„Ford Sierra“ buvo gaminamas nuo 1990 m. iki 1993 m. balandžio mėn. Šiai kartai buvo siūlomos septynios modifikacijos. Automobilis galėjo turėti visų keturių ratų (4x4) arba galinių ratų (klasikinę) pavarą.
Variklių charakteristikos
„Ford Sierra“ buvo komplektuojamas su penkiais benzininiais varikliais, kurių tūris svyravo nuo 1.6 iki 2.0 litrų, o galia - nuo 71 iki 220 arklio galių. Taip pat buvo siūlomas vienas 1.8 litro darbinio tūrio dyzelinis variklis, išvystantis 75 arklio galias. Latvijoje dažniausiai buvo sutinkami automobiliai su 2.0 litrų benzininiu varikliu, o kitos variklių versijos, įskaitant 1.6 litro benzininį variklį, buvo retesnės.
Kuro sąnaudos
Kombinuoto ciklo metu 1990 m. „Ford Sierra“ sedano vidutinės degalų sąnaudos su benzininiu varikliu svyravo nuo 7.5 iki 10.6 litro 100 km, o su dyzeliniu varikliu - apie 6.4 litro 100 km. Remiantis vartotojų atsiliepimais, realus „Ford Sierra“ degalų suvartojimas yra maždaug 10 procentų didesnis nei gamintojo nurodytas (vidutiniškai +14% benzininiams ir +6% dyzeliniams varikliams).
Spartumas ir greitis
Greičiausia „Ford Sierra Cosworth 4x4“ versija iki 100 km/h įsibėgėdavo per 6.9 sekundes. Lėčiausia versija buvo „Ford Sierra 1.8 TD“, kuri šį greitį pasiekdavo per 16.4 sekundės. Didžiausią maksimalų greitį, 240 km/h, pasiekdavo 2.0 litrų benzininė 220 arklio galių versija („Ford Sierra Cosworth 4x4“).
Automobilio matmenys ir remontas
„Ford Sierra“ ilgis siekė 447 cm, kas priskiria jį prie didesnių automobilių. Palyginimui, „Ford Sierra“ yra 1 cm ilgesnis nei „Honda Civic“ sedanas, tačiau 11 cm trumpesnis nei „Mazda 626“ sedanas.
Remontas yra paprastas. Kai kurių dalių, pavyzdžiui, kompensatorių, Lietuvoje jau praktiškai neįmanoma rasti. Tačiau su tokiomis dalimis kaip stabdžiai, filtrai, diržai problemų nekyla. Pagal vartotojų atsiliepimus, vidutinės „Ford Sierra“ remonto išlaidos per metus sudaro apie 60 €.
Mūsų vartotojams, kurie skaičiavo šios kartos 1990 m. „Ford Sierra“ eksploatacines išlaidas, jos vidutiniškai sudarė 1500 € per metus, o vienas kilometras kainavo 0.27 €. Degalų išlaidos sudarė apie 49%, o remonto ir techninės priežiūros išlaidos - apie 35% visų išlaidų.
Patikimumas ir komfortas
Remiantis techninės apžiūros operatorių metinėmis ataskaitomis, „Ford Sierra“ patikimumas yra gerokai žemiau vidutinio. 2004 m. atliktų techninių apžiūrų metu gedimai buvo nustatyti vidutiniškai 30.1 procentų šios kartos „Ford Sierra“ (vidutiniškai 13 metų senumo) automobilių.
Apskritai, tai įdomus ir smagus automobilis, varomas galiniais ratais, pakankamai komfortiškas, o sąnaudos nėra stipriai baisios. Vairavimas palieka gerų įspūdžių, nors ir nėra galingas, tikrai nepalyginsi su šiuolaikiniais automobiliais. Konstrukcija paprasta, nėra nei vairo stiprintuvo, nei jokių stabilizacijos sistemų (tai priklauso nuo komplektacijos), kas yra privalumas dėl remonto paprastumo. Trūkumas - vairo sistema yra „liūna“, o pakabai reguliariai reikia kažką keisti, jei norima automobilį palaikyti tvarkingą. Tačiau kitaip galima važiuoti ir važiuoti, kol realiai sugenda. Salone ir kitur barška viskas, kas gali barškėti.