2019 metų balandžio 25 d. Vilniuje, Konstitucijos pr. 7A, prekybos centro „Europa“ automobilių stovėjimo aikštelėje, įvyko sunki avarija. Apie 14 val. 43 min. iš penkto daugiaaukštės aikštelės aukšto iškrito lengvasis automobilis BMW X6.
Įvykio aplinkybės ir pasekmės
Pirminiais duomenimis, automobilį vairavusi 39-erių moteris (gim. 1979 m.) galėjo supainioti pedalus ir stipriai spustelėjusi akceleratorių, išlėkė per daugiaaukštės aikštelės sieną, sulaužydama apsaugas. Krisdama iš penkto aukšto kartu su automobiliu apsivertė ant stogo, trenkdama priekiu į asfaltą. Transporto priemonė po šio skrydžio buvo sunkiai atpažįstama, sumaitota nepataisomai.
Į įvykio vietą išskubėjo policijos pareigūnai, ugniagesiai ir medikai. Iš iškritusio automobilio rūko dūmai. Ugniagesiai išlaisvino vairuotoją iš nuolaužų ir perdavė ją medikams. Moteris, pirminiais duomenimis, buvo sąmoninga, tačiau dejavo iš skausmo ir buvo skubiai išvežta į ligoninę. Jai buvo diagnozuotas kepenų plyšimas, sumušti plaučiai, lūžo akiduobės sienelės kaulas, šeši šonkauliai su hematoroksu, krūtinkaulis, daugybė sumušimų ir kraujosrūvų. Atliktas krūtinplėvėje susikaupusio kraujo šalinimas. Eismas gatvelėje tarp Konstitucijos pr. ir Lvovo g. buvo apribotas, nes automobilis krito tiesiai ant važiuojamosios dalies.
Teisinis įvertinimas ir baudžiamoji atsakomybė
Vilniaus policija informavo, kad vairuotojai buvo skirta minimali 5 eurų bauda pagal Administracinių nusižengimų kodekso 417 str. 8 dalį („Kelių eismo taisyklių pažeidimai, išskyrus šiame kodekse numatytuosius“). Bauda buvo sumažinta dėl to, kad nusižengimas įvyko pirmą kartą ir moteris pripažino savo kaltę.
Atsakomybės už aikštelės saugumą klausimas
Nukentėjusioji vairuotoja, kuri prašė neatskleisti jos tapatybės, kreipėsi į Vilniaus miesto apylinkės teismą „dėl nesaugios visuomenei PC „Europa“ parkavimo aikštelės“. Ieškinyje teigiama, kad automobilių aikštelės savininkai, „Hanner“ teises perėmusi AB PLPF ir UAB „BH Europa“, beveik per pusmetį nesiėmė jokių priemonių, kad panaši nelaimė nepasikartotų.
Pagal projektą ir galiojantį statybos techninį reglamentą, parkavimo aikštelėje turėjo būti įrengti 1,2 m aukščio apsauginiai atitvarai per visus aikštelės aukštus ir perimetrą, tačiau tai nebuvo padaryta. Iš viso turėjo būti įrengta beveik vienas kilometras atitvarų. Nuo iškritimo žmones ir automobilius iki šiol skiria tik dekoratyvinė aliuminio fasado apdaila. „Hanner“ atstovai teigė, kad pastatas buvo priimtas naudoti 2004 metais, o projekto sprendiniai buvo įgyvendinti. Tačiau kol kas sunku vertinti, ar tai pastato saugumo veiksniai turėjo įtakos šiam įvykiui, ar visgi buvo kitų aplinkybių.
Teismo sprendimas dėl neturtinės žalos atlyginimo
Vilniaus miesto apylinkės teismas 2019 m. gruodžio 17 d. priėmė sprendimą priteisti nukentėjusiai vairuotojai visą jos prašytą neturtinės žalos atlyginimą - 200 tūkst. eurų. Teismas akcentavo, kad negalima nuvertinti statinio valdytojo atsakomybės, kai sąmoningai neįrengiant apsauginių turėklų sukeliamas pavojus nukentėti tiek besiparkuojantiems aikštelėje, tiek greta pastato judantiems pėstiesiems ar vairuotojams. Teismo teigimu, tokia suma yra minimali kompensacija už suluošintą gyvenimą, mat nukentėjusioji yra motina, viena auginanti mažametį vaiką, neturi galimybės po įvykio juo visavertiškai rūpintis, dėl patirtų sužalojimų jaučia nuolatinį skausmą, yra apribotos jos galimybės sportuoti, dirbti ir apskritai laisvai judėti. Teismas kategoriškai atmetė oponentų argumentus, jog nukentėjusioji yra visiškai pasveikusi, nes iš medicininių dokumentų akivaizdu, kad jos gyvenimas po įvykio niekad nebebus toks kaip anksčiau. Šios nelaimės buvo galima išvengti, jei atsakovas būtų vykdęs teisės aktų reikalavimus ir užtikrinęs saugumą.
