Ispaniški automobiliai: nuo istorijos iki importo ir pirkimo ypatumų

Ispanija - šalis, garsėjanti savo kultūra, nuostabiais miestais, šiltu klimatu ir puikiais keliais. Nors daugelis Europos šalių turi senesnes ir spalvingesnes automobilių rinkas nei Lietuva, ispanų automobilių pramonė taip pat turi savo istoriją ir ypatumus, o naudotų automobilių rinka Ispanijoje yra dinamiška ir auganti.

Ispanijos automobilių pramonės istorija: nuo „Hispano-Suiza“ iki SEAT

Nepaisant to, kad Ispanijoje veikia vienuolika didelių automobilių gamyklų, priklausančių tokiems koncernams kaip „Volkswagen“, „Opel“, „Renault“, „Ford“, „Nissan“ ir „Mercedes-Benz“, apie grynai ispanišką mašinų konstravimo kultūrą galima kalbėti tik su tam tikromis išlygomis.

„Hispano-Suiza“: Ispanijos automobilių pramonės aukso amžius

Garsiausia visų laikų ispanų kompanija „Hispano-Suiza“ veiklą pradėjo 1904-aisiais ir neabejotinai buvo vienas labiausiai gerbiamų automobilių gamintojų visame pasaulyje. Dėl ekstravagantiškų, prabangių, technologiškai pažangių modelių galvas buvo pametusi visa Europos aukštuomenė, o Ispanijos karaliaus Alfonso XIII garaže stovėjo net trys dešimtys „Hispano-Suiza“ egzempliorių. Tuo metu net „Rolls-Royce“ naudojo gausybę „Hispano-Suiza“ patentų, nes ši kompanija pasižymėjo ypatingu išradingumu ir aukštu inžineriniu potencialu. Per 42 metus gyvavimo ispanai pagamino daugiau nei 50 000 lėktuvams skirtų variklių.

SEAT: atgimimas po karo ir „Fiat“ įtaka

Taisyti padėtį ir bristi iš ekonominio sunkmečio Ispanijoje užsimota tik XX a. viduryje. 1950 metais Nacionalinio pramonės instituto, šešių bankų ir „Fiat“ pastangomis gimė SEAT, kurios dešifruotas pavadinimas yra „Sociedad Española de Automóviles de Turismo“ (Ispanijos lengvųjų automobilių asociacija). Kadangi technologinis šio darinio partneris buvo „Fiat“, iš esmės visi SEAT automobiliai buvo ispanišku stiliumi dekoruoti italai. Pirmasis naujosios kompanijos automobilis SEAT 1400 buvo homozigotinis „Fiat 1400“ dvynys.

„Volkswagen“ koncerno įtaka ir SEAT padėtis rinkoje

Šis kompanijos gyvavimo etapas iš esmės naujas buvo tik tuo, kad vokiečiai diktavo viso automobilių pramonės sektoriaus technologines madas ir puoselėjo ambicijas tapti didžiausiu pasaulyje automobilių gamintoju. Pastarasis planas, superkant mažesniuosius žaidėjus, pradėtas įgyvendinti būtent nuo SEAT, po kurios atėjo eilė čekų „Škodai“ (1991 m.), „Lamborghini“ (1997 m.), „Bentley“ ir „Bugatti“ (1998 m.).

Toks algoritmas be akivaizdžių pliusų turėjo ir keletą minusų: norėdami pateisinti mažesnę kainą bei nesukurti konkurencijos patiems „Volkswagen“ modeliams, į antrinių įmonių automobilius vokiečiai sumontuodavo prastesnę interjero apdailą, ribodavo komforto įrangos pasirinkimą, elektroninių vairuotojo pagalbininkų pasiūlą ir t. t. SEAT visa tai stengdavosi kompensuoti šiek tiek keisdama automobilių dizainą, siūlydama ilgesnę garantiją, koreguodama pakabos ir transmisijos nustatymus bei panašius dalykus.

SEAT Tarraco: naujas žaidėjas krosoverių rinkoje

Prasidėjus krosoverių bumui, „Volkswagen“ strategai politikos nekoregavo. Rinkoje vienu metu pasirodė VW Tiguan, Škoda Kodiaq ir SEAT Ateca, kurie vienas nuo kito skyrėsi kėbulo dydžiu (čekas buvo 4,7 m ilgio - beveik 30 cm labiau išstypęs nei ispanas). Šviežiausia naujiena iš „Volkswagen“ šeimos - SEAT Tarraco - ispaniškas „Kodiaq“ ar „Tiguan Allspace“ atitikmuo.

