Honda Accord: Dažnos problemos ir jų sprendimai

„Honda Accord“ jau seniai vertinami dėl patikimumo, degalų ekonomijos ir prieinamos kainos. Tačiau net patikimiausi automobiliai turi savo silpnų vietų. Šiame straipsnyje gilinsimės į dažniausiai pasitaikančias problemas, su kuriomis galite susidurti eksploatuojant šį ikonišką automobilį. Iki straipsnio pabaigos būsite geriau pasirengę spręsti galimas problemas ir sužinosite, kaip jų išvengti.

Transmisijos bėdos

Viena iš dažniausiai aptarinėjamų „Honda Accord“ problemų yra susijusi su transmisija. Savininkai praneša apie slydimą, staigius pavarų perjungimus ir, kai kuriais atvejais, visiška gedimą. Šią problemą dažnai sukelia transmisijos vidinių komponentų nusidėvėjimas arba netinkama priežiūra. Norint išvengti šios problemos, geriausia prevencija yra reguliarios patikros ir skysčių keitimai. Atkreipdami dėmesį į neįprastus garsus ar veikimo pokyčius, galite aptikti problemas, kol jos dar neįsisiautėjo.

Kai kuriuose modeliuose pastebimas ir apsunkintas bei pavėluotas transmisijos įsijungimas užvedant variklį. Šiuo atveju priežastis gali būti netinkamas dešiniojo pavaros veleno tepalo sandariklio veikimas. Rekomenduojama pastatyti modifikuotą dešiniojo pavaros veleno tepalo sandariklį naudojant specialų įrankį. Taip pat reikėtų uždėti naują fiksavimo žiedą ant vidurinio pavaros veleno ir pavaros veleno, ant pavaros veleno griovelių užtepti ploną tepalo sluoksnį ir užpildyti transmisiją tepalu.

Elektros sistemos gedimai

Elektros sistema - šiuolaikinis stebuklas, kuris gali priversti jus sukti galvą, kai ima veikti netinkamai. „Honda Accord“, ypač modeliai nuo 2000-ųjų pradžios, yra žinomi dėl prietaisų skydelio įspėjamųjų lempučių užsidegimo be priežasties, neveikiančių elektrinių langų ir net per naktį išsikraunančių akumuliatorių. Sprendimas? Budrus priežiūros grafikas - tai tikrai taip paprasta! Atkreipkite dėmesį į šiuos elektros sistemos aspektus:

• Variklio valdymo bloko (ECM) programinė įranga: Jei užsidega variklio gedimo indikatoriaus (MIL) lemputė, o variklis veikia nestabiliai, tikėtina, kad yra netinkamas variklio alyvos lygis. Pildydami alyvą iki tinkamo lygio, problema gali būti išspręsta. Tačiau MIL lemputės užsidegimas taip pat gali reikšti ECM programinės įrangos klaidą. Tokiu atveju, rekomenduojama perprogramuoti variklio kompiuterį (ECM) su atnaujinta programine įranga.
• Lambda zondas (HO2S): Gedęs lambda zondas (HO2S) gali sukelti MIL lemputės užsidegimą. Sprendimas - pakeisti lambda zondą (HO2S).
• Uždegimo sistemos problemos (ESP modeliai, 2004 m.): Jei užsidega MIL lemputė ir variklis iš karto užgęsta po užvedimo, priežastis gali būti netinkamas signalas iš skirstomojo veleno padėties daviklio (CMP). Variklio kompiuterio (ECM) perprogramavimas su atnaujinta programine įranga gali padėti.
• Variklio užgesimas spaudžiant sankabą (ESP modeliai, 2004 m.): Variklio užgesimas spaudžiant sankabą dažnai susijęs su ECM programinės įrangos klaida. Perprogramavimas yra sprendimas.

Stabdžių sistemos ir pakabos ypatumai

Efektyvus stabdymas yra būtinas saugumui, tačiau kai kuriuose „Accord“ modeliuose stabdžiai gali dėvėtis greičiau, nei tikėtasi. Jei pastebėjote stabdymo efektyvumo sumažėjimą arba girdite aukštą cypimą, atėjo laikas patikrai. Renkantis aukštos kokybės stabdžių trinkeles ir reguliariai tikrinant stabdžius, galite žymiai pailginti stabdžių sistemos tarnavimo laiką.

