Hibridiniai automobiliai ir autobusų juostos: išsami informacija

Hibridiniai automobiliai, ypač įkraunami iš išorės, vis labiau populiarėja Lietuvoje dėl savo ekonomiško ir ekologiško pranašumo. Nors elektromobiliams suteikiamos įvairios lengvatos, susijusios su parkavimu ir važiavimu viešojo transporto juostomis, hibridinių automobilių savininkams neretai kyla klausimų dėl jų teisių ir apribojimų. Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie hibridinių automobilių galimybes naudotis A+ eismo juostomis ir parkavimo lengvatomis Lietuvoje, taip pat aptariami pokyčiai numerio ženkluose ir ES direktyvos.

Elektromobilio sąvokos apibrėžimas ES ir Lietuvoje

Europos Sąjunga (ES), skatindama ekologiškų ir mažiau taršių transporto priemonių plėtrą, išleido direktyvą dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo. Šios direktyvos tikslas yra užtikrinti vienodą elektromobilio sąvokos supratimą visoje Bendrijoje, siekiant darnios ir efektyvios transporto priemonių vystymo politikos.

ES direktyva ir LR įstatymas

• ES direktyvoje elektromobilio sąvoka apima ir hibridinius (elektrinius) automobilius, įkraunamus iš išorės.
• Panaši nuostata 2017 m. buvo įtvirtinta ir Lietuvos Respublikos atsinaujinančių išteklių energetikos įstatyme.
• Dėl šios priežasties Vidaus reikalų ministerija (VRM) ir VĮ „Regitra“ atnaujino teisinę bazę, atsižvelgdamos į privalomą ES direktyvą.

E serijos numeriai hibridiniams automobiliams

Nuo 2024 m. balandžio 3 d. tiek tik elektra varomiems, tiek hibridiniams, iš išorės kraunamiems automobiliams išduodami specialūs numerio ženklai. Iki šiol elektromobiliai buvo ženklinami EV raidžių deriniu, tačiau nuo balandžio 1 d. pradėta naudoti tik E raidė ir bet kuri kita abėcėlės tvarka einanti raidė. Tokiais išskirtiniais numeriais žymimi ir hibridiniai automobiliai, įkraunami iš išorės.

Klientų pageidavimu, E serijos numeriai gali būti išduodami toms transporto priemonėms, kuriose yra sumontuota jėgos pavara, turinti bent vieną ne išorinį elektros energijos keitiklį su elektrine įkraunamąja energijos kaupimo sistema, kurią galima įkrauti iš išorės.

• Jei automobilis jau buvo registruotas Lietuvoje, „Regitros“ specialistai reikiamą informaciją ras savo duomenų bazėje.
• Jei transporto priemonė Lietuvoje registruojama pirmą kartą, reikės pateikti jos kilmės arba patvirtinimo dokumentus, kuriuose nurodyti duomenys apie iš išorės įkraunamo hibridinio (elektrinio) automobilio įrangą.

„Regitra“, matydama automobilių parko tendencijas, nuo balandžio 3 d. atpigino elektromobiliams skirtus numerio ženklus ir nuo šiol jie kainuoja nebe 15,06 Eur, o 7,20 Eur. Šio išskirtinio tipo numeriai išduodami ne tik elektromobiliams, bet ir iš išorės įkraunamiems automobiliams.

Lietuvos automobilių parko tendencijos ir ekologiškų transporto priemonių plėtra

VĮ „Regitra“ duomenimis, didžiąją Lietuvos automobilių parko dalį sudaro taršūs dyzeliniai automobiliai. Energetikos ministerija iki 2030 metų tikisi sumažinti įprastiniu kuru varomų automobilių naudojimą, o iki 2050 metų - jų visiškai atsisakyti. Šiuo metu Lietuvoje užregistruota beveik milijonas dyzelinių automobilių, kai benzinu varomų - virš 300 tūkst.

