Gamtinės dujos automobiliui: išsami informacija

Pastaraisiais metais gamtinių dujų, kaip alternatyvių degalų automobiliams, naudojimo klausimas tampa vis aktualesnis, tiek Europoje, tiek ir visame pasaulyje. Šis kuras vertinamas dėl ekologijos, ekonomiškumo ir patikimumo, ypač atsižvelgiant į didėjantį dėmesį klimato apsaugai ir griežtėjantiems reikalavimams transporto priemonių išmetamiems teršalams.

Kas yra gamtinės dujos ir jų rūšys?

Europa gali pasigirti plačiu alternatyvių degalų asortimentu, tačiau populiariausi variantai išlieka suskystintos naftos dujos (LPG) ir suslėgtos gamtinės dujos (CNG/SGD).

Suskystintos naftos dujos (LPG)

• Sudėtis: LPG - tai suskystintos naftos dujos, sudarytos iš propano ir butano mišinio.
• Agregatinė būsena: Laikomos skysčio forma žemesniu slėgiu.
• Svoris: Sunkesnės už orą, todėl ištekėjusios kaupiasi ant žemės. Dėl šios priežasties LPG varomų automobilių dažnai neleidžiama statyti viešosiose požeminėse automobilių aikštelėse.
• Paplitimas: Ši sistema ypač populiari Lietuvoje, Italijoje, Bulgarijoje bei Vokietijoje. Lietuvoje LPG degalinių tinklas yra gerai išplėtotas.

Suslėgtos gamtinės dujos (CNG/SGD)

• Sudėtis: CNG yra suslėgtos gamtinės dujos, kurias sudaro daugiausia metanas (CH₄) - jo kiekis siekia iki 98 %.
• Agregatinė būsena: Laikomos aukšto slėgio dujine forma (suspaustos iki 200-250 barų slėgio) ir nekeičia savo agregatinės būsenos.
• Svoris: Lengvesnės už orą, todėl patekusios į aplinką, jos kyla į viršų ir greitai išsisklaido. SGD transporto priemonės prilyginamos benzininėms transporto priemonėms ir jas galima be apribojimų statyti automobilių aikštelėse.
• Savybės: SGD yra bespalvės, bekvapės ir netoksiškos. Saugumo sumetimais į jas dedamas kvapiklis - charakteristinė kvapioji medžiaga, leidžianti greitai aptikti galimą nuotėkį.
• Aukštas oktaninis skaičius: CNG turi didesnį oktaninį skaičių (130) nei LPG, todėl yra atsparus uždegimui.
• Saugojimas: Gamtinės dujos automobiliuose yra saugomos tvirtuose plieno, aliuminio arba anglies pluošto balionuose.
• Aukšta savaiminio užsidegimo temperatūra: CNG turi aukštą savaiminio užsidegimo temperatūrą - net 540 °C, todėl yra nedegus kuras ir saugesnis nelaimių atveju. Aplinkoje gamtinės dujos gali užsidegti, tik esant 5-15 proc. dujų koncentracijai ore. Esant mažesnei dujų koncentracijai, jos neužsidega, o esant didesnei, jų degimui trūksta deguonies. Be to, tam, kad gamtinės dujos užsidegtų, reikalinga aukštesnė temperatūra nei kitiems degalams.

Gamtinių dujų privalumai

Ekologinė nauda

• Mažesnė tarša: Dujiniai varikliai pasižymi mažiausiu poveikiu aplinkai iš visų vidaus degimo variklių. Palyginus su dyzelinu varomais varikliais, CO2 emisija sumažėja 15 proc. Gamtinės dujos - švariausi šiuo metu naudojami automobilių degalai. Gamtines dujas naudojantys automobiliai išmeta į aplinką tik 80 proc. tradiciniams degalams būdingų teršalų.
• Kietosios dalelės ir azoto dioksidas: Dujiniai varikliai beveik neskleidžia kietųjų dalelių (sumažėja iki 95 proc.) ir iki 90 proc. mažiau azoto dioksido (NO2). Naudojant biometaną, azoto dioksido kiekis sumažėja iki 95 proc.
• Biometano įmaišymas: Biometano įmaišymas į gamtines dujas yra ekologiniu požiūriu įdomus sprendimas. Esant 20 % biodujų mišiniui, gamtinėmis dujomis varomos transporto priemonės išskiria iki 35 % mažiau CO2, palyginti su benzininiu varikliu.
• Nereikalingos ekologinės sistemos: Mažesnė gamtinėmis dujomis varomų sunkvežimių tarša pasiekiama dėl kitokio šių variklių veikimo principo. Jiems nereikalingi kietųjų dalelių filtrai, „AdBlue“ sistemos ar papildomas degalų įpurškimas kenksmingiems dariniams neutralizuoti. Mažiau ekologinių sistemų turi reikšmingos įtakos bendrai transporto priemonės naudojimo kainai.

