„Ford Transit Custom“ - geriausiai Europoje parduodamas furgonas ir geriausiai Jungtinėje Karalystėje parduodama transporto priemonė. Šis modelis pakeitė daugelio vairuotojų požiūrį į komercinius automobilius. Nuo pat pasirodymo 2012 metais jis išsiskiria tuo, kad pasiūlė itin patogų interjerą, tylų važiavimą ir puikų balansą tarp ekonomiškumo ir galios.
Elektrinis Ford E-Transit Custom: Nauja Era
Nuo šiol šis patvarumu ir patikimumu garsėjantis furgonas įžengė į naują elektrinio mobilumo ir produktyvumo erą - jis yra prieinamas ir kaip elektrinis furgonas. Naujasis „Ford E-Transit Custom“ pasižymi pasididžiavimo vertais elektros energijos sprendimais ir naujosios kartos ryšio technologijomis. Jis išlaiko tas pačias, laiko patikrintas furgono galimybes, tačiau užtikrina dar didesnį važiavimo efektyvumą dėl elektrinės pavaros bei nulinę taršą. Naujasis „Ford E-Transit Custom“ - tai kur kas daugiau, nei tik eilinis darbinis furgonas; šis automobilis tėra viena pažangiai integruoto „Ford Pro“ sprendimo dalis.
„Ford Pro“ sprendimai ir jungiamumas
„Ford Pro“ apima daugybę išmaniųjų programinės įrangos sprendimų ir transporto priemonių parko valdymo įrankių, pavyzdžiui, „Ford Pro E-Telematics“ ir „FordPass Pro“. Visi šie sprendimai darniai veikia tarpusavyje, padėdami pratęsti automobilio eksploatacijos laiką ir pagerinti Jūsų verslo produktyvumo rodiklius. Nesvarbu, ar įmonėje turite vieną „Ford E-Transit Custom“, ar penkis, minėti valdymo įrankiai suteikia prieigą prie „Smart Diagnostics“ paslaugų, skirtų maksimaliai padidinti transporto veikimo laiką. Pavyzdžiui, galite leisti oficialiam „Ford“ servisui patikrinti Jūsų furgono būklę nuotoliniu būdu.
Naująjį „Ford E-Transit Custom“ galima įsigyti su „Pro Power Onboard“ technologija, kad čia pat galėtumėte prijungti savo elektros prietaisus, apšvietimą, nešiojamuosius kompiuterius ar kitus įrenginius.
Interjeras ir Dizainas
Jūsų furgonas - tai Jūsų darbo vieta ant ratų. „Ford“ SYNC4 su naujuoju 5G modemu užtikrina dar geresnį ryšį, sklandžią išmaniojo telefono integraciją, eismo sąlygų atnaujinimus realiuoju laiku, kurie padės dar efektyviau planuoti savo maršrutą ir dar daugiau funkcijų. Viską patogiai matysite 13 colių jutikliniame ekrane. Iki smulkmenų apgalvotas interjeras leis savo papildomus prietaisus patogiai laikyti dėkle tarp sėdynių, įdiegtos papildomos USB jungtys ir inovatyvi vairo pakėlimo funkcija. Protingai apgalvotas dizainas Jūsų furgoną daro dar patogesniu naudoti.
Naujasis „E-Transit Custom“ pasižymi patobulintomis proporcijomis: į furgono saloną dabar patogiau įlipti dėl žemesnio aukščio, o mažesnis negu 2 metrų aukštis leis lengvai įvažiuoti į požemines automobilių stovėjimo aikšteles.
Įspūdinga naujojo „Ford E-Transit Custom“ išvaizda išsiskiria šiam modeliui būdingais priekiniais žibintais, kuriuos apjungia variklio gaubto plotį paryškinanti LED juosta, bei žvilgsnį kaustančio dizaino trapecinės priekinės grotelės su daugiakampėmis detalėmis. Suasmeninti sportišką furgono išvaizdą ir padidinti jo dinamiškumą ar tiesiog papildyti patogiomis funkcijomis galima pasirinktais elementų paketais.
„Ford Transit Custom“ – komandos bandymų apžvalga | Penktoji pavara
Ford Transit Custom Istorija ir Atnaujinimai
„Ford Transit Custom“ jau kuris laikas išsiskiria tarp vidutinio dydžio furgonų Lietuvoje ir sulaukia daug dėmesio antrinėje rinkoje. 2019 metais „Transit Custom“ buvo atnaujintas tiek išvaizdos, tiek technologijų požiūriu.
