Ford Transmisinė Alyva

Transmisinė alyva yra vienas iš svarbiausių automobilio skysčių, dažnai nepelnytai ignoruojamas vairuotojų. Kaip ir variklyje, pavarų dėžėse taip pat yra daug judančių dalių, todėl transmisinis tepalas yra būtinas trinties mažinimui ir aušinimui. Ši alyva užtikrina sklandų pavarų perjungimą, sumažina trintį tarp judančių komponentų bei apsaugo mechanizmus nuo ankstyvo nusidėvėjimo. Ji taip pat padeda išsklaidyti šilumą, susidarančią veikiant pavarų dėžei, bei saugo nuo korozijos ir oksidacijos. Tinkamas transmisinis tepalas padeda užtikrinti ilgaamžį transmisijos veikimą įvairiomis sąlygomis.

Transmisinės Alyvos Tipai ir Savybės

Transmisijų konstrukcija ir darbo sąlygos skiriasi, todėl joms reikalingos skirtingas savybes turinčios alyvos. Nuo alyvos klampumo priklauso mašinos pajudėjimo iš vietos ir pavarų perjungimo lengvumas žiemą, galios nuostoliai, degalų sąnaudos, alyvos keliamoji geba, krumpliaračių išdilimas, sujungimų sandarumas. Kai klampa per didelė, padidėja išdilimas, nes alyva sunkiau patenka į trinties vietą; kai per maža, taip pat, nes silpnesnė jos plėvelė. Kai didesnis velenų sukimosi dažnis, glotnesni krumplių paviršiai, mažesnė apkrova ir perdavimo skaičius bei žemesnė aplinkos temperatūra, alyvos klampa turi būti mažesnė. Mažiausią klampos reikšmę riboja karterių sandarumas ir krumpliaračių išdilimas.

Pagal pritaikymą prie pavaros tipo alyvos būna:

• Paprastosios: Netinkančios hipoidinei pavarai.
• Hipoidinės: Skirtos tik hipoidinėms pavaroms.
• Universaliosios: Tinkančios visų tipų mechaninėms pavaroms.

Ir variklinių, ir transmisinių alyvų patys svarbiausi rodikliai yra jų klampa ir kokybė.

Automatinės Transmisijos Skysčiai (ATF)

Automatinės transmisijos skysčiai (ATF) yra specialiai sukurti užtikrinti optimalų automatinės pavarų dėžės veikimą. Jie pasižymi šiomis savybėmis:

• Aukštas ir stabilus klampos indeksas.
• Žema stingimo temperatūra.
• Puikus atsparumas oksidacijai.
• Apsauga nuo korozijos ir rūdžių.
• Neputojantis.

Top Tec ATF 1800 yra naujos kartos, mažo klampumo, aukštos kokybės alyva automatinėms transmisijoms. Ji sumažina sąnaudas ir padidina efektyvumą dėl sumažėjusio klampumo. Išskirtinis trinties koeficiento stabilumas leidžia pailginti alyvos keitimo intervalus.

Top Tec ATF 1200 yra naujausios kartos alyva, skirta automatinėms pavarų dėžėms, vairo stiprintuvams ir įvairioms hidraulinėms sistemoms. Ji sukurta naudojant hidrokrekingo technologiją ir užtikrina idealų veikimą dėl aukščiausios kokybės aktyviųjų medžiagų derinio.

