Akumuliatoriaus srovės sugerties ir priežiūros ypatumai

Visuose automobiliuose naudojami akumuliatoriai, kurių dydis, galia ir kitos specifikacijos priklauso nuo markės ir modelio. Vis dėlto, net ir su tinkamai parinktu bei prižiūrimu akumuliatoriumi, vieną dieną automobilio galite nebeužvesti. Tokioms situacijoms galima užbėgti už akių reguliariai tikrinant akumuliatoriaus įtampą.

Akumuliatoriaus įtampos matavimas

Akumuliatoriaus įtampą pamatuoti galima naudojant multimetrą arba voltmetrą. Pirmiausia suraskite akumuliatorių, kuris dažniausiai yra variklio skyriuje arba bagažinėje. Dažniausiai akumuliatoriaus jungtys yra apsaugotos plastikiniais dangteliais, kuriuos reikia atidaryti/nuimti. Pašalinę dangtelius būkite atsargūs ir nedėkite metalinių įrankių ant viršaus, kad išvengtumėte trumpo sujungimo.

Normalios įtampos rodikliai

• Pilnai įkrauto automobilio akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti 12.4-12.9 V.
• Užgesinus automobilio variklį ir išjungus visus elektros prietaisus, akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,7 V.
• Užvedus automobilį, akumuliatoriaus įtampa turėtų būti tarp 13.7 V ir 14.5 V.
• Įjungus variklį ir jam veikiant apie 1500-2000 aps./min., įtampa turėtų būti tarp 13,8 - 14,5 V. Ji neturėtų ženkliai keistis įjungus šviesas ar kitus elektros prietaisus.

Ką rodo įtampos nukrypimai?

• Per žema įtampa - akumuliatorius yra galimai išsikrovęs arba pasenęs ir negali palaikyti reikiamos įtampos.
• Jeigu įtampa yra apie 10 V, 8 V, ar net mažesnė, tai akumuliatoriuje galimai nebeveikia viena ar daugiau celių.
• Dyzeliniai varikliai gali nebeužsivesti įtampai nukritus žemiau 12 V, o benzininiams neretai pakanka ir 11 V.
• Pirmą kartą automobilio akumuliatoriaus įtampą matuojantys asmenys gali pamanyti, jog 12 V akumuliatoriui 12.0 voltų yra pakankama, tačiau tokioje stadijoje akumuliatoriaus įkrova jau yra nukritus iki, apytiksliai, 25%.
• Jeigu įtampa per maža, kaltas ne akumuliatorius, o generatorius arba relė-reguliatorius, o tai reiškia, kad baterija paprasčiausiai pilnai neįkraunama.
• Per didelius šalčius išsikrovęs akumuliatorius gali užšalti. Toks akumuliatorius niekada nebeveiks tinkamai.

Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys ir požymiai

Dažną vairuotoją žiemos rytą užklumpa problemos: pasukus užvedimo raktelį vietoje variklio burzgesio girdėti tik tyla: išsikrovė akumuliatorius.

Priežastys:

• Šaltomis žiemos naktimis automobilio akumuliatoriui tenka ypač didelė apkrova.
• Kelios iš eilės buvusios trumpos kelionės dažnai neleidžia generatoriui pilnai jo įkrauti.
• Trumpos kelionės, kai variklis nuolat užvedamas iš naujo. Tokiu atveju generatorius nespėja pilnai pakrauti akumuliatoriaus.
• Jeigu važiuojame trumpais atstumais ir naudojame daug energijos imtuvų vienu metu (elektrinis langų bei sėdynių šildymas, krauname telefono akumuliatorių, važinėjame su įjungtais rūko žibintais nesant rūkui ir t.t.), mes ne tik nesukuriame perteklinės energijos, mes dar ir skolinamės iš dirbančio automobilio akumuliatoriaus važiuodami tą atstumą. Taip palaipsniui sekiname akumuliatorių.
• Senuose arba netinkamai parinktuose akumuliatoriuose prasideda negrįžtami procesai, jo talpa sparčiai mažėja ir po kurio laiko net pilnas pakrovimas nebepadeda. Ypač tai aktualu žiemą, nes išsikrovęs akumuliatorius greičiau užšąla, o susidarę ledo kristalai išardo viduje esančias plokšteles.

