigti specialią LTG grupės komisiją, kuri vertins visas galimas įvykių priežastis ir pasiūlys papildomų saugumo priemonių diegimą geležinkelyje“, - pranešime spaudai sakė laikinai LTG vadovo pareigas einantis Arūnas Rumskas, kuris eis ir laikinai sudarytos komisijos vadovo pareigas.
LTG pažymi, kad komisijos darbas apims visas galimas įvykio eigas. „Bus tiriamos absoliučiai visos versijos, kodėl įvyko minėti incidentai. Bendradarbiausime su institucijomis, teiksime informaciją“, - teigė G.Šečkus. Komisijos tikslas - ne tik ištirti dviejų neeilinių įvykių priežastis, bet ir įvertinti trumpalaikius bei ilgalaikius sprendimus, siekiant išvengti tokių įvykių ateityje.
Jiesioje pažeisti keliai bus sutvarkyti šią savaitę; kol kas traukinių eismas ten vyksta vienu laisvu keliu. Labiausiai pažeista europinė vėžė, kuria gabenami kroviniai, gali užtrukti ilgesnį laiką. Gudžiūnų geležinkelio stotyje nuo bėgių nuriedėjus trims skaldą gabenusiems vagonams, laikinai buvo sutrikdytas traukinių eismas pagrindiniais maršrutais: Vilnius-Klaipėda-Vilnius, Vilnius-Šiauliai-Vilnius, Kaunas-Šiauliai-Kaunas ir Vilnius-Riga-Valga.
Įvykio vietoje daugiau nei parą dirbo apie šimtą LTG grupės darbuotojų, pasitelktas 180 tonų galinti kilti specialus traukinys su kranu, kuris nukėlė nuvirtusius vagonus. Jiesioje nuo 1435 mm vėžės nuriedėjus iš Palemono į Duisburgą važiavusiam lokomotyvui ir keturiems krovininiams vagonams, buvo pažeistos dvi vėžės - paprastoji ir europinė „Rail Baltica“.
LTG atstovai informavo keleivius, kad penktadienį ryte įvyko incidentas Gudžiūnų stotyje. Traukinių eismas buvo sutrikdytas, o eismo atnaujinimas vyko etapais. Savo ruožtu LTG Link komunikacijos partnerė teigė, kad: „Šie savaitgalį įvykę incidentai bus nuodugniai tiriami.“ Socialinės žiniasklaidos dėmesys ir keleivių nuomonės perspėja dėl informacijos trūkumo kriziniu laikotarpiu.
Pasak LTG, penktadienio rytą įvykio vietoje Gudžiūnuose, kur nuo bėgių nuriedėjo prekiniai vagonai su skalda, baigti pagrindiniai avarijos likvidavimo darbai. Keleivinių ir krovininių traukinių eismas atstatytas, tačiau dėl toliau vykstančių darbų gali būti vėlavimų. „Traukiniai vyksta iki Kėdainių stoties ir ten keleiviai persodinami į autobusus. Norime, kad žmonėms būtų kuo mažiau trukdymo ir jie pasiektų kelionės tikslą“, - sakė LTG atstovai.
LTG grupės Ryšių su visuomene vadovė S. Trinkūnaitė-Rimkienė teigė, kad terminai buvo aiškinami keleiviams, tačiau dėl masto ir greitai kintančios situacijos ne visos informacijos pavyko perduoti. „Keleivių skaičiai augo; pavėlinus eismo atidarymą, iki 3,8 tūkst. išaugo paveiktų LTG Link keleivių skaičius. Iš viso - 23 traukiniai.“
LTG Kompetencijų centro Saugos vadovas M. Čekanauskas pridūrė, kad likvidavimo darbai vyksta etapais: „Po kiekvieno etapo vertiname, kas pavyko. Reikia pakelti pačius vagonus, tada geriau matysime, kokia situacija. Dirbame, kad galėtume prie jų prieiti. Taip pat turime pašalinti kontaktinio tinklo dalį, reikia surinkti skaldą, darbo tikrai daug.“
Manoma, kad incidento metu galėjo būti pažeista apie 150 metrų geležinkelio infrastruktūros. Traukiniai vyksta iki Kėdainių stoties, kur keleiviai persodinami į autobusus. „Noriu, kad žmonėms būtų kuo mažiau trukdymo ir jie pasiektų kelionės tikslą“, - pabrėžė S. Trinkūnaitė-Rimkienė. Pavogtos informacijos visapusišką teikimą kritikuoja keleiviai, tačiau LTG ir jos atstovai įsipareigoja tęsti tyrimus ir pagerinti komunikaciją krizės metu.
Detalės apie incidentą Gudžiūnuose ir susijęs eismo atstatymas
- Gudžiūnų stotyje nuo bėgių nuriedėjo keli prekiniai vagonai su skalda; likusio transporto eismas iki reikiamų atstatymo darbų.
- Šio incidento paveikti maršrutai: Vilnius-Klaipėda-Vilnius, Vilnius-Šiauliai-Vilnius, Kaunas-Šiauliai-Kaunas ir Vilnius-Riga-Valga.
- Kelio atstatymas reikalauja laikino perjungimo į autobusų susisiekimą ir papildomų eismo pertraukų.
- LTG inicijuoja tyrimų komisiją, kuri tiria incidentų priežastis ir siūlo saugumo priemones.
Pažeidimai iš dalies susiję su signalizacijos trūkumu lokacijose, tačiau Gudžiūnuose sistema yra įdiegta. „Signalizavimo įrenginių buvimas Gudžiūnuose nėra susijęs su incidentu“, - tvirtino G.Šečkus. Gaila, kad komunikacija apie laikus ir vėlavimus kartais nepavyko ir keleiviai liko nevisiškai informuoti pernelyg greitai besikeičiančios situacijos sąlygomis.
Prireikiantys ištekliai ir tyrimo perspektyvos
- LTG įsteigė komisiją: aukščiausio lygio vadovai ir verslo atsparumo komanda.
- Komanda analizuos trumpalaikius ir ilgalaikius sprendimus siekiant išvengti panašių įvykių ateityje.
- Įtrauktos papildomos saugumo priemonės ir galimos infrastruktūros investicijos.
Apie tyrimo eigą informuosime dažnai; ekspertai ir atsakingosios institucijos bendradarbiaus siekiant aiškaus paaiškinimo dėl įvykio priežasčių ir reikalingų korekcijų.