Dabartinėmis kelių transporto sąlygomis veiksmingas tachografo duomenų valdymas yra labai svarbus. Tachografas - įrenginys, fiksuojantis greitį, nuvažiuotą atstumą bei sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojų darbo ir poilsio laiką. Jo naudojimas Europos Sąjungoje yra privalomas siekiant užtikrinti kelių saugumą ir darbo įstatymų laikymąsi. Sunkvežimių vairuotojai kasdien susiduria su iššūkiais, siekdami užtikrinti, kad jų veikla atitiktų taisykles, išvengiant pažeidimų, dėl kurių gali būti skiriamos didelės baudos.
Tachografo gedimai: veiksmai kelyje ir bazėje
Be tachografo nė žingsnio - tai žino visi, susiję su krovininiu transportu. Tačiau kaip elgtis šiam prietaisui sugedus? Pagal 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą Nr. 165/2014, transporto įmonė yra atsakinga už gedimo pašalinimą. Remontui yra numatytos 7 dienos nuo gedimo nustatymo momento.
Veiksmų algoritmas sugedus tachografui:
- Nedelsiant informuoti darbdavį: Vairuotojas privalo pranešti apie gedimą, kai tik jis tampa pastebimas.
- Rankinis fiksavimas: Laukiant remonto, vairuotojas privalo visą veiklą fiksuoti rankiniu būdu.
- Profesionalus remontas: Savarankiškas remontas yra draudžiamas; transporto priemonę būtina nukreipti į patvirtintą servisą.
- Kelionės tęsimas: Jei gedimas įvyko kelyje, vairuotojas gali tęsti kelionę tik būdamas tikras, kad per 7 dienas pasieks bazę ir atliks remontą.
Svarbu atkreipti dėmesį į tokius gedimus kaip „judesio jutiklio klaida“ ar „duomenų vientisumo sutrikimas“. Jei gedimas įvyksta bazėje, situacija paprasta: nuo jo nustatymo momento pradedamas skaičiuoti 7 dienų terminas.
Dažniausios tachografo naudojimo klaidos
Didžioji dalis baudų skiriamos ne dėl tyčinių pažeidimų, o dėl neatidumo. Dažniausiai pasitaikančios klaidos:
- Netinkamas veiklos režimas: Krovinio iškrovimo ar kitos veiklos žymėjimas kaip poilsio.
- Pamiršti rankiniai įrašai: Duomenų apie ankstesnę veiklą neįvedimas po poilsio ne vilkike.
- Vairuotojo kortelės naudojimas: Važiavimas be kortelės, per vėlus jos įdėjimas arba kito vairuotojo kortelės naudojimas (tai vienas šiurkščiausių pažeidimų).
- Gedimų ignoravimas: Tęsimas kelionės su neveikiančiu tachografu nefiksuojant duomenų rankiniu būdu.
Kaip atlikti rankinį įrašą tachografe, naujausia 2021 m. versija
Teisinė atsakomybė ir naujausi reglamentai
Pagal ES reglamentus, transporto įmonės yra atsakingos už savo vairuotojų padarytus pažeidimus. Pagal Direktyvą 2024/846, atsirado naujų pažeidimų, vertinamų kaip labai sunkūs. Kai pažeidimų skaičius viršija tris vienam vairuotojui per metus, pradedama procedūra, dėl kurios gali būti prarandama gera reputacija, o kartu ir galimybė vykdyti vežėjo veiklą.
| Pažeidimo tipas | Atsakomybės subjektas |
|---|---|
| Vairavimo/poilsio laiko viršijimas | Vairuotojas |
| Netinkamas darbo organizavimas | Įmonės vadovas / įgaliotas asmuo |
| Duomenų klastojimas | Vairuotojas ir įmonė (baudžiamoji atsakomybė) |
Skaitmeniniai įrankiai: „1tacho“ privalumai
Sunkvežimių vairuotojai dažnai ieško būdų, kaip efektyviau valdyti duomenis. 1tacho yra naujoviška programa, leidžianti lengvai pasiekti, analizuoti ir suprasti savo pažeidimus.
Pagrindiniai žingsniai naudojantis „1tacho“:
- Įdiekite programą iš „Google Play“ ar kitos parduotuvės.
- Prijunkite vairuotojo kortelę naudodami USB-C arba B kortelių skaitytuvą.
- Atsisiųskite duomenis į programėlę.
- Nuolat stebėkite savo vairavimo laiką, pertraukas ir greitį.
Programėlė siunčia suasmenintus įspėjimus apie terminus, padėdama imtis veiksmų prieš skiriant nuobaudas. Platforma suderinama su visais rinkoje esančiais tachografų modeliais ir siūlo 14 dienų nemokamą bandomąjį laikotarpį.
tags: #gali #vaziuoti #vairuotojas #sugedus #tachografui