Šiuolaikinėje visuomenėje automobiliai yra neatsiejama gyvenimo dalis, tačiau jų eksploatacija kelia daugybę klausimų, pradedant stovėjimo vietų apmokestinimu ir baigiant ekologiniu poveikiu. Šiame straipsnyje aptarsime įvairius su automobiliais susijusius aspektus, kurie turi įtakos mūsų kasdienei gyvenamajai aplinkai.
Automobilių Stovėjimo Problemos: „Iki“ Pavyzdys Kaune
15min skaitytojas Haris susidūrė su absurdiška situacija, kai užsukęs į „Iki“ parduotuvę Kaune, norėdamas nusipirkti mineralinio vandens buteliuką, suprato, kad pirkinys jam kainuos mažiau nei pats automobilio palikimas prie parduotuvės. Prieš keturis mėnesius ženklų jokių nebuvo, tačiau dabar reikia mokėti už stovėjimą.
Šalia „Iki“ yra apie 10 vietų, skirtų jos lankytojų automobiliams. Niekur nieko panašaus skaitytojas nėra matęs. Netoli šios „Iki“ parduotuvės yra Kauno klinikos, į kurias kasdien suguža daugybė žmonių, tad rasti laisvą vietą, kur galima teisėtai palikti savo automobilį, yra sudėtinga. Todėl transporto priemonių statymas Kauno klinikų apylinkėse beveik visur yra apmokestintas. Apmokestinta, kaip ir visa Tvirtovės alėja, ir minima aikštelė prie „Iki“. Mokesčio reikalaujama automobilį parkuojant darbo dienomis nuo 8 valandos ryto iki 18 valandos vakaro. Ten galioja „mėlynoji zona“, tad valanda parkavimo kainuoja 0,6 euro.
Prekybos Tinklo „Iki“ Pozicija
Ar išties nėra apsipirkti atvykusiems vairuotojams palankesnių sprendimų? Pavyzdžiui, Vilniuje nemokamas automobilių statymas prie vieno ar kito prekybos centro galioja valandą ar dvi, taip atbaidomi ne apsipirkti atvykę vairuotojai. Šį klausimą uždavėme ir „Iki“ atstovams, kurie sutiko įvertinti Kaune susiklosčiusią situaciją.
Pasak prekybos tinklo „Iki“ viešųjų ryšių vadovės Bertos Čaikauskaitės, minima parduotuvė Kaune veikia išnuomotose patalpose, o šalia pastato esanti automobilių stovėjimo aikštelė priklauso Kauno miesto savivaldybei. Jos sprendimu Tvirtovės alėjoje yra apmokestintas automobilių statymas. „Suprantame, kad tokia situacija yra nemaloni mūsų prekybos tinklo pirkėjams. Mes kalbamės su Kauno miesto savivaldybe ieškodami visoms pusėms naudingo sprendimo ir dedame visas pastangas, kad situacija pasikeistų“, - paaiškino B.Čaikauskaitė. Ji pabrėžė, kad „Iki“ savo pirkėjus visuomet informuoja apie automobilių stovėjimo galimybes ir taikomus apribojimus šalia prekybos tinklo parduotuvių. Šiuo konkrečiu atveju apie tai, kad parkavimas prie parduotuvės yra mokamas, papildomai informuota pakabintame „Iki“ plakate.
„Patogių ir erdvių automobilių stovėjimo aikštelių įrengimas yra vienas iš mūsų veiklos prioritetų plečiant parduotuvių tinklą. Nemokamas valandas automobilių stovėjimo aikštelėse turime galimybę suteikti tik mūsų valdomuose sklypuose. Kitu atveju tokios galimybės neturime“, - teigė B.Čaikauskaitė.
Automobilių Pirkimo Rizikos ir Patarimai
Automobilio pirkimas - tai didelė rizika. Vietoje naujos transporto priemonės jums gali parduoti perdažytą, užsienyje pavogtą automobilį, o oficialūs prekybos atstovai gali iš viso neatiduoti jo savininkui.