Architektas Audrius Ambrasas, projektavęs „Europa“ statinį, teisme patvirtino, jog projekte buvo numatyti apsauginiai turėklai tam, kad ir automobilis atsitrenkęs neišvažiuotų, ir žmogus neiškristų. Statytojai dar 2004 metais, skubėdami pradėti eksploatuoti pastatą, žadėjo apsauginius turėklus įrengti, tačiau to nepadarė iki šiol. Teismas pripažino, jog atsakovai negali būti laikomi sąžininga bylos šalimi, nes vengė pateikti išsamią su parkingo statyba susijusią dokumentaciją.
Kaip pasirengti ekstremaliosioms situacijoms–išvykimo krepšys
Ekspertų nuomonės ir saugumo reikalavimų persvarstymas
Architektas L. teigia, kad teisės aktais apibrėžta statinių projektavimo, statybos ir naudojimo kontrolės sistema tikrai sudaro prielaidas užtikrinti pastatų saugą visais aspektais. Pavyzdžiui, pastatuose, kurie skirti transporto judėjimui, turi būti užtikrinta atitinkama sauga transporto priemonėms judėti, atsparumas smūgiui ar pralaužimui. Tačiau šis neeilinis įvykis Vilniuje gali tapti pretekstu peržiūrėti daugiaaukščių stovėjimo aikštelių saugumo reikalavimus. Galbūt galėtų būti išleista rekomendacijų, kaip padidinti pastato saugumą.
Vairavimo instruktorius A. mano, kad tai buvo paprasta žmogiška klaida - sumaišyti pedalai arba pasirinkta ne ta pavara. Jis paaiškina, kad tokiu atveju įvyksta sąstingis, ir žmogus, nuspaudęs pedalą, dėl streso nebegali patraukti nuo jo kojos. „Tikrai vairuotojai dažnai patenka į situacijas, kai sumaišo pedalus ar įjungia ne tą pavarą, tik dažniausiai tokiu atveju trinkteli į stulpelį, sieną ar kaimyno automobilį. Šis atvejis tikrai nėra išskirtinis dėl savo aplinkybių, tiesiog įvyko daugiaaukštėje stovėjimo aikštelėje, todėl pasekmės skaudžios“, - pastebi A. Jis taip pat pažymi, kad mažiau patyrę vairuotojai nemėgsta „Europos“ aikštelės dėl siaurų takų ir panašių atitvarų, kaip ir „Ozo“ aikštelės, kurioje lengva pasiklysti.
Tolesnis tyrimas ir ateities perspektyvos
Dėl verslo centro „Europa“ parkavimo aikštelės tyrimą yra pradėjusi ir Vilniaus miesto apylinkės prokuratūra. Advokatas Marius Barisevičius pabrėžė, jog ne mažiau svarbu, kad pagaliau būtų pasirūpinta parkavimo aikštelės saugumu. „Šiuo metu „Europa“ garsiai kalba apie kapitalinę pastato renovaciją - tikimės, kad jos metu bus pašalintas ir šis pavojus parkavimo aikštelės lankytojams, o apsauginiai atitvarai pagaliau įrengti. Vienos nelaimės yra per akis“, - sakė advokatas.
Teismas sprendime nurodė, kad dalis išorinės parkavimo aikštelės sienos yra ties judria Lvovo gatve, kuria vyksta transporto priemonių judėjimas, o šaligatviais eina nemažai pėsčiųjų. Todėl nesaugi verslo centro „Europa“ aikštelė kelia grėsmę ne tik automobilį statantiems asmenims, tačiau ir nesusijusių kitų eismo dalyvių (gatvėje esančių transporto priemonių, pėsčiųjų, dviratininkų ir kt.) saugumui.
tags: #is #dsugiaaukscio #garazo #iskrito #automobilis