Požymiai, kad akumuliatorius išsikrovė:

• Kai akumuliatoriuje lieka per mažai energijos, jis nebegali aprūpinti elektra starterio, kuro siurblio ir kitų svarbių sistemų.
• Jei bandant užvesti automobilį starteris suka labai vangiai arba visai nereaguoja, o prietaisų skydelyje dega tik silpnos lemputės, tikėtina, kad akumuliatorius yra išsikrovęs.
• Spragsintys garsai sukant užvedimo raktelį. Greitas spragsėjimas bandant užvesti automobilį gali reikšti, kad akumuliatoriaus įkrova nepakankama starterio sužadinimui.
• Netinkamas salono apšvietimo ir elektronikos įrenginių veikimas. Prigęstančios salono apšvietimo lemputės, mirksinčios šviesos skydelyje, lėtai atsidarantys/užsidarantys langai ar neįprastas elektronikos prietaisų veikimas gali signalizuoti apie nusilpusį akumuliatorių.
• Įsižiebęs „Check engine“ indikatorius. Nors „Check engine“ indikatorius gali reikšti daugybę skirtingų gedimų, jo įsižiebimą gali lemti ir dėl sutrikusios elektros energijos tiekimo netinkamai veikiančios sistemos.
• Korozijos pažeisti akumuliatoriaus gnybtai. Jeigu aplink akumuliatoriaus gnybtus matomos dulkės arba pluta, tai reiškia koroziją. Tai gali trukdyti elektros tekėjimui ir lemti prijungimo problemas.
• Skydelyje įsižiebęs akumuliatoriaus patikros indikatorius. Skydelyje šviečiantis baterijos formos simbolis reiškia problemas krovimo sistemoje. Jis gali įsižiebti dėl netinkamai veikiančio akumuliatoriaus, sugedusio generatoriaus ar problemų elektros sistemoje.

Akumuliatoriaus užvedimas su pagalbiniais laidais

Dažniausiai naudojamas ir paprasčiausias būdas - automobilio užvedimas su pagalbiniais (užvedimo) laidais nuo kito automobilio akumuliatoriaus. Svarbu pasirūpinti tinkamais laidais - per ploni laidai gali nepajėgti perduoti reikiamo srovės stiprumo, todėl automobilis vis tiek neužsives. Svarbi ir akumuliatoriaus gnybtų (klemų) būklė.

Saugumo taisyklės ir paruošimas

1. Prieš bandant užvesti automobilį, pasirūpinkite, kad abu automobiliai stovėtų arti, tačiau nesiliestų.
2. Išjunkite abiejų automobilių degimą ir įjunkite stovėjimo stabdį. Ištraukite raktelius iš užvedimo spynelės.
3. Su elektra visada reikia elgtis atsargiai. Pasirūpinkite, kad netoliese nebūtų jokių metalinių daiktų, pavyzdžiui, įrankių ar juvelyrinių dirbinių, kurie gali paliesti akumuliatoriaus polius ar laidų gnybtus. Taip pat nusivilkite laisvus drabužius, kad neįstrigtų variklio skyriuje.
4. Įsitikinkite, jog abiejų automobilių akumuliatoriai yra nepažeisti. Jeigu akumuliatoriaus plastikinis korpusas yra akivaizdžiai įtrūkęs arba iš akumuliatoriaus teka skystis, nebandykite užvesti automobilio naudodami laidus.
5. Jei akumuliatoriaus būklė prasta, derėtų atsisakyti bandymo užvesti automobilį ir verčiau kreiptis pagalbos į profesionalus.
6. Panaši taisyklė galioja ir pažeistų užvedimo laidų atveju.
7. Patikrinkite, ar ant akumuliatoriaus nematyti korozijos, nutekėjusių skysčių žymių, skilimų ar kitų matomų pažeidimų.