Ekonominė nauda

• Mažesnė kaina: Gamtinės dujos visame pasaulyje yra pigesnės nei naftos produktai. LPG yra pigesnė alternatyva benzinui ar dyzelinui, o CNG degalų kaina Europoje siekia apie 1,52 EUR už kubinį metrą. Vienas 1 m³ gamtinių dujų normaliomis sąlygomis yra lygus 1 litrui benzino pagal degalų sunaudojimą. SGD kaina degalinėse nurodoma už kilogramą, o ją konvertavus į kainą už litrą dyzelio, SGD kainuoja maždaug 84 ct.
• Mokesčių lengvatos ir subsidijos: Siekiant kompensuoti laikinus nepatogumus dėl menko tinklo, kai kuriose Europos šalyse jau naudojamos mokesčių lengvatos, dėl kurių mažėja ne tik CNG, kaip alternatyvių degalų, kaina, bet ir automobilių su CNG pritaikytais varikliais kaina. Valstybė skatina gamtinėmis dujomis varomų transporto priemonių naudojimą sumažindama mokesčius ir siūlydama subsidijų.
• Mažesnės priežiūros išlaidos: SGD degimas yra švaresnis nei skystųjų degalų, o tai reiškia mažesnį alyvos suvartojimą ir ilgesnį komponentų tarnavimo laiką. Dėl to mažėja greitai susidėvinčių dalių nusidėvėjimas ir rečiau reikalingi vizitai į serviso stotį.

Kiti privalumai

• Tylesnis veikimas: Gamtinių dujų varikliai veikia pastebimai tyliau nei dyzeliniai varikliai. Naktiniame arba komunaliniame transporte, pvz., ištuštinant atliekų konteinerius, mažesnis triukšmo lygis yra didelis privalumas, o pristatymo transporto priemonių parkuose jis pagerina kasdienio darbo komfortą.
• Saugumas: Suskystintos gamtinės dujos yra vienas iš saugiausių rinkoje esančių degalų dėl labai aukštos savaiminio užsidegimo temperatūros (540 °C), dujų išgaravimo į viršų nutekėjimo atveju ir modernių bakų bei vožtuvų saugos sistemų. Užsidegimo ar sprogimo rizika yra minimali.

Gamtinės dujos transporto sektoriuje

Gamtinės dujos gali būti naudojamos visų tipų automobiliuose: lengvuosiuose keleiviniuose ir krovininiuose, sunkvežimiuose bei autobusuose. Sunkusis transportas, krovininiai automobiliai bei autobusai taip pat yra gaminami, pritaikant juos naudoti CNG.

Lengvieji automobiliai

Daugumą benziną naudojančių lengvųjų automobilių galima pritaikyti naudoti CNG. Pritaikius specialią įrangą, automobilis perdaromas panašiai, kaip ir suskystintų naftos dujų naudojimui. Tačiau transporto priemonę konvertuoti taip, kad ji veiktų su gamtinėmis dujomis, dažniausiai yra brangu ir neekonomiška. Todėl dažniausiai SGD automobiliai siūlomi kaip nauji automobiliai. Gamtinėmis dujomis varomų lengvųjų automobilių pavyzdžiai yra „VW Caddy“ ir „Seat Leon“.