• Priekinių stabdžių drebėjimas: Priežastis gali būti stiprus priekinio stabdžių disko iškraipymas. Patikrinkite, ar priekinio stabdžių disko iškraipymas yra mažesnis nei 0,04 mm. Jei reikia, pakeiskite priekinius stabdžių diskus. Be to, įsitikinkite, kad priekinio stabdžių disko storio skirtumas yra mažesnis nei 0,015 mm.
• Vairo sistemos gedimai: Vairo stiprintuvo problemos gali paversti sklandų važiavimą sunkia treniruote. „Honda Accord“ kartais patiria vairo stiprintuvo nuotėkį arba siurblio gedimus, todėl vairavimas tampa sunkesnis arba netolygus. Stebėkite vairo stiprintuvo skysčio lygį ir atkreipkite dėmesį į vairavimo charakteristikų pokyčius, kad išvengtumėte didelių remonto darbų.
• Pakabos problemos: Nelygus važiavimas dažnai priskiriamas pakabos problemoms. „Accord“ modeliai nėra svetimi nusidėvėjusiems amortizatoriams ar įvorėms, dėl kurių važiavimas tampa ne toks sklandus. Atkreipdami dėmesį į neįprastus garsus ar automobilio valdymą, galite anksti nustatyti pakabos problemas. Reguliarios patikros ir pakeitimai gali užtikrinti sklandų važiavimą, kad ir koks būtų kelias. Penktos kartos „Honda Accord“, skirta Europai, buvo gana graži, bet labai jau rūdijo. Draugas Airijoje važinėja su „Type S“ variantu. Paprastai jie būna 2,4 l, bet airiams gaminamas 2,0 l variantas dėl didelio mokesčio brangumo. Jis pusę metų vežiojo beveik po visą Airiją, ir net jo pažeminta važiuoklė nesudarė nepatogumų. Galbūt tai dėl „parketo“ tipo airiškų kelių.
• Galinio rato guolių triukšmas: Priežastis - vandens patekimas į galinio rato guolius per ABS rato sūkių skaičiaus daviklį. Rekomenduojama sumontuoti galinio rato guolių rinkinį ir, jei reikia, ABS rato sūkių skaičiaus daviklio rinkinį.

Variklio veikimo ir kitos dažnos problemos

Per pastaruosius kelis dešimtmečius „Hondas“ ir „Toyotas“ taip gyrė, kad daugelis pamanė, jog šie automobiliai negenda arba genda labai retai. Tačiau šie automobiliai turi daug savo trūkumų, daugelis jų yra serijiniai. Apskritai, „Honda Accord“ varikliai yra laikomi ilgaamžiais, tačiau tam tikrų problemų gali atsirasti.

• Variklio veikimas ir MIL lemputė: Jei variklis veikia netinkamai ir užsidega MIL lemputė, tai gali būti dėl gedusio įsiurbimo kolektoriaus oro srauto valdymo pavaros. Sprendimas - pakeisti šią pavarą.
• Variklio barškėjimas esant vidutinei ir didelei apkrovai (modeliai su K24Z3 kodu): Barškėjimas greitėjant gali reikšti detonacijos daviklio (KS) arba variklio valdymo bloko (ECM) programinės įrangos klaidą. Rekomenduojama sumontuoti naują detonacijos daviklį (KS) ir atnaujinti bei perprogramuoti variklio valdymo bloką (ECM).
• Prastas reakcija į akseleratoriaus paspaudimą esant mažam greičiui (2003-2005 m. modeliai): Tai gali sukelti kėbulo vibracijas. Priežastis gali būti sugedęs droselio korpusas arba įstrigęs akceleratoriaus trosas (LHD). Sprendimas - pakeisti droselio korpusą ir perprogramuoti variklio valdymo bloką (ECM) su atnaujinta programine įranga. Jei transporto priemonė vis dar dreba, gali prireikti pakeisti akceleratoriaus trosą modifikuota versija (LHD), priekinius amortizatorius, priekinės pakabos apatines šakes ir galinius amortizatorius modifikuotomis versijomis.

Dyzelinių variklių specifika (2.2 CDTI)

Dyzelinis 2.2 i-CDTI variklis nėra toks patikimas, kaip teigiama forumuose. Būkite atsargūs! „Honda“ atšaukė transporto priemones ir pakeitė programinę įrangą.

• Periodinis galios praradimas, dvejojimas/pertraukimas: Dažnai tai sukelia išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvo užsikimšimas. Sprendimas - sumontuoti modifikuotą EGR vožtuvą ir perprogramuoti variklio valdymo bloką (ECM) su atnaujinta programine įranga.
• MIL lemputė ir variklis avariniu režimu: Jei užsidega MIL lemputė ir variklis veikia avariniu režimu, tai gali būti ECM programinės įrangos klaida. Atlikite elektronikos ir mechanikos komponentų bandymus, kad pašalintumėte kitas galimas priežastis. Jei klaida nerasta, perprogramuokite ECM.
• Stiprus variklio barškėjimas esant mažiems sūkiams (1500-2000 aps./min.): Priežastis gali būti ECM programinės įrangos klaida arba netinkamas purkštuko kalibravimo kodas ECM. Suprogramuokite purkštukų kodus ECM ir perprogramuokite ECM su atnaujinta programine įranga.
• Netaisyklingas variklio darbas DPF regeneracijos metu: Tai gali būti ECM programinės įrangos klaida. Atlikite elektronikos ir mechanikos komponentų bandymus. Jei klaida nerasta, perprogramuokite ECM.
• Variklio vibracijos ir netinkamas darbas prie variklio ir pavarų dėžės jungties: Priežastis - netinkamas dviejų masių smagratis. Patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite dviejų masių smagratį.

