Galiniai parktronikai „Citroën C8“: veikimas ir gedimų sprendimas

Daugeliui vairuotojų, ypač nepratusių prie automobilio matmenų, lygiagretus parkavimas yra sudėtingas ir varginantis procesas, kuomet nenaudojama parkavimo sistema. Šiais laikais yra daugybė dalykų, kurie palengvina vairavimą, ir vienas iš jų yra parktronikai. Visas šis procesas žymiai supaprastėjo, kuomet buvo išrastos parkavimo sistemos.

Parkavimo sistemų veikimo principai

Parkavimo sistemos, dar vadinamos ultragarsiniais parktronikais, iš esmės veikia panašiu principu kaip radaras, tačiau vietoj radijo bangų naudoja ultragarsą. Radaro veikimo principas yra toks pat - siųstuvas išsiunčia tam tikro dažnio ir bangos ilgio radijo signalą, kuris atsispindi nuo kliūties ir sugrįžta į imtuvo anteną.

Ultragarsiniai parktronikai

Iš techninės pusės, pagrindinis skirtumas yra tas, kad radaras veikia išsiųsdamas radijo bangų signalą, o parkavimo sistemos į aplinką išspinduliuoja žmogaus ausiai negirdimą labai aukšto dažnio ultragarsą. Šis ultragarsas, kaip ir radijo bangos, atsimuša nuo kliūčių ir įvairiausių objektų. Atsispindėjusį parkavimo sistemos signalą priima imtuvas, apdoroja procesorius ir nustato atstumą iki kliūties.

Ultragarsinių parktronikų trūkumai

Ultragarsiniai parktronikai turi ir keletą trūkumų. Vienas svarbesnių yra tas, kad smulkūs ar labai aptakių formų objektai gali likti neužfiksuoti. Taip gali nutikti todėl, kad smulkaus objekto paviršiaus ploto nepakanka signalui atspindėti, o labai aptakaus objekto paviršius gali atspindėti signalą kita kryptimi nei jis buvo išsiųstas, dėl ko kliūtis gali likti neužfiksuota. Taip pat, nebrangūs prietaisai kartais „nepastebi“ kliūčių, o tai neigiamai veikia bendrą saugumą. Buvo atvejų, kai jutikliai netinkamai reaguoja į sniegą ir kitus trukdžius.

Elektromagnetiniai parktronikai

Ne visi parkavimo davikliai kliūčių aptikimui naudoja ultragarso bangas. Dalis parkavimo sistemų veikia ir kitu principu - automobilio gale, o kartais ir priekyje, sukuria elektromagnetinį lauką. Bet koks į šį lauką patekęs objektas pakeičia patį lauką. Šiuos elektromagnetinio lauko pokyčius ir iškraipymus užfiksuoja specialūs parkavimo sistemos davikliai, jų signalą apdoroja parkavimo sistemos procesorius, kuris taip pat apskaičiuoja į lauką patekusio objekto vietą ir atstumą, apie kuriuos praneša vairuotojui.

Elektromagnetinių parktronikų privalumai

Elektromagnetinės parkavimo sistemos pasižymi savybe tiksliau užfiksuoti kliūtis, patekusias į stebėjimo lauką, nei ultragarso bangas spinduliuojantys parktronikai. Taip pat dažnai tokios parkavimo sistemos gali būti sumontuojamos buferio viduje, jo negręžiant, tačiau praktikoje tokios parkavimo sistemos sutinkamos itin retai. Stovėjimo sistemą sudaro metalinė siųstuvo-imtuvo juosta, kuri sukuria patį elektromagnetinį lauką. Procesorius yra atsakingas už išsiųstos informacijos interpretavimą ir įjungia transporto priemonės viduje esantį aliarmo signalą.

Parktronikų ekranai ir signalai

Automobilių radarą lengva naudoti. Jei parkavimo radare nėra ekrano, jis garsu praneš apie artėjančią kliūtį. Kuo arčiau, tuo garsesnis bus pyptelėjimo garsas. Parktronikų ekranas gali rodyti skirtingą informaciją, priklausomai nuo jo tipo. Vienas iš labiausiai paplitusių ir nebrangių modelių yra įrenginiai, turintys spalvą keičiantį LED ekraną. Jei ekranas tampa žalias, tai rodo kliūtį, kai artėjate prie jos, ji tampa raudona. Be to, gali būti rodomi skaičiai, nurodantys atstumą iki objekto metrais - LCD radarai yra brangesni.

