Galingiausi automobiliai pasaulyje: galios, greičio ir prabangos viršūnės

Automobilių pasaulis nuolat stebina naujais pasiekimais ir inžineriniais stebuklais. Gyvename galios aukso amžiuje, kai superautomobiliai paprastai išvysto 1000 ar daugiau arklio galių, o visureigiai ir šeimyniniai sedanai taip pat pasiekia šį skaičių. Vidaus degimo varikliai dabar išvysto daugiau arklio galių nei bet kada anksčiau, o elektromobiliai leidžia inžinieriams į kasdienes transporto priemones lengvai sutalpinti didelę galią ir sukimo momentą. Hibridiniai automobiliai, derindami elektrinio variklio sukimo momentą su vidaus degimo variklio galia, tampa geriausiu abiejų pasaulių deriniu. Šis galingumo karas nesiliauja, todėl verta apžvelgti galingiausius dabartinius ir artimiausios ateities automobilių modelius.

Galingiausi visureigiai ir šeimyniniai automobiliai

Nors kalbant apie galią dažniausiai galvojama apie superautomobilius, šiuolaikiniai visureigiai ir net šeimyniniai sedanai demonstruoja įspūdingus rezultatus.

BMW XM Label Red: Visureigių galios viršūnė

Naujuoju galingiausiu visureigiu tapo ne „Aston Martin“, „Lamborghini“ ir net ne „Ferrari“, o BMW. Vokiečiai išleido specialią visureigio „XM“ versiją, pavadintą „Label Red“. Šis automobilis turi 748 arklio galias. Už nugaros jis paliko tokius „monstrus“ kaip „Aston Martin DBX“ su 707 arklio galiomis, „Dodge Durango Hellcat“ su 720 arklio galių ir net „Ferrari Purosangue“ su 725 arklio galiomis. Visi kiti galingiausi automobiliai turi po mažiau nei 700 arklių po kapotu. Iki šiol galingiausi BMW visureigiai „BMW X5 M“ ir „BMW X6 M“ savo „Competition“ versijose turėjo po 625 arklio galias.

Hibridinė „Label Red“ versija turi tokią pačią hibridinę jėgainę su į pavarų dėžę įmontuotu beveik 200 arklio galių elektros varikliu. Varomas tik elektra automobilis gali nuvažiuoti iki 83 km, taigi labiau forsuotas tik benzininis agregatas. Tai - 8 cilindrų variklis su 2 turbinomis. Tad jo galią, sąlyginai, nėra itin sunku pakelti, kad ir iki 1000 arklio galių, tik nuo to kenčia patikimumas ir ilgaamžiškumas. Tačiau, iš kitos pusės, vokiečiai supranta, kad su tokiu brangiu ir retu automobiliu, niekas nežada per metus nuvažiuoti po 100 tūkst. kilometrų. Šių automobilių gamyba prasidės šių metų rugpjūtį ir jis kainuos apie 180 tūkst. eurų. Iš pradžių bus pagaminta labai ribota serija - vos 500 tokių „monstrų“.

Kiti galingi kasdieniai automobiliai

• GMC Hummer EV: Galima įsigyti kaip pikapą su trumpa kabina arba ketverių durų visureigį, aukščiausios klasės „Edition 1“ komplektacijoje išvysto 1000 arklio galių.
• Tesla Model S ir Model X Plaid: Pasirinkus aukščiausios specifikacijos „Plaid“ apdailą, šie modeliai yra greičiausi ir galingiausi „Tesla“ automobiliai. Dėl 1020 arklio galių „Plaid“ modeliai yra vieni greičiausiai gatvėje važiuojančių legalių automobilių žemėje.
• Rivian R1S ir R1T: Jei perkate „Rivian R1S“ visureigį arba R1T pikapą, galite pasirinkti du, tris arba, nuo šių metų, keturis variklius - iš viso 1025 arklio galias.
• Lucid Air Sapphire: Prabangus keturių durų sedanas ilga ratų baze, kurio galia didesnė nei galingiausių „Ferrari“ ir „Lamborghini“ modelių. Trys elektriniai varikliai kartu sukuria 1234 arklio galias, kurių pakanka, kad nuo 0 iki 98 km/h įsibėgėtų vos per 1,9 sekundės.

Galingiausi superautomobiliai ir hiperautomobiliai

Superautomobilių pasaulyje variklio galia yra tokia pat svarbi, kaip ir greitis. Šiuolaikiniai hiperautomobiliai pasiekia dar įspūdingesnius rezultatus, dažnai viršijančius 1000 arklio galių ribą.