Jungimo seka:

Laidų prijungimo eilės tvarka yra labai svarbi tiek saugumui, tiek sėkmingam automobilio užvedimui. Laidų spalva - vienas juodas, kitas raudonas - neatsitiktinė, toks išdėstymas sumažina supainiojimo riziką. Pastatykite automobilius vienas šalia kito, kad būtų lengva sujungti abu akumuliatorius laidais.

1. Atraskite išsikrovusio akumuliatoriaus teigiamą ir neigiamą polius. Teigiamo poliaus gnybtas įprastai žymimas „+“ ženklu ir būna raudonas, o neigiamą polių žymi „-“ ženklas ir juoda spalva. Visgi naujesniuose automobiliuose, kuriuose įmontuoti išmanūs akumuliatoriaus jutikliai, teigiamo ir neigiamo polių gnybtai gali būti kitoje vietoje. Tokiu atveju laidų gnybtus reikia dėti ne ant akumuliatoriaus, o būtent tam skirtose vietose (su dviem jungtimis), kurios veikia kaip įžeminimo jungtis. Taip užtikrinamas saugus elektros srovės grįžimo kelias ir sumažinama kibirkščiavimo rizika. Dažniausiai rasti šias jungtis yra visai lengva. Teigiamo poliaus gnybtas įprastai slepiasi po raudonu plastiko dangteliu, pažymėtu „+“ ženklu, o neigiamą atstoja tiesiog juodas arba nedažytas metalinis strypelis, kyšantis variklio skyriuje. Skirtingi gamintojai neigiamo poliaus gnybtą montuoja skirtingose vietose, todėl greičiau jį rasite su naudotojo vadovo pagalba.
2. Vieną raudoną laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus poliaus automobilyje, kuris duos srovę (donoras, 2-as automobilis).
3. Kitą raudoną gnybtą prijunkite prie 1-o automobilio (su išsikrovusiu akumuliatoriumi) akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus. Įsitikinkite, jog gnybtai tvirtai prisispaudė ir neatsijungs.
4. Vieną juodo laido galą prijunkite prie neigiamo (-) akumuliatoriaus poliaus donoro automobilyje (2-o automobilio).
5. Kitą juodą gnybtą derėtų prijungti prie 1-o automobilio įžeminimo taško, bet tiks bet koks metalo gabaliukas, pritvirtintas prie variklio bloko ar važiuoklės, pavyzdžiui, nedažytas varžtas. Tik juodą gnybtą junkite toliau nuo akumuliatoriaus ir kuro sistemos dalių. Pastaba: užuot jungus tiesiai prie išsikrovusio akumuliatoriaus gnybto, geriau pasirinkti šiek tiek toliau nuo akumuliatoriaus esantį „įžeminimą“, nedažytą variklio kojelę arba specialų (paprastai mėlynai pažymėtą) kontaktą šiek tiek toliau nuo akumuliatoriaus.
6. Užveskite automobilį-donorą (2-ą automobilį) ir leiskite varikliui kurį laiką padirbti. Maždaug po penkių minučių turėtų pavykti užvesti 1-ą automobilį. Dėmesio: „negazuokite“, kad greičiau įkrauti akumuliatorių!
7. Jeigu jis neužsives, išjunkite 2-o automobilio variklį, atsargiai pajudinkite prijungtus gnybtus, kad užtikrintumėte gerą kontaktą, ir pabandykite dar kartą. Jeigu ir vėl nepavyks užvesti 1-o automobilio, greičiausiai reikia pakeisti jo akumuliatorių nauju arba pašalinti elektros sistemos gedimą.
8. Užvedus 1-ą automobilį, užvedimo laidus galima atjungti. Laidai atjungiami atvirkštine prijungimo tvarka: iš pradžių įžeminimo, tada „pliuso“, pradedant nuo gavėjo akumuliatoriaus. Stenkitės išvengti kibirkščių. Būtent todėl, kad kibirkščiavimo negalima atmesti, juodąjį kabelį prijungėme šiek tiek toliau nuo akumuliatoriaus. Atjunkite raudonąjį kabelį bet kokia tvarka.
9. Užvedimo laidais atgaivintą automobilį reikėtų laikyti užvestą bent 15 minučių arba pavažinėti, kad generatorius galėtų įkrauti nusėdusį akumuliatorių. Tuo pačiu galite užvažiuoti į bet kurią atsarginių dalių parduotuvę ir įsigyti buitinį akumuliatorių kroviklį. Išsikrovusį akumuliatorių reikėtų įkrauti namuose, o ne šaltyje - nebent turite specialų įkroviklį, kuris padidina įkrovimo įtampą priklausomai nuo aplinkos temperatūros, ir automobilis stovi patalpoje, kurioje temperatūra yra 5 laipsniai Celsijaus ar daugiau.