Yra ir kitų tipų aukštos kokybės ATF alyvų:

• K2 ATFIII: Tinkanti šiuolaikinėms automatinėms pavarų dėžėms ir vairo stiprintuvams, kurių gamintojai reikalauja Dextron III. Šios alyvos formulė sukurta naudojant nanotechnologijas.
• SP Matic 2022: Premium ATF klasės alyva, naudojama įvairioms transmisijoms, įskaitant CVT. Ji užtikrina sklandų pavarų perjungimą, aukštą oksidacijos stabilumą, apsaugą nuo korozijos, putojimo ir susidėvėjimo, taip pat aukštą klampumo indeksą. Ši alyva turi būti naudojama, kai reikalaujama Ford M2C 166-H ATF specifikacija.
• SP Matic 2072: Pilnai sintetinė prailginto tarnavimo "Long Life ATF" alyva, specialiai sukurta naujausios kartos gamybos automatinėms pavarų dėžėms DSG su "dual-clutch" technologija. Ji pasižymi labai dideliu atsparumu oksidacijai, išskirtinėmis tepimo savybėmis ir aukštu apsaugos lygiu nuo dilimo, korozijos ir putojimo.
• SP Matic 4036: Žemo klampumo sintetinė Multi ATF alyva, specialiai sukurta šiuolaikinėms, degalus tausojančioms automatinėms transmisijoms. Ji pasižymi puikiu atsparumu oksidacijai, aukštu kuro ekonomijos lygiu ir labai žema stingimo temperatūra.
• SP Matic 2012: Premium klasės sintetinė alyva automatinėms transmisijoms, užtikrinanti sklandų pavarų perjungimą, puikų atsparumą oksidacijai ir apsaugą nuo nusidėvėjimo, korozijos bei putojimo.
• ATF-F (Ford): Premium klasės transmisinė alyva, skirta automatinėms pavarų dėžėms ir vairo stiprintuvo sistemoms, kurioms rekomenduojama ATF-F (Ford) alyva.
• XADO Atomic Oil ATF III RED BOOST: Aukščiausios kokybės alyva, skirta automatinėms pavarų dėžėms, turinti REVITALIZANT ir naujovišką RED BOOST priedą.
• XADO Atomic Oil ATF III/IV/V RED BOOST: Aukščiausios kokybės alyva šiuolaikinėms automatinėms pavarų dėžėms.
• XADO Atomic Oil ATF VI+: Aukščiausios kokybės alyva šiuolaikinių automobilių automatinėms pavarų dėžėms, su REVITALIZANT ir RED BOOST priedu.
• ENEOS ECO-ATF: Efektyvus, mažo klampumo automatinės transmisijos skystis, skirtas Toyota, Honda, Nissan, GM, Ford ir kitiems automobiliams.
• Delo Syn ATF HD: Didelio našumo sintetinis automatinės transmisijos skystis.
• Texamatic 4291: Patikrintas efektyvus automatinės pavarų dėžės skystis, skirtas lengvųjų automobilių, lengvųjų sunkvežimių ir autobusų transmisijoms, kurioms reikalingas GM DEXRON®-IID skystis.
• Texamatic 7045 E: Automatinės transmisijos skystis, atitinkantis General Motors Dexron III (GM 6417-M) arba Dexron III-G specifikaciją.
• RAVENOL ATF T-ULV Fluid: Visiškai sintetinis ATF, sukurtas aukštos kokybės polialfaolefino (PAO) ir esterių pagrindu, užtikrinantis nepriekaištingą automatinės pavarų dėžės veikimą.
• Sintetinė automatinių transmisijų alyva: Sukurta naujoms (nuo 1997 m.) ir senesnėms (automatinėms) GM ir Ford, taip pat daugelio kitų automobilių gamintojų transmisijoms.
• Ilgo keitimo intervalo sintetinis automatinių pavarų dėžių skystis: Atitinka Dexron III-H, Mercon V, Nissan (Matric D,J,K), Mazda (M-III, M-V), Honda (Z-1), Toyota (T-IV, JWS3309), Hyundai, Kia, Mitsubishi (SP-II / SP-III) reikalavimus.
• SP Matic 2052: Premium klasės sintetinė alyva prailginto tarnavimo laiko "Long Life ATF", specialiai sukurta Chrysler ir Jeep transporto priemonėms.
• ATF Universal Puch/Tomos: Speciali alyva transmisijoms, tinka automatinėms transmisijoms Puch ir Tomos mopedams.

