Ford S-MAX, gamintas nuo 2006 iki 2023 metų, yra didelis vienatūris (MPV), skirtas šeimoms ir vairuotojams, ieškantiems erdvaus, patogaus ir praktiško automobilio. Šis modelis greitai pelnė pripažinimą kaip vienas dinamiškiausių ir vairuotojui orientuotų minivenų rinkoje, siūlantis ne tik erdvę, bet ir vairavimo malonumą, artimesnį lengviesiems automobiliams. Vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių S-MAX charakterį, yra jo variklių gama.
Pirmosios kartos Ford S-MAX (Mk1, 2006-2015 m.) benzininiai varikliai
Pirmosios kartos S-MAX pasižymėjo itin plačiu pasirinkimu - nuo paprastų atmosferinių variklių iki galingų turbininių agregatų.
- 2.0 Duratec (145 AG): Bazinis atmosferinis variklis, pasižymintis paprasta konstrukcija ir patikimumu. Tai geras pasirinkimas ramiems vairuotojams, tačiau pilnai pakrautam automobiliui gali trūkti galios.
- 2.3 Duratec (160 AG): Šis variklis buvo siūlomas tik su automatine pavarų dėže. Jis suteikė kiek geresnę dinamiką nei 2.0 litrų versija, tačiau pasižymėjo didesnėmis kuro sąnaudomis.
- 2.5T (220 AG): Legendinis penkių cilindrų turbobenzininis variklis, pasiskolintas iš „Volvo“. Jis pavertė S-MAX vienu sportiškiausių minivenų klasėje, pasižyminčiu maloniu garsu, tačiau reikalauja didžiausių eksploatacijos sąnaudų.
- 1.6 EcoBoost (160 AG): Pasirodęs po atnaujinimo, šis variklis pasiūlė gerą kompromisą tarp galios ir ekonomijos. Svarbu atkreipti dėmesį į aušinimo sistemos būklę, nes ankstyvieji modeliai turėjo polinkį į perkaitimą.
- 2.0 EcoBoost (203 AG / 240 AG): Modernus turbovariklis, pakeitęs senesnius atmosferinius agregatus. Jis suteikia puikią dinamiką, tačiau reikalauja griežto aptarnavimo intervalų laikymosi ir kokybiškų degalų.
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost Titanium Sport [X Pack] 5dr Auto U16049
Antrosios kartos Ford S-MAX (Mk2, 2015-2023 m.) benzininiai varikliai
Atnaujintoje gamoje didžiausias dėmesys buvo skiriamas efektyvumui ir emisijų mažinimui.
- 1.5 EcoBoost (160-165 AG): Pakeitė 1.6 litro variklį. Tai subalansuotas pasirinkimas kasdieniam naudojimui, tačiau pilnai pakrautam automobiliui gali jaustis galios trūkumas.
- 2.0 EcoBoost (240 AG): Galingiausias benzininis pasirinkimas Mk2 modeliuose. Užtikrina puikias važiavimo savybes, tačiau pasižymi didesnėmis kuro sąnaudomis mieste.
- 2.5 Duratec FHEV (190 AG): Hibridinė sistema, sujungianti benzininį variklį su elektros motoru. Tai ekonomiškiausias benzininis pasirinkimas, ypač tinkantis miesto ciklui.
| Variklis | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|
| 1.0 / 1.5 EcoBoost | Ekonomiškumas, mažas CO2 | Galios trūkumas esant apkrovai |
| 2.0 EcoBoost | Puiki dinamika, galia | Didelės kuro sąnaudos |
| 2.5 Duratec (Atmosferinis) | Patikimumas, paprasta priežiūra | Mažesnis efektyvumas |
Eksploatavimo ypatumai ir patarimai
Benzininiai EcoBoost varikliai yra vertinami dėl savo tylaus darbo ir geros dinamikos, tačiau jie reikalauja specifinės priežiūros:
- Tepalai: Būtina naudoti tik gamintojo nurodytus tepalus ir keisti juos kas 10-12 tūkst. km.
- Aušinimo sistema: Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį, ypač 1.5 ir 1.6 EcoBoost varikliuose.
- Pavarų dėžės: PowerShift automatinės dėžės reikalauja reguliaraus tepalų keitimo kas 60 000 km, kitaip kyla brangių gedimų rizika.
Benzininiai varikliai yra tylesni ir sukelia mažiau vibracijų nei dyzeliniai variantai, todėl jie dažnai yra geresnis pasirinkimas tiems, kurie daugiau važinėja mieste. Prieš perkant naudotą Ford S-MAX, visada rekomenduojama patikrinti jo istoriją ir atlikti diagnostiką servise.
tags: #ford #s #max #benzininiai #varikliai