Pavojai naudojant užvedimo laidus šiuolaikiniams automobiliams

Ar tai sveika šiuolaikiniams, elektronikos „prifarširuotiems“ automobiliams? Taip, galima šiuolaikines mašinas užvedinėti su tam skirtais pagalbiniais užvedimo laidais. Tik būtina tai daryti teisingai. Būtina sąlyga teikiant pagalbą neužsivedančiam automobiliui - abiejų automobilių elektros sistema turi būti tos pačios įtampos ir pagalbinio automobilio variklis turi būti išjungtas. Reikia suprasti, kad teikiant pagalbą, mes skolinti turime pagalbinio automobilio akumuliatorių, o ne dirbančio variklio generatorių, kuris net ir prie didžiausių variklio apsukų nesugebės pagaminti perteklinės energijos, reikalingos neužsivedančio automobilio starteriui.

Didžiausią pavojų toks geranoriškumas kelia naujesnių, maždaug nuo 2000 metų pagamintų automobilių savininkams. Tada pažeidžiamas valdymo blokas. Taip, jūs galbūt padėjote kaimynui, ir jo variklį atsigavus akumuliatoriui pavyko paleisti, tačiau savo mašinos galite ir „nebeužvesti“. Jei esate „donoras“, turintis senesnį, paprastais elektros laidais „apginkluotą“ automobilį, tokio patarimo galima ir nepaisyti - jūsų automobiliui pagalba niekuo negresia. Na, o jeigu esate tas, kuriam teikiama pagalba, savo mašinoje išjunkite visus prietaisus, kurie tiesiogiai nesusiję su variklio paleidimu - šviesos prietaisus, garso aparatūrą, ventiliacijos, šildymo sistemas.

Alternatyvūs akumuliatoriaus įkrovimo būdai

Akumuliatoriaus įkrovikliai

Vienas iš būdų - naudoti akumuliatoriaus įkroviklį. Jis prijungiamas prie buitinio elektros tinklo ir palaipsniui įkrauna akumuliatorių. Jei ilgiau nenaudojate akumuliatoriaus, investicija į gerą akumuliatoriaus įkroviklį, kai automobilis kurį laiką stovi nevažinėjamas, yra tarsi sporto klubo abonementas - jis padeda palaikyti gerą akumuliatoriaus būklę net ir ilgesnio poilsio metu.

Nešiojami užvedimo įrenginiai (booster`iai)

Vis populiaresni tampa nešiojami užvedimo įrenginiai - booster`iai. Tai kompaktiškos, bet galingos baterijos, kurios suteikia stiprų srovės impulsą varikliui užvesti. Kai kurie šių įrenginių gali ne tik įpūsti gyvybės akumuliatoriui, kad automobilis užsivestų, bet ir yra puikūs įrankiai ilgalaikei akumuliatoriaus priežiūrai. Jie turi įkrovimo ir patikros/priežiūros funkcijas.

