Generatoriaus sankaba: veikimas, gedimai ir keitimas

Generatoriaus sankaba yra svarbi dalis, jungianti variklį su generatoriumi ir leidžianti generatoriui sklandžiai veikti, kai variklio greitis keičiasi. Ji užtikrina, kad generatorius tinkamai krautų automobilio akumuliatorių ir tiektų elektros energiją visiems elektriniams komponentams.

Vidaus degimo variklių vibracijos ir generatoriaus skriemulio svarba

Vidaus degimo varikliai pasižymi netolygiais sukamaisiais judesiais. Dėl keturtakčio darbo principo variklio alkūninis velenas yra nuolat greitinamas ir lėtinamas. Šios vibracijos yra perduodamos pagalbinės įrangos diržinei pavarai, todėl sukelia triukšmą bei sutrumpina diržo naudojimo trukmę. Be to, vibracijos sukelia stiprius sukimo momento svyravimus ir sukuria dideles jėgas, turinčias daug įtakos santykinai sunkiam generatoriaus skriemuliui.

Dėl šios priežasties šiuolaikinėse transporto priemonėse generatoriai yra su laisvosios eigos skriemuliais (taip pat vadinamais laisvosios eigos generatorių skriemuliais). Jie yra montuojami tiesiogiai ant generatoriaus veleno ir perduoda pavarą tik viena sukimosi kryptimi.

Laisvosios eigos generatoriaus skriemulys (OAP) ir sankaba (OAD)

• Laisvosios eigos generatoriaus skriemulys (OAP) - tai paprasta vienos krypties sankaba, įmontuota į besisukantį profiliuotą skriemulį. Sustabdžius variklį, generatoriaus rotorius palaipsniui sustoja be skriemulio sukimo.
• Laisvosios eigos generatoriaus sankaboje (OAD), priešingai nei OAP, yra sumontuota susukama spyruoklė, kuri sugeria energiją. Ji kompensuoja netolygų alkūninio veleno judėjimą dar prieš atvirkštinio poveikio pačiam generatoriui, o tuo pačiu ir papildomos įrangos pavarai, pasireiškimą.

Generatoriaus gedimo požymiai ir priežastys

Generatorius - tai prietaisas automobilyje, kuris mechaninę variklio energiją paverčia į elektrą. Sugedusi generatoriaus sankaba gali sukelti įvairių problemų, susijusių su elektros tiekimu automobilyje.

Dažniausi generatoriaus gedimo požymiai

Dažnas vairuotojas, išgirdęs bildesius sklindančius iš variklio skyriaus, neretai išsigąsta. Šį gedimą būtina šalinti kaip galima greičiau, nes sekantis etapas yra sugadinta jūsų automobilio automatinė arba mechaninė greičių dėžė. Pažeidžiamas dėžės pirminio veleno guolis, sugadinamas velenas.

• Užsidegusi kontrolinė generatoriaus lemputė.
• Padidėjęs triukšmas generatoriuje.
• Gaudžiantis generatorius arba atsiradęs degėsių kvapas.
• Bildesys, vibracijos, kartais cypimo garsai.
• Jei generatoriaus skriemulys susidėvi, variklio vibracijos nėra slopinamos, o tai lemia triukšmingą diržo darbą esant žemesniems variklio sūkiams.
• Dėl didesnio diržo atliekamų judesių skaičiaus ir didesnių diržo įtempiklį veikiančių jėgų gali būti sugadinta visa sistema, įskaitant ir patį skriemulį.
• Variklio darbo metu generatoriaus skriemulio gedimą galima nustatyti pagal netolygų ir triukšmingą pavaros darbą.
• Nors techniniu požiūriu automobilis gali toliau važiuoti su sugedusia generatoriaus sankaba, tai nerekomenduojama. Sugedusi sankaba gali paveikti elektros tiekimą automobilyje, dėl ko gali sutrikti svarbių sistemų, tokių kaip akumuliatoriaus krovimas ir vairo stiprintuvas, veikimas. Taip pat rizikuojama sugadinti ir kitus komponentus, pvz., vario diržą ar generatorių, kas gali padidinti remonto išlaidas.

Įspėjimas: užsidegusi kontrolinė generatoriaus lemputė gali pranešti ne tik apie generatoriaus gedimus, bet ir apie išsikrovusį akumuliatorių.

Galimos gedimų priežastys

• Susidėvėję generatorių šepetėliai.
• Sudegę ar susidėvėję kontaktiniai žiedai.
• Sugedęs įtampos reguliatorius.
• Sugedęs lygintuvo diodų blokas (diodinis tiltas).
• Susidėvėjęs generatoriaus laisvos eigos skriemulys.

Generatoriaus sankabos patikra ir keitimas

Rekomenduojama keisti generatoriaus sankabą, jei pastebite nuolatinį elektros generavimo trūkumą arba generatoriaus padidėjusį triukšmą. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad rytais, tik užvedus variklį, atsiranda barškėjimas kelias sekundes, ir įtaria, kad greičiausiai bus generatoriaus sankaba.

Patikrinimas

Siekiant patikrinti generatoriaus skriemulio darbą, reikia nuimti juostinį diržą ir nuimti skriemulio dangtelį. Viena ranka prilaikant išorinę skriemulio dalį, kita ranka reikia pasukti iš anksto uždėtą veržliaraktį abejomis kryptimis. Laisvosios eigos generatoriaus sankaba OAD turi laisvai suktis viena kryptimi ir didinti pasipriešinimą bei sustoti, bandant pasukti priešinga kryptimi. Jeigu patikrinimo metu paaiškėja, kad viena iš aukščiau nurodytų funkcijų neveikia, skriemulį reikia pakeisti. Tikrinti generatoriaus skriemulio veikimą, atliekant vizualinę apžiūrą arba keičiant pagalbinės įrangos pavaros elementus.

