Jei kada nors sėdėjote už "Ford" vairo ir pajutote, kad pavaros jungiasi ne taip, kaip visada, nesijaudinkite - jūs ne vieni šioje situacijoje. Automatinės pavarų dėžės, o ypač "Ford Powershift" transmisijos, turi savo niuansų ir reikalauja tinkamos priežiūros. Nors visuomenėje vis dar egzistuoja mitas, jog automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis genda kur kas dažniau, nei su mechaninėmis, galime patikinti, jog automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų.
Ford Automatinės Pavarų Dėžės: Tipai ir Privalumai
Automatinės pavarų dėžės suteikia didelį komfortą, ypač piko metu, nes nereikia junginėti bėgių patiems. "Ford" gamintojas siūlo plačią jų įvairovę - nuo tradicinių hidraulinių automatinių (AT) iki modernių PowerShift (DCT) dvigubos sankabos sistemų. Per pastaruosius du dešimtmečius "Ford" naudojo kelias skirtingas automatinių pavarų dėžių konstrukcijas.
Tradicinės Automatinės Pavarų Dėžės (AT)
Šios dėžės, pavyzdžiui, klasikinė automatinė dėžė "Mondeo" modelyje, laikomos vienomis patikimiausių, jei yra tinkamai prižiūrimos. Jos užtikrina sklandų ir komfortišką važiavimą mieste be pavarų perjungimo smūgių. Reguliariai prižiūrimos dėžės gali tarnauti daugiau nei 250 000 km be kapitalinio remonto.
PowerShift (DCT) Dvigubos Sankabos Pavarų Dėžės
Dvigubos sankabos pavarų dėžės (DCT) koncepciją 1939 m. pirmasis sukūrė prancūzų inžinierius Adolphas Kegresas. "Ford" jas išpopuliarino ir pavadino PowerShift. Šios dėžės, kaip ir kitų gamintojų DCT (DSG, S tronic, EDC, SST, TCT, PDK), yra pagrįstos dviejų sankabų naudojimu. Rinkoje dominuoja dviejų tipų "PowerShift" dėžės:
- Su šlapiomis sankabomis (dažniausiai 6 laipsnių) - aušinamos alyva.
- Su sausomis sankabomis (dažniausiai 7 pavaros) - montuojamos su mažesnės galios varikliais.
"PowerShift" dėžės užtikrina itin sklandų važiavimą ir lemia mažesnes degalų sąnaudas nei klasikinė automatinė pavarų dėžė. Naujos kartos 8 laipsnių dėžės pasižymi labai gera degalų ekonomija ir patogiu vairavimu spūstyse. Tačiau, kaip pastebi ekspertai, šios transmisijos paprastai susidėvi greičiau nei įprastos 4-6 pavarų automatinės pavarų dėžės. "Ford" patobulino "PowerShift" dėžės konstrukciją ir pristatė naujos kartos dėžę su septyniais pavarų perdavimo skaičiais. Todėl kuo naujesnis automobilis su "PowerShift" pavarų dėže, tuo geriau. Nuo 2019 m. patobulintos transmisijos pasižymi geresniu šilumos valdymu ir ilgesniu alyvos tarnavimo laiku. Naujosios 8F35 ir 8F40 automatinės dėžės, montuojamos į "Focus IV", "Kuga", "Edge" ir "Puma" modelius, laikomos pačiomis patikimiausiomis.
Dažniausi Automatinės Pavarų Dėžės Gedimai
"Ford" automatinės pavarų dėžės - sudėtinga sistema, todėl ir jos turi savo jautrių vietų. Jokie gedimai neįvyksta staiga, o dauguma simptomų atsiranda palaipsniui. Nekreipdami dėmesio į simptomus, pasieksite ir tokį laiką, kuomet jūsų dėžė nebedirbs tinkamai.
1. Trūkčiojimai ir Smūgiai Perjungiant Pavaras
Tai viena dažniausiai minimų problemų, ypač būdinga PowerShift (DCT) dėžėms. Kai sankabos diskai susidėvi arba valdymo modulis (TCM) pradeda veikti netiksliai, pavaros perjungiamos nelygiai. Vairuotojai tai apibūdina kaip trumpus smūgius ar trūkčiojimą važiuojant spūstyse. Smūgiai gali atsirasti ir jungiant bėgius, ypač šaltu varikliu. Jei automatinė pavarų dėžė trūkčioja keičiant pavaras arba net stovint, pagrindinės priežastys gali būti dėl momento keitiklio arba sankabos plokščių pažeidimo.
2. Pavarų Užlaikymas arba Sunku Perjungti Pavaras
Kai dėžė reaguoja su uždelsimu - ypač įkaitus - kaltininkas dažnai yra užsiteršusi alyva arba solenoidų veikimo netolygumas. Jei automatinė pavarų dėžė nebeperjungia bėgio arba jai tai sunku padaryti, tuomet gali būti selekcijos svirties modulis, PRND jungiklis arba stabdžių žibintų jungiklis. Taip pat gali atsirasti "šliaužimas" tuščiąja eiga arba sunkumai renkantis atbulinės eigos pavarą (kai pavarų dėžė šalta).