Profesionali techninė pagalba

Didesniuose miestuose teikiamos ir specialios pagalbos paslaugos: atvyksta techninė pagalba su profesionaliu boosteriu ar kokybiškais laidais ir padeda užvesti automobilį vietoje - stovėjimo aikštelėje ar garaže. Taip pat veikia servisai ir mobiliosios dirbtuvės, kurios atvyksta su profesionalia įranga.

Akumuliatoriaus parinkimas ir priežiūra

Akumuliatoriaus pasirinkimas

Prieš perkant naują akumuliatorių reikia įsitikinti, ar jį tikrai būtina keisti. Dažną klaidą daro vairuotojai - iškrautą akumuliatorių keičia nauju. Reikia atsakyti sau į klausimus: ar akumuliatorius sudėvėtas, ar tik iškrautas? Kokios automobilio gamintojo rekomendacijos tam tikroje klimatinėje vietovėje renkantis akumuliatorių? Ar reikia ilgaamžio akumuliatoriaus, ar galima pasitenkinti ir pigesniu vidutinės ar ekonominės klasės akumuliatoriumi? Ar pats sugebėsite teisingai pasikeisti akumuliatorių nepakenkiant savo automobilio elektros įrangai? Ir paskutinis klausimas: ar nupirktą naują akumuliatorių reikia papildomai įkrauti prieš pradedant jį naudoti?

Jeigu verdiktas - akumuliatorius po testo nelaiko starterinės apkrovos, arba yra pilnai sudėvėtas, renkantis naują akumuliatorių būtina atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas bei kiekvieno vartotojo asmeninius poreikius. Kita klaida, kuri neišsprendžia vartotojo problemos - susidėvėjus automobilio starteriui keičiamas į dar galingesnį akumuliatorius.

Talpa

Vienas pagrindinių akumuliatorių apibūdinančių parametrų - jo talpa, kuri matuojama ampervalandėmis (Ah). Gamintojai rekomenduoja į automobilį montuoti tam tikros talpos akumuliatorių. Specialistai pataria laikytis šių nurodymų bei nenaudoti daugiau kaip 10 proc. talpesnio akumuliatoriaus nei nurodyta. Pavyzdžiui, jeigu gamintojas rekomenduoja naudoti 55 Ah, tai didesnės talpos nei 60 Ah akumuliatoriaus montuoti nepatariama. Priežastis paprasta - automobilio generatorius apskaičiuotas įkrauti tam tikros talpos akumuliatorių ir talpesnio tiesiog pilnai neįkraus.

Startinė galia

Dar vienas svarbus akumuliatoriaus parametras - startinė galia. Startinė srovė bene svarbiausias rodiklis norint užvesti variklį. Įprastai užvesti automobilį pakanka 40 proc. akumuliatoriaus galios. Dyzeliniams automobiliams galios reikia daugiau, nes prieš užkuriant variklį reikia pakaitinti žvakes. Būtent todėl „benzinuose“ esantys akumuliatoriai tarnauja ilgiau.

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas

Vidutinės klasės akumuliatoriai tarnauja skirtingai, tačiau vidutiniškai dyzeliniuose automobiliuose esantis akumuliatorius tarnauja 3 metus, benzininiuose - 5 metus. Dyzeliniuose trumpiau, nes mes gyvename šaltomis sąlygomis, o prieš užkuriant variklį reikia pašildyti žvakes. Pakaitinimo žvakės naudoja akumuliatoriaus energiją.

Naujas, geros kokybės akumuliatorius ne tik palengvina automobilio užvedimą, bet ir apsaugo elektrinę sistemą nuo įtampos šuolių, kurie gali atsirasti nuolat bandant užvesti automobilį su silpna baterija. Be to, patartina servise patikrinti ir įkrovimo sistemą - generatorių bei jo valdymą.