2019 metų atnaujinimai
Naujesnis modelis išsiskiria moderniu priekiniu dizainu su LED dienos žibintais, išplėsta daiktadėžių pasiūla kabinoje ir patobulinta informacine sistema. Tuo pat metu 2,0 l dyzeliniai „EcoBlue“ varikliai pakeitė ankstesnius 2,2 l „Duratorq“, pasižymėdami ne tik geresniu našumu, bet ir mažesnėmis emisijomis. Po atnaujinimo atsirado 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė bei ekonomiškesnės „mild hybrid“ versijos, pažymėtos „EcoBlue Hybrid“ ženkliukais.
Variklių ir Kėbulo Tipai
„Ford Transit Custom“ sukurtas kaip vidurinės klasės darbinis furgonas - užimantis vietą tarp mažesnio „Connect“ ir didesnio „Transit“. Jį galima rinktis tiek krovininiu (Van), tiek keleiviniu (Tourneo Custom) kėbulu. Nors „Transit Custom“ dažniausiai asocijuojamas su komercija, realybėje tai vienas iš universaliausių „Ford“ modelių.
Kėbulo tipai
- Furgonas (Van): Standartinis krovininis furgonas, skirtas prekių transportavimui.
- Kombi: Keleivinis furgonas su sėdynėmis, skirtas žmonių ir krovinių vežimui.
- Double Cab-in-Van: Furgonas su dviguba kabina, skirtas vežti tiek darbuotojus, tiek krovinius.
- Tourneo Custom: Aukščiausios klasės keleivinis furgonas, skirtas patogiam keleivių transportavimui.
Varikliai
„Ford Transit Custom“ visose kartose siūlė platų variklių pasirinkimą. Pirmieji modeliai (2012-2016 m.) turėjo 2.2 TDCi variklius, vėliau juos pakeitė modernesni 2.0 EcoBlue dyzeliniai agregatai, atitinkantys „Euro 6“ standartus. Variklių galia svyruoja nuo 105 iki 185 AG, o pavarų dėžės gali būti tiek mechaninės, tiek automatinės. Naujesni 2,0 l dyzeliniai varikliai pasižymi ne tik didesniu efektyvumu, bet ir mažesne tarša. Šie varikliai įprastai siekia 104 AG, 130 AG ir 170 AG.
Galingiausias 170 AG variklis išvysto 405 Nm sukimo momentą, todėl ypač tinkamas didesniems kroviniams vilkti. Oficialios degalų sąnaudos svyruoja nuo 6,1 iki 7,2 l/100 km, priklausomai nuo pasirinktos galios ir komplektacijos. „Mild Hybrid“ (mHEV) modeliai geba pasiekti apie 5,8 l/100 km. Mišrus ciklas: nuo 6.5 iki 7.5 l/100 km. Užmiestyje: nuo 5.8 iki 6.8 l/100 km. Miesto ciklas: nuo 7.5 iki 8.5 l/100 km.
Nuo 2019 metais „Ford“ išleis iš tinklo įkraunamą hibridinį „Transit Custom“, kurio baterija turėtų leisti viena įkrova nuvažiuoti apie 50 kilometrų, o bendras jėgos sistemos, kurioje bus ir 1 litro darbinio tūrio benzininis „Ecoboost“ motoras, atstumo resursas turėtų siekti virš 500 km.
Techninės specifikacijos (2.0L EcoBlue TDCi)
- Darbinis tūris: 1995 cm³
- Cilindrų skaičius: 4
- Pavarų dėžė: 6 pavarų mechaninė arba automatinė
- Degalų tipas: Dyzelinas
- CO2 emisija: Apytiksliai 160-180 g/km (priklauso nuo modelio ir konfigūracijos)
Matmenys ir Krovininė Erdvė
Krovinių skyriaus tūris varijuoja - nuo 6 m³ trumpesniame, žemame furgone iki 8,3 m³ ilgesniame ir aukštame modelyje. Didžiausia leistina automobilio masė siekia nuo 2,6 iki 3,4 tonų, o maksimali naudingoji apkrova - iki 1459 kg. Praktiškumo suteikia plati šoninė atidarymo anga (103 cm), galinės durys atidaromos iki 180°, galima užfiksuoti ir 90° padėtyje. Ilgiausia galima dugno atkarpa - 2,55 m trumpesniam ir 2,92 m ilgesniam variantui.
Pagrindiniai matmenys (furgonas)
Matmenys gali skirtis priklausomai nuo modelio metų ir konfigūracijos:
- Ilgis: Nuo 4.972 mm (trumpa ratų bazė) iki 5.339 mm (ilga ratų bazė).
