Honda Jazz degimo ritės ir dažniausiai pasitaikantys gedimai

Nors „Honda Jazz“ yra žinoma kaip patikimas automobilis, laikui bėgant, kaip ir bet kuri kita transporto priemonė, ji gali susidurti su tam tikrais, pasikartojančiais gedimais. Svarbu žinoti, į kokius požymius atkreipti dėmesį ir kada imtis veiksmų, siekiant išvengti didesnių problemų. Reguliarūs techniniai aptarnavimai gali žymiai sumažinti šių rizikų atsiradimą.

Dažniausiai pasitaikantys „Honda Jazz“ gedimai

Toliau detaliai aptariami dažniausiai pasitaikantys „Honda Jazz“ gedimai, kaip juos atpažinti ir kokios yra apytikslės remonto išlaidos.

Vandens pratekėjimas pro durų ir bagažinės sandariklius

Vyresniuose „Honda Jazz“ modeliuose vandens patekimas pro durų ir bagažinės sandariklius nėra retas reiškinys. Dažniausiai tai įvyksta, kai guminis sandariklis sukietėja, įtrūksta arba praranda savo elastingumą, ypač galinėse duryse. Vanduo patenka lėtai, pamažu, sukeliančių tokius simptomus kaip langų rasojimas be priežasties ir „rūsio“ kvapas salone. Drėgmė salone gali pažeisti elektros instaliaciją, jungtis ir jutiklius.

Kaip atpažinti ir ką daryti?

• Palietus visus durų ir bagažinės sandariklius, reikia atkreipti dėmesį, ar guma nėra kieta, sutrūkinėjusi ar suplota.
• Jei automobilis buvo dažytas ar turėjo avariją, svarbu patikrinti durų prigludimą. Net menkiausias durų nelygumas gali sudaryti sąlygas vandens pratekėjimui.
• Jei kilimėliai yra šlapi, juos būtina išimti ir gerai išdžiovinti, kad išvengtumėte pelėsio ir elektros problemų.

Ankstyvas priekinių stabdžių trinkelių ir diskų nusidėvėjimas

„Honda Jazz“ savininkai dažnai pastebi, kad priekinės stabdžių trinkelės ir diskai dėvisi greičiau nei tikėtasi. Tai ypač būdinga automobiliams, kurie daugiausia eksploatuojami mieste, kur dažnai stabdoma ir važiuojama nedideliais atstumais. Nėra neįprasta, kad stabdžių trinkelės tarnauja tik 20-30 tūkstančių kilometrų, o vėlesnis keitimas gali kainuoti 120-200 € kas porą metų.

Patarimai, kaip prailginti stabdžių tarnavimo laiką:

• Reguliariai tikrinkite trinkelių storį pro ratlankius. Jei ant trinkelės liko tik keli milimetrai „mėsos“, atėjo laikas keisti.
• Kiekvieno techninio aptarnavimo metu paprašykite pamatuoti diskų storį.
• Naudokite kokybiškas stabdžių dalis (pvz., ATE, Brembo, TRW), kurios dažnai tarnauja ilgiau ir stabdo sklandžiau.

EGR vožtuvo ir įsiurbimo angos užsikimšimas

Dienos metu važinėjant „Jazz“ mieste - kamščiai, trumpi atstumai, nuolatinis sustojimas ir važiavimas - didelė tikimybė, kad EGR vožtuvas pamažu virs dūmtraukiu. Nors išoriškai viskas atrodo tvarkinga, automobilis elgiasi taip, tarsi būtų „šiek tiek pavargęs“. Realybėje šis vožtuvas ir įsiurbimo anga gali būti taip užteršti, kad variklis sunkiai kvėpuoja.

Pirmieji simptomai dažniausiai yra subtilūs: automobilis užsiveda iš antro bandymo, laisvosios eigos apsukos svyruoja, kartais net užgęsta sankryžoje. Dujų pedalas tampa minkštas, tačiau trūksta traukos, kuri buvo būdinga automobiliui, kai jis buvo naujesnis. Kuras sunaudojamas didesniu kiekiu.