Ekologiškų automobilių statistika

• 2024 m. balandžio 24 d. duomenimis, Lietuvoje iš viso įregistruoti 737 tik elektra varomi lengvieji automobiliai, tačiau specialieji E serijos numeriai išduoti 623 transporto priemonėms.
• Hibridinių automobilių, įkraunamų iš išorės, šiuo metu užregistruota iki 1,5 tūkst., o specialieji E serijos numeriai išduoti 106 transporto priemonėms.

Tokios naujovės turėtų paskatinti įsigyti hibridinius, iš išorės kraunamus automobilius, kadangi tai ne tik suteikia privilegijų, bet ir prisideda prie taršos mažinimo. Hibridiniai, iš išorės įkraunami automobiliai miesto gatvėse naudoja elektros energiją, o užmiesčio keliuose persijungia į vidaus degimo variklį. Tokie automobiliai ekonomiškai yra pranašesni už elektromobilius, o ekologiškai - geresni už dyzelį naudojančias transporto priemones. Beveik visi elektromobilių savininkai turi ir kitą automobilį, skirtą kelionėms užmiestyje, kas nėra itin praktiška. Hibridinis, iš išorės įkraunamas automobilis yra „du zuikiai, vienu šūviu“.

Važiavimas A ir A+ eismo juostomis

Atnaujintuose miestų keliuose vis dažniau įrengiamos viešajam transportui skirtos eismo juostos, pažymėtos raide A arba A+, taip pat papildomais ženklais 4+, Taksi ar elektromobilio simboliu. Tačiau praktikoje vairuotojams vis dar kyla daug klausimų: kas gali važiuoti A juosta? Ar leidžiama ja važiuoti elektromobiliams? Ar hibridiniai automobiliai turi teisę važiuoti šiomis juostomis?

Skirtumai tarp A ir A+ juostų

Lietuvoje yra du skirtingi viešojo transporto juostų tipai - A ir A+ - ir jų taisyklės skiriasi.

• A juosta: Pagal Kelių eismo taisyklių (KET) 181 punktą, kelyje, pažymėtame ženklu „Eismo juosta maršrutiniam transportui“ ir raide „A“, ne maršrutinėms transporto priemonėms važiuoti šia juosta draudžiama. Tai reiškia: jokių išimčių. A juosta - griežčiausias viešojo transporto juostos tipas, skirta tik autobusams ir troleibusams, vykdantiems maršrutinį eismą.
• A+ juosta: Pagal KET 181(1) punktą, A+ juosta yra išplėstinė viešojo transporto juosta. Tai reiškia, kad elektromobilis gali važiuoti A+ juosta, bet tik tose vietose, kur ant dangos yra elektromobilio simbolis. Kitose vietose - ne.

Hibridinių automobilių teisės A juostose

KET nenumato, kad hibridinis automobilis būtų prilyginamas elektromobiliui, kai kalbama apie važiavimą A ar A+ juostomis. Todėl hibridiniai automobiliai - tiek paprastieji, tiek įkraunamieji („plug-in“) - negali važiuoti nei A, nei A+ juosta, net jei tuo metu variklis veikia elektros režimu.

Neteisėtas važiavimas A, A+, 4+, TAKSI ar elektromobiliams skirta eismo juosta laikomas KET pažeidimu. Už tokį pažeidimą vairuotojui gali būti skiriama 30-90 eurų bauda. Pažeidimai dažnai fiksuojami vaizdo kameromis, todėl bauda gali būti skiriama ir be vairuotojo sustabdymo.

Kas gali važiuoti A+ juosta?