Galingiausių superautomobilių penketukas (istoriniai duomenys)

„Bloomberg“ sudarytas penkių galingiausių planetos superautomobilių sąrašas (duomenys gali skirtis priklausomai nuo šaltinio ir metų):

1. „SSC Ultimate Aero“: Variklis: 6.9 l; Galia: 1287 AG (esant 6075 aps./min.); Kaina: nuo 780 tūkst. JAV dolerių.
2. „Hennessey Venom GT“: Variklis: 7.0 l; Galia: 1244 AG (esant 6600 aps./min.); Kaina: nuo 1,2 mln. JAV dolerių.
3. „Bugatti Veyron 16.4 Super Sport“ / „Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse“: Variklis: 8.0 l; Galia: 1200 AG (esant 6400 aps./min.); Kaina: nuo 1,95 mln. JAV dolerių.
4. „Lotec Sirius“: Variklis: 6.0 l; Galia: 1200 AG (esant 6300 aps./min.); Kaina: nuo 1,98 mln. JAV dolerių.
5. „Koenigsegg Agera R“: Variklis: 5.0 l; Galia: 1140 AG (esant 7100 aps./min.); Kaina: nuo 1,7 mln. JAV dolerių.

Šie skaičiai demonstruoja įspūdingą inžinerijos pažangą ir siekį viršyti galimybių ribas automobilių pramonėje.

Galingiausi 2024-2025 m. gamybos automobiliai

Šiuolaikiniai superautomobiliai ir hiperautomobiliai pasiekė naują galios lygį, dažnai pasitelkiant hibridines technologijas:

• „Koenigsegg Gemera“: Keturių vietų superautomobilis, kuriame „Koenigsegg“ 5,0 l V-8 su dviem turbinomis ir sudėtinga elektrine pavara išvysto stulbinančią 2300 arklio galių galią.
• „Lotus Evija“: Beveik 2000 AG, didelio galingumo elektrinis superautomobilis. Visi pagaminti egzemplioriai yra parduoti, o kaina siekia 2,3 mln. JAV dolerių.
• „Pininfarina Battista“: 1900 AG, keturi nuolatinio magneto sinchroniniai elektros varikliai.
• „Rimac Nevera EV“: 1813 AG, įsibėgėjimas nuo 0 iki 98 km/h per 1,85 sekundės, maksimalus greitis 415 km/h. „Nevera“ sumušė daugybę rekordų, įskaitant greičiausio kada nors pagaminto elektromobilio rekordą. Kaina: daugiau nei 2,2 mln. JAV dolerių.
• „Bugatti Tourbillon“: 1775 AG, hibridinė transmisija su V-16 varikliu ir elektros varikliais. Maksimalus greitis, „Bugatti“ skaičiavimais, sieks 445 kilometrus per valandą. Kaina: 4,6 mln. JAV dolerių.
• „Czinger 21C VMax“: 1350 AG, 2,88 l V-8 variklis su dviem turbokompresoriais. Nuo 0 iki 98 km/h įsibėgėja per 1,9 sekundės, maksimalus greitis 253 km/h.
• „Koenigsegg CC850“: 1385 arklio galios, varomas E85. Galios ir svorio santykis yra viena arklio galia kilogramui.
• „Aspark Owl“: Japonų hiperautomobilis, debiutavęs 2020 m., kainuojantis 3,1 mln. JAV dolerių.
• „Hennessey Venom F5“: Kupė ir Roadster modeliai, F5 Revolution pritaikytas trasai. Techniniu požiūriu „Venom F5“ kupė yra visiškai išparduotas.
• „Mercedes AMG One“: 1063 AG, 1,6 litro V-6 su turbokompresoriumi ir sudėtinga hibridine jėgaine. Kaina: 2,7 mln. JAV dolerių.
• „Aston Martin“ hibridinis hiperautomobilis: 6,5 l V-12 variklis su elektriniais varikliais.
• „Ferrari SF90“: 986 AG, 4,0 l V-8 variklis su dviem turbinomis ir trys elektros varikliai.
• „Ferrari Daytona SP3“: 829 AG, 6,5 l natūraliai išpučiamas V-12 variklis, kurio apsisukimų riba siekia 9500 aps./min. Pagaminta tik 599 egzemplioriai, pradinė kaina - daugiau nei 2,2 mln. eurų.
• „Lamborghini Revuelto“: Visiškai naujo „Lamborghini“ superautomobilio hibridinės pavaros pagrindas - natūraliai įsiurbiamas V-12 variklis. Viduryje sumontuotas 6,5 litro darbo tūrio variklis sukasi iki akį rėžiančios 9500 aps./min ribos.

Didžiausias sukimo momentas ir kiti pasiekimai

Nors arklio galios yra svarbus rodiklis, sukimo momentas taip pat atlieka lemiamą vaidmenį automobilio dinamikai.