Nors „Tarraco“ nėra išskirtinai sportiškas ar agresyviai atrodantis, jis pasižymi naujomis šešiakampėmis radiatoriaus grotelėmis, aukštyn kilstelėtais LED žibintais ir šviečiančia juostele sujungtais galiniais žibintais. Interjeras, kaip ir kiti „Volkswagen“ koncerno modeliai, pasižymi nepriekaištinga kokybe ir pavyzdine ergonomika. Automobilis surenkamas toje pačioje „Volkswagen“ gamykloje Volfsburge ir naudoja tą pačią koncerno platformą MQB-A. Didžiausias skirtumas - keletu milimetrų pailginta ratų bazė, kuri leido inžinieriams pasiūlyti septynvietę krosoverio versiją.

Techninės „SEAT Tarraco“ charakteristikos

Ispanas siūlomas su dviem visai VW šeimai bendrais benzininiais varikliais:

• 4 cilindrų 1,5 l TSI, generuojantis 150 AG ir komplektuojamas su 6 pavarų mechanine greičių dėže. Silpnesniosios versijos turi priekinius varančiuosius ratus.
• 2,0 l 190 AG motoru, suporuotu su automatine DSG pavarų dėže. Galingesnioji versija varoma visais ratais.

Taip pat galima rinktis tarp dviejų dyzelinių variklių. Abiejų darbinis tūris vienodas (2,0 l), tačiau galingumas 150 arba 190 AG.

• Silpnesnysis gali būti su 6 pavarų mechanine pavarų dėže ir tada bus varomas priekiniais ratais, arba automatine 7 pavarų DSG dėže ir visais keturiais varomaisiais ratais.
• Galingesnė versija bus tik varoma visais ratais ir su automatine DSG greičių dėže.

„Tarraco“ visų varančiųjų ratų transmisija užtikrina saugų judėjimą sudėtingomis sąlygomis, o pakaba sėkmingai sugeria kelio nelygumus. Salone efektyviai slopinamas triukšmas. Elektroniniai pagalbininkai, tokie kaip eismo juostas sekanti sistema, veikia itin inteligentiškai ir padeda išlaikyti automobilį kelio viduryje.

Apskritai, atsižvelgiant į komforto ir saugumo elementus, „SEAT Tarraco“ gali būti laikomas kainos ir kokybės čempionu, nes analogiškai sukomplektuoti „Škoda“ ir „Volkswagen“ modeliai parduodami už didesnius pinigus. Net bazinės komplektacijos ispanas (nuo 29 342 eurų) siūlo beveik viską, ko gali prireikti. Be to, šiuo metu „Tiguan Allspace“ užsakymai net nepriimami, todėl „Tarraco“ gali būti patraukli alternatyva.

Naudotų automobilių rinka Ispanijoje

Naudotų automobilių rinka Ispanijoje 2022 m. suklestėjo - beveik kiekvienam parduotam naujam automobiliui teko nupirkti du naudoti automobiliai. Nors naudotų automobilių pardavimas privatiems asmenims sumažėjo, įmonės ir lizingo bendrovės gerokai išplėtė savo naudotų transporto priemonių parkus. Naudotų transporto priemonių importas išaugo 20 %, o Ispanijos naudotų automobilių rinka šiuo metu vertinama 45,40 mlrd. JAV dolerių ir tikimasi, kad iki 2029 m. pasieks 64,42 mlrd. JAV dolerių.

Ispanijoje automobilių svetainės ir aukcionai siūlo platų naujų, naudotų ir brokuotų įvairių markių automobilių asortimentą. Taip pat yra galimybė patikrinti automobilį ir tiesiogiai susisiekti su pardavėju. Dėl didelės konkurencijos tarp prekiautojų, įvairus ir aukštos kokybės asortimentas yra labai svarbus norint išsiskirti.

Dalyvavimas buvusių lizingo transporto priemonių iš Vokietijos, Prancūzijos, Belgijos ar Nyderlandų aukcionuose leidžia išplėsti savo pasirinkimą ir efektyviau patenkinti vietos poreikius. Metų pabaiga yra palankus metas įsigyti naudotą automobilį, nes pardavėjai mažina kainas dėl artėjančio kalendorinių metų pasikeitimo, kai automobilis teoriškai tampa senesniu.