Kitos dažnos problemos

• Vandens patekimas į priekinius rūko žibintus ir kondensacija: Tai sukelia vandens patekimas per priekinių rūko žibintų elektros instaliacijos jungtį. Išardykite, išvalykite ir išdžiovinkite priekinius rūko žibintus, tada vėl sumontuokite.
• Užsidega pastovaus greičio palaikymo sistemos/juostos palaikymo sistemos įspėjamoji lemputė, skaitmeninis daugiafunkcinis ekranas rodo „ACC Err“: Priežastis - nestandartinė pakabos konfigūracija (padangų matmenys), netinkamas padangų slėgis arba netinkamų matmenų padangos, dėl ko gaunami neteisingi greičio duomenys. Taip pat gali būti silpnas ryšys tarp juostos palaikymo sistemos ir daugiafunkcinės jungties, arba juostos palaikymo sistemos valdymo modulio klaida.
  • Sprendimas: Patikrinkite, ar sumontuota originali pakaba ir ar nėra pažeidimų. Patikrinkite padangas ir jų slėgį. Priekiniai ir galiniai ratai turi būti sureguliuoti/patikrinti. Kalibruokite vairo kampo daviklį naudodami atitinkamą diagnostikos įrangą. Patikrinkite transporto priemonę 2 minutes mažiausiu 65 km/h greičiu. Jei užsidega pastovaus greičio palaikymo sistemos/juostos palaikymo sistemos įspėjamoji lemputė, patikrinkite ryšį tarp juostos palaikymo sistemos ir daugiafunkcinės jungties.
• Bėda su oro kondicionieriumi: Nieko nėra blogiau už silpną ar neveikiančią oro kondicionavimo sistemą karštą dieną. „Accord“ modeliuose yra žinomų problemų su AC, pradedant nuotėkiais ir baigiant kompresoriaus gedimais. Reguliarios AC sistemos patikros, ypač prieš vasaros pradžią, gali padėti išlikti vėsiam ir ramiam, užtikrinant, kad jūsų sistema neturi nuotėkių ir yra tinkamai užpildyta šaltnešiu.
• Triukšmas/vibracija iš pavarų dėžės, kai sankabos pedalas lengvai nuspaustas (modeliai su mechanine pavarų dėže): Hidraulinės sankabos vamzdelis perduoda triukšmą į automobilį. Sumontuokite vibracijos slopintuvą ant hidraulinės sankabos vamzdelio.
• Automatinis greičio palaikymo sistemos išjungimas (modeliai su N22B1/N22B2 kodais ir tempomatu): ECM programinės įrangos klaida. Išbandykite elektronikos ir mechanikos komponentus. Jei klaida nerasta, perprogramuokite ECM.

Bendros pastabos apie "Honda" automobilius

Savininkai dažnai nutyli daugybę gedimų, su kuriais susidūrė, ir nepripažįsta, kiek kartų remontavo koroziją. Matyt, savo melu forumuose jie bando suklaidinti potencialius pirkėjus. „Honda“ ir „Toyota“ gamina gerus automobilius, bet toli gražu ne tokius gerus, kaip mano vidutiniai vairuotojai. Be to, jie turi problemų su elektros ir elektronikos sistemomis, tiek „Honda“, tiek „Toyota“ ar „Mazda“. Nors labai mėgstame „Hondas“, „Toyotas“, „Mazdas“, nesame šių prekių ženklų rėmėjai ar fanai. Todėl visada žiūrime, ką siūlo automobilis, lyginant su jo kaina. Dalis „Hondų“ ir „Toyotų“, kurios nėra „Made in Japan“, realiai nėra japoniški automobiliai. Japoniški automobiliai, pagaminti 2007, 2008 ar 2010 metais, dažnai turi problemų su korozija dėl prasto skardos ir taupymo cinko apsaugai. Automobilio eksploatacija tikrai nėra labai brangi, keičiami tik reikalingiausi elementai, tokie kaip stabdžių kaladėlės, filtrai ir pan. Dalių ir remonto darbų kainos nesiskiria nuo vokiškų automobilių.

tags: #honda #accord #1 #3 #5 #begiai