DCT (Dual Clutch Transmission) ir CVT (Continuously Variable Transmission) Alyvos

Valvoline DCT yra universali sintetinės technologijos transmisinė alyva, suteikianti maksimalią apsaugą ir tepimo savybes DCT (Dual Clutch Transmission) transmisijoms ekstremaliomis sąlygomis.

Didelio našumo Technosynthese® skystis, specialiai sukurtas nuolat kintamajai perdavimo sistemai (CVT) pavarų dėžės tipams, tinka naudoti daugelyje transporto priemonių, turinčių CVT pavarų dėžes.

Mechaninių Pavarų Dėžių ir Diferencialų Alyvos

Šios alyvos skirtos lengvųjų automobilių, mikroautobusų, sunkvežimių ir kitų žemės ūkio technikos mechaninių pavarų dėžių, hipoidinių pavarų, reduktorių ir pavarų karterių tepimui. Efektyvių priedų dėka krumpliaračiai gerai apsaugomi nuo susidėvėjimo.

Pavyzdžiai:

• Pusiau sintetinė transmisinė alyva: Skirta visų tipų šiuolaikinių automobilių penkių ir šešių greičių pavarų dėžėms.
• Mineralinė alyva mechaninėms transmisijoms, tiltams ir diferencialams.
• Aukštos kokybės universali sintetinė transmisinė alyva: Skirta diferencialų, galinių tiltų, vairo ir kitų transmisijos mazgų su padidinta apkrova tepimui. Tinka sinchroninėms pavarų dėžėms ir sunkiai apkrautiems diferencialams.
• Gearlube GL-4 80W-90: Mineralinė transmisinė alyva mechaninėms transmisijoms, papildyta "Extreme Pressure" priedais. Ji itin atspari oksidacijai, rūdims, korozijai, neputoja ir pasižymi geromis "Extreme Pressure" savybėmis.
• SP Gear 1061: Premium klasės, sintetinė, transmisinė alyva, sukurta specialiai mechaninėms pavarų dėžėms Rover grupei (Rover, MG, Honda ir Landrover) su klampumu 75W-80. Ji užtikrina sklandų ir patogų pavarų perjungimą, didelį atsparumą oksidacijai, ilgą tarnavimo laiką ir optimalią apsaugą nuo dėvėjimosi.
• Gearlube LS 80W-90: Mineralinė transmisinė alyva mechaninėms pavarų dėžėms, sukurta su "Extreme Pressure" priedais, pasižyminti itin atsparumu oksidacijai, rūdims, korozijai ir išskirtinėmis "Limited Slip" savybėmis.
• SP Gear 1011: Ypač moderni pilnai sintetinė 75W-90 transmisinė alyva, užtikrinanti sklandų ir patogų pavarų perjungimą, kuro ekonomiją ir efektyvią apsaugą nuo dilimo.
• SP Gear 1041: Pusiau sintetinė transmisinė alyva Mercedes-Benz mechaninėms transmisijoms su reikalinga MB 235.10 specifikacija.
• SP Gear 1081: Premium klasės, degalus tausojanti SAE 75W transmisinė alyva, puikiai tinkanti naujausios kartos automobilių mechaninėms pavarų dėžėms, užtikrinanti aukštą kuro ekonomijos lygį ir apsaugą nuo dilimo.
• SP Gear 1071: Premium klasės, pilnai sintetinė, transmisinė alyva, skirta mechaninėms ir diferencialinėms pavarų dėžėms, pasižyminti sklandžiu pavarų perjungimu, dideliu atsparumu oksidacijai ir kuro taupymo savybėmis.
• Visų sezonų API GL5 klasės transmisinė alyva: Pagaminta iš išgrynintų mineralinių bazinių alyvų su aukštos kokybės priedais, užtikrinanti lengvą labai apkrautų pavarų, ypač hipoidinių, darbą.
• Visų sezonų API GL-5 / GL-4 klasės transmisinė alyva: Pagaminta iš išgrynintų mineralinių bazinių alyvų su aukštos kokybės priedais, užtikrinanti lengvą labai apkrautų pavarų, ypač hipoidinių, darbą.
• Sintetinės bazinės alyvos pagrindu sukurta alyva: Skirta mechaninėms pavarų dėžėms ir diferencialams, garantuojanti labai gerą dantračių tepimą esant sunkioms darbo sąlygomis ir puikų takumą esant žemai temperatūrai.

