Dūmingumo patikra - tai būtina procedūra, atliekama techninės apžiūros metu, siekiant nustatyti dyzelinu varomo automobilio variklio degimo efektyvumą. Ši patikra leidžia įvertinti automobilio techninę būklę, palyginti ją su transporto priemonės tipo patvirtinimo metu nustatytais parametrais. Nors dauguma vairuotojų, ypač turinčių senesnius dyzelinius automobilius, nerimauja dėl šio patikrinimo, svarbu suprasti jo paskirtį ir metodiką.
Išmetamųjų dujų matavimo reikšmė ir metodika
Pagrindinis techninės apžiūros metu atliekamo dūmingumo bandymo tikslas - įvertinti automobilio variklio būklę, o ne tiesiogiai pamatuoti išmetamų teršalų kiekį kilometrui. Tikrinimas apima išmetamųjų dujų kiekio, matuojamo pagal absorbcijos koeficientą (kietųjų dalelių kiekį, sugeriantį šviesą), vertinimą per išmetimo sistemą. Šis matavimo būdas yra numatytas Europos teisės aktuose ir Jungtinių Tautų taisyklėse, perkeltas į nacionalinę teisę.
Tiksliems duomenims apie išmetamų medžiagų kiekį, kaip laboratoriniuose tyrimuose, techninės apžiūros metu nustatyti neįmanoma dėl procedūros brangumo ir trukmės. Techninės apžiūros tikslas - atlikti greitą, pigią ir bendrą transporto priemonės techninės būklės įvertinimą.
Vadovaujantis gautais duomenimis apie kietųjų dalelių kiekį išmetamosiose dujose, daroma išvada apie bendrą variklio būklę. Per didelis kietųjų dalelių kiekis signalizuoja apie techniškai netvarkingą variklį. Nors tiesiogiai tarša nėra matuojama, didesnis dūmingumas ir kietųjų dalelių išmetimas leidžia daryti išvadą apie didesnę bendrą taršą ir galimą kitų kenksmingų medžiagų, tokių kaip anglies dvideginis (CO2), nesudegę angliavandeniliai (CH), anglies viendeginis (CO), azoto oksidai (NOx), išmetimą.
Išmetamųjų dujų spalvos ir jų priežastys
Išmetamųjų dujų spalva gali signalizuoti apie variklio problemas:
- Juodas dūmas: Dažniausiai pasitaikanti dyzelinių variklių išmetimo spalva. Paprastai juodos spalvos išmetamųjų dujų priežastis yra didelis suodžių kiekis, atsirandantis dėl nepilnai sudegusio, apanglėjusio kuro.
- Melsvas, baltas dūmas: Balkšvos ar baltos spalvos dūmai neturėtų būti painiojami su vandens kondensato arba AdBlue skysčio garais.
Skirtingi matavimai dyzeliniams ir benzininiams varikliams
Techninės apžiūros metu tikrinami skirtingi dyzelinių ir benzininių (ar dujomis varomų) automobilių parametrai, atsižvelgiant į jų veikimo principą:
- Dyzeliniai varikliai: Kenksmingiausia teršalų dalis yra kietosios dalelės, pagal kurias vertinama techninė būklė.
- Benzininiai varikliai: Matuojamas anglies viendeginis (CO) ir lambda reikšmė.
Jei automobilis atitinka naujausius Euro 6 taršos standartus, jo būklė gali būti tikrinama per diagnostinę jungtį (OBD). OBD testas analizuoja automobilio valdymo bloko atmintyje esančius duomenis ir sekamų daviklių informaciją. Jei davikliai nerodo klaidų ir visi yra sumontuoti, daroma išvada, kad automobilis atitinka gamintojo nustatytas technines charakteristikas ir yra techniškai tvarkingas.
Kietųjų dalelių matavimas ateityje ir katalizatoriai
Svarbu žinoti, kad netolimoje ateityje, pagal Euro 6 taršos standartą, lengviesiems dyzelinu varomiems automobiliams techninėje apžiūroje bus pradėtas matuoti kietųjų dalelių kiekis (PM - Particulate Matter). Tai leis dar tiksliau įvertinti automobilių taršą.