KAIP PIRKTI AUTOMOBILĮ | NEDARYKITE TO nežinodami šių 5 dalykų
Naujų Automobilių Ypatumai
Daugelis pritartų, jog geriausia automobilį pirkti salone. Čia jie nauji, su garantija, ką tik nuriedėję nuo konvejerio. Pirkėjas tiksliai žino, kad būsimas automobilis nedaužtas ir niekad nebuvo patekęs į eismo įvykį. Teoriškai. Praktikoje taip nutinka ne visada. Laidos herojus Dmitrijus Safiulinas pateko į tokias pinkles. Automobilis už 100 tūkst. litų atrodė prabangiai, su gražia spalva ir odiniu salonu. Dmitrijui labai patiko ir papildomos dovanos - naujos žieminės padangos ir garantinis aptarnavimas. Tiesa, pasinaudoti dovanomis Dmitrijui taip ir neteko, nes pasirodo, automobilis buvo daužtas.
Statistika rodo, kad beveik 20 proc. naujų automobilių apgadinami transportavimo metu. Bet pritaikyti nuolaidą pardavėjai negali - tai juk ne daržovės, kurios transportuojant gali susitraukti. Atvykę automobiliai kruopščiai remontuojami ir restauruojami taip, kad jokių pakeitimų neįmanoma pastebėti. Tai reiškia, kad už daužtą automobilį mes sumokame kaip už naują. Laidos kūrėjai palygino penkias sutartis su stambiais automobilių salonais ir išaiškėjo, kad daugumą sutarčių mes sudarome ne su stambiu automobilių gamintoju, o su mažai žinoma įmone, kurios oficialus adresas - palapinė turguje, o visas turtas - vienas kompiuteris.
Beje, mažai kas žino, kad derėtis galima ir automobilių salone. Daugelis pardavėjų gali nuleisti tam tikrą procentą nuo kainos. Tarp kitko, mieliau jie tai daro mėnesio pabaigoje, kai reikia įvykdyti pardavimų planą. Buvęs automobilių salono darbuotojas papasakojo, kaip derėtis ir kokiomis dienomis geriausia pirkti automobilį.
Naudotų Automobilių Pirkimo Ypatumai
Daugiausiai dėmesio vis dėlto sulaukia naudoti automobiliai. Jie parduodami automobilių turguose, internetu, per skelbimus ir net oficialių atstovų salonuose. Bet ekspertų manymu, pirkti naudotą automobilį - tai tas pats, kas pirkti katiną maiše. Turguose parduodami automobiliai „skenduoliai“, automobiliai „konstruktoriai“. Tai pelningas verslas - pigiai nusipirkti krūvą metalo laužo, sutaisyti ir parduoti kaip beveik naują automobilį.
Viena „Gyvenamosios aplinkos“ herojė turguje įsigijo vos kelių metų senumo „Porsche Cayenne“ markės automobilį. Kai naujoji „Porsche“ savininkė nuvyko jį registruoti, paaiškėjo, kad mašina vogta. Prasidėjo problemos: automobilį areštavo, pavyko surasti pardavėją, bet vėliau išaiškėjo, kad jis irgi ją nusipirko iš kito žmogaus. Nei pinigų, nei automobilio Olga taip ir neatgavo. Ekspertai papasakos, kaip sužinoti ar jus dominantis automobilis vogtas, ar ne, kaip nusipirkti automobilį ne iš kartono, o iš plieno, kad jis važiuotų, o ne stovėtų autoservise, kaip išvengti reikalų su Interpolu ir sutaupyti perkant automobilį.
Apie tai trečiadienį vakare laidoje „Gyvenamoji aplinka“ pasakos autosalonų darbuotojai, turgaus prekeiviai, defektų maskavimo ekspertai ir profesionalus sukčiai.
Automobilių Poveikis Aplinkai ir Atliekų Tvarkymas
Visi norime gyventi švarioje ir saugioje aplinkoje, tačiau kartais net patys to neįtardami galime tapti aplinkos teršėjais. Taip gali nutikti, jeigu remontuojame automobilį autoservise, kuris slepia veiklos apimtis, nėra deklaravęs savo veiklos aplinkosaugai arba jeigu perduodame nebevažiuojantį automobilį nelegaliam ardytojui.
