Penktosios kartos Ford Mondeo, gamintas nuo 2014 m. pabaigos iki 2022 m. Europoje (Šiaurės Amerikoje žinomas kaip Ford Fusion), žymėjo svarbų etapą šio modelio istorijoje. Automobilis pasižymėjo drąsesniu dizainu, modernesnėmis technologijomis ir ambicija konkuruoti ne tik su tradiciniais vidutinės klasės atstovais, bet ir mesti iššūkį „premium“ segmento automobiliams.
Variklių gama: nuo taupumo iki dinamikos
Mondeo MK5 siūlė platų variklių pasirinkimą, pritaikytą įvairiems vairuotojų poreikiams.
Dyzeliniai varikliai (TDCi)
Dyzeliniai agregatai buvo itin populiarūs Europoje dėl savo ekonomijos ilgose kelionėse.
- 1.5 TDCi (88 kW / 120 AG): Orientuotas į maksimalų taupymą (5-6 l/100 km). Patikimas, tačiau jautrus degalų kokybei ir DPF filtro priežiūrai.
- 2.0 TDCi (110 kW / 150 AG ir 132 kW / 180 AG): Populiariausias pasirinkimas, siūlantis geriausią galios ir sąnaudų balansą.
- 2.0 TDCi Bi-Turbo (154 kW / 210 AG): Galingiausia versija su dviem turbinomis, užtikrinanti įspūdingą 450 Nm sukimo momentą.
Svarbu: Visi dyzeliniai varikliai atitinka Euro 6 standartą, todėl naudoja AdBlue skystį. Taip pat būtina griežtai laikytis paskirstymo diržo keitimo intervalų.
Benzininiai varikliai (EcoBoost)
EcoBoost varikliai siūlė technologinį pažangumą ir gerą dinamiką.
- 1.0 EcoBoost (92 kW / 125 AG): Trijų cilindrų variklis, stebinantis sklandumu mieste, tačiau užmiestyje greitai pasiekiantis savo ribas.
- 1.5 EcoBoost (118-121 kW / 160-165 AG): Optimalus pasirinkimas Mondeo dydžio automobiliui.
- 2.0 EcoBoost (149-177 kW / 203-240 AG): Galingiausia versija, paverčianti Mondeo sportišku automobiliu, tačiau pasižyminti didesnėmis sąnaudomis (10-12 l/100 km).
Hibridinė pavara (HEV)
2.0 Hybrid sistema (138 kW / 187 AG) yra ideali eksploatacijai mieste, kur sąnaudos siekia 5-6 l/100 km. Sistema naudoja e-CVT transmisiją, užtikrinančią sklandų važiavimą, tačiau dėl baterijos vietos sedano bagažinė yra mažesnė (383 l).
Transmisijų tipai
| Transmisija | Aprašymas |
|---|---|
| 6 laipsnių mechaninė | Tiksli, patikima ir pigi eksploatuoti. |
| 6 laipsnių „Powershift“ | Dvejopų sankabų dėžė. Greita, bet reikalauja ypač kruopščios priežiūros ir dažnų alyvos keitimų. |
| 6 laipsnių klasikinė automatinė | Montuojama su galingais benzininiais varikliais; patikimesnė už „Powershift“. |
| e-CVT | Skirta hibridiniam modeliui, pasižymi patikimumu. |
Važiuoklė ir komfortas
Mondeo MK5 išlaiko Ford tradiciją - puikų valdymą. Važiuoklė suderinta taip, kad užtikrintų stabilumą posūkiuose ir komfortą ilgose kelionėse. Garso izoliacija yra viena geriausių klasėje. Aukštesnėse komplektacijose (Titanium, Vignale) galima rasti adaptyvią pakabą.
Interjeras ir erdvė
Salonas tapo modernesnis, o apdailai naudotos kokybiškesnės medžiagos. Ford Sync 3 sistema (nuo 2016 m.) veikia greitai ir palaiko Apple CarPlay bei Android Auto. Automobilis pasižymi itin didele erdve gale, todėl idealiai tinka šeimoms.
- Hečbekas: ~525-550 l bagažinė.
- Sedanas: ~492-525 l bagažinė, tačiau mažesnė krovimo anga.
- Universalas (Wagon): ~525 l bagažinė, lengvai transformuojama iki 1630 l.
Ford Mondeo (2014-2020) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Dažniausiai pasitaikantys gedimai
- „Powershift“ transmisija: Sankabų ir mechatronikos gedimai yra brangiausia remonto vieta.
- Dyzelinių sistemų problemos: DPF filtrų užsikimšimas (važinėjant tik mieste) ir AdBlue sistemos komponentų gedimai.
- Aušinimo sistema: 1.0 ir 1.5 EcoBoost variklių aušinimo skysčio nuotėkiai.
- Elektronika: Pavieniai SYNC sistemos strigimai ir daviklių gedimai.