Simptomai ir sprendimai:

• Periodinis užgesimas laisvąja eiga.
• Retkarčiais užsideganti „Check Engine“ lemputė.
• Didesnis dūmų kiekis nei įprasta.

Šias problemas sukelia miesto vairavimo, nekokybiškų degalų ir ilgų aptarnavimo intervalų derinys. Rekomenduojama kas 2-3 metus valyti EGR vožtuvą ir įsiurbimo angą, reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir naudoti kokybiškus degalus. Jei vožtuvas jau mechaniškai nusidėvėjęs, geriau jį pakeisti.

Susidėvėję pakabos elementai ir triukšmingi įvorės

„Honda Jazz“ pakaba yra jautri prastai kelio dangai. Nors variklis ir kuro sąnaudos dažniausiai problemų nekelia, guminės įvorės (silent blokai) gali susidėvėti anksčiau nei tikėtasi. Pirmiausia girdimas švelnus trinksėjimas ar girgždėjimas važiuojant nelygiais keliais. Ignoruojant šiuos garsus, vėliau gali pasireikšti stiprus bildesys, netikslus vairavimas ir keistas automobilio pasvirimas posūkiuose.

Patarimai:

• Kas 20-30 tūkstančių kilometrų atlikite vizualinį pakabos patikrinimą.
• Reaguokite į pirmuosius neįprastus garsus, nelaukite, kol jie taps labai stiprūs.
• Keisdami pakabos dalis, keiskite jas poromis (kairė + dešinė).
• Nenaudokite pigiausių dalių, nes ilgainiui tai gali atsieiti brangiau.

Susidėvėję silent blokai mažina stabilumą, pailgina stabdymo kelią ant nelygaus kelio ir didina vairavimo įtampą.

Sankabos nusidėvėjimas ir triukšmas iš iškyšos guolio

Kasdien važinėjant „Jazz“ mieste, kur dažnai naudojama sankaba, anksčiau ar vėliau gali atsirasti girgždėjimas po kairiąja koja. Tai dažnai rodo, kad iškyšos guolis pradeda dėvėtis. Pirmasis simptomas - cypimas, kai nuspaudžiamas sankabos pedalas. Jei tai ignoruojama, vėliau gali atsirasti barškėjimas keičiant pavaras, ypač tarp antros ir trečios. Tai signalizuoja apie visos sankabos sistemos patikrinimo poreikį.

Kaip atpažinti ir ką daryti?

• Cypimas nuspaudus sankabos pedalą.
• Barškėjimas keičiant pavaras.
• Automobilio drebėjimas ir variklio apsukų didėjimas be atitinkamo greičio padidėjimo staigiai paspaudus akceleratoriaus pedalą (sankabos slydimas).
• Sunkumas įjungti pavarą, kai automobilis šaltas arba po ilgo važiavimo.

Išgirdus naują garsą, susijusį su sankaba, rekomenduojama kreiptis į patikimą mechaniką. Ankstyvas reagavimas gali sutaupyti pinigų ir nervų.

Centrinis užraktas, radijas ir kiti elektros gedimai

„Honda Jazz“ automobiliuose su amžiumi gali atsirasti elektros sistemos gedimų: automobilis pats užsirakina, radijas išsijungia, o prietaisų skydelyje užsidega įspėjamosios lemputės. Prieš kreipiantis į autoelektriką, patikrinkite saugiklių dėžutę, ar nėra perdegusių saugiklių ir ar jie tvirtai įstatyti. Dažnai problema slypi banalioje vietoje.

Galimos problemos ir sprendimai:

• Centrinis užraktas: Dažniausiai gedimai susiję su durų užraktų jungikliais arba laidais guminiame „akordeono“ įvoriame tarp kėbulo ir durų. Ieškokite drėgmės pėdsakų, žalsvų apnašų ar pažeistos izoliacijos.
• Radijas: Išsijungiantis radijas dažnai reikalauja diagnostikos. Kartais problema yra pačiame radijuje, kartais - maitinimo šaltinyje ar įžeminime.
• Signalizacija: Priekinis signalas, paslėptas prie buferio, dažnai pažeidžiamas vandens, druskos ir purvo.

