Pastarasis laikotarpis Japonijos automobilių gamintojai „Honda“ buvo iššūkių kupinas. Bendrovė susidūrė su reikšmingais finansiniais nuostoliais ir veiklos pelno kritimu, kurį lėmė keletas veiksnių, įskaitant elektrinių automobilių (EV) restruktūrizavimo sąnaudas, JAV importo tarifų poveikį ir sudėtingą padėtį pasaulinėje rinkoje.
Finansiniai rezultatai ir nuostoliai
„Honda“ balandžio-birželio mėnesiais patyrė 80,87 mlrd. jenų (764,9 mln. JAV dolerių) grynąjį nuostolį. Tai žymiai kontrastuoja su 172,3 mlrd. jenų grynuoju pelnu, gautu per tą patį praėjusių metų laikotarpį. Šis skaičius buvo didesnis nei „FactSet“ apklaustų analitikų prognozė, kurie vidutiniškai tikėjosi 64,22 mlrd. jenų nuostolių.
- Praėjusio ketvirčio „Honda“ nuostoliai siekė 113,6 mlrd. jenų, palyginti su 252,4 mlrd. jenų veiklos pelnu prieš metus.
- Bendrovės ketvirčio pajamos sumažėjo 47 proc. iki 2,124 trln. jenų.
- „Honda“ įvertino neigiamą COVID-19 poveikį pirmojo ketvirčio ikimokestiniam pelnui 440 mlrd. jenų.
- Bendrovė skaičiuoja, kad dėl pandemijos visų fiskalinių metų pelnas prieš apmokestinimą sumažės 665 mlrd. jenų.
Automobilių gamybos padalinys balandžio-birželio mėnesiais fiksavo 195,89 mlrd. jenų nuostolius, palyginti su 120,38 mlrd. jenų pelnu prieš metus. Motociklų padalinio veiklos pelnas sumažėjo 84 proc. iki 11,20 mlrd. jenų.
Trečiadienį „Honda“ akcijų vertė padidėjo 2,2 procento, tačiau nuo 2020 metų pradžios jų kaina sumenko 8,8 procento.
Veiklos pelno kritimas trečiąjį finansinių metų ketvirtį
Japonijos gamintoja „Honda“ paskelbė, kad jos trečiojo finansinių metų ketvirčio veiklos pelnas krito 61,4% (palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai). Įmonė tai sieja su elektrinių automobilių (EV) restruktūrizavimo sąnaudomis ir JAV importo tarifų poveikiu.
- Per spalio-gruodžio laikotarpį „Honda“ veiklos pelnas siekė 153,4 mlrd. jenų (apie 987 mln. JAV dolerių). Tai buvo pastebimai mažiau nei analitikų prognozės, o palyginimui - prieš metus tas pats ketvirtis buvo gerokai stipresnis (397,3 mlrd. jenų).
- „Honda“ taip pat nurodė, kad jos automobilių verslas per devynis mėnesius iki gruodžio pabaigos nuslydo į nuostolį.
Priežastys, lėmusios veiklos pelno kritimą
Elektrinių automobilių (EV) restruktūrizavimo sąnaudos
Elektromobilių verslas dažnai reikalauja didelių investicijų į baterijų technologijas, programinę įrangą, gamybos linijų pertvarką ir tiekimo grandinę. Kai paklausa sulėtėja, dalis planuotų projektų tampa mažiau ekonomiški, todėl įmonės patiria vienkartinius „apsivalymo“ kaštus.
„Honda“ vadovybės teigimu, reikalingas esminis strategijos persitvarkymas, kad verslas išliktų konkurencingas intensyvėjančios konkurencijos sąlygomis.
JAV importo tarifų poveikis
„Honda“ įvardijo, kad JAV importo tarifų poveikis rezultatams buvo reikšmingas.
Konkurencija ir pirkėjų pasirinkimai
Pastaruoju metu daugelis gamintojų pastebi, kad dalis pirkėjų, ypač JAV, linksta prie pigesnių automobilių ir benzininių-elektrinių hibridų.
„Honda“ pripažįsta, kad Kinijos rinkoje - vienoje didžiausių pasaulyje - konkurencija EV segmente yra ypač agresyvi. Vietiniai gamintojai dažnai laimi kaina, technologijų tempu ir greitu modelių atnaujinimu.
„Honda“ įspėja apie 17,5 mlrd. JAV dolerių elektromobilių nuosmukį
Regioniniai rezultatai ir ateities prognozės
Kalbant apie regionus, bendrovė patyrė veiklos nuostolių Šiaurės Amerikos ir Japonijos rinkose.
Einamaisiais fiskaliniais metais, kurie baigiasi 2021 metų kovo mėnesį, „Honda“ skaičiavimais pajamos sumažės 14 proc. iki 12,8 trln. jenų, o grynasis pelnas sumažės 64 proc. iki 165 trln. jenų.
Motociklų segmento stabilumas
Svarbi detalė - „Honda“ motociklų segmentas išlieka stiprus. Įmonė nurodė, kad pasaulinius motociklų pardavimus ypač tempė tokios rinkos kaip Indija ir Brazilija.
Visų metų veiklos pelno prognozė
Nepaisant sudėtingo ketvirčio, „Honda“ paliko galioti visų metų veiklos pelno prognozę - 550 mlrd. jenų finansiniams metams, pasibaigiantiems 2026 m. kovą.