Populiariausios automobilių pardavimo svetainės ir aukcionai Ispanijoje

Štai keletas geriausių automobilių pardavimo svetainių ir aukcionų Ispanijoje:

• Coches.net: Populiariausia ispaniška naudotų automobilių pardavimo svetainė su daugybe motociklų ir komercinių transporto priemonių skelbimų. Galima lengvai filtruoti paiešką pagal raktinį žodį, markę, modelį, kainą, pagaminimo metus ir kt. Svetainę kas mėnesį aplanko daugiau nei 10 000 000 lankytojų.
• Autocasion.com: Siūlo daug naudotų automobilių iš privačių pardavėjų ir prekiautojų. Šiuo metu svetainėje yra daugiau nei 12 000 naujų ir naudotų automobilių skelbimų.
• Coches.com: Išsami platforma naujiems ir naudotiems automobiliams pirkti ir parduoti Ispanijoje, suteikianti prieigą prie didelės įvairių markių ir prekybos atstovybių automobilių duomenų bazės.
• Flexicar.es: Didžiausias naudotų automobilių pardavimo iš prekybos atstovybių tinklas.
• AutoScout24.es: Viena populiariausių automobilių svetainių Ispanijoje.

Apgadintų automobilių aukcionai Ispanijoje

• Autorecupera.com: Internetinė automobilių aukcionų svetainė, kurioje parduodami apgadinti ir daužyti automobiliai, įskaitant sudaužytus, sudegusius ir užlietus automobilius. Svetainė teigia siūlanti geriausias kainas.
• Alcopa Auction: Pirmaujanti automobilių aukcionų bendrovė Ispanijoje ir Prancūzijoje, siūlanti visų tipų naudotų automobilių aukcionus.
• Hostiauto: Siūlo galimybę dalyvauti automobilių aukcionuose, kuriuose daugiausia parduodami avarijas patekę, nevažiuojantys, užlieti ir pan. automobiliai. Nors „Hostiauto“ veikia visoje šalyje, daugumą automobilių galima apžiūrėti Madride.
• Netsubasta: Svetainėje vyksta internetiniai automobilių pardavimo aukcionai Ispanijoje.
• Copart: Viena populiariausių automobilių aukcionų bendrovių Europoje, siūlanti tūkstančius skirtingų automobilių, įvairių būklių.

Automobilių importas į Ispaniją iš ES šalių

Automobilių prekybininkui verslo plėtra užsienyje gali atverti naujų galimybių. Jei norite importuoti transporto priemones iš kitų Europos Sąjungos šalių į Ispaniją, labai svarbu atidžiai suprasti procesą. Ispanija yra sudariusi susitarimus su kitomis ES šalimis, leidžiančius laisvai judėti prekėms, įskaitant transporto priemones. Tačiau vis tiek reikia laikytis tam tikrų procedūrų ir gauti reikiamus dokumentus.

Specializuotos importo agentūros (tarpininkai) Ispanijoje gali padėti atlikti visą biurokratinį naudotos transporto priemonės importo iš kitos šalies procesą.

Reikalingi dokumentai automobiliui importuoti į Ispaniją

Sklandžiam automobilio importo į Ispaniją procesui labai svarbu turėti visus reikalingus dokumentus:

• Pirkimo įrodymas (pardavimo sąskaita faktūra): Įrodo teisėtą transporto priemonės įsigijimą ir nuosavybę.
• Automobilio registracijos dokumentai: Autentiški registracijos dokumentai.
• Atitikties sertifikatas (COC): Išduodamas tiesiogiai transporto priemonės gamintojo, patvirtinantis, kad automobilis atitinka visus galiojančius ES nustatytus saugos, aplinkosaugos ir techninius reglamentus.
• Jūsų įmonės identifikavimo kodas (CIF): Numeris, identifikuojantis jūsų įmonę mokesčių administratoriams Ispanijoje.
• NIE numeris (Número de Identificación de Extranjero): Jei jūsų įmonė yra įsikūrusi ne Ispanijoje, turite gauti NIE numerį - mokesčių mokėtojo identifikacinį numerį užsieniečiams, veikiantiems šalyje.
• ITV kortelė (Tarjeta de Inspección Técnica): Patvirtina, kad transporto priemonė atitinka saugos ir aplinkosaugos standartus po techninės apžiūros Ispanijoje.
• IEDMT registracijos mokestis ir PVM: PVM (21 % automobilio pirkimo kainos) reikia deklaruoti ir sumokėti Ispanijoje. Naudotų transporto priemonių registracijos mokesčio tarifas IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte) nustatomas atsižvelgiant į transporto priemonės rinkos vertę, CO2 emisijos rodiklius ir pirkėjo gyvenamąją vietą.

