Šiame eksploatacijos vadove pateikiama informacija, kuri gali skirtis nuo spausdintinės versijos, gautos kartu su transporto priemone. Taip pat ji gali apimti detales, nesusijusias su konkrečiu automobiliu, arba apibūdinti funkcijas, kurios skiriasi nuo realiųjų. Leidinyje pateikta informacija buvo tiksli spausdinimo metu. Ford pasilieka teisę bet kuriuo metu keisti specifikacijas, dizainą ar įrangą be išankstinio įspėjimo ar įsipareigojimų, atsižvelgiant į nuolatinę plėtrą. Be išankstinio rašytinio Ford sutikimo draudžiama atgaminti bet kokią šio leidinio dalį, laikyti ją paieškos sistemoje, versti į kitą kalbą ar perduoti bet kokia forma ar priemonėmis.
Ford Transit istorija ir evoliucija
Pirmosios kartos „Ford Transit“ pakeitė anksčiau gamintą „Thames 400E“ modelį. Šio laikotarpio „Transit“ modeliuose dauguma kėbulo ir mechaninių dalių nesikeitė, tačiau buvo atnaujintas variklių pasirinkimas.
Antros ir vėlesnių kartų patobulinimai
1986 m. „Transit“ buvo iš esmės atnaujintas - pasikeitė kėbulo linijos, o pats modelis tapo ženkliai praktiškesnis. Buvo galima rinktis iš kemperių, savivarčių, kėbulinių, platformų, pikapų ar mikroautobusų modifikacijų.
1994 m. buvo atliktas modernizavimas - įdiegtas naujas prietaisų skydelis, centrinis užraktas, oro kondicionierius ir elektriniai langai.
1995 m. pasirodė ketvirtosios kartos „Transit“, sukurtas vadovaujantis „New Edge“ dizaino principais. Tai buvo pirmasis modelis, gamintas ir su priekinių varančiųjų ratų pavara, kas leido žymiai padidinti galinės dalies krovinio erdvę.
Ford Transit Mk1 | Commercial Ad
Techninis aptarnavimas ir priežiūra
Automobilį rekomenduojama patikrinti bent kartą per metus arba dažniau, jei rida didelė. Tikslaus aptarnavimo dažnumą ir keičiamų dalių intervalus nurodo gamintojas. Ford rekomenduoja skirtingus intervalus, atsižvelgiant į „Transit“ modelį bei variklio tipą.
Rekomenduojami techninio aptarnavimo intervalai pagal modelius:
- Transit / Tourneo Connect EcoBoost nuo 2013 m.
- Transit / Tourneo Connect 1,5 l Duratorq TDCi nuo 2015 m.
- Transit 2,2 l Duratorq Euro 5 nuo 2014 m.
- Transit 2,0 l EcoBlue Euro 6 nuo 2015 m.
- Transit Custom 2,0 l EcoBlue TDCi nuo 2015 m.
Padangų slėgis
Rekomenduojamas padangų slėgis priklauso nuo jūsų automobilio konfigūracijos ir variklio.
Variklio alyva
Tinkamas variklio alyvos pasirinkimas yra svarbus patikimai automobilio eksploatacijai. Tinkamą alyvos klampumą nurodo naudotojo vadovas. Tikslus alyvos kiekis priklauso nuo variklio tipo.
Akumuliatorius
Akumuliatoriaus tipas priklauso nuo konkretaus „Transit“ modelio ir variklio. Šiame modelyje akumuliatorius nėra po variklio dangčiu ar bagažinėje - jis įrengtas po vairuotojo sėdyne. Jį pasieksite kuo aukščiau pakėlę sėdynę ir paslinkę į priekį.
Įspėjamosios lemputės
Įspėjimo lemputes uždega elektronikos valdymo blokas, nustatęs gedimą. Techninio aptarnavimo lemputė - rakto formos piktograma - nurodo, kad atėjo laikas aptarnavimui ar alyvos keitimui. Dyzeliniuose modeliuose naudojamas AdBlue tirpalas išmetamųjų dujų šalinimui.
Variklio gaubto atidarymas
Variklio gaubto atidarymo būdas priklauso nuo modelio ir gamybos metų.
Dažniausiai pasitaikantys Ford Transit gedimai
Šie furgonai dažnai naudojami kaip darbui skirti automobiliai, todėl detalės dyla greičiau nei įprastuose lengvuosiuose automobiliuose.
Problemos su varikliu ir išmetimo sistema
- Modeliuose su turbokompresoriumi dažnai pasitaiko alyvos nuotėkis ir sumažėjęs turbinos našumas.
- Dyzeliniuose „Transit“ modeliuose problemų gali kelti dvi svarbiausios išmetimo sistemos dalys - kietųjų dalelių filtras (DPF) ir recirkuliacijos vožtuvas (EGR). Trumpose kelionėse DPF filtras nespėja įkaisti ir išsivalyti - jis užsikemša, dėl to mažėja galia, kaupiasi dūmai. EGR vožtuvas taip pat gali užstrigti dėl suodžių, dažnai tai siejama su užsikimšusiu filtru.