Prieš išleisdami daug pinigų remontui, skirkite pusvalandį pagrindiniams dalykams patikrinti - dažnai ten slypi pigiausias sprendimas.

Akumuliatoriaus ir įkrovimo sistemos gedimai

Atsiradus problemų su „Jazz“ automobiliu, dažniausiai kaltas akumuliatorius. Tai nėra „Honda“ specifinė problema; statistika rodo, kad apie 41,8% visų transporto priemonių gedimų yra susiję su akumuliatoriumi ir įkrovimu. „Jazz“ šiuo atveju atitinka vidurkį.

Miesto sąlygomis eksploatuojami automobiliai ypač kenčia: trumpi atstumai, nuolatinis variklio įjungimas ir išjungimas, kondicionierius, šildymas, muzika - generatorius tiesiog nespėja atkurti sunaudotos energijos.

Simptomai ir patarimai:

• Silpnas variklio užvedimas, starterio „kankinimasis“. Pirmiausia patikrinkite akumuliatoriaus įtampą.
• Dažnai užsidegančios prietaisų skydelio lemputės, ypač akumuliatoriaus, ar keistas šviesų mirgėjimas gali reikšti generatoriaus, diržo ar diodų tilto problemas.

Jei akumuliatorius senesnis nei ketveri-penkeri metai, jį rekomenduojama pakeisti prieš žiemą. Vairuojant trumpais atstumais mieste, periodiškai nuvažiuokite 20-30 minučių nepertraukiamai, kad akumuliatorius pasikrautų. Jei dažnai susiduriate su „paslaptingomis“ elektros problemomis, paprašykite patikrinti instaliaciją, įžeminimą ir ramybės būsenos srovės suvartojimą.

Degimo ritės („Uždegimo ritė“)

Nors „Honda Jazz 1.2“ modelis dažniausiai siejamas su patikimumu, degimo ritė yra viena iš dalių, kuri gali susidėvėti ir sukelti variklio veikimo problemas. Degimo ritė yra atsakinga už kibirkšties generavimą uždegimo žvakėms, o tai yra būtina variklio degimo procesui. Iš viso variklyje yra 8 uždegimo žvakės, ir kiekviena iš jų turi savo degimo ritę.

Degimo ritės gedimo požymiai:

• Variklio trūkčiojimas ar nestabilus veikimas: Jei viena ar kelios degimo ritės sugenda, variklis gali dirbti netolygiai, trūkčioti, ypač pagreitėjant.
• Galiaus sumažėjimas: Sugedusi degimo ritė sumažina variklio galią, todėl automobilis gali atrodyti „silpnas“.
• Padidėjusios kuro sąnaudos: Nesugebėjimas sugeneruoti tinkamos kibirkšties gali sukelti degalų neišsiskleidimą, o tai padidina kuro sąnaudas.
• Variklio „Check Engine“ lemputės užsidegimas: Gedimo atveju dažnai užsidega „Check Engine“ lemputė prietaisų skydelyje. Diagnostikos įranga parodys konkretų gedimo kodą.
• Sunkus užvedimas: Nors tai gali būti susiję ir su akumuliatoriumi, sugedusi degimo ritė taip pat gali apsunkinti variklio užvedimą.

Degimo ritė yra dažnai ieškoma ir populiari dalis, kurią reikia keisti. Jei automobilis „eina“ prastai, tai gali būti degimo ritės arba uždegimo žvakių užterštumo priežastis. Rekomenduojama reguliariai tikrinti ir, prireikus, keisti visas degimo rites, kad užtikrintumėte sklandų variklio darbą ir optimalų kuro efektyvumą.

tags: #honda #jazz #1 #2 #uzdegimo #rite