Katalizatoriai yra svarbi išmetimo sistemos dalis, kurios dėka nuodingųjų medžiagų (CO, CH, NOx) kiekis sumažinamas papildoma chemine reakcija. Pašalinus katalizatorius benzininio variklio automobiliuose, techninės apžiūros nepavyks atlikti, o perprogramuojant variklio valdymo kompiuterį šios problemos išspręsti nepavyks.
Išmetimo sistemos priežiūra ir dažnos problemos
Automobilio išmetimo sistema yra atsakinga už saugų variklio veikimo metu susidarančių išmetamųjų dujų pašalinimą ir jų poveikio aplinkai mažinimą. Ši sistema susideda iš kelių tarpusavyje susijusių dalių.
Dažniausios problemos, dėl kurių gali padidėti dūmingumas ir nepavykti atlikti techninės apžiūros, yra susijusios su:
- EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvais: Užsikimšę vožtuvai gali sutrikdyti tinkamą jų veikimą.
- Turbinos problemomis: Padidėjęs dūmingumas gali būti susijęs su turbinos gedimais.
- Kuro įpurškimo sistemos gedimais: Blogai veikianti kuro įpurškimo sistema taip pat gali sukelti problemas.
- Oro filtro būkle: Kartais paprasčiausias oro filtro pakeitimas gali išspręsti dūmingumo problemą.
- Lambda zondu: Benzininio variklio automobiliuose dažniausiai problemos būna susijusios su lambda zondais.
Jei dūmingumą lemia mechaninis gedimas, programavimas nepadės. Tačiau pasitaiko atvejų, kai dyzeliniam automobiliui buvo netinkamai perprogramuotas variklio valdymo kompiuteris, nustačius neproporcingą degalų ir oro normą, dėl ko automobilis pradėjo dūminti. Tokiu atveju problemą galima išspręsti įrašius teisingą variklio valdymo programą.
Dekarbonizacijos procedūra
Dekarbonizacija, arba vidinis variklio valymas vandenilio dujomis, yra procedūra, kurios metu valomos susikaupusios apnašos variklyje ir išmetimo sistemoje. Procedūros metu transporto priemonė dirba įprastu režimu, tačiau periodiškai variklio apsukos didinamos, o per išmetimo sistemą šalinamos apnašos. Vandenilio dujos leidžiamos per oro įsiurbimo angą, o jų kiekis apskaičiuojamas pagal automobilio variklio darbinį tūrį.
Šios procedūros metu valomi automobilio „kvėpavimo takai“. Jei jie užsikimšę, automobilis gali naudoti daugiau degalų, būti vangus ar bandyti užgesti laisvais sūkiais. Poveikis labiausiai jaučiamas dyzelinių automobilių vairuotojams, kurie dažnai važinėja trumpais atstumais.
Dauguma vairuotojų, kurių automobiliams reikalingas „kvėpavimo takų“ pravalymas, kreipiasi prieš techninę apžiūrą arba po jos nepavykus.
Dekarbonizacija: kaip tai veikia! – myclimate
Simptomai, išduodantys užsikimšusią išmetimo sistemą
Kelis signalus gali išduoti, kad automobilio „kvėpavimo sistema“ užsikimšusi suodžiais:
- Padidėjęs degalų sunaudojimas.
- Lėtesnė reakcija į akceleratoriaus paspaudimą.
- Matomi dūmai iš išmetimo vamzdžio, vos vairuotojui prisilietus prie akceleratoriaus, o kartais ir nuolat, kol variklis veikia.
Tačiau ar dūmai reiškia, kad reikalingas valymas, vienareikšmio atsakymo nėra, nes tai gali signalizuoti ir apie techninį gedimą.
Profesionali techninė patikra ir išmetamųjų dujų kiekio patikrinimas
Daugelis servisų siūlo profesionalią techninę patikrą ir išmetamųjų dujų kiekio patikrinimą. Tai greitas ir paprastas būdas gauti techninės apžiūros lipduką. Atliekant patikrą, matuojamas automobilio išmetamųjų dujų kiekis ir lyginamas su leistinomis normomis. Po apžiūros pateikiami visų atliktų darbų ir matavimų protokolai.
Specialistai rekomenduoja reguliariai atlikti techninę apžiūrą ir išmetamųjų dujų kiekio patikrinimą, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, baudų ir brangių remonto darbų.