„Ford Mondeo Mk4“ 1.6 dyzelinio variklio sąnaudos ir eksploatacija

„Ford Mondeo Mk4“ (gamintas nuo 2007 iki 2014 metų) yra vidutinio dydžio automobilis, vertinamas dėl savo komforto, erdvumo ir gerų važiavimo savybių. Šiame straipsnyje apžvelgsime „Ford Mondeo Mk4“ modelio, ypač su 1.6 litrų TDCi dyzeliniu varikliu, kuro sąnaudas, techninius parametrus, eksploatacijos ypatumus ir vairuotojų atsiliepimus.

„Ford Mondeo Mk4“ 1.6 TDCi charakteristikos

„Ford Mondeo IV 1.6 TDCi Ambiente“ modifikacija pasižymi kukliu darbinio tūrio, 120 AG dyzeliniu varikliu. Visos „Ford Mondeo IV 1.6 TDCi Ambiente“ automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai apima gamybos metus, galią, pavarų dėžę ir kitus duomenis. Detali informacija apie „Ford Mondeo IV 1.6 TDCi Ambiente“ apima variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas.

Variklis ir pavarų dėžė

Šis modelis siūlomas su 1.6 TDCi varikliu, kurio galia siekia 115 AG arba 125 AG, priklausomai nuo modifikacijos. Nors gamintojo deklaruojamos kuro sąnaudos yra maždaug 3,8 litro dyzelino 100 kilometrų (pvz., 1.5 TDCi ECOnetic versijoje), praktikoje jos gali būti dviem litrais didesnės. Vis dėlto, tai neturėtų stipriai paveikti šeimos biudžeto. Vairuotojai atkreipia dėmesį, kad 1.6 litrų 92 kW variklis kai kuriems gali pasirodyti per silpnas ir neekonomiškas. Nepaisant to, šis variklis yra ekonomiškas ir greitas, nors gali šiek tiek lėčiau įsibėgėti, nei norėtųsi, tačiau tai neturi įtakos važiavimo saugumui nei mieste, nei trasoje.

Kalbant apie pavarų dėžę, automatinė pavarų dėžė dirba švelniai, tačiau kartais gali pasitaikyti trūkčiojimų. Rekomenduojama keisti tepalus kas 60 000 kilometrų senesnės kartos dėžėms, o „PowerShift“ dėžėms tai yra būtina. Mechaninė pavarų dėžė, nors ir reikalauja daugiau pastangų, suteikia malonumą vairuojant. Silpna mechaninės pavarų dėžės vieta - sankaba, kurios keitimas su darbu gali kainuoti apie 1000 eurų. Smagračio dėžė be darbo kainuoja iki 300 eurų.

Kuro sąnaudos

„Ford Mondeo Mk4“ su 1.6 TDCi dyzeliniu varikliu pasižymi tokiomis kuro sąnaudomis:

• Vidutinės kuro sąnaudos režimu 70 % trasos, 30 % mieste: 7.8-8 litrai 100 km.
• Mieste: apie 7.5 litrai 100 km.
• Užmiestyje: apie 4.9-6 litrai 100 km.

Vienas vairuotojas nurodė, kad kelionėje gerais keliais (980 km) automobilis suvartojo 65 litrus dyzelino, o tai atitinka apie 6.6 litrus 100 km. Nors 1.6 variklis gali būti šiek tiek silpnokas mėgstantiems pagazuoti, tvarkingai važiuojant trasoje jis yra labai ekonomiškas. Pastebima, kad dyzeliniai varikliai nemėgsta trumpų atstumų, todėl rekomenduojama retkarčiais paspausti akceleratorių su pakeltomis apsukomis, kad prasivalytų DPF filtras.

Vairuotojų atsiliepimai ir eksploatacijos patarimai

Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir autodalis yra labai svarbūs renkantis naudotą automobilį.

Privalumai

• Erdvumas ir komfortas: Salonėlis yra labai erdvus, patogus tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Gale sėdintys keleiviai gali ištiesti kojas. Bagažinė yra milžiniška, todėl telpa daug daiktų. Ypač komfortabilu trasoje, o sėdynės patogios ilgoms kelionėms.
• Stabilumas kelyje: „Mondeo“ yra labai stabilus važiuojant autostradoje ir manevringas mieste dėl puikiai sureguliuotos važiuoklės. Greičio nesijaučia net važiuojant 170 km/h, automobilis eina lygiai ir gerai laiko kelią.
• Kainos ir kokybės santykis: Daugelis teigia, kad už „Mondeo“ kainą sunku rasti ką nors geriau rinkoje. Automobilis pasižymi puikiu kainos ir kokybės santykiu.
• Įranga: Minimaliausioje komplektacijoje yra viskas, ko reikia saugiam ir komfortabiliam vairavimui. Yra ir daug įvairių opcijų, net bazinėje komplektacijoje.
• Praktiškumas: Geras matomumas, lempos neblogai šviečia, automobilis gana didelis, bet paprasta parkuotis ir valdyti. Elektra šildomas priekinis stiklas ir šildomos sėdynės yra didelis privalumas žiemą.