Patarimai akumuliatoriaus priežiūrai:

1. Tinkamai prižiūrėdami akumuliatorių prailginsite jo tarnavimo laiką.
2. Periodiškas akumuliatoriaus įkrovimas bei automobilio techninė priežiūra yra vienas iš efektyviausių veiksmų norint prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
3. Generatorius nespėja įkrauti akumuliatoriaus. Tiesiog kas 3-4 mėnesius patartina akumuliatorius įkrauti stacionariais pakrovėjais.
4. Jeigu šaltą žiemos rytą vos užvedus automobilį neskubėsite vienu metu įjungti visų energijos imtuvų - tai jau bus didelis žingsnis sąmoningo energijos vartojimo link.
5. Švarūs gnybtai užtikrina sklandų ir nenutrūkstamą ryšį tarp akumuliatoriaus ir automobilio elektros sistemų.
6. Gnybtus nuvalykite baltuoju actu, citrinos sultimis arba maistine soda. Teigiamą ir neigiamą gnybtus ir jų jungtis nušveiskite vieliniu arba dantų šepetėliu. Gnybtus nuvalykite ir nusausinkite sausa šluoste.
7. Prieš šaltąjį sezoną patikrinkite akumuliatoriaus būklę. Tai galite padaryti naudodamiesi įmontuotu spalvotu apvaliu indikatoriumi, multimetru ar tiesiog apsilankius pas patikimą mechaniką.
8. Jei žiemos metu automobilį naudojate rečiau, kartas nuo karto pasistenkite jį užvesti ir nuvažiuoti bent 15-30 km. Tai leis generatoriui įkrauti akumuliatorių.
9. Jei žinote, kad mašina stovės ilgesnį laiką nenaudojama, paprasčiausiai atjunkite akumuliatoriaus gnybtus. O jei automobilio neeksploatuojate trumpesnį laiko tarpą, pasistenkite bent retkarčiais paleisti jo variklį. Dar geriau būtų juo bent kiek pavažinėti - tada akumuliatorius atsigaus.
10. Visų problemų, susijusių su akumuliatoriumi, išvengti labai paprasta. Tiesiog patartina prieš prasidedant šaltajam sezonui apsilankyti servise ir čia paprašyti nustatyti jūsų automobilio akumuliatoriaus gyvybingumą. Specialus testeris parodo, kokia yra jo talpa, kitaip sakant, kiek gyvas yra akumuliatorius.
11. Patikrinti rūgštinio akumuliatoriaus būklę paprasčiausia pažvelgus į ant jo esantį apvalų langelį - matoma žalia spalva reiškia normalią įkrovą, tamsus langelis nurodo, kad įkrova nesiekia 60 %, o skaidrus vaizdas signalizuoja apie žemą elektrolitų lygį - tai reiškia, kad veikiausiai atėjo laikas įsigyti naują akumuliatorių.
12. Visgi norint patikrinti kitų rūšių, pvz., AGM arba EGM, akumuliatorių būklę reikėtų pasikliauti multimetru arba diagnostikos įranga prisijungti prie automobilio kompiuterio ir taip patikrinti akumuliatoriaus įkrovos rodmenis.
13. Prieš įsigyjant naudotą automobilį - patikrinkite akumuliatoriaus gamybos datą arba paklauskite pardavėjo, kada akumuliatorius keistas paskutinį kartą (ir, žinoma, paprašykite to įrodymų).

Elektros srovė ir laidininkai

Kitu į elektrinę grandinę įjungtu prietaisu teka elektros srovė. Daugiau laisvų elektringųjų dalelių turi medžiaga, tuo ji geresnis laidininkas. Laidai, gaminami iš gerų laidininkų, paprastai - iš vario arba aliuminio, padengiami elektros izoliatoriumi, dažniausiai - plastiku.

Elektros srovė pavojinga, jei nepaisoma elementarių saugumo taisyklių. Palyginti silpna elektros srovė žmogui gali būti mirtina. Elektros laidininkai ir izoliatoriai plačiai naudojami praktikoje.

Taupykite elektros energiją. Veikiantys elektriniai prietaisai vartoja elektros energiją, pavyzdžiui, anglies dioksidas, sieros dioksidas, azoto dioksidas. Taupydami elektros energiją, tausojame aplinką.

tags: #akumuliatoriaus #laidai #sugeria #srove