- Plotis: Apie 2.032 mm (be veidrodėlių).
- Aukštis: Nuo 1.922 mm (žemas stogas) iki 2.397 mm (aukštas stogas).
- Ratų bazė: Nuo 2.933 mm (trumpa) iki 3.300 mm (ilga).
Naujajame 5 tonų GVM (bendrosios transporto priemonės masės) „Transit“ furgono modelyje, kurio keliamoji galia siekia iki 2457 kg, netrūksta vietos ir galimybės gabenti praktiškai viską. Plačiai atsiveriančios šoninės durys, optimalus angos aukštis ir pakopa iš galo užtikrina patogų priėjimą prie krovinio.
Komplektacijos ir Komfortas
„Transit Custom“ siūlomas keturių pagrindinių komplektacijų: Base, Trend, Limited ir Sport.
- Geresnės įrangos Trend variantai pasižymi LED dienos žibintais, spalvotais buferiais, kruizo kontrole, parkavimo jutikliais bei 8 kryptimis reguliuojama sėdyne.
- Limited papildomai turi 8 colių lietimui jautrų ekraną, klimato kontrolę bei lengvojo lydinio ratlankius.
- Sport - išskirtinius kėbulo elementus ir odinius akcentus, patrauklesnius 18 colių skersmens ratlankius, originalesnį dažymą (pvz., sportiškas juostas ant variklio dangčio, it ant „Mustango“), 8 kėbulo ir sėdynių išplanavimo versijas tiek trumpesnėje, tiek ilgesnėje bazėje. Interjere tokiam modeliui galima užsakyti iš dalies odinę apdailą.
Multimedijos sistema
„Transit Custom Limited“ ir „Sport“ komplektacijos turi 8 colių lietimui jautrų ekraną su modernia informacine sistema. Ji palaiko „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, leidžiančius naudotis išmaniojo telefono funkcijomis per automobilio ekraną. Naujesni modeliai su „Ford SYNC 4“ sistema ir 5G modemu užtikrina nepriekaištingą ryšį ir 13 colių jutiklinį ekraną su balso atpažinimo funkcija.
„Ford“ pabrėžia, kad interjere panaudotos sunkiau nudėvimos medžiagos, o sėdynės atlaikė ilgus abrazyvinius bandymus, kol buvo patvirtintos kaip tinkamos šiam modeliui. Sėdynės, atrodo, tikrai patogios ilgoms kelionėms, kaip ir multifunkcis minkštos odos vairas, maloniai limpančios prie rankų.
Saugos Sistemos
„Ford Transit Custom“ aprūpintas įvairiomis saugos funkcijomis ir elektroniniais pagalbininkais, kurie tokios paskirties automobiliuose yra daug aktualesni nei paprastame lengvajame transporte. „Ford“ į „Transit Custom“ perkėlė iš esmės viską, ką gali pasiūlyti paskutiniai lengvieji gamintojo modeliai, pvz., ta pati „Fiesta“, - sofistikuotus ultragarso jutiklius, radarus ir kameras, renkančius visą informaciją aplink automobilį.
Ši įranga leido į naująjį „Transit Custom“ įdiegti išmanųjį greičio asistentą (Intelligent Speed Assist), galintį padėti vairuotojui išvengti netyčinio greičio pažeidimo ir dėl to galimų baudų. Kitos pagalbinės sistemos labiau susijusios su saugumu. Aklųjų zonų ir skersinio eismo perspėjimo sistemos ypač naudingos turint omenyje ribotesnį mikroautobuso apžvalgumą ir jo parametrus. Be to, „Transit Custom“ galės perspėti vairuotoją, jeigu iš galo artėjantis automobilis važiuoja gerokai didesniu greičiu, suteikiant galimybę išvengti neteisingai nuspręsto manevro (tuo pačiu aptinkant ir motociklus).
„Ford“ praplėtė prieš dvejus metus automobilyje įdiegtos avarinio stabdymo sistemos su pėsčiųjų aptikimo galimybe funkcionalumą, montuodami patikimesnius radarus ir kamerą - dabar automobilis gali aptikti pėsčiuosius ir tamsiuoju paros metu, jeigu jie apšviečiami žibintais. Be šių atnaujinimų „Transit Custom“ jau anksčiau įdiegtos eismo juostos laikymosi, vairuotojo perspėjimo, automatiškai perjungiamų ilgųjų šviesų, šoninio vėjo įtakos stabilizacijos, adaptyvioji greičio palaikymo sistemos ir galinio vaizdo kamera.
