Holo daviklis arba holo sensorius - vienas iš svarbesnių komponentų šiuolaikinių automobilių ir net elektronikos prietaisų konstrukcijoje.
Kas yra Holo daviklis ir kaip jis veikia?
Holo daviklis veikia Halo efekto principu. Šį reiškinį dar 1879 m. atrado Edvinas Holas, tačiau reikėjo nemažai laiko, kol sprendimas buvo pritaikytas automobiliams. Holo principas susijęs su įtampos skirtumo susidarymu elektros laidininke. Holo daviklis veikia aptikdamas magnetinį lauką. Tai reiškia, kad puslaidininkiui būnant šalia magnetinio lauko, jame susidaro elektros įtampa, kuri yra proporcinga atstumui iki magnetinio lauko bei jo stipriui.
Holo daviklio svarba moderniuose automobiliuose
Šiuolaikiniai vidaus degimo varikliai yra be galo sudėtingas įvairių technologijų junginys. Norint, kad viskas veiktų tinkamai, reikalinga labai tiksli duomenų analizė, pagal kurią variklio centrinis kompiuteris (ECU) arba atskiri valdymo blokai bus pajėgūs priimti sprendimus bei reguliuoti įvairių komponentų veikimą.
Daviklis pateikia valdymo blokams informaciją apie tokius dalykus kaip apsukos, veleno padėtis, degimo procesas ir ne tik. Būtent nuo šios informacijos priklauso ir įpurškimo, padavimo laikai bei kita svarbi variklio darbo eiga.
Holo daviklio pritaikymas automobiliuose
Nors Holo daviklis atlieka kritinį vaidmenį variklio valdyme, jo panaudojimo sritys automobilyje yra platesnės:
- Paprastieji holo jutikliai gali būti naudojami saugos diržų užsegimo mechanizme, prie valytuvų arba net užvedimo sistemoje.
- Jie taip pat naudojami stabdžių antiblokavimo sistemose (ABS), kad pavyktų nustatyti ratų greitį.
- Holo daviklį rasite ir automatinėse pavarų dėžėse greičiui ir pavarų dėžės vidinių komponentų padėčiai nustatyti.
Alkūninio veleno daviklis: pagrindinės funkcijos ir svarba
Kiekvienam automobilio šeimininkui ar mechanikui labai svarbu suprasti, kokie yra sugedusio arba prastai veikiančio alkūninio veleno daviklio požymiai. Pats alkūninis velenas, o taip pat ir jo daviklis ar davikliai - labai svarbūs komponentai. Minėtas sensorius vaidina nepakeičiamą vaidmenį variklio valdyme ir daro įtaką variklio elgesiui bei tam, kaip automobilis elgsis kelyje.
Prieš pradedant nagrinėti gedimo požymius, būtina suprasti pačio alkūninio veleno ir jo daviklio funkcijas. Pats alkūninis velenas dažnai vadinamas vidaus degimo variklio stuburu. Jis tiesinį stūmoklių judesį (tiksliau, stūmoklių judėjimo generuojamą energiją) verčia į rotacinę (sukimosi) energiją bei per transmisiją perduoda rotaciją į ratus. Moderniuose automobiliuose alkūninis velenas yra apsuptas įvairiais papildomais komponentais bei būna valdomas preciziškos elektronikos.
Šis daviklis yra atsakingas už alkūninio veleno padėties ir sukimosi greičio stebėjimą. Daviklio gaunama informacija yra labai svarbi apsukų reguliavimui ir degalų įpurškimui. Verta paminėti ir tai, jog padėties daviklis svarbus ir dėl emisijų.
Sugedusio alkūninio veleno daviklio požymiai
Yra tam tikri ženklai, kurie išduoda, jog problema - daviklis. Dažniausiai pasitaikantys požymiai yra nepaaiškinamas variklio gesimas, labai išaugusios degalų sąnaudos, problemos užkuriant variklį arba tai, kad visiškai neįmanoma užvesti variklio. Be to, atliekant kompiuterinę diagnostiką gali pasirodyti su jutikliu susiję gedimų kodai.
Variklis purtosi arba netolygiai dirba
Variklis purtosi, netolygiai dirba važiuojant arba laisva eiga. Vienas iš dažniausių požymių, kuris išduoda apie daviklio problemą - nesudirbantys cilindrai arba labai netolygus variklio darbas laisva eiga. Dėl to, kad daviklis nesugeba tiksliai sekti alkūninio veleno padėties, netinkamai parenkamas laikas degalų įpurškimui.
Sunkiai užsivedantis variklis
Jei transporto priemonė sunkiai užsiveda, tai gali būti dėl to, kad alkūninio veleno daviklis gauna arba perduoda neteisingus duomenis.
Užsidegusi „Check Engine“ lemputė
Check Engine lemputė gali pranešti apie daugybę problemų, įskaitant alkūninio veleno daviklio gedimą.
Netikėtai užgęstantis variklis
Dėl sutrikusio alkūninio veleno daviklio veikimo, visas variklis gali netikėtai užgesti ir kels didelį pavojų saugumui važiuojant. Motoras užgesti gali ir stovint prie šviesoforo, ir judant sraute, ir darant staigesnį manevrą.
Išaugusios kuro sąnaudos
Išaugusios kuro sąnaudos taip pat gali būti sugedusio daviklio požymis.
Vibracija arba trūkčiojimas
Šie simptomai gali pasireikšti, kai jutiklis pateikia nereguliarius arba neteisingus duomenis į centrinį kompiuterį, o tai turi įtakos cilindrų darbui bei galios realizavimui.
Daviklio keitimas ir priežiūra
Jei nekreipsite dėmesio į alkūninio veleno daviklio gedimo požymius, galite susidurti su labai brangiai kainuojančiomis problemomis. Pats daviklis yra gana nedidelis, jis būna kelių centimetrų ilgio ir nėra taip paprasta prie jo prieiti bei jį pakeisti. Dėl to keitimo, remonto ar apžiūros darbus turėtų atlikti profesionalai. Vien priėjimas prie smagračio ar alkūninio veleno skriemulio (kur dažniausiai sumontuotas daviklis) reikalaus nemažai žinių apie variklį.
Taip pat skiriasi ir patys davikliai. Jie gali būti indukciniai, holo tipo arba išmanūs. Specialistai nustatys problemą ir, jei jos nepavyks pašalinti programiškai, pakeis daviklį.