Gabaritiniai žibintai yra esminė automobilio saugumo dalis, padedanti kitiems eismo dalyviams pastebėti sustojusį arba pastatytą automobilį. Jų valdymas dažniausiai atliekamas ant vairo esančio perjungiklio rotaciniu žiedu.
Gabaritinių žibintų veikimo principai
Gabaritiniai žibintai įjungiami perjungiklio rotacinį žiedą pasukus į atitinkamą padėtį. Tuo pat metu įjungiamas ir valstybinio numerio lentelių apšvietimas. Jei nustatyta automobilio elektros sistemos uždegimo padėtis II, vietoj priekinių gabaritinių žibintų gali būti įjungiami dieniniai žibintai. Nepaisant automobilio elektros sistemos uždegimo padėties, pasukus rotacinį žiedą į gabaritinių žibintų padėtį, bus įjungti būtent gabaritiniai žibintai.
Jei automobilis stovi, bet variklis yra įjungtas, rotacinį žiedą galima pasukti iš kitos į gabaritinių žibintų padėtį, kad būtų įjungti tik gabaritiniai žibintai, o ne kitas apšvietimas. Važiuojant ilgiau nei 30 sekundžių maksimaliu 10 km/h greičiu arba jei greitis viršija 10 km/h, įjungiami dieniniai žibintai. Tokiu atveju vairuotojas turi pasukti perjungiklį į kitą padėtį, jei nori išjungti dieninius žibintus. Atidarius bagažinės dangtį tamsoje, įsijungia galiniai gabaritiniai žibintai (jei jie dar nešviečia), įspėdami iš paskos atvažiuojančius eismo dalyvius.
LED gabaritinių žibintų rinkinys Subaru Impreza GD/GG
Su LED gabaritinių žibintų rinkiniu, skirtu Subaru Impreza GD/GG, galima pakeisti originalias "balta/geltona" spalvos lemputes ir pasirinkti grynai baltą, ksenono baltumo apšvietimą, kuris suteikia modernią ir santūrią estetiką. Montavimo laikas yra itin trumpas - apie 20 minučių. Pakeitimas yra standartinis ir nereikalauja litavimo: tiesiog įdėkite LED į originalius laikiklius vietoje senųjų lempučių. Šis rinkinys garantuoja, kad nebus jokių OBD klaidų.
Automobilio apšvietimo technologijų evoliucija
Žibintai ir jų šviesos šaltiniai per pastaruosius dešimtmečius yra viena sparčiausiai tobulėjusių automobilio dalių. Visiškai neseniai revoliucine naujiena laikyti dujų išlydžio žibintai šiandien laikomi atgyvena. Nauji automobilių modeliai projektuojami ir gaminami su LED žibintais, o koncepcinių modelių kūrėjai intensyviai eksperimentuoja su lazeriniais žibintais. Nors šios technologijos kur kas efektyviau kovoja su tamsa ir gerokai ilgiau tarnauja, jos visgi nėra „nemirtingos“.
Lietuvos transporto parko vidutinis amžius yra beveik 15 metų, todėl didžioji dalis automobilių yra aprūpinti kaitrinėmis lemputėmis. Daugelis vairuotojų, bandydami patobulinti savo techniką, patys sumontuoja LED dienos žibintus. Toks patobulinimas leidžia taupyti energiją: standartinės kaitrinės lemputės galingumas yra 50-55W, o šviesos diodo - vos 0.5 W. Įprastai viename LED dienos žibinte būna 4-5 šviesos diodai, tad bendras suvartojimas siekia tik 2.5 W, arba 22 kartus mažiau nei kaitrinė lemputė. Dėl to sumažėja generatoriaus apkrovimas, deginama mažiau kuro ir mažiau teršiama aplinka. Be to, automobilis su LED žibintais tampa kur kas geriau matomas kitiems eismo dalyviams, nes LED žibintai generuoja maždaug dvigubai ryškesnį nei įprastinių žibintų šviesos srautą.
Techninės apžiūros reikalavimai LED dienos žibintams
Techninių ekspertizių įmonės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius teigia, kad techninės apžiūros kontrolieriai visų pirma vertina, ar dienos žibintai teisingai sumontuoti. Apatinis jų kraštas, kai automobilis yra nepakrautas, privalo būti ne žemiau kaip 25 cm nuo kelio paviršiaus, o atstumas tarp porą sudarančių žibintų vidinių kraštų turi būti ne mažesnis kaip 60 cm. LED dienos žibintai negali būti montuojami į tradicinių artimųjų-tolimųjų žibintų korpusą, jei to nėra numatęs automobilio gamintojas.
Be to, dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal ES reikalavimus, t. y. turėti „RL“ žymenis. Jie taip pat turi įsijungti automatiškai užvedus variklį. LED žibintai bus „išbrokuoti“ ir vertinami kaip turintys didelių trūkumų, jei, pasak R. Vėlavičiaus ir remiantis ES direktyvos dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų periodinės techninės apžiūros nuostatomis, žibinte neveikia ne daugiau kaip 1/3 šviesos diodų.
Technikos ekspertai primygtinai rekomenduoja reguliariai pasitikrinti, ar žibintai tinkamai sureguliuoti. Jei artimosios šviesos žibinto spindulys nukreiptas pernelyg aukštai, žibintas akins kitus eismo dalyvius, nepriklausomai nuo to, kokia lemputė (halogeninė, ksenoninė ar LED) yra įrengta. „Transporto studijų“ ekspertas Simonas Lipskis atkreipė dėmesį į rinkoje siūlomus LED šviesos šaltinius, sumontuotus įprastinės kaitrinės ar halogeninės lemputės cokolyje. Informacija atnaujinta 2020-03-19.
tags: #gabaritiniai #zibintai #subaru