Trūkumai ir žinomos problemos

• Kėbulo rūdys: Kėbulas linkęs rūdyti, ypač arkų kampučiai ir bagažinės dangčio vietos, kur nubėga vanduo. Rekomenduojama atlikti antikorozinį padengimą.
• Garso izoliacija: Garso izoliacija prastoka arba tik vidutinė, ypač lyginant su aukštesnės klasės automobiliais.
• Interjero medžiagos: Kai kurių salono elementų, pvz., pavarų svirties, vairo ir valdymo mygtukų, susidėvėjimas pastebimas jau po kelių metų eksploatacijos. Durelių rankenėlės ir pan. taip pat atrodo pigesnės nei „VW“ ar „Opel“ modeliuose.
• Elektronikos problemos: Silpnoka elektronika ir instaliacinių laidų kokybė. Gali pasitaikyti įvairių skydelio nesklandumų, parktronikų, multimedijos sistemos gedimų, kondicionieriaus siurblio problemų.
• Pakaba ir važiuoklė: Nors penktos kartos „Mondeo“ pakaba gana paprasta ir patikima, kai kurie vairuotojai skundžiasi, kad automobilis beviltiškai švytuoja, ieškodamas tinkamo sportinio ir komfortiško važiavimo santykio, net ir su adaptyviais amortizatoriais. Žinomos silpnos vietos - ratų guoliai ir sankabos.
• Variklis 1.6 TDCi: Kaip minėta, 1.6 litrų dyzelinis variklis gali būti per silpnas mėgstantiems dinamišką važiavimą. Taip pat rekomenduojama vengti 1.6 ir 1.8 dyzelinių variklių, nes jie laikomi problemiškiausiais - juose stovi diržas ir grandinė tepale, kuriuos reikia keisti abu.
• Mažas prošvaisa: Automobilis yra gana žemas (10.3 cm), todėl reikia saugotis bortelių, didesnių duobių ir nevalytų kelių, ypač žiemą.
• Kiti pastebėjimai: Siaura bagažinės anga, prastai sureguliuoti ar neveikiantys žibintai, sudilę stabdžiai, pro variklio sujungimus prasisunkusi alyva.

Remontas ir aptarnavimas

Remontas dažniausiai yra gana pigus, jei reikia. Per 3 metus eksploatacijos laikotarpį, nuvažiavus apie 80 000 km, vienas vairuotojas keitė pakaitinimo žvakes (100 €), vandens pompą su skriemuliu (230 €), rato guolį (380 €), stabdžių diskus su kaladėlėmis (340 €). Einamieji darbai, tokie kaip tepalų ir filtrų keitimas, kainuoja apie 50 € (tepalas su filtru) ir 160 € (visi filtrai). Iš viso per 3 metus išlaidos siekė 1300 € (su darbais specializuotame „Ford“ servise).

Lyginant su „Audi A4“ ar „A6“, „Ford Mondeo“ važiuoklė yra daug patvaresnė ir reikalauja mažiau investicijų. Dažniausiai minimi gedimai: smagratis, lepi ir brangi degalų tiekimo sistema, užsikertantys galiniai stabdžių suportai. Prie 270 000 km ridos gali užsikišti kietųjų dalelių filtras, kurį tenka iškratyti ir išprogramuoti.

„Ford Mondeo Mk4“ modelio vietos rinkoje

„Ford Mondeo Mk4“ yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško modernaus, erdvaus ir technologiškai pažangaus vidutinio dydžio sedano už nedidelę rinkos kainą. Jis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, aukštos kokybės interjerą, pažangias technologijas ir efektyvius variklius.

Vokietijoje dideli universalai yra itin mėgstami, juos noriai perka įmonės, kurių vairuotojai per metus nuvažiuoja daug kilometrų. Praleidžiantiems daug laiko kelyje, klasikiniai universalai turi daug privalumų: jie yra ekonomiškesni ir patogesni už tokios pačios klasės SUV kategorijos automobilius. Todėl jau po kelių metų eksploatacijos įmonių parkuose esančių universalų ridos astronominės, kaip ir išlaidos jų darbingumui palaikyti.

Remiantis vienu iš pastarųjų metų TÜV sudarytu patikimumo reitingu, „Ford Mondeo“ atiteko 114 vieta. Beje, šio modelio varžovai „Škoda Superb“ ir „VW Passat“ taip pat negali pasigirti smarkiai geresnėmis pozicijomis: pirmasis užima 108, antrasis - 110 vietą.

tags: #ford #mondeo #mk4 #1 #6 #dyzelio