Žingsnis po žingsnio procesas - nuo automobilio įsigijimo iki jo importo į Ispaniją

1. Įsigykite savo transporto priemonę: Dalyvaukite internetiniuose aukcionuose arba išsirinkite transporto priemonę iš asortimento.
2. Suorganizuokite transportą į Ispaniją: Automobilį paruošus atsiėmimui, galima pasirinkti organizuoti pristatymą į Ispaniją arba, kad jį atsiimtų oficiali sunkvežimių pervežimo įmonė. Kai automobilis bus Ispanijoje, turėsite 30 dienų jį užregistruoti valdžios institucijose.
3. Gaukite atitikties sertifikatą (COC): Jei įsigytas automobilis neturi COC, turėsite jį įsigyti iš transporto priemonės gamintojo arba užsisakyti specializuotoje svetainėje.
4. Išlaikyti techninę apžiūrą - ITV (Inspección Técnica de Vehículos): Įvežant automobilį į Ispaniją, pirmiausia reikia atlikti techninę apžiūrą. Ankstesnėse šalyse atlikti patikrinimai Ispanijoje nebus pripažinti. Eikite į artimiausią ITV stotį ir pateikite reikalingus dokumentus. Gausite ITV kortelę.
5. Mokėti PVM: Didžioji dauguma automobilių parduodami be PVM, todėl importuojant automobilį į Ispaniją reikės deklaruoti ir sumokėti PVM (21 %). Tai reikia padaryti asmeniškai vietos Dirección General de Tráfico (DGT). Gausite PVM mokėjimo kvitą.
6. Užregistruokite transporto priemonę ir sumokėkite IEDMT registracijos mokestį: Automobilį galima užregistruoti Ispanijoje per DGT internetinę paslaugą arba asmeniškai bet kuriame DGT transporto priemonių registracijos biure. Registruojantis taip pat turėsite sumokėti IEDMT mokestį, kuris apskaičiuojamas pagal transporto priemonės CO2 emisiją ir dabartinę rinkos vertę. Užpildykite 576 formą. Jums reikės oficialios registracijos paraiškos formos, tapatybės įrodymo, pirkimo įrodymo, ITV kortelės, originalių transporto priemonės dokumentų iš kilmės šalies, kvitų, įrodančių visų taikomų mokesčių sumokėjimą, ir transporto priemonės mokesčių adreso įrodymo. Kai DGT patikrins dokumentus, gausite oficialų registracijos numerį ir registracijos pažymėjimą.
7. Įsigykite naujus valstybinius numerius: Baigus registracijos procesą, kitas žingsnis - įsigyti registracijos ženklus iš įgalioto pardavėjo ir juos pritvirtinti prie transporto priemonės.

Laikina registracija „Placas Verdes“ (žali numeriai)

Nuo naujos transporto priemonės atvykimo į Ispaniją turite 30 dienų registracijos procesui užbaigti. Jei negalite to padaryti per vieną mėnesį, DGT siūlo laikinos registracijos galimybę. Tai leidžia gauti laikinus žalius valstybinius numerius (Placas Verdes), suteikiančius leidimą vairuoti transporto priemonę iki dviejų mėnesių. Galite kreiptis dėl žaliųjų numerių gavimo internetu per DGT internetinę paslaugą arba asmeniškai apsilankius DGT transporto priemonių registracijos biure. Jums reikės užpildytos oficialios registracijos paraiškos formos, tapatybės įrodymo (nereikia registracijai internetu) ir visų dokumentų, reikalingų įprastam registracijos procesui.

Dažniausiai užduodami klausimai apie transporto priemonių įvežimą į Ispaniją

Kuo skiriasi importo procesas prekybos atstovybėms ir individualiems importuotojams?

Bendras procesas iš esmės yra toks pat, nesvarbu, ar esate prekybos atstovas, ar privatus asmuo. Tačiau prekybos atstovai dažnai turi sukūrę logistikos tinklus ir bendradarbiauja su importo srityje specializuotomis agentūromis, kad šios galėtų tvarkyti detales. Jie taip pat gali efektyviau importuoti kelias transporto priemones.

Kaip įmonė gali gauti laikinus importo numerius importuotoms transporto priemonėms?

Laikinus numerio ženklus (Placas Verdes) transporto priemonei importuoti į Ispaniją gali išduoti DGT. Turėsite pateikti pirkimo įrodymą, asmens tapatybės dokumentą ir sumokėti taikomus mokesčius. Tai leidžia jums vairuoti automobilį du mėnesius, o tada turėsite kreiptis dėl nuolatinės registracijos.

Ar Ispanijoje taikomi kokie nors išmetamųjų teršalų kiekio apribojimai transporto priemonėms?

Ispanijoje galioja griežti išmetamųjų teršalų standartai, suderinti su ES reglamentais. Importuoti automobiliai turi atitikti šiuos reikalavimus, kurie turi įtakos registracijos mokesčio tarifui. Pasirinkus mažiau išmetamų teršalų išmetančių transporto priemonių, galite lengviau valdyti savo mokestines prievoles.

tags: #ispanu #automobiliai #sea