SEAT Ibiza yra stilingas hečbekas, kuris pasižymi praktiškumu, komfortu ir efektyviais varikliais. Nors šiame modelyje nėra trijų durų SC versijos, penkerių durų variantas siūlo pakankamai erdvės ir patogumo.
Varikliai ir Ekonomija
Iš pradžių variklių gamą sudarė trijų ir keturių cilindrų benzininiai varikliai. Populiariausias buvo 1.0 l TSI trijų cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi, kuris galėjo būti 95 AG arba 115 AG. Abiejų variklių degalų sąnaudos siekia apie 80 kilometrų per valandą. Taip pat buvo siūlomi 150 AG 1.5 TSI ir 1.6 TDI su 80 AG arba 95 AG, bei 75 AG 1.0 MPI benzininis variklis.
2021 m. pabaigoje atnaujinus SEAT Ibiza modelį, buvo atsisakyta 1.5 TSI ir 1.6 dyzelinių variklių. Išliko puikus 1.0 litro TSI, siūlomas su 95 AG arba 110 AG, su galimybe rinktis mechaninę arba DSG automatinę pavarų dėžę.
Kalbant apie konkrečius modelius, variklis 81 kW su "chipu" pasižymi puikia trauka ir įspūdingu pagreičiu iki 200 km/h. Ekonomiškumo atžvilgiu, trąsoje automobilis sunaudoja apie 4.5 l/100 km, mieste - apie 6 l/100 km. Taip pat paminėtas 55 kW variklis yra puikus, nors ir šiek tiek per silpnas.
Trūkumai Variklių Gamoje
Benzininiai 1.4 varikliai yra laikomi "tragedija", nes dažnai pradeda barškėti stūmokliai dėl įvorių nusidėvėjimo. Perkant automobilį su šiuo varikliu, svarbu atkreipti dėmesį, kad barškėjimas gali būti ne kompensatorių problema. Sankaba yra trosinė, o tai ne visiems patinka, ypač jei tikimasi hidraulinės sistemos.
Važiuoklė ir Valdymas
SEAT Ibiza yra mechaniškai panašus į Volkswagen Polo ir Škoda Fabia, tačiau pasižymi stilingesniu dizainu. Važiuoklė yra "studentui" - labai pigi ir montuojama ant VW Golf III, Passat B3, B4 pakabos. Tai reiškia, kad važiuoklės remontas yra nebrangus.
Šios kartos automobilis gerokai paaugo, ilgesnė ratų bazė suteikia daugiau erdvės salone, o minkšta pakaba užtikrina patogumą ilgose kelionėse. Važiavimo kokybė yra aukščiausio lygio, o minkšta pakaba lengvai išlygina nelygumus keliuose, net ir duobės įveikiamos su maloniu, slopinamu smūgiu.
Tačiau vairuoti jį ne taip smagu kaip Ford Fiesta, nes šiame modelyje labiau pirmenybė teikiama rafinuotumui ir praktiškumui, o ne dinamiškumui posūkiuose. Automobilis pasižymi stabilumu ir yra lengvai valdomas mieste, kas daro jį smagia ir manevringa miesto mašinyte.
Iššūkiai ant Apledėjusio Kelio
Dėl ABS sistemos nebuvimo kai kuriuose modeliuose, ypač senesniuose, žiemą ant slidaus kelio automobilis tampa sunkiai valdomas. Tai gali būti trūkumas vairuotojams, gyvenantiems šalyse su atšiauriomis žiemomis.
Interjeras ir Komfortas
SEAT Ibiza interjeras 2021 m. buvo atnaujintas, jame atsirado tvarkingas minkšto lietimo prietaisų skydelis, blizgi sidabrinė apdailos plokštė per visą automobilio plotį ir nauja informacinė ir pramogų sistema, įtaisyta aukštai. Vairavimo padėtį lengva pritaikyti, nes SEAT suteikia galimybę reguliuoti vairo gylį ir kampą. Priekinės sėdynės yra atraminės ir užtikrina komfortą visą dieną. Salone daugiau nei pakankamai vietos įvairaus ūgio vairuotojams.
355 litrų bagažinė yra didžiulė tokio dydžio automobiliui ir gerokai lenkia Fiesta ar net Focus hečbeką. Daiktadėžių taip pat gausu: gilios durų dėtuvės ir naudingi puodelių laikikliai. Tačiau daiktadėžėje vietos yra tik saugikliams ir automobilio pagrindiniams dokumentams.
Salono Detalių Kokybė ir Elektros Sistemos Ypatumai
Salono detalės dažnai apibūdinamos kaip pigios ir nepatvarios, ypač senesniuose modeliuose. Plastmasės yra prastos kokybės, o durų rankenėlės labai silpnos ir dažnai lūžta, tačiau jas lengva pakeisti, įsigijus naujas iš e-parduotuvių. Saugos diržai dviduriuose variantuose yra toli ir nepatogioje vietoje.
