Mokantis Kelių eismo taisyklių (KET) yra įkalama, kad įspėjamąjį posūkio signalą būtina rodyti norint pasukti į kairę ar dešinę. Tačiau dažnai pamirštamos kitos esminės taisyklės, susijusios su posūkio signalų naudojimu.
Kada privaloma rodyti posūkio signalą?
Draudimo bendrovės ERGO Verslo klientų transporto draudimo portfelio valdytojas Rimvydas Pocius primena, kad įspėjamąjį posūkio signalą reikia rodyti:
- Prieš transporto priemonei pradedant judėti kelyje.
- Įsiliejant į eismą.
- Apvažiuojant kliūtį.
- Prieš apsisukant.
- Išvažiuojant iš žiedinės sankryžos.
- Persirikiuojant iš vienos eismo juostos į kitą.
- Lenkiant.
- Net neišsukant iš pagrindinio kelio, jei jis sukasi, o šalia atsiranda šalutinis kelias.
KET 82.2 papunktis nurodo: „Vairuotojas privalo įspėti atitinkamos krypties posūkių šviesos signalais, o jeigu šviesos signalizacijos nėra arba ji sugedusi, - ranka prieš persirikiuodamas, prieš lenkdamas ir baigdamas lenkti, prieš apvažiuodamas kliūtį ir baigdamas ją apvažiuoti, prieš sukdamas į dešinę ar kairę, prieš apsisukdamas, išvažiuodamas iš sankryžos, kurioje eismas vyksta ratu.“ Sąvoka „privalo" reiškia pareigą, o ne informacinę priemonę kitiems eismo dalyviams. Posūkio signalų junginėjimas yra vairuotojų bendravimo priemonė.
Posūkio signalas specialiose posūkio juostose
Daugelis vairuotojų mano, kad įvažiavus į specialią posūkio juostą, jiems nebereikia naudoti posūkio signalo. Tačiau Lietuvos kelių eismo taisyklės (KET) aiškiai nurodo, kad posūkio signalas turi būti naudojamas kiekvienam manevrui, įskaitant eismo juostų keitimą ir posūkį iš pažymėtos posūkio juostos. Pagal KET, posūkio signalas turi būti naudojamas kiekvieną kartą, kai vairuotojas atlieka manevrą, kuris keičia transporto priemonės kryptį ar padėtį. Tai apima eismo juostų keitimą, posūkį sankryžoje ir apsisukimą. Paskirta posūkio juosta rodo tik leidžiamą važiavimo kryptį - ji neatleidžia nuo pareigos įspėti kitus vairuotojus. Kai pervažiuojate iš tiesios juostos į posūkio juostą, keičiate eismo juostas. Net jei liekate posūkio juostoje, posūkis į dešinę arba į kairę vis tiek laikomas manevru. KET 82 ir 86 taisyklės nepalieka jokių išimčių.
Šviesoforų sankryžų tipai: šviesoforų sankryžų supratimas
Savalaikiškumo svarba
R. Pocius pastebi, kad nemaža problema kelyje tampa ir tai, kad įspėjamasis posūkio signalas rodomas ne laiku, pavyzdžiui, jau pradėjus veiksmą. Toks elgesys ne tik pažeidžia kelių eismo taisykles, nurodančias, kad įspėjamąjį posūkio signalą reikia rodyti gerokai prieš manevrą, jo metu ir dar šiek tiek jį pabaigus, bet ir sukelia avarines situacijas.
„Paskutinę akimirką nulenkta įspėjamojo posūkio signalo svirtelė ne tik sukelia kitų nepasitenkinimą, bet ir dažnai nepalieka laiko iš paskos važiuojančio automobilio vairuotojui sureaguoti ar išvengti susidūrimo“, - teigia R. Pocius. Svarbu prisiminti, kad signalą rodantis vairuotojas neįgyja važiavimo pirmumo teisės, todėl prieš atliekant veiksmą kelyje reikia pasižiūrėti į galinio vaizdo ir šoninius veidrodėlius, itin atidiems reikėtų būti sukant į dešinę, nes taip galima užkirsti kelią dviratininkams. Posūkio signalas turi būti rodomas taip, kad neklaidintų kitų eismo dalyvių. Dažniausiai vairuotojai būna klaidinami, kai posūkio signalas būna pradedamas rodyti per anksti, nors prieš reikiamą posūkį yra kitų kelių į kuriuos galima įvažiuoti.
Klaidinantis posūkio signalo naudojimas ir atsakomybė
Problemų galima pridaryti ir pernelyg dažnai naudojant įspėjamąjį posūkio signalą - juk taip gali būti klaidinami kiti eismo dalyviai. Pavyzdžiui, verta prisiminti, kad įspėjamasis posūkio signalas nenaudojamas įvažiuojant į žiedinę sankryžą, jo reikėtų vengti likus nemažai kelio iki sankryžos. Perteklinis posūkio signalo naudojimas, pavyzdžiui, situacijose, kur tiesiog sukasi kelias, klaidina vairuotojus, o už tai numatyta ir atsakomybė - piniginė bauda iki 50 eurų.
Bauda už neteisingą signalo rodymą
Už neteisingai ar visiškai nerodomą posūkio signalą vairuotojams gali būti skirta 20-40 eurų bauda arba įspėjimas. Tačiau sukėlus pavojingą situaciją kitiems, ši suma sieks 400-800 eurų ir dar bus 3-6 mėnesiams atimta teisė vairuoti. Jei dėl tokio pažeidimo bus padaryta žala kito asmens sveikatai arba bus apgadintas turtas, laukia atitinkamai 500-1000 eurų (arba 12-24 mėn. teisės vairuoti atėmimas) ir 100-200 eurų bauda (arba 3-6 mėn. teisės vairuoti atėmimas). Be to, vairuotojas, neparodęs posūkio signalo, laikomas kaltu dėl avarijos, o jei neparodo posūkio signalo, sukdamas į kairę, tai tampa kaltas visu 100 procentų.
Ką daryti, jei posūkio signalas neveikia?
R. Pocius akcentuoja, kad nuo atsakomybės neatleidžia net ir tai, jei įspėjamasis posūkio signalas neveikia - tuomet apie ketinamus atlikti veiksmus kelyje reikia pranešti ranka:
- Prieš atliekant posūkį į kairę, apie jį informuojama į šoną ištiesus kairę ranką.
- Norint sukti į dešinę - kairę ranką reikėtų ištiesti per alkūnę statmenai į viršų.
„Neveikiantis įspėjamasis posūkio signalas eismo saugumui yra toks pat svarbus kaip ir bet koks kitas transporto priemonės gedimas. Juk tuomet vairuojame netvarkingą, kitiems pavojų galintį kelti automobilį“, - pažymi R. Pocius. Posūkius reikia atlikti kuo saugiau. Rekomenduojama žiūrėti į veidrodėlius ir įsitikinti, kad jie rodo tinkamą vaizdą, kad išvengtumėte smūgių ar kliūčių, ypač kai norite atlikti dešinį posūkį.
Vairuotojų atsakomybė ir švietimas
Europos automobilių klubas (ACE) atliko tyrimą, po kurio išaiškėjo, kad 32,4 procento Vokietijos automobilių vairuotojų posūkio signalo nerodo iš viso arba rodo neteisingai. Panaši situacija yra daugelyje kitų Europos valstybių, tarp jų ir Lietuvoje. Šio trumparegiško važiavimo būdo rezultatas: daugybė bereikalingų avarijų, kurių buvo galima išvengti - tereikėjo tik laiku įjungti posūkio signalą!
Posūkio signalo rodymas privalo tapti įpročiu. Vairuojančios visuomenės švietimas saugaus eismo klausimais labai atsilieka nuo naujovių įvedimo į eismą. Vairuotojai prisimena, kiek buvo painiavos su įvairiomis lentelėms, taip pat ir su įvažiavimu iš pagrindinio kelio į greitėjimo juostą, kuri greitėjimo juostos pabaigoje tampa lėtėjimo juosta (ką praleisti iš kairės važiuojantį), o kad greitėjimo juostoje stovi tas pats kelio ženklas Nr.
Kelių eismo taisyklės (KET) nurodo, kada reikia įjungti posūkio signalą. Apie kiekvieną važiavimo krypties pakeitimą arba kelio juostos pakeitimą reikia laiku ir aiškiai pranešti, įjungus posūkio signalą. Tai visai paprasta. Vairuotojai, norintys sukti privalo laiku ir aiškiai apie tai „įspėti atitinkamos krypties posūkių šviesos signalais, o jeigu šviesos signalizacijos nėra arba ji sugedusi - ranka“ (KET, XI skyrius, 88 punktas). Teisingai parodyti posūkio signalą nėra sudėtinga, visi mes to mokėmės. Tad rodykime posūkio signalą visada, kai tik yra būtina ir sustabdykime šią pavojingą vis labiau plintančią madą jo nerodyti.