„Transporto sektorius yra vienas iš tų, kurie generuoja didelius CO2 kiekius, kurie sukelia kritinius padarinius aplinkai ir skatina klimato kaitos procesus. Todėl transporto priemonių atliekų tvarkymas turi didelę reikšmę aplinkos apsaugai, ypač kalbant apie šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) emisijų mažinimą“, - teigia A. Automobilių atliekų perdirbimas turi reikšmingą poveikį ŠESD emisijų mažinimui. Gaminant naujas detales iš perdirbtų medžiagų sunaudojama žymiai mažiau energijos, palyginti su naujų medžiagų gamyba iš žaliavų.
Pavojingos Automobilių Atliekos
Pagal aukščiausius standartus veikiantys atliekų tvarkytojai gali pakartotinai panaudoti automobilių kėbulo dalis, variklius ir jų dalis, žibintus, veidrodžius, ratlankius, pavarų dėžes, radiatorius, salono ir kitas dalis. Aliuminio ratlankiai, ašys, rankenos ir kitos metalinės dalys gali būti išlydomos, metalas naudojamas pakartotinai. Tuo tarpu netinkamai tvarkomi ir patekę į aplinką atitarnavę akumuliatoriai, dėl jų sudėtyje esančių sunkiųjų metalų ir korozinių medžiagų tampa itin toksiškomis atliekomis.
Seni amortizatoriai, kuro ir tepalo filtrai taip pat laikomi dideliu taršos šaltiniu. Iš alyvos atliekų išsiskiria sunkieji metalai ir kitokios kenksmingos medžiagos, o vos vienas litras senos ir netinkamai pašalintos automobilių alyvos gali užteršti milijoną litrų vandens bei didžiulius žemės plotus. „Automobilių atliekų pridavimas dažniausiai kainuoja, o kada kai kurie autoservisai susigundo sistemą apeiti, matome padangas, sėdynes, kėbulo dalis bei kitokias atliekas besimėtančias pamiškėse ir pan. Todėl visiems automobilių šeimininkas labai svarbu rinktis tokius automobilių priežiūros ir remonto specialistus, kurie nenusispjauna į aplinkosaugą ir visas atliekas perduoda teisėtiems atliekų tvarkytojams. Kuo daugiau atliekų bus surinkta, tuo mažiau bus teršiama aplinka, mažinamos ŠESD emisijos, o atliekas perdirbant dar ir taupomi vertingi ištekliai“, - teigia A.
Eksploatuoti Netinkamos Transporto Priemonės (ENTP)
Didelių aplinkosauginių problemų gali sukelti ir į blogas rankas patekusios eksploatuoti netinkamos transporto priemonės (ENTP), paprasčiau tariant, nebevažiuojantys automobiliai. Viename automobilyje yra apie 0,7 kg šaltnešio, kuris yra ŠESD. Skaičiuojama, kad pastaraisiais metais susidariusiose ENTP iš viso buvo 107 tūkst. kg ŠESD. Jeigu ENTP ardoma nelegaliai, ŠESD patenka į aplinką.
„Džiugu, kad vis daugiau žmonių su nebevažiuojančiais automobiliais atsisveikina pagal taisykles - kreipiasi dėl jų sunaikinimo į teisėtai veikiančius ardytojus ir gauna tai patvirtinantį dokumentą. Deja, kaip ir tarp autoservisų, taip ir tarp ENTP ardytojų atsiranda tokių, kurie labiau linkę slėpti veiklos apimtis nei laikytis jų veiklai taikomų taisyklių. Todėl ir čia labai svarbus gyventojų įsitraukimas - nusprendus priduoti nebevažiuojantį automobilį reikėtų kreiptis tik į legalius ardytojus, o pamačius bendro naudojimo teritorijoje be priežiūros paliktus ir vietą užimančius automobilius apie juos pranešti.
tags: #gyvenamoji #aplinka #atvaziuoja #auto #parduotuve