Parktronikai ir galinio vaizdo kameros

Stiprus konkurentas parkavimo sistemai yra galinio vaizdo kamera, kuri leidžia pamatyti, kas dedasi „aklojoje“ zonoje. Šios kameros rodo visas kliūtis, su kuriomis vairuotojas gali susidurti transporto priemonės gale. Parktronikai negali „pamatyti visko“, tačiau jie visiškai veikia naktį, lietaus ir rūko metu, o kamera esant blogam orui, gali teikti išsamų vaizdą apie viską, kas vyksta už automobilio. Parktronikai su kamera paprastai įmontuojami į automobilius kaip papildoma sistemos dalis, kuri yra gana nepigi.

Parktronikų pasirinkimas ir montavimas

Pirmiausia, būtina žinoti, kokį atstumą jūsų pasirinktas parktronikas gali apskaičiuoti. Šiuo atžvilgiu patartina bandyti pasirinkti tą, kuris matuoja minimalius atstumus, nes tai palengvins automobilių stovėjimą. Savo ruožtu taip pat turite žinoti, kokį signalą jie skleidžia. Jei pasirinksite garso jutiklį, turite įsitikinti, kad jis yra aiškus ir aštrus, o garsas nėra per stiprus ar erzinantis. Jei pasirenkamas jutiklis su regimu signalu, jis turėtų būti aiškus ir neturėtų atitraukti vairuotojo dėmesio. Pasirinkus tinkamą jutiklį, norint jį įdiegti, turite žinoti, kur jį įdėti. Ieškodamas kameros ar parktroniko jutiklių savo įrangai, vartotojas turi atsižvelgti į būtinybę gręžti buferius. Svarbu, kad davikliai būtų teisingai sumontuoti tiksliai vertikalioje plokštumoje, kitaip prietaisas gali suvokti asfaltą kaip kliūtį ir signalizuoti apie tai.

Parktronikų gedimai ir jų diagnostika

Daugelis vairuotojų susiduria su problema, kai nebeveikia galiniai parktronikai. Pavyzdžiui, įjungus atbulinį bėgį, pasigirsta ilgas signalas apie 2-3 sekundes ir dingsta, o sistema nebereaguoja. Tokiu atveju, tai negali būti, kad prieš kelias dienas veikia, ir staiga nusprogo visi davikliai. Labiausiai tikėtina, kad bėda jau iš seniau.

Jei parktronikai neveikia, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

• Prijungti automobilį prie diagnostikos įrenginio ir pažiūrėti, ką rodo sistema.
• Kreiptis į automobilių meistrus, kurie gali nustatyti gedimo priežastį.
• Jei turite žinių apie elektriką/elektroniką, galite patys imti į rankas multimetrą, perskaityti schemas, pasiekti fiskes, patikrinti pravodkę. Internetu niekas nenustatys, kas būtent sudegė, parūdijo, sugedo ar nekontaktuoja.

Svarbu žinoti, kad jei atbulinio daviklis pavarų dėžėje neveikia, tai parktronikai taip pat neveiks, net neįsijungs. O jei įjungus atbulinį bėgį ilgai pypsi, tai rodo, kad yra kažkoks daviklio, laido, fiskės ir t.t. gedimas.

Autonominių automobilių ir parkavimo sistemų ateitis

Parkavimo sistemose naudojama technologija nenukeliauja užmarštin. Visi autonominiai automobiliai naudoja ultragarsinius daviklius, analogiškus parkavimo sistemos davikliams, kurie matuoja atstumus ir fiksuoja situaciją kelyje, bei padeda automobilio kompiuteriui tinkamai orientuotis eisme. Apibendrinant galima pasakyti, kad yra daug įvairių parktronikų, kurie palengvina vairuotojų stovėjimą ir padeda išvengti kliūčių.

Citroën parkavimo davikliai (pavyzdžiai)

Žemiau pateikiami keli „Citroën“ parkavimo daviklių pavyzdžiai ir jų kainos:

tags: #galiniai #parktronikai #citroen #c8