Alyvos Parinkimas ir Keitimas

Tinkamam alyvos parinkimui reikia vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis (nurodomos specifikacijos). Vienas iš svarbiausių aspektų šiose specifikacijose yra klampumo indeksas. Dažniausiai pasitaikantys variantai - 75W-80, 75W-90 ir 80W-90.

Transmisinės alyvos keitimo intervalai priklauso nuo automobilio gamintojo rekomendacijų, tačiau dažniausiai ji keičiama kas 60 000-120 000 km. Nors kai kur rašoma „filled for life“, reali praktika - 60-80 tūkst. km automatinėms ir DCT, 40-60 tūkst. mechaninėms dėžėms ir diferencialams dažnai rekomenduojama kas 60-100 tūkst. km.

Jei alyva keičiama atsakingai ir reguliariai, tai tikrai sumažina dėvėjimąsi ir apsaugo nuo brangių remontų. Tačiau automobilių savininkai dažnai susiduria su dilema - kai kurie mechanikai rekomenduoja nekeisti transmisinės alyvos, ypač jei transmisija veikia sklandžiai. To priežastis - senoje alyvoje jau susikaupę nusidėvėjimo produktai, o nauja alyva gali „išjudinti“ nuosėdas ir sukelti gedimus.

Svarbūs Aspektai renkantis alyvą

• Patikrinkite automobilio instrukciją / VIN: Gamintojo rekomendacijos yra svarbiausios.
• Nustatykite transmisijos tipą: ATF, CVT, DCT/DSG ar mechaninės pavarų dėžės ir diferencialų tepalai.
• Atsižvelkite į eksploataciją: Sunkios sąlygos gali reikalauti dažnesnio keitimo.
• Niekada nevertinkite vien pagal spalvą ar „universalią“ žymą: ATF dažnai yra raudona, bet tai nėra specifikacija.
• Keitimo būdas: Kai kurioms dėžėms tinka tik dalinis keitimas (drain & fill), kitoms - dinaminis su specialia įranga.
• GL-4 ir GL-5 klasės: GL-4 tinka sinchronizuotoms mechaninėms dėžėms, GL-5 - hipoidiniams diferencialams su didesnėmis apkrovomis.
• Klampumas (pvz., 75W-90): Apibrėžia tekėjimą šaltyje ir plėvelės stabilumą karštyje.
• OEM patvirtinimai: Tai papildomi testai (trinties kreivės, putojimas, sandariklių suderinamumas, oksidacija), patvirtinantys alyvos tinkamumą.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galiu maišyti skirtingas ATF alyvas?

Esant būtinybei papildyti, maišyti galima tik su tokiomis pačiomis specifikacijomis.

CVT pradėjo „zirzti“ ir atsirado virpėjimas - ar padės keitimas?

Dažnai šviežia CVT alyva su reikiamais trinties modifikatoriais sumažina virpėjimą, bet jei sankabų paketas nusidėvėjęs, reikės remonto.

Ar būtina keisti filtrą?

Jei transmisija turi išorinį filtrą, taip, keitimas rekomenduojamas.

Kiek užsisakyti alyvos daliniam keitimui?

Paprastai išeina 40-60 % bendros talpos (modeliai skiriasi).

tags: #ford #transmisine #alyva