A+ juosta yra papildomai pažymėta simboliais, kurie suteikia teisę ja važiuoti ir kitoms transporto priemonėms:

• Maršrutinis transportas.
• Automobiliai, pažymėti skiriamuoju ženklu „Asmuo su negalia“ arba asmens su negalia automobilių statymo kortele.
• Simbolis „A+“ žymi eismo juostą, skirtą maršrutiniam transportui ir kitoms transporto priemonėms, kaip nurodyta Taisyklių 181 1 punkte.
• Užrašas „TAKSI“ ir simbolis A+ pažymėta maršrutiniam transportui ir kitoms transporto priemonėms skirta eismo juosta leidžiama važiuoti lengviesiems automobiliams taksi.
• Simboliai 4+ ir A+ pažymėta maršrutiniam transportui ir kitoms transporto priemonėms skirta eismo juosta leidžiama važiuoti automobiliais, kuriuose važiuoja 4 ir daugiau eismo dalyvių. Tačiau Vilniuje 4+ kategorija panaikinta.
• Elektromobilio ir A+ simboliais pažymėta maršrutiniam transportui ir kitoms transporto priemonėms skirta eismo juosta leidžiama važiuoti elektromobiliams.

Svarbu atsiminti: net ir A+ juostoje esantis motociklo simbolis teisės važiuoti nesuteikia visoms dviratėms ar panašioms transporto priemonėms. Mopedams ir motociklams draudžiama važiuoti A juosta, nebent tai aiškiai leidžiama kelio ženklais. Tačiau, jei pažymėta A+, galioja išimtys.

Kliūties apvažiavimas ir posūkiai

Paprastai važiuoti A juosta (ne A+) su įprastu lengvuoju automobiliu yra draudžiama. Jeigu A juosta yra dešinėje kelio pusėje ir ji nuo kitų juostų atskirta punktyrine linija, prieš sukdami į dešinę sankryžoje ar į kiemą, jūs privalote persirikiuoti į šią juostą ir atlikti manevrą iš jos.

Trumpam įvažiuoti į A juostą galima, kad atliktumėte posūkį į dešinę (arba kitą posūkio judesį pagal ženklus), jei tai leidžia vertikalūs ženklai arba punktyriniai eismo juostų žymėjimai. Trumpi, teisėti sustojimai keleiviams įlaipinti arba išlaipinti gali būti leidžiami ten, kur tai nėra aiškiai draudžiama ženklais/ženklinimu. Jei priekyje važiuojanti transporto priemonė sustoja posūkiui į kairę ir užblokuoja jūsų juostą, galite atsargiai pravažiuoti naudodami A juostą, jei tai leidžia ženklai/žymėjimai ir netrukdote viešajam transportui.

Klaipėdos patirtis su A juostomis

Klaipėdos miesto savivaldybė buvo priversta imtis veiksmų, siekdama užtikrinti A juostų taisyklių laikymąsi. A raide pažymėta maršrutinio transporto juosta uostamiestyje prasideda nuo Taikos prospekto ir Smiltelės gatvės sankryžos, baigiasi Herkaus Manto gatvės pabaigoje, ties Klaipėdos universitetu. Klaipėdos apskrities VPK Kelių policijos tarnybos viršininko Mindaugo Džermeikos teigimu, per savaitę gaunama apie 500 nuotraukų, kuriose užfiksuotas minėtas pažeidimas. Piniginės baudos (15 eurų už pirmą pažeidimą) sutramdyti nedrausmingų vairuotojų nepadeda. M. Džermeika pabrėžia, kad A juostos yra Savivaldybės tarybos ir Eismo saugumo komisijos sprendimai, ir ateityje jų mieste tik daugės, siekiant skatinti tvarų judėjimą.

M. Džermeika taip pat teigia, kad A juosta turėtų būti atskirta ne punktyrine, o ištisine plačia balta ženklinimo linija, kad vairuotojai aiškiau suprastų, jog kerta ištisinę liniją.

Parkavimo lengvatos elektromobiliams ir hibridams

Vairuojant elektromobilį didžiuosiuose Lietuvos miestuose galima sutaupyti nemažai lėšų už automobilio stovėjimą. Kiekviena savivaldybė taiko skirtingas taisykles. Svarbu paminėti, kad visuose miestuose lengvatos taikomos tik tikriesiems elektromobiliams ir negalioja įkraunamiems hibridams.

Kaip gauti leidimą nemokamai parkuoti elektromobilį?

Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Panevėžyje nemokamai elektromobilius parkuoti galima tik gavus savivaldybės išduodamą leidimą. Turint leidimą nemokamai statyti elektromobilį galima tik jį išdavusios savivaldybės prižiūrimose parkavimo vietose. Parkavimo aikštelėse, kurias valdo privatūs operatoriai, savivaldybių suteikiamos lengvatos negalioja.

• Leidimas galioja vietine rinkliava apmokestintose automobilių stovėjimo vietose (geltonojoje, raudonojoje, mėlynojoje ir žaliojoje zonose), taip pat JUDU administruojamose stovėjimo aikštelėse be užtvaro.
• Kaune leidimą gali gauti fiziniai asmenys, deklaravę savo gyvenamąją vietą Kaune, taip pat Kaune registruotos įmonės. Leidimas panaikinamas, jeigu deklaruota gyvenamoji vieta bei įmonės registracija nebėra Kauno mieste.
• Klaipėdoje leidimai išduodami tik Klaipėdos mieste registruotiems gyventojams. Klaipėdos nemokamo parkavimo leidimas taip pat galioja miesto teritorijoje Kuršių Nerijoje.
• Palangoje elektromobilio parkavimo leidimas kainuoja 15 Eur metams. Neturint šio leidimo, taikomi įprasti parkavimo įkainiai.
• Šiauliuose ir Trakuose nereikia sukti galvos dėl elektromobilių parkavimo leidimų. Šiuose miestuose nemokamo parkavimo „leidimas“ yra elektromobilio valstybinis numeris - EV, EA, EB, EC, ED ar EE raidžių bei keturių skaičių seka. Svarbu! Prieš važiuodami į miestus, kur elektromobiliams suteikiama teisė parkuoti nemokamai, tačiau nėra leidimų, pasitikrinkite, ar parkavimo tvarka nepasikeitė.

Parkavimas mėlynojoje zonoje

Mėlynojoje zonoje elektromobilių stovėjimas nemokamas tik pirmąją valandą. Per parą elektromobilis, turintis leidimą, nemokamai parkuotis gali kelis kartus, tačiau bendra trukmė gali siekti tik valandą. Vėliau taikomas apmokestinimas: pirma valanda nemokama, antra valanda 3.5 Eur/val., nuo trečiosios ir vėliau - 4 Eur/val.

SPARK - elektromobilių dalijimosi paslauga

SPARK yra elektromobilių dalijimosi paslauga, leidžianti vartotojams patogiai naudotis elektromobiliais miestuose. SPARK elektromobilį galima nemokamai statyti visose Vilniaus miesto rinkliavos už automobilių stovėjimą zonose (žalia, geltona, raudona ir mėlyna zonos), Kauno ir Trakų miestuose, išskyrus privačias, mokamas, požemines aikšteles (nebent jose yra SPARK įkrovos stotelės) bei pažeidžiant Kelių eismo taisykles.

SPARK kelionių planai ir apmokėjimas

SPARK siūlo kelionių planus su fiksuota kaina ir išankstiniu apmokėjimu, įskaitant nuolaidą nuo įprastos paros kainos. Kelionės planą galima pratęsti arba pasirinkti naują bet kuriuo metu, kol turimas planas yra aktyvus. Mokėjimas už SPARK paslaugas vyksta automatiškai mokėjimo kortele, kuri turi būti užregistruota banko saugaus atsiskaitymo internetu programoje.

SPARK lojalumo programa „eGO“

Nuo 2025 m. SPARK siūlo lojalumo programą „eGO“, skirtą apdovanoti vartotojus už aplinkai draugiškas keliones. Keliaujant renkami eGO taškai, kuriuos galima iškeisti į SPARK kuponus ar partnerių prizus. 3 eGO taškai gaunami už kiekvieną išleistą eurą SPARK programėlėje, o SPARK narystę turintys vartotojai gauna dvigubai - net 6 eGO taškus.

tags: #hibridiniai #automobiliai #autobusu #juosta