• „Bugatti“ automobilis: Keturiomis turbinomis aprūpintas 8 litrų W16 variklis išvysto 1500 AG galią ir 1600 Nm sukimo momentą.
• „Koenigsegg“ automobilis: Teigiama, kad jų kūrinys nuo 0 iki 300 km/val. gali įsibėgėti greičiau nei per 10 sekundžių.
• „Pagani Huayra Benny Caiola“: Unikali superautomobilio modifikacija, sukurta pagerbiant pirmąjį „Pagani“ klientą. Didžiausi nuopelnai už tai priklauso „Mercedes-AMG“, tiekiantiems jiems unikalius 6 litrų darbinio tūrio V12 tipo variklius. Visa trauka per septynių laipsnių automatinę transmisiją perduodama galiniams ratams.
• „Rolls-Royce“ sedanas: Gigantiškas sedanas su senuoju L serijos varikliu (gaminamas nuo 1959 m.), 2,7 tonos sveriantis automobilis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,9 sekundės.

Greičiausi automobiliai pasaulyje

Greičio rekordai atspindi inžinerijos pažangą ir siekį viršyti galimybių ribas.

Greičiausi pasaulio automobiliai (pagal skirtingas kategorijas)

• „Thrust SuperSonic Car“: Didžiausią greitį ant žemės pasiekęs automobilis - 1228 km/h. Tai vienetinis, inžinierių kurtas projektas, pasiekęs rekordą 1997 m. JAV, Nevados valstijos dykumoje.
• „Bugatti Chiron Supersport 300+“: Greičiausias pasaulyje automobilis, turintis vidaus degimo variklį ir skirtas važinėti bendro naudojimo keliais. Automobilyje sumontuotas 8.0 l darbinio tūrio W16 formos variklis, generuojantis net 1600 AG, leido „Chiron“ pasiekti 482 km/h greitį.
• „Koenigsegg Jesko Absolut“: „Koenigsegg“ teigia, kad jų „Jesko Absolut“ modelis gali pasiekti net 499 km/h greitį, tačiau šis greitis paremtas teoriniais skaičiavimais.
• „Rimac Nevera“: Greičiausias pasaulio elektromobilis. „Rimac“ - šalia Zagrebo įsikūręs gamintojas, kilęs iš Kroatijos. Minėto gamintojo modelis sugebėjo ketvirtį mylios įveikti vos per 8,58 sekundės, o trasoje pasiekė net 412 km/h greitį. Kūrėjai automobilyje sumontavo net 4 elektrinius variklius, išvystančius 1914 AG. Nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja vos per 1,85 sekundės.
• „SSC Tuatara“: 2023 m. gegužę „SSC Tuatara“ sumušė savo paties greičio rekordą ir pasiekė 474 kilometrus per valandą greitį.

Greičiausi automobiliai istorijoje

XX amžiaus greičio legendos

• 1949 m. Jaguar XK120: 201 km/h. Variklis: 3,4 litro 6 cilindrų, 160 AG.
• 1955 m. Mercedes Benz 300SL: 243 km/h. Variklis: 3 litrų 6 cilindrų, 212 AG.
• 1959 m. Aston Martin DB4 GT: 245 km/h. Variklis: 3,7 litro 6 cilindrų, 302 AG.
• 1963 m. Iso Grifo GL 365: 259 km/h. Variklis: 5,4 litro V8, 360 AG.
• 1965 m. AC Cobra MK III 427: 266 km/h. Variklis: 7 litrų V8, 485 AG.
• 1967 m. Lamborghini Miura P400: 275 km/h. Variklis: 3,9 litro V12, 350 AG.
• 1969 m. Lamborghini Miura P400S: 289 km/h. Variklis: 3,9 litro V12, 370 AG.
• 1982 m. Lamborghini Countach LP 500S: 293 km/h. Variklis: 4,8 litro V12, 375 AG.
• 1984 m. Ferrari 288 GTO: 303 km/h. Variklis: 2,9 litro, 400 AG.
• 1986 m. Porsche 959: 317 km/h. Variklis: 2.8 litro 6 cilindrų, 444 AG.
• 1987 m. Ferrari F40: 324 km/h. Variklis: 2,9 litro V8, 484 AG.
• 1993 m. McLaren F1: 386 km/h. Variklis: 6,1 litro V12, 618 AG.

XXI amžiaus greičio viršūnės

• 2005 m. Bugatti Veyron: 407 km/h. Variklis: 8 litrų W16, 1001 AG. „Veyron SuperSport“ modelyje pasiekė dar žiauresnius rezultatus ir nauja „Veyron“ modifikacija išvysto net 431 km/h.
• 2017 m. Koenigsegg Agera RS: 458 km/h. Variklis: 5 litrų V8, 1160 AG.