Elektra mėgsta "pagrybauti", ypač jei komplektacijoje yra pilnas ekranas ir kondicionierius. Centrinis užraktas kartais „sublūdija“ esant dideliam šalčiui (-15 ar -20 laipsnių), ir reikia kelis kartus paspausti, kad spyna užrakintų pilnai. Kondicionierius taip pat yra silpna vieta dėl silpnų varinių šlangelių, kartais reikalauja dažno remonto. Be to, pasitaiko nulūžusių išorinės spynos detalių, į kurias kišasi raktas, tačiau jas galima rasti e-parduotuvėse ar autodalių parduotuvėse.
Ventiliacijos Sistema
Vienintelė sritis, kuri šiek tiek erzina, yra ventiliacija. Oro kondicionierius yra standartinėje įrangoje, tačiau sistema yra gremėzdiška ir reaguoja lėtai. Šildymui įsijungti reikia nemažai laiko, todėl vėsų rytą šilto oro teks laukti geras 10 minučių.
Patikimumas ir Remontas
Konkretus 2000 m. laidos automobilis, per 6 metus nuvažiavęs 260 000 km, patyrė šiuos remontus:
- Pilnai pakeista sankaba (apie 1700 Lt).
- Standartiškai keisti stabdžių diskai, kaladėlės, stūmokliukai.
- Laisva vairo kolonėlė (dar nekeista).
- Kondicionierius sugedo kelis kartus dėl silpnų varinių šlangelių (remontuotas 3 kartus).
- Reikėjo keisti elektroninį valdymo bloką salone (kondicionieriaus).
- Keistos durų rankenėlės.
- Remontuotas starteris ir generatorius.
Variklis pasirodė esąs itin patikimas, net ir važinėjus be tepalo, dapylus 2 litrus, varikliui nieko nenutiko. Tai rodo jo patvarumą, tačiau nauji pirkėjai turėtų rimtai įvertinti techninę būklę.
Išsami 2020 m. „SEAT Ibiza“ apžvalga | „carwow“ apžvalgos
Saugumo Įranga
SEAT Ibiza daro didelį įspūdį saugumo srityje, nes visų šios serijos modelių standartinėje įrangoje yra autonominis avarinis stabdymas. Ši sistema gali pastebėti kelyje esančius pavojus ir visiškai sustoti, jei vairuotojas nesureaguoja pakankamai greitai, kad išvengtų susidūrimo ar sumažintų smūgį.
Avarijos padeda išvengti ir stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) bei traukos ir stabilumo kontrolės sistema (ESP). SEAT siūlo dar daugiau - daugkartinio susidūrimo stabdymo sistemą, kuri padeda sulėtinti automobilį ir saugiai sustabdyti jį atsitrenkus į kitą transporto priemonę ar kliūtį. Taip pat yra padangų slėgio stebėjimo sistema, kuri įspėja vairuotoją, jei viena ar kelios padangos yra nepakankamai arba per daug pripūstos.
Visi Ibizos modeliai aprūpinti dviem priekinėmis, šoninėmis ir užuolaidinėmis oro pagalvėmis, taip pat galvos atlošais nuo smūgių ir trijų taškų saugos diržais visiems penkiems keleiviams. Be to, abiejose išorinėse galinėse sėdynėse yra du ISOFIX vaikiškų sėdynių tvirtinimo taškai.
Nenuostabu, kad su visa šia įranga SEAT Ibiza gavo penkių žvaigždučių įvertinimą iš Euro NCAP, o suaugusiųjų keleivių sauga įvertinta įspūdingais 95 proc., o vaikų - 77 proc. Visa tai padaro SEAT vienu iš labiausiai apsaugančių automobilių mažų hečbekų sektoriuje.
SEAT Ibiza Konkurentai
Negalima kalbėti apie SEAT Ibiza konkurentus nepaminėjus Ford Fiesta, Vauxhall Corsa arba Volkswagen Polo. Ibiza didžiąją dalį savo bazės dalijasi su Polo, tačiau jos kainos yra prieinamesnės. Fiesta vairuojama aštriau, o Corsa komforto požiūriu prilygsta SEAT.
Jei norite panašios erdvės ir komforto, šioje klasėje verta pagalvoti ir apie kitus modelius: Škoda Fabia ir Kia Rio. Arba Toyota Yaris, Mazda 2 ir Honda Jazz, kurie pasižymi kokybe. Taip pat svarstytinos Peugeot 208 ir Renault Clio.
Dažniausiai Užduodami Klausimai
Ar SEAT Ibiza yra geras automobilis?
Ibiza yra labai geras mažas automobilis. Jis itin patogus ir praktiškas, o nedaugelis jo varžovų gali prilygti puikiems benzininiams varikliams.
Kuo skiriasi SEAT Ibiza nuo Leon?
Dydžiu. SEAT Leon yra Ford Focus, Volkswagen Golf ir Vauxhall Astra konkurentas, o Ibiza yra mažesnis hečbekas.
tags: #ibiza #automobilis #dvidures