Priežiūra ir Galimos Problemos
„Ford Transit Custom“ nuo pat pasirodymo pelnė gerą reputaciją dėl komforto, patikimumo ir kokybiškos surinkimo kultūros. Vis dėlto, kaip ir kiekvienas komercinis automobilis, jis turi savo silpnesnių vietų. Dauguma vairuotojų teigia, kad „Transit Custom“ yra vienas geriausių pasirinkimų tiems, kas nori profesionalaus, bet komfortiško furgono.
Dažniausios problemos
Pirmosios kartos 2.2 TDCi varikliai turėjo tipinę dyzelio bėdą - užsikemšantį EGR vožtuvą. Tai lemia nelygų variklio darbą ir dūmingumą, ypač važinėjant mieste. Naujesni 2.0 EcoBlue varikliai šių problemų neturi, tačiau jiems būdingas AdBlue sistemos jutiklių gedimas. Be to, kai kurie savininkai mini, kad grandininis paskirstymo mechanizmas (nors laikomas ilgaamžiu) gali pradėti skleisti garsus po 250-300 tūkst. km.
Automatinės „Powershift“ dėžės veikia švelniai, bet labai jautrios alyvos kokybei - jei tepalai nekeičiami kas 60 tūkst. km, gali atsirasti smūgiai ar gedimai. Elektronikos problemos „Ford Transit Custom“ pasitaiko retai, tačiau ankstyvuose modeliuose būta centrinio užrakto modulio ir durų kontaktų oksidacijos problemų. Pakaba patikima, tačiau galiniai amortizatoriai ir stabilizatoriaus įvorės susidėvi dažniau, jei automobilis nuolat veža didesnį krovinį. Nors važiuoklė pritaikyta tvirtam darbui, sankabos komplektas (ypač mechaninėse dėžėse) po 200 tūkst. km gali reikėti pakeitimo.
Rekomendacijos
„Ford Transit Custom“ yra patikimas automobilis, tačiau svarbu reguliariai atlikti techninę priežiūrą, laikantis gamintojo nustatytų intervalų ir naudojant kokybiškus tepalus bei filtrus. Dažniausiai pasitaikantys gedimai yra prognozuojami ir nesunkiai sprendžiami.
Kainos ir Rinkos Apžvalga
Naudotas „Ford Transit Custom“ yra viena saugiausių investicijų komercinio transporto segmente. Dėl gero patikimumo, patogumo ir mažų eksploatacinių sąnaudų šis modelis vertinamas tiek mažų įmonių savininkų, tiek privačių vairuotojų. Pirkėjai dažniausiai renkasi 2.0 EcoBlue arba 2.2 TDCi dyzelinius variklius. Pirmasis pasižymi ekonomiškumu, o antrasis - ilgaamžiškumu.
Lietuvos rinkoje galima rasti platų „Ford Transit Custom“ pasirinkimą - nuo pirmųjų 2013 m. versijų iki naujausių, vos kelių metų senumo automobilių.
| Metai | Vidutinė kaina (€) | Rida (tūkst. km) | Komentaras |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | 6 000-8 500 € | 250-350 tūkst. | Ankstyvi modeliai, paprastesnės komplektacijos, bet patikimi 2.2 TDCi varikliai |
| 2016-2019 | 9 000-12 000 € | 180-250 tūkst. | Modernesni 2.0 EcoBlue varikliai, geresnė garso izoliacija, daugiau komforto |
| 2020-2023 | 14 000-20 000 € | iki 150 tūkst. | Naujesni modeliai, išlaiko vertę geriau nei konkurentai |
Pirmųjų metų (2013-2014) „Transit Custom“ galima rasti už 8750-11 700 eurų. 2015-2016 m. modeliai paprastai kainuoja 11 700-14 000 eurų, gerai išlaikytos 2017-2018 m. versijos - 15 210-17 550 eurų. Už daugiau nei 2019 m. atnaujintus furgonus prašoma nuo 23 400 eurų, o 2021 m. modeliai siekia 23 400-29 250 eurų. Naujausi, mažos ridos egzemplioriai kainuoja virš 35 100 eurų. Bene optimaliausias pasirinkimas - 130 AG (128 AG) variklis su Trend komplektacija. Tai balansuoja tarp veikimo, ekonomiškumo ir komforto įrangos.
„Ford Transit Custom“ išlieka vienu universaliausių ir praktiškiausių pasirinkimų Lietuvos rinkoje ieškantiems patikimo, taupaus ir komfortiško furgono tiek darbui, tiek keleivių pervežimui.