BMW - tai vienas iš prestižiškiausių ir atpažįstamiausių automobilių prekių ženklų pasaulyje. Jo ikoniškas įvaizdis ir reputacija, kaip aukščiausios kokybės, inovacijų ir sportiškumo simbolis, buvo kuriami per ilgą ir dinamišką istoriją. Nuo 1916 metų, kai buvo įkurta bendrovė, BMW nuolat siekė tobulėti, kurti naujoviškas technologijas ir gaminti automobilius, kurie atitiktų aukščiausius vairavimo standartus.
BMW: Nuo lėktuvų variklių iki prabangių automobilių
Įkūrimas ir pirmieji žingsniai (1916-1920-ieji)
BMW istorija prasidėjo 1916 metais, kai buvo įkurta bendrovė Bayerische Flugzeugwerke AG (Bavariškas lėktuvų gamintojas). Netrukus buvo įkurta ir bendrovė BMW (Bavarian Motor Works), kuri gamino variklius motociklams, o netrukus užsiėmė ir jų gamyba. Pirmieji BMW produktai buvo lėktuvų varikliai, kurie greitai pelnė pripažinimą dėl savo kokybės ir patikimumo. Tačiau po Pirmojo pasaulinio karo, kai Vokietijai buvo uždrausta gaminti karinius produktus, įmonė buvo priversta pakeisti savo gamybos profilį.
1923 m. Miunchene BMW pagamino savo pirmąjį motociklą BMW R 32, kuriame buvo įmontuotas gerai žinomas „flat-twin“ variklis. 1937 metais BMW savo variklio dėka sumušė pasaulio greičio motociklu rekordą - 279,5 km/val.
Įžengimas į automobilių rinką ir plėtra (1920-1940-ieji)
Tik po daugiau nei dešimtmečio BMW užsiėmė ir automobilių verslu. 1928 m. BMW nusiperka automobilių gamyklą Eisenache, Tiuringijoje, o kartu ir licenciją gaminti nedidelius automobilius Dixi. Jie buvo gaminami Miunchene, kaip ir kita BMW produkcija. Deja, „Dixi“ niekada nebuvo komerciškai itin sėkmingas automobilis. Pirmasis tikras BMW automobilis buvo BMW 3/15 (1932 m.), kuris tapo svarbiu žingsniu link automobilių gamybos, tačiau įmonė dar nebuvo visiškai įsitvirtinusi automobilių rinkoje.
Šiek tiek vėliau pasirodė pirmieji originalūs BMW modeliai: sportiniai 326 ir 328 automobiliai, vėliau prisijungė ir 335. Ypač vykęs buvo BMW 328, tuo metu tai buvo bene geriausias sportinis automobilis 2 l darbinio tūrio klasėje Europoje.
Krizės ir atgimimas (1940-1960-ieji)
BMW sparčiai plėtėsi, atidarinėjo naujas gamyklas, pasiekdavo vis naujų rekordų motociklų srityje, gerai sekėsi ir aviacinių variklių verslas. Tačiau II Pasaulinis karas pristabdė sėkmingą veiklą ir netgi įstūmė į krizę. 1941 m. automobilių gamyba laikinai pristabdyta. Nuo 1929 m. buvo pagaminta apie 80 tūkst. BMW automobilių. Pasibaigus karui nugalėjusios šalys trejiems metams uždraudė BMW veiklą, nes bendrovė buvo susijusi su raketų ir aviacinių variklių konstravimu. BMW susidūrė su rimtais ekonominiais sunkumais. Dėl karo padarinių buvo sunaikinta daug gamyklų, o įmonė buvo priversta atstatyti savo veiklą.
Pirmieji po karo gaminti automobiliai nebuvo labai sėkmingi. Tik 1951 m. BMW pagamina savo pirmąjį pokario automobilį - 501-ąjį. Kitais metais jis pradedamas gaminti masiškai, tačiau patiria finansinę nesėkmę. 1955 m. Isetta pradeda itin mažų BMW automobilių seriją. Ši „burbulinė mašina“ atliko lemiamą vaidmenį BMW išlikimui šeštajame dešimtmetyje. Nuo 1955 iki 1962 m. buvo parduota daugiau nei 161 000 „Isetta“ automobilių.