Keitimas

Keičiant generatoriaus sankabą, gali prireikti specialių įrankių. Kai kuriems vairuotojams, bandžiusiems patiems pasikeisti sankabą namų sąlygomis, teko susidurti su sunkumais dėl specialių raktų trūkumo. Tačiau su kompresoriumi ir smūginiu atsuktuuvu galima bandyti atlikti šį darbą. Kiti rekomenduoja išimti generatorių ir naudoti specialų įrankį, kad būtų išvengta galimų pasekmių. Yra galimybė įsigyti atskiras dalis, pavyzdžiui, specialią galvutę generatoriaus sankabos atsukimui. Kai kuriems vairuotojams, bandžiusiems atsukti sankabą su įprastu veržliarakčiu, net ir naudojant papildomus vamzdžius, raktas nulūžo. Tai rodo, kad sankaba gali būti stipriai prikepusi ir reikalauja specialaus "atkalimo" efekto.

Generatoriaus remontas ir keitimas

Generatoriaus remontas atliekamas išardžius jį, nustačius gedimus, pakeitus sugedusias dalis, surinkus ir patikrinus. Kai yra įskilęs generatoriaus korpusas arba remonto kaina didesnė nei naujo generatoriaus, jis yra keičiamas.

Profesionalus generatorių remontas ir keitimas Vilniuje atliekamas autoservisuose, tokiuose kaip TOPTIS, esančiuose Ateities g. 21A, Savanorių pr. 178F ir Verkių g. 50.

Autoservise TOPTIS atliekamas ir generatoriaus diržo, guolių bei įtempėjo keitimas. Generatoriaus diržo įtempėją rekomenduojama keisti kartu su generatoriaus diržu arba tuo atveju, jei pastebima, kad diržo įtempėjas yra nepakankamai arba per daug įtemptas. Generatoriaus guolius rekomenduojama keisti, jei pastebimas neįprastas triukšmas, ūžesys ar vibracija automobilio generatoriuje.

Sankabos veikimas ir priežiūra bendrai

Sankaba - tai frikcinė mova, sukimo momentą perduodanti trinties jėgomis. Sankaba skirta transmisijai trumpam laikui nuo veikiančio variklio atjungti ir tada sklandžiai ją sujungti. Dėl sankabos veikiantis variklis sklandžiai sujungiamas su transmisija, o tai leidžia automobiliui lėtai pajudėti iš vietos. Sankaba slopina sukamuosius svyravimus ir saugo transmisiją.

Sankabos gedimai ir remontas

Esant nepatikimam sankabos veikimui, būtinas sankabos remontas ar pakeitimas. Sankabos remontas ar keitimas būtinas, kada automobilio sankaba buksuoja ar praslysta, stringa, trūkčioja, arba spaudžiant sankabos pedalą girdimas triukšmas. Sausoji sankaba priklauso dylančių automobilių mazgų grupei. Sankabos ilgaamžiškumą nulemia važiavimo būdas. Tačiau, kad ir kaip važiuotume, dyla sankabos disko frikciniai antdėklai, spaudimo diskas (diskatorius) ir sankabos išjungimo guolis.

Sankabos remontas ir keitimas apima:

• Sankabos veikimo patikrinimą.
• Sankabos pedalo laisvosios eigos matavimą ir reguliavimą.
• Patikrinimą hidraulinėje sankabos pavaroje.
• Darbinio ir pagrindinio cilindro būklės patikrinimą.
• Žarnelės (vamzdelio) būklės patikrinimą.
• Skysčio lygio patikrinimą.
• Skysčio keitimą pagal gamintojo rekomendacijas.

Dažniausiai pasitaikantys sankabos gedimai:

• Sankaba buksuoja (praslysta). Tai atsitinka, kai per maža pedalo laisvoji eiga, sutepę diskai, sudilę diskų antdėklai arba nusilpusios spaudžiamosios spyruoklės. Defekto požymiai: automobilis juda pamažu, nors akceleratoriaus pedalas būna nuspaustas iki galo, didelės variklio apsukos, juntamas svilėsių kvapas.
• Sankaba stringa, trūkčioja. Sunkiai veikia pedalas. Šis gedimas pasitaiko, kai naudojami ne tos specifikacijos arba sumaišomi hidrauliniai skysčiai.
• Nuspaudžiant sankabos pedalą girdėti triukšmas. Tai gali signalizuoti apie sankabos išjungimo guolio defektą, sankabos disko krumplių defektą, sulaužytą sankabos disko plokštelę ar torsionines spyruokles.

Dažniausios vairuotojų daromos klaidos, trumpinančios sankabos eksploatavimo laiką:

• Staigus sankabos pedalo atleidimas.
• Ne visiškas sankabos pedalo išmynimas keičiant pavaras.
• Pajudėjimas per aukšta pavara arba pavarų keitimas esant per didelėms apsukoms.
• Važiavimo greičio reguliavimas sankabos praslydimu.
• Kojos laikymas ant sankabos pedalo važiuojant.
• Stabdymas sankaba (varikliu), įjungiant žemesnę pavarą.
• Transporto priemonės perkrovos, vilkimas.

tags: #generatoriaus #sankaba #tdi