Sunkusis transportas

Technologijos leidžia pritaikyti naudoti CNG ir sunkiuosiuose automobiliuose su dyzeliniais varikliais. Sumontavus gamtinių dujų įpurškimo sistemą, apie 70 proc. dyzelino yra pakeičiama CNG. Tokiu būdu, 30 proc. dyzelino vis tiek sunaudojama.

Sunkiajam transportui elektra kol kas nėra patogi išeitis dėl mažo nuvažiuojamo atstumo ir brangios technologijos, tačiau ekologiškų alternatyvų yra ne viena. Dujomis varomi sunkvežimiai ne tik mažiau teršia aplinką, bet ir leidžia sumažinti išlaidas degalams. Pavyzdžiui, nuo 2021 m. sausio 1 d. Lietuvoje ši degalų rūšis dėl ekologijos ir praktiškumo itin populiari miesto viešajame transporte. Komerciniame sektoriuje SGD transporto priemonių siūlo VW, „Fiat/Iveco“, „Volvo“ ir „Scania“.

Be kelių transporto, suslėgtos gamtinės dujos vis dažniau naudojamos pakrančių, keltų ir uostų laivyboje.

Gamtinių dujų degalinių tinklas

Situacija Europoje

Šiuo metu pasaulyje jau yra daugiau nei 9 mln. suslėgtas gamtines dujas naudojančių automobilių, kuriuos aptarnauja virš 11,5 tūkst. degalinių. Europoje sparčiai auga SGD ir SkGD pildymo stočių tinklas. Asociacijos „NGVA Europe“ 2019 m. gruodžio mėn. duomenimis, SGD stočių Europoje šiuo metu yra jau 3742, o SkGD - 249 viešo naudojimo stotys.

ES transporto sektorius iškėlė tikslą, jog 2020-aisiais alternatyvūs degalai sudarys: CNG - 10 proc., vandenilis - 5 proc. kiekvienoje ES šalyje. Pirmaujančias pozicijas Europoje, panaudojant gamtines dujas, užima Italija, kurioje važinėja beveik 600 tūkst. SGD automobilių, o iki šių metų pabaigos čia veiks 1 tūkst. CNG degalinių. Aktyviai CNG degalinių tinklą plečia Prancūzija, Šveicarija, Austrija, Švedija ir kitos Europos šalys, taip pat Rusija ir Ukraina.

Planuojama, kad iki 2030 m. SGD stočių tinklas Europoje išaugs iki 10 tūkst., o SkGD - iki 2 tūkst. Viešo naudojimo stotys. Per artimiausius 10 metų lengvųjų SGD automobilių Europoje skaičius išaugs nuo 1,3 mln. iki 13 mln., autobusų - nuo 16 tūkst. iki 110 tūkst., SGD sunkvežimių nuo 9 tūkst. iki 190 tūkst., sparčiausiai prognozuojamas SkGD vilkikų augimas - nuo 6 tūkst. iki didelio skaičiaus.

Situacija Lietuvoje

Lietuvoje CNG degalinių tinklas yra labai menkas, o LPG tinklas yra gerai išplėtotas. Nors iki 1990 m. Lietuvoje buvo įrengtos ir veikė 5 gamtinių dujų užpildymo stotys, aptarnaudavusios ir lengvuosius, ir krovininius automobilius, tačiau iki šių dienų nei viena jų neišliko.

Šiuo metu kuriamas naujas CNG degalinių tinklas. Bendrovė „SG dujos“ atidarė pirmąją suslėgtų gamtinių dujų (SGD) pildymo stotį ekologiškų automobilių savininkams Kaune, Ašigalio g. 6P. Ši visą parą veikianti savitarnos stotis yra atvira visiems vartotojams. Planuojama, kad 2020-2021 m. „SG dujos” prie Panevėžio ir Kalvarijos atidarys pirmąsias atviro tipo SkGD/SGD stotis, skirtas tolimojo susisiekimo transportui, taip pat įkurs atviro tipo SkGD ir SGD stotį Lazdėnuose.