Galimi rekordininkai ir ateities vizijos

• Devel Sixteen: Spėjama, apie 500 km/h. Variklis: 12,3 litro V16. Galia: 5007 arklio galios. 0-100 km/h: 1,8 sek.
• Corbellati Missile: Variklis: 9 litrų V8. Galia: 1800 arklio galių. 0-100 km/h: 1,9 sek.

Brangiausi automobiliai pasaulyje

Aukščiausios klasės ir brangiausi automobiliai dažnai siejami su tokiomis markėmis kaip „Rolls-Royce“, „Bugatti“, „Pagani“. Tačiau vieni geidžiamiausių pirkinių turtuolių pasaulyje yra legendiniai automobilių modeliai, skaičiuojantys daugiau nei 50 metų nuo sukūrimo. Kolekciniai automobiliai reikalauja specifinių žinių ir didelio finansinio kapitalo.

1. „Ferrari 250 GTO“ (1962 m.): Kaina: 135 mln. JAV dolerių. Tai vienas iš dviejų pasaulyje pagamintų tokių automobilių, parduotas išskirtiniame aukcione.
2. „Ferrari 250 GTO“ (kitas egzempliorius): Kaina: 48,1 mln. JAV dolerių. Pardavimas 2023 m. Niujorke.
3. „Ferrari 250 GTO“ (dar vienas egzempliorius): Kaina: 45 mln. JAV dolerių. Parduotas 2018 m.
4. „Mercedes-Benz 300 SL“ „Gullwing“ (1962 m.): Kaina: 35,4 mln. JAV dolerių.
5. „Ferrari 250 LM“: Kaina: 33,2 mln. JAV dolerių.
6. Rolls-Royce Boat Tail: Brangiausias automobilis pasaulyje, kurio kaina siekia mažiausiai 28 mln. dolerių.
7. Bugatti La Voiture Noire: Unikalus hiperautomobilis, kurio kaina, įskaitant mokesčius, siekia 16,5 mln. eurų.
8. Bugatti Centodieci: Jubiliejinis modelis, kurio kaina siekia 9 mln. eurų, pagaminta tik 10 egzempliorių.
9. Maybach Exelero: Unikaliu automobiliu 2011 m. tapo amerikiečių reperis Birdmanas, sumokėjęs 8 mln. dolerių.
10. Bugatti Divo: Pagamintas 40 egzempliorių tiražu, kaina siekia 5,8 mln. dolerių.

V. Oškeliūnas pastebi, kad nors iš pirmo žvilgsnio šių automobilių pasaulis atrodo prieinamas tik turtingiems kolekcininkams, situacija rinkoje keičiasi. Platforma „Commody“ leis kiekvienam tapti norimo automobilio bendrasavininku, įsigyjant dalį kolekcinio automobilio nuo 25 eurų.

Automobiliai kaip meno kūriniai ir tapatybės išraiška

Greiti ir galingi automobiliai nepaliaujamai traukia automobilių entuziastus, kurie negaili milijonų įspūdingiems „ratams“. Nors racionaliai mąstantiems žmonėms ši aistra gali atrodyti sunkiai suprantama, superautomobilių fenomenas turi gilesnę prasmę. Buvęs „Formulės-1“ lenktynininkas Davidas Coulthardas įsitikinęs, kad greiti automobiliai - tai puiki formos ir funkcijos santuoka, todėl juos reikia prilyginti meno kūriniams.

„Labai mėgstu į juos žiūrėti. Tai yra gražūs kūriniai ir galiu suprasti, kodėl žmonės jiems išleidžia daugybę pinigų. Dauguma žmonių labiau vertina daiktus už tai, kaip jie atrodo, negu už tai, kaip jie veikia. Superautomobiliai visada buvo geidžiami dėl žavingo meniškumo ir funkcionalumo derinio. Tai yra gražūs meno kūriniai. Kai kas gali pirkti paveikslą ir žiūrėti į jį, garbinti dailininko kūrybiškumą ir įgūdžius. Superautomobiliai - ne išimtis, tik jie taip pat turi ir funkciją, ne tik formą“, - teigia D. Coulthardas. Jis priduria, kad klausimas, kodėl automobiliui išleidžiama tiek daug pinigų, yra kiekvieno teisė įgyvendinti savo svajonę.

Superautomobiliai taip pat atspindi savininkų ir gerbėjų tapatybę. Ar jie save sieja su akį rėžiančiu „Lamborghini“, stilingu „Ferrari“, ar technologiniu „McLaren“ meistriškumu? Kiekviena automobilių markė yra savaip išraiškinga, o superautomobiliai yra ekstremaliausias būdas išreikšti kompanijos vertybes.

tags: #galingiausias #automobilis #pasaulyje