3. Alyvos Perkaitimas ir Nuotėkiai
Ilgose kelionėse ar karštą vasarą dėžės alyva gali įkaisti virš normos, ypač jei ji seniai nekeista. Perkaitusi alyva praranda klampumą, dėl to sutrumpėja sankabų tarnavimo laikas. Alyvos nuotėkiai yra vienas iš pastebimiausių automatinių dėžių gedimo požymių ir turėtų būti pašalinti nedelsiant. Degėsių kvapas atsiranda dėl pernelyg aukštos automatinės pavarų dėžės tepalo temperatūros, kuris įkaista dėl nekokybiško ar pasenusio tepalo. Tepalo trūkumas taip pat gali būti viena iš priežasčių.
4. Vibracija Važiuojant
Vibracija važiuojant signalizuoja apie mechatronikos problemas. Kartais tai gali būti susiję ir su sankabų komplekto susidėvėjimu dėl didelių apkrovų, ypač intensyviai važinėjant mieste.
5. Kontrolinės Lemputės Užsidegimas Prietaisų Skydelyje
Užsidegusi kontrolinė lemputė reiškia, kad automobilio kompiuteris gavo signalą dėl neįprastai veikiančio komponento ar mechanizmo, kurį užfiksavo daviklis. Daviklis gali užfiksuoti sutrikusi pavarų dėžės darbą daug anksčiau, kol požymius pradėsite jausti Jūs patys, ir nevertėtų ignoruoti šio įspėjamojo ženklo.
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
Ford Automatinės Pavarų Dėžės Priežiūra ir Remontas
Norint prailginti pavarų dėžės tarnavimo laiką, labai svarbu atpažinti ankstyvuosius problemų požymius ir imtis prevencinių priemonių.
Alyvos Keitimo Svarba
Tai yra pati svarbiausia priežiūros priemonė. Nors kai kurie gamintojai nenumato alyvos keitimo, teigdami, kad ji „ilgaamžė“, ekspertai kategoriškai tvirtina - automatinės pavarų dėžės alyvą keisti BŪTINA reguliariai.
- PowerShift (DCT) dėžėms rekomenduojama alyvą keisti kas 60-80 tūkst. km.
- Tradicinėms automatinėms dėžėms (AT) taip pat reikalingas alyvos keitimas kas 60-80 tūkst. km.
Alyva sensta veikdama trinties, aukštos temperatūros ir teršalų. Nekeičiant alyvos, sumažėja tepimo savybės, padidėja susidėvėjimas, ir tai gali sukelti visišką pavarų dėžės defektą. Po naujos alyvos keitimo kai kurie vairuotojai pastebi trumpalaikius perjungimo smūgius, tačiau tai normalu adaptacijos metu.
Profesionali Diagnostika ir Remontas
Pirmieji simptomai - neignoruokite jų! "Ford" automatinės dėžės trūkčiojimai, keisti garsai ar mirksintys indikatoriai signalizuoja, kad laikas vizitui pas specialistus. Profesionalios kompiuterinės diagnostikos pagalba galima nustatyti ne tik gedimą, bet ir jo priežastis. Tai padeda kokybiškai atlikti automatinės pavarų dėžės remontą ir užtikrinti, kad jis nepasikartotų.
Dažniausiai atliekami remonto darbai:
- Mechatronikos blokų remontas ar keitimas.
- Sankabų komplekto keitimas (vidutinė sankabos ir valdymo modulio keitimo kaina siekia apie 800-1 200 eurų).
- Tepalo siurblių keitimas.
- Elektronikos komponentų remontas.
Nedelsdami apsilankykite servise, jei pastebėjote gedimo požymius. Toliau važinėjant su trūkčiojančia dėže galima sugadinti sankabą ar valdymo modulį.
Patarimai Vairuotojams
- Reguliari alyvos patikra ir keitimas: "Power Shift" dėžės gyvena ilgiau su šviežia, gamintojo rekomenduojama alyva.
- Neignoruokite pirmųjų simptomų: "Ford" automatinės dėžės trūkčiojimai, keisti garsai ar mirksintys indikatoriai signalizuoja, kad laikas vizitui pas specialistus.
- Atsakingas vairavimas: lėtas, švelnus pavarų perjungimas prailgins dėžės tarnavimo laiką.
- Profesionali diagnostika: užvažiuokite į servisą ir paprašykite atlikti "Ford" kompiuterinę diagnostiką, kuri gali identifikuoti gedimo vietą.
Apibendrinant, "Ford" automatinės pavarų dėžės tapo daug patikimesnės nei ankstesniais metais. Naujesnės kartos transmisijos, ypač 8F serijos, pelno gerus vairuotojų atsiliepimus. Svarbiausia - reguliari priežiūra ir savalaikis reagavimas į atsiradusius simptomus.