UAB „SG dujos HOLDING“ (kodas 304917907, buveinė J. Savickio g. 21-7, Vilnius) skelbia viešąjį pirkimą dėl suskystintų ir suslėgtų gamtinių dujų degalinės, Panevėžio aplinkl. 22, Šilagalio k., Panevėžio sen., Panevėžio r. sav., statybos darbų pirkimo. Šis projektas įgyvendinamas pagal Klimato kaitos programos priemonę „Transporto priemonių, naudojančių elektrą, suslėgtąsias gamtines dujas, suskystintąsias gamtines dujas, biometaną, vandenilį, įsigijimas ir joms reikalingos infrastruktūros sukūrimas ir (ar) plėtra, užtikrinant bazinį sukurtos infrastruktūros vartotoją“.

Nuo šiol naudojant SGD jau galima apkeliauti praktiškai visą Lietuvą. Suslėgtomis gamtinėmis dujomis varomi automobiliai vienu pildymu gali įveikti iki 1000 km atstumus, o suskystintomis gamtinėmis dujomis (SkGD) varomi vilkikai - net iki 1600 km.

Nors Lietuvoje valstybės dėmesys ekologiško kuro plėtrai auga, gerėja mokestinė aplinka, tačiau spartesnei plėtrai to nepakanka. Vis dar neišnaudojami didžiulio SGD terminalo Klaipėdoje resursai, nėra jokių paskatų įmonėms ir gyventojams persėsti iš dyzelinių automobilių į SGD automobilius, dėl užsitęsusių biurokratinių trikdžių Lietuvoje jau kelis metus nepavyksta įkurti tarptautiniams vežėjams skirtos pirmosios SkGD stoties Kalvarijoje.

Gamtinių dujų pildymo procedūra

Degalų pildymas CNG iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti sudėtingas, tačiau tai yra greita ir saugi procedūra.

1. Išjunkite variklį ir elektros prietaisus, įskaitant radiją ir mobilųjį telefoną.
2. Prijunkite pistoletą prie degalų pildymo vožtuvo ir laikykitės instrukcijų.
3. Pradėkite degalų pildymą - degalai į baką teka esant aukštam slėgiui.

Pripildymas SGD paprastai trunka 3-5 minutes greitojo pripildymo SGD degalinėse, tai yra tiek pat, kiek ir pripildymas benzinu ar dyzelinu.

CNG ir vandenilis (Hythane)

Technologiniu požiūriu CNG - tai pirmas žingsnis vandenilio link. Gamtinėmis dujomis varomos transporto priemonės gali naudoti iki 20 proc. vandenilio. Gamtinių dujų (80 proc.) ir vandenilio (20 proc.) mišinys vadinamas hitanu (angl. - Hythane).

Perspektyvos ir iššūkiai

Nors CNG transporto priemonės įrengimo ar įsigijimo kaina gali būti didesnė, daugeliu atvejų investicija atsiperka, ypač esant dideliam ridos kilometražui ir gerai išvystytai degalų pildymo infrastruktūrai. Gamtinės dujos yra lengvai įsisavinamas atsinaujinantis energijos šaltinis. Sprendžiant tarp LPG ir CNG, reikėtų atsižvelgti į degalinių tinklą, pradinę investiciją ir eksploatacines išlaidas.

Jeigu anksčiau „SG dujos“ išskirtinai orientavosi į uždaro tipo SGD infrastruktūros sukūrimą ir palaikymą didžiųjų miestų autobusų parkuose, padidėjus valstybės ir visuomenės dėmesiui klimato kaitai ir ekologijai, bus steigiama daugiau atvirų SGD stočių.

Europos Sąjunga iki 2025 m. siekia 15 proc. sumažinti ir CO2 emisijas (palyginti su vidurkiu 2019 m. liepos 1-2020 m. birželio 30 d.), o 2030 m. - 30 proc. Krovininiam transportui priskiriamas maždaug ketvirtis išmetamo bendrojo anglies dioksido kiekio ir 2022 m. turi įsigalioti nauji CO2 transporto taršos apmokestinimo reglamentai. ES daug investuoja į tai: 2020 m. vasarą 142 mln. eurų skirta alternatyviųjų degalų infrastruktūrai. Nuo 2025 m. CO2 tikslo nesilaikymas bus baudžiamas papildomais mokesčiais.

tags: #gamtines #dujos #automobiliui #lt