Vis tik su naujais modeliais BMW nepavyko atsistoti ant kojų, ir 1959 m., po nesėkmingo bandymo įžengti į limuzinų sektorių, buvo rengiamasi išparduoti BMW. Nuo bankroto įmonę išgelbėjo smulkūs akcininkai, darbininkai ir platintojai. Įdiegus naują kapitalo struktūrą, BMW toliau tęsė savo veiklą, kuri darėsi vis sėkmingesnė.
Nauja era ir ikoninių modelių atsiradimas (1960-1990-ieji)
1960-aisiais ir 1970-aisiais BMW pradėjo kurti automobilius, kurie ne tik atitiko aukščiausius techninius reikalavimus, bet ir pasižymėjo unikalia estetika, kuri tapo BMW prekių ženklo ženklu. 700-asis modelis yra pirmas komerciškai sėkmingas BMW serijinis automobilis. Po trejų metų pasirodęs 1500-asis modelis nubrėžė BMW dizaino koncepciją ir tapo naujos klasės sportinių kompaktinių automobilių pirmtaku. Taigi, po maždaug du dešimtmečius trukusio sąstingio, BMW atsitiesė ir ėmė sparčiai plėstis bei atkurti prieš karą turėtas pozicijas.
1965 m. BMW ketvirčiui amžiaus nutraukė veiklą, nuo kurios apskritai bendrovė prasidėjo: sustabdyta aviacinių variklių gamyba. Tik 1990 m., abiejų Vokietijų susijungimo metais, BMW vėl sugrįš prie savo šaknų.
1966 m. debiutuoja 1600-ojo automobilio dviejų durų versija, kuri tampa 3 serijos automobilių pagrindu. BMW 2002 (1968 m.) tapo tikru pramonės pionieriumi - kompaktiškas, sportiškas, bet tuo pačiu ir patogus automobilių modelis, kuris padėjo BMW įsitvirtinti kaip „vairavimo mašinos“ kūrėjui. 1970-aisiais BMW pristatė savo kultinį modelį BMW 3 seriją - legendinį automobilį, kuris vėliau tapo simboliu vairavimo malonumui ir kokybei. Šis modelis iš karto sužavėjo vairuotojus visame pasaulyje dėl savo sportiškumo ir preciziško valdymo.
1972 m. - Miuncheno Olimpinėms žaidynėms pagaminamas pirmasis 5 serijos automobilis. 5 serija iki šiol yra pats sėkmingiausias BMW automobilis, jo pardavimai sudaro apie ketvirtį visų BMW pardavimų. Nuo 1975 m. pamečiui pasirodo BMW 3 serija, 6 serija (kupė) ir 7 serija. 1988 m. - išleidžiamas automobilis Z1 Roadster. Savo masiniams modeliams BMW, kaip ir jo amžinas konkurentas „Mercedes-Benz“, naudojo galinius varomus ratus, o variklį montavo priekyje išilgai. Išimtis - tik 1979-1980 m. gyvavęs labai brangus BMW M1. Tik 456 M1 automobiliai buvo pagaminti. Jo gamyba nutraukta, kai bendrovė pradėjo mažinti išlaidas. Vėliau M1 DOHC šešių cilindrų variklis buvo panaudotas „Formulės 1“ varžybose „McLaren“ formulėje.
Šiuolaikinė era: plėtra, inovacijos ir elektrifikacija (nuo 1990-ųjų)
Vienas iš svarbiausių praeito dešimtmečio įvykių: 1994 m. BMW įsigijo Didžiosios Britanijos gamintoją „Rover Group“, kuriam priklausančios markės išgyveno ne pačius geriausius laikus, tačiau gamybos apimtis buvo didesnė nei naujojo savininko. „Rover“ pareikalavo itin didžiulių resursų ir nepateisino lūkesčių, ko pasėkoje 2000 m. „Rover“ markės buvo išparduotos, o BMW generalinis direktorius Berndas Pischetsriederis turėjo ieškotis naujo darbo. „Rover“ ir MG markės atiteko naujai įkurtai bendrovei, o „Land Rover“ įsigijo JAV gamintojas „Ford Motor“. BMW sau pasiliko tik Mini markę. Ir neprašovė, nes stilingų mažų „Mini“ automobilių populiarumas itin sparčiai auga, o tai BMW atneša nemažą pelną.
1999 m. „Volkswagen Group“ ir BMW aršiai konkuravo dėl „Rolls-Royce/Bentley“, kurį valdė bendrovė „Vickers“, įsigijimo. „Volkswagen“ galų gale nukonkuravo BMW ir įsigijo „Rolls-Royce/Bentley“, tačiau paaiškėjo, kad „Rolls-Royce“ prekinis ženklas priklauso kitai bendrovei, kuri „Vickers“ buvo suteikusi teisę naudoti šį ženklą tam tikram laikui. BMW labai greitai sureagavo ir nusipirko „Rolls-Royce“ prekinį ženklą, kurį naudoti „Volkswagen“ galėjo iki 2003 m. sausio 1 d. Taigi, BMW pastatė naują 100 mln. JAV dolerių vertės gamyklą Goodwoode, Anglijoje ir sukūrė naują modelį Phantom, kurį pirmą kartą pademonstravo 2003 m. sausio 3 d. gamykloje vykusiame vakarėlyje.
Į 2000-uosius BMW žengė su visiškai nauju požiūriu į technologijas ir tvarumą. BMW i serija, pristatyta 2010-aisiais su modeliais kaip BMW i3 ir BMW i8, pažymėjo didelį žingsnį link elektrifikacijos ir aplinkos tausojimo. BMW įrodė, kad aukštos technologijos ir ekologiški sprendimai gali būti suderinti su aukščiausios klasės dizainu ir vairavimo malonumu.
Šiandien BMW prekės ženklas vis dar išlaiko savo pozicijas kaip inovatyvus, sportiškas ir prabangus automobilis. BMW istorija - tai nuolatinė inovacijų ir tobulėjimo kelionė, kuri pradėjo formuotis prieš daugiau nei šimtą metų ir šiandien apima visus automobilizmo aspektus. Nuo sportinių modelių iki ekologiškų ir technologijų kupinų sprendimų - BMW prekių ženklas sugebėjo išlaikyti savo prestižą ir nuolat formuoti naujus vairavimo standartus.
BMW grupės prekių ženklai
BMW grupę sudaro 4 skirtingi prekių ženklai, kiekvienas turintis savo identitetą ir tikslinę rinką:
- BMW: Pagrindinis prekės ženklas daugiausia dėmesio skiria aukščiausios klasės automobiliams ir motociklams. Asortimentas apima viską - nuo kompaktiškų automobilių iki prabangių sedanų, sportinių automobilių ir visureigių.
- MINI: BMW 1994 m. įsigytas MINI yra britų prekės ženklas, žinomas dėl mažų, stilingų automobilių, siūlančių smagią vairavimo patirtį. Šiuolaikinė MINI modelių linija išsiplėtė ne tik dėl klasikinių hečbekų, bet ir dėl kabrioletų, krosoverių bei elektrinių modelių.
- Rolls-Royce: BMW turi teises gaminti „Rolls-Royce“ automobilius nuo 1998 m. „Rolls-Royce“ atstovauja prabangos viršūnei automobilių pasaulyje.
- BMW Motorrad: motociklų padalinys, gaminantis platų motociklų asortimentą - nuo miesto dviračių iki tolimųjų kelionių motociklų.
BMW indėlis į automobilių sportą
BMW dalyvavimas automobilių sporte yra labai svarbi jų prekės ženklo tapatybės ir technologinės plėtros dalis. Įmonės lenktynių paveldas padarė didelę įtaką jų keliams skirtiems automobiliams.
BMW automobilių sporto kelionė prasidėjo 1920-aisiais nuo motociklų lenktynių, kuriose jie greitai įtvirtino savo pozicijas. Nuo 1924 iki 1929 m. BMW laimėjo visus Vokietijos motociklų lenktynių čempionatus. Automobilių lenktynėse pirmoji didelė BMW sėkmė buvo pasiekta 1940 m., kai BMW 328 laimėjo „Mille Miglia“ - prestižines Italijos atvirų kelių ištvermės lenktynes.
„Formulė 1“ buvo reikšminga BMW dalyvavimo automobilių sporte dalis - jų varikliai buvo naudojami komandos, kuri 1983 m. laimėjo pasaulio čempionatą, automobiliuose. Kiti dalyvavimai lenktynėse: 24 valandų Le Mano lenktynės, „Deutsche Tourenwagen Masters“ (DTM), GT lenktynės ir „Formulė E“ (visiškai elektrinių automobilių lenktynių serija).
Motorsporto įtaka BMW keliams skirtiems automobiliams yra reikšminga. Tokios technologijos kaip aukštų apsukų varikliai, pažangi aerodinamika ir lengva konstrukcija dažnai atsiduria ne tik lenktynių trasose, bet ir serijinėse gamybos transporto priemonėse. Motosportas yra neatsiejama BMW prekės ženklo dalis.
BMW logotipo istorija ir reikšmė
Šiandieninis BMW logotipas - daugiau nei 100 metų trunkančios evoliucijos pavyzdys, žymintis puikiai visiems žinomus premium klasės automobilius. Nuo pat savo veiklos pradžios, „BMW“ logotipą keitė penkis kartus.
Pavadinimas BMW yra trijų vokiškų žodžių junginio pirmųjų raidžių trumpinys reiškiantis „Bayerische Motoren Werke“. Lietuvių kalboje tai galima būtų vadinti Bavarijos variklių gamykla. Kaip ir sako pats pavadinimas, kompanija savo veiklą pradėjo 1916 metais viename iš Vokietijos regionų - Bavarijoje.
Daugelis žmonių mano, kad jis vaizduoja besisukantį propelerį mėlyno dangaus fone dėl bendrovės šaknų aviacijos srityje. Tačiau iš tikrųjų tai yra populiarus klaidingas įsitikinimas. Tiesa ta, kad logotipo spalvos - mėlyna ir balta - yra nuoroda į Bavarijos, Vokietijos žemės, kurioje buvo įkurta BMW, vėliavą. Propelerio mitas kilo iš 1929 m. BMW reklamos, kurioje logotipas buvo pavaizduotas ant besisukančio orlaivio propelerio. Šis vaizdas įstrigo visuomenės sąmonėje, nepaisant to, kad tai nėra tikroji logotipo kilmė.
Pirmasis oficialus BMW logotipas buvo pristatytas prabėgus metams po kompanijos įkūrimo - 1917. Lyginant su lėktuvų variklius gaminusios bendrovės „Rapp-Motorenwerke” logotipu, naujasis BMW logotipas buvo visiškai kitoks - išliko tik jo forma. Bene didžiausias skirtumas, skiriantis dabartinį BMW logotipą nuo jo pirmtako yra logotipe esančių raidžių spalva.
Pirmieji BMW logotipo pokyčiai prasidėjo dar 1933 metais. Tuomet kompanijos sprendimu logotipe naudojamos raidės buvo paryškintos, taip siekiant dar aiškiau išreikšti simbolizuojamas vertybes. Ryškesnis logotipas buvo naudojamas 20 metų, kuomet auksinė spalva buvo pakeista sidabrine. Šie pokyčiai buvo įgyvendinti norint prisitaikyti prie besikeičiančios automobilių rinkos, kuri vis labiau įsisavino futuristiniam įvaizdžiui būdingus chromo elementus. Taip pat buvo pašviesinta ir logotipo dizaine naudojama mėlyna spalva. Šis sprendimas padėjo išlaikyti vienodą skirtingų logotipo elementų braižą bei paversti jį modernesniu.
Sekantis logotipo pokyčių etapas buvo pradėtas po daugiau nei 30 metų. Kaip ir dauguma kitų automobilių gamintojų, BMW taip pat nusprendė žengti tvirtą žingsnį bei savo prekiniam ženklui suteikti trimatį įvaizdį, kuris buvo naudojamas ateinančius 23 metus. Galiausiai, 2020 metais BMW grįžo prie minimalizmo bei pristatė visiškai naujos kartos „permatoma” dizainą. Žinoma, toks dizainas dažniausiai yra naudojamas tik reklamose bei skaitmeninėje erdvėje. Šiandien BMW logotipai ženklina ne tik šio gamintojo gaminamus automobilius - jais taip pat yra žymimos ir originalios BMW dalys. Toks žymėjimas padeda atskirti originaliai pagamintas dalis nuo jų kopijų, kurių rinkoje yra daugybė.
Įdomūs faktai apie BMW
Atraskite 5 įdomius faktus apie BMW, kurie gali sužavėti potencialius pirkėjus ir praplėsti žinias apie šį prestižinį prekės ženklą.
- BMW elektrinės kelionės pradžia - anksti: Įmonės kelionė į elektromobilius prasidėjo daug anksčiau, nei dauguma mano. 1972 m. Miuncheno olimpinėse žaidynėse BMW pristatė modifikuotą 1602 modelį. Šis automobilis buvo aprūpintas 350 kg akumuliatorių bloku ir vienu įkrovimu galėjo nuvažiuoti iki 59 kilometrų. Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose BMW toliau eksperimentavo su elektra varomomis transporto priemonėmis. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje BMW pagamino ribotą skaičių E1 ir E2 elektrinių koncepcinių automobilių.
- BMW Džeimso Bondo filmuose: BMW partnerystė su Bondo filmais prasidėjo 1995 m. su filmu „GoldenEye“. Šiame filme Bondas (jį vaidina Pierce'as Brosnanas) vairavo BMW Z3 rodsterį. Prekės reklama buvo tokia sėkminga, kad, kaip pranešama, visi 3000 gamybai skirtų BMW Z3 buvo išparduoti dar prieš filmo premjerą. Filme „Rytojus niekada nemiršta“ (1997 m.) Bondas įsigijo BMW 750iL, pilną įvairių įtaisų, įskaitant nuotolinio valdymo sistemą.
- BMW meno automobiliai: BMW „Art Car“ projektas - tai unikali iniciatyva, jungianti automobilių inžineriją su vaizduojamuoju menu. Nuo 1975 m. BMW kviečia žinomus menininkus naudoti savo automobilius kaip drobes ir kurti jaudinančius meno kūrinius. Projektas prasidėjo, kai prancūzų lenktynininkas ir meno entuziastas Hervé Poulainas pakvietė savo draugą Alexanderį Calderį nupiešti BMW 3.0 CSL. Per daugelį metų 19 meno automobilių sukūrė garsiausi pasaulio menininkai, tarp jų - Andy Warholas, Roy Lichtensteinas, Jeffas Koonsas, Davidas Hockney ir Jenny Holzer.
- Mažiausias kada nors sukurtas BMW: „BMW Isetta“ yra intriguojantis BMW istorijos skyrius. „Isetta“, dažnai vadinama „burbuliniu automobiliu“ arba „riedančiu kiaušiniu“, buvo netradicinis mikroautomobilis, kuris atliko lemiamą vaidmenį BMW išlikimui šeštajame dešimtmetyje.
- BMW vis dar gamina Antrojo pasaulinio karo laikų dalis: Priešingai nei daugelis kitų prabangių automobilių prekės ženklų, BMW ir toliau gamina daugelio savo transporto priemonių dalis, pagamintas dar 1940-aisiais.
Populiariausi BMW modeliai
Dabartiniai BMW modeliai, įskaitant BMW 3, 4, 5 serijas ir BMW X5, demonstruoja nuolatinę inovacijų pažangą. Šiandien BMW siūlo platų naujų automobilių salonuose pasirinkimą, kuriame galite rasti tiek elektromobilius, tiek sportinius ir prabangius modelius, kurie atspindi visą BMW istoriją ir įmonės vertybes. Tarp populiariausių modelių yra:
- 1 serija / 2 serija: Šie kompaktiški BMW automobiliai yra tarsi įėjimo taškai į prekės ženklą, pritraukiantys jaunesnius pirkėjus ir tuos, kurie dar tik pradeda pažintį su prabangių automobilių rinka.
- 3 serija: BMW 3 serija yra vienas perkamiausių automobilių pasaulyje, nuolat patenkantis į geriausiai veikiančių BMW modelių sąrašus. 3 serija paprastai gerai išlaiko savo vertę, ypač tie automobiliai, kurių rida mažesnė ir kurie turi sportinius paketus.
- 5 serija: BMW 5 serijos pardavimai rinkose, kuriose pirmenybė teikiama prabangiems automobiliams, pasižymi gerais rodikliais. Nors jis galbūt ir neparduodamas taip greitai kaip 3 serija, 5 serija pritraukia turtingesnę klientų bazę, todėl gali būti didesnės pelno maržos.
- X5: BMW X5 visureigis suteikia galimybę gauti didelį pelną, ypač su gerai įrengtais, mažos ridos modeliais. „X5“ populiarumas tarp šeimų ir prabangių visureigių entuziastų reiškia, kad už modelius su pageidaujamomis funkcijomis, tokiomis kaip trečios eilės sėdynės ar aukščiausios klasės pramogų sistemos, dažnai galima prašyti aukštesnės kainos.
- X3: BMW X3 kaina yra prieinamesnė, palyginti su X5, ir naudotų automobilių rinkoje šis automobilis yra nuolat paklausus. Daugelyje rinkų visų varančiųjų ratų